飞行模拟器的回顾及其发展

飞行模拟器的历史几乎和飞机一样长，飞行模拟器在飞机及其武器火控系统的研制和飞行员的飞行训练中，起了相当重要的作用，它随着科学技术的发展在不断地更新换代。本文着重回顾了飞行模拟器的发展历史，并对虚拟技术的应用和分布交互仿真作了叙述。     

电磁式操纵负荷系统的设计与实现

提出了一种新型的飞行模拟器操纵负荷仿真系统。依据电磁学的有关知识研制了电磁作动筒,并将电磁作动筒作为飞行模拟器操纵负荷仿真系统的力伺服系统,构成了电磁式力伺服加载方式的飞机纵向操纵负荷仿真系统。试验验证结果和实际应用表明,该系统具有仿真精度高、快速性好等特点,负载力模型和参数易于修改,可适应不同仿真对象和不同工作模式下负载力特性变化的要求,能广泛地应用于飞行模拟器的操纵力负荷仿真系统中。该方法还可用于飞机横向操纵负载力及脚蹬力的仿真。     

地空通信信道模拟器研究

介绍一种用于模拟地空通信实际链路的信道模拟器,通过软硬件结合的方式,实现了可同时模拟6根多径信号信道模拟器。采用真实的通信信号发生器,可直接用于接收机的性能测试。采用良好的人机界面,可以使操作手直接了解在飞机不同区域、不同地形情况下的地空通信质量。对于多径敏感区域,模拟器支持反复飞行或悬停状态,可以替代飞机飞行,满足日常训练需求。     

麦克唐纳、道格拉斯公司的四个园顶球模拟器开始使用

麦克唐纳、道格拉斯公司正应用四个圆顶球的模拟器,该模拟器类似于英国航宇公司的鉴定先进导弹设计用的模拟器,该公司更进一步的是用电视荧光屏装成的控制台可以使8个驾驶员同时飞行,以便给出12架飞机之间进行复合交战的情况,其中11架飞机被投影到每个圆顶球的内壁上。 麦克唐纳、道格拉斯公司计划在81年1月结束的模拟器试验期间进行2000次空战交战,公司声称:用7800小时将飞行28000飞机架次。每个圆顶球的直径为40英尺,用控     

单脉冲雷达飞行目标模拟器

一、前言单脉冲雷达飞行目标模拟器(简称“目标模拟器”)是为地面跟踪雷达站精度校核和性能检测而研制的,它是一个实时的飞行目标模拟器。导弹制导雷达或炮瞄雷达的整机调试和校飞通常是用真飞机来进行的,所以在雷达的研制、调整、鉴定中需进行大量外场飞行试验,耗费大量的人力、物力和试验费用,时间也往往拖得很长,直接影响设备的研制进度和部队的战备任务,研制此飞行目标模拟器后,可以改善上述状况。雷达站和它相连接后,在工厂或实验室的条件下实现目标、天线波束及雷达     

基于FPGA的飞行模拟器通信接口设计

在飞行模拟器的设计中,为了使数据能够快速有效地在飞行模拟器的各个模块之间进行高速传递,提出了一种使用FPGA作为CAN总线节点结构中的核心处理器的设计方法,并完成了飞行模拟器通信接口的软硬件设计.采用Verilog HDL进行编程,能够完成对SJA1000总线控制器的有效读写.实际测试表明,相较于单片机作为处理器,本设计可扩展性好,易于修改和移植,能降低模拟器成本.     

高速便携式RS 232/422信号模拟器设计

为了飞行试验中机载测试设备或仪器外场排故的需要,利用FPGA和USB接口技术成功设计了可模拟当前各种飞机RS 232/422总线信号的高速便携式模拟器。该信号模拟器能产生24种标准或者非标准波特率的RS 232/422信号,拥有USB接口、键盘和LED显示屏等功能,具有设置简便,使用灵活,可靠性高以及耗电量低等特点。     

飞行模拟器仪表仿真的设计与实现

飞行模拟器正是训练飞行员的重要地面训练设备,是经济、高效、安全的训练方式。本文应用GL Studio软件对飞行模拟器的重要部分仪表系统进行仿真模拟,完成仪表系统的设计。详细介绍了仪表系统的建模过程,仪表代码的编写及实现。     

飞行模拟器运动平台控制算法研究与分析

首先阐明飞行模拟器的工作原理,根据系统计算机给出的3个轴向过载和3个角加速度,建立模型计算得到模拟座舱的位置坐标和姿态角信息,然后对系统进行分析,设计洗出环节,建立矢量算法数学模型,解算出液压作动筒的变化长度,通过伺服系统驱动和控制飞行模拟器的运动。由于模拟座舱不可能达到真实飞机的过载,引入限幅环节以保证飞行器在机动时的过载感觉。模型设计和算法设计已经通过测试,并且在实际应用中得到验证,可以满足系统需求,具有良好的控制效果。     

基于FlightGear的直升机可视化飞行仿真系统设计

飞行仿真是直升机控制系统研究中必不可少的一个环节.在VC6.0平台下建立了直升机非线性六自由度动力学模型,飞行控制律和飞行指令遥控台,使用串口使三者进行数据传输;同时借助FlightGear模拟器外部数据的输入/输出接口,将飞行仿真数据通过UDP网络传输,驱动FlightGear可视化引擎,实现飞行仿真中天气条件、飞行姿态和地理环境的三维可视化显示.飞行指令遥控台、飞行控制律、直升机动力学模型及视觉仿真软件这四者构成了一个完整的可视化仿真系统,实现对直升机的总体结构和飞行情况直观形象的显示,从飞机的姿态、位置、轨迹变化中发现存在的问题,对控制策略的设计验证和改善提供一定的帮助.     

飞机系统划分在组织技术资料中的运用

飞机系统划分的有关标准是各国和国际航空组织的一个重要标准，如何应用这个标准，并在整个飞机资料体系的编制中贯彻，值得我们探讨。以欧美航空组织如何灵活运用飞机系统划分而有机地组织飞机技术资料为主题，介绍了如何运用飞机系统划分方法来统一编制飞机技术资料，为计算机化的飞机管理软件系统提供合理的数据组织结构。     

飞行器LEMP危害及防护研究

基于深入研究雷电电磁脉冲（Lightning electromagnetic pulse,LEMP）对飞行器的危害,提高飞行器雷电防护性能的目的。通过详细阐述雷电特性,分析影响飞行器在飞行过程中遭受雷击的主要因素,应用理论计算的方法,计算了雷电能量与飞行器的耦合,总结出雷电电磁脉冲对飞行器的危害效应。最后,主要从内部防护和外部防护两个方面,提出了飞行器LEMP防护方案。     

飞机电源波形畸变对机载用电设备影响的分析与研究

飞机电源系统是现代飞机的重要组成部分,其电压波形畸变直接影响到机载电子设备的工作和寿命。本文以某型民用飞机电源系统为例,介绍了飞机主交流电源系统结构和用电设备类型,在对飞机电源系统畸变参数分析的基础上,进一步研究了飞机电源波形畸变对典型用电设备的影响,希望以此对新型飞机的研制和对现役飞机的改进能提供参考。     

小型通用飞机座舱显示器发展研究

座舱显示器是飞行员与飞机最重要的人机接口。小型通用飞机的座舱显示器应具有功能丰富、操作简单、可靠性高、安全性高、成本低等特点。针对小型通用飞机对座舱显示器多方面的需求,研究了飞机座舱显示器的工作原理,分析了目前国内外小型通用飞机座舱显示器的发展现状,总结了我国在小型通用飞机座舱显示器研发方面与国外的差距。通过对美国小型通用飞机发展历程的研究,提出了我国面向小型通用飞机应用的新一代座舱显示器的发展方向。     

甲板舰载机动态调度研究方法综述

舰载机甲板调度是受时间、空间、资源约束的多任务复杂问题,是航母作战效能的重要保证。文中主要剖析了舰载机调度作业的应用及特点,对比分析了最优化方法、仿真方法、Multi-agent方法以及智能搜索与规划方法等,舰载机动态调度研究方法的适用性,提出了采用智能规划研究方法是解决舰载机动态调度问题的主要途径之一,但在方案制定和舰载机调度过程中需加入指挥人员的经验。     

一种飞行器蒙皮红外辐射图像生成方法

提出了一种实用的飞行器蒙皮红外辐射图像生成方法。首先是飞行器的几何建模与网格化并通过建立控制方程求解蒙皮温度场;其次,通过飞行器蒙皮红外辐射各单元面按深度排序后依次投影,实现了数据从三维空间到二维平面的转换,生成了各个角度的飞行器蒙皮温度分布图,进而计算辐射亮度并进行规格化处理。利用图像表达方式,实现飞行器蒙皮红外波段辐射亮度成像。实验证明,该方法简单实用,为研究飞行器蒙皮红外辐射分布提供了有效的表现形式。     

实现飞机状态监视的ACARS数据链新应用

法航447空难和马航370失联事件促使航空公司更关注对飞机的监控。分析了常用的飞机通信和监视手段,提出了一种使用ACARS实现飞机状态监视的数据链应用,通过飞机信息处理、消息封装、数据压缩和信息编码4个实现步骤,周期下传包含飞行参数、飞机系统状态和故障告警信息的ACARS消息。该方法间接提升了ACARS网络的信息容量,使航空公司等地面用户能够实时全面监视飞机状态。     

基于兴趣点的红外成像末制导精确跟踪算法研究

针对目前基于飞机前端的跟踪方法不稳定和毁伤概率较低的问题,探讨了一种基于兴趣点的飞机跟踪方法。 该方法能稳定地跟踪目标,不易丢失目标,并且提高了对目标的毁伤概率。该方法先用正弦编码方法将红外灰度图像转换 成伪彩色图像,从中得出从机身前端到发动机之间的温度跳跃区域,然后以该区域的中心为跟踪点完成导弹对飞机的末端制导。     

基于ADS-B意图信息的航迹预测改进算法

在飞行冲突探测和恶劣天气情况下,单纯利用跟踪滤波算法无法准确判断目标飞机未来的飞行动态。为了有效提高航迹预测精度,针对广播式自动相关监视(ADS-B)信息中意图信息对航迹的影响,提出了一种基于ADS-B意图信息的航迹预测改进算法。该改进算法先通过残差均值交互式多模型(RMIMM)算法,推算出目标飞机的飞行状态参数和飞机运动模式,再结合天气状况、飞行计划和空中交通管制规章进行意图估计,最后通过飞行状态参数、飞机运动模式以及意图信息共同预测目标飞机的航迹。运用蒙特卡洛方法进行仿真,结果表明,与现有算法相比,该改进算法不仅能提供更加精确的航迹预测,而且降低了意图推断的时间延迟。     

飞机维修中电子测试技术的应用

在当前我国制造技术也不断进步的前提之下,飞机维修技术也在不断发展。文章阐述了飞机维修的原则及电子检测技术的核心,详细地分析了飞机维修中电子测试技术的应用,希望能够提高我国飞机维修的水平。