多普勒全向信标的故障分析及其检修方法

随着目前飞机飞行环境复杂程度的增加,导航设备对于飞行安全起到至关重要的作用。目前,多普勒全向信标在我国的民航领域有着十分广泛的应用。本文主要针对多普勒全向信标的故障分析及其检修方法进行研究,并且结合实际的DVOR-4000故障实例对整个故障分析和排除的过程进行分析,以期更好地改善多普勒全向信标在民用导航中的应用。     

DVOR1150A安装调试的探讨

多普勒全向信标系统(DVOR)作为传统陆基导航设备，在民用航空领域发挥着重要作用。随着导航技术的发展，多普勒全向信标设备相继完成了多代产品的更替。主要针对 Selex 1150A 型设备的安装调试环节进行介绍，为此类设备导航台建设和运行维护提供可行性参考经验。     

多普勒全向信标VRB-52D导航系统维护维修

本文介绍INDRA公司生产的航空无线电测向导航地面系统多普勒全向信标VRB-52D的故障维修。面对VRB-52D系统故障,如何根据系统告警指示,通过检测分析,准确地判断故障点,采取必要措施快速恢复导航系统正常工作,对于确保空中飞行安全有重要意义。笔者对维护全向信标VRB-52D系统中遇到的故障作了简要的分析总结,希望能给同行的工作有一定的借鉴作用。     

VRB－51D DVOR的优化调整及飞行校验

本文着重介绍多普勒全向信标在实际工作中与维护、校飞相关的基本原理，并以AWA公司的VRB－51D型DVOR为例对设备的维护和飞行校验进行阐述。     

浅谈全向信标信号与地网高度关系

甚高频全向信标(VOR)是现代航空无线电测向的一种地面导航设备,被广泛应用于短距及中距制导.多普勒甚高频全方位信标(DVOR)是常规VOR的进一步发展.它利用多普勒效应及宽孔径天线系统从而使它能产生更加精密的方位角信号.[1]①本文描述了DVOR的工作原理.②根据目前实验数据论证地网与DVOR高度的关系.③就全文内容作出了总结.     

AWA公司VRB-51D型全向信标设备的一种故障分析

AWA公司的VRB-51D型全向信标设备是民航通信中比较关键的一类设备,此项设备一旦发生故障问题,就会产生参数告警等类型的缺陷,直接影响了全向信标设备的运行效果.本文主要以AWA公司的VRB-51D型全向信标设备为研究对象,分析此项设备的一种故障.     

4000型全向信标和VRB-51D型全面信标设备的比较

本文主要就全向信标-4000型和VRB-51D型全向信标设备在载波信号、边带波信号、调制信号、监控信号、遥控和控制信号等各种信号的产生和实现上进行了描述和比较。     

Thales DVOR4000的信号产生及仿真实现

飞行器通过比较DVOR（Doppler VHF Omnidirectional Range多普勒甚高频全向信标）发射调制后的基准信号和可变信号的相位,从而确定自身的方位角。本文通过解析信号的产生过程,采用Simulink仿真软件实现信号的调制,帮助读者加深对DVOR的理解。     

多普勒全向信标的故障问题与维修方法

多普勒全向信标本身所具有的强大功能使其在民航导航中获得了广泛应用,但在实际应用中发现,其常常会出现一些故障问题。为便于本文研究,下面以目前应用较为普遍的DVOR VRB-51D作为研究对象,分析其故障成因并给出相应的维修处理方法。     

ILS与VOR分析仪数字中频处理技术研究与实现

本文对仪表着陆与全向信标分析仪中航向信标信号基于FPGA的数字中频处理技术进行了研究,提出了一种基于数据分离滤波的数字中频处理方案。与传统的数字中频处理方案相比,对LOC多频调制信号进行了分离测量,提高了测试的精度,对仪表着陆与全向信标分析仪广泛应用于机场校飞、日常监测和设备维护有着重要的意义。     

试析甚高频全向信标系统机载接收机数字信号处理

甚高频全向信标系统（VOR）主要是为飞机提供角度信息,是在其波段的进程区域的无线电导航系统,被广泛应用于国内外机场和航道。本文主要阐述了在 VOR 导航接收机中,利用数字信号处理技术,达到原先模拟电路的功效,通过数字处理设计 VOR系统中重要的比相环节,对甚高频全向信标系统信号进行分析,并提出应对方法,使 VOR 系统可以正常使用。     

DVOR VRB-52D设备监控天线故障排查的分析和研究

多普勒甚高频全向信标(DVOR)是一种得到国际公认的高精度近程相位测角导航系统,通常与测距仪(DME)合装在一起为民航飞机提供极坐标定位(ρ-θ定位).其中INDRA AWA公司生产的DVOR VRB-52D导航设备在中国民航中应用广泛,市场占有率位于前列.文章针对国内某导航台的DVOR VRB-52D设备近场监控天线...     

靶场遥控型红外信标源的设计研究

靶场红外信标源是红外经纬仪的辅助设备。研究了靶场遥控型红外信标源的设计,采用对应红外经纬仪工作波段和峰值波长辐射效率高的温度的电热红外辐射元件,用V字形透明和乳白双层石英电热管构成三面体,实现水平360°全向红外辐射。依据红外经纬仪在特定气象条件下工作所需要的红外辐射强度,计算了红外信标源在3.4~4.8?m波段内的红外辐射强度。用单片机、晶闸管调整器和无线数传电台实现红外信标源的遥控操作。     

多普勒甚高频全向信标(DVOR)系统现状及发展趋势

介绍了全向信标系统的基本组成原理及功能特点，并对DVOR 系统技术现状进行分析，重点阐述了DVOR 未来发展方向。     

虚拟仿真技术在航空维修课程教学中的应用

阐述虚拟仿真技术在案例课程中的应用，包括航空附件维修能力培养课程的教学实践，VR在甚高频全向信标系统内场维修中的应用、 VOR内场维修虚拟仿真系统的构成。     

ALCATELDVOR4000天线系统调试分析

对ALCATELDVOR4000型全向信标天线系统的调试方法、性能、原理等进行了分析、总结,并结合实践经验和试验数据提出了提高天线系统调试质量的较好方案。     

多普勒全向信标VRB-52D 100W载波功率放大器故障诊断和分析

DVOR(Doppler Very Frequency Omnidirectional Range)VRB-52D是由澳大利亚INTERSCAN公司生产的多普勒全向信标.原理是DVOR向空中全方向辐射一个复合模拟信号,提供航空器相对于该地面台站的磁方位.其发射信号中含有两个30Hz导航音频信号,一个称为基准30Hz相位信号,另一个称为可变30Hz相位信号.基准30Hz相位信号的相位与方位无关,可变30Hz相位信号的相位与方位有关,机载接收机通过比较两个30Hz信号的相位来得出飞机所在的相对于DVOR台站的磁方位.     

基于TMS320VC5402的甚高频全向信标系统的实现

本文介绍了飞机导航系统-甚高频全向信标系统(VOR)的导航原理、导航信号形式及其数字信号处理原理，提出了一种新的VOR相差处理技术一相关技术，并说明了TMS320VC5402在导航接收机数字处理单元中的应用。     

一种无线网络时钟同步法的超声波室内定位系统设计

基于无线网络时钟同步法的超声波室内定位系统,提出了一种将超声波发射器和接收器件分离,并配置到2.4 GHz无线网络中,实现发射器和接收器之间的时钟同步和数据交换的定位方法.移动目标发送无线同步信号,延时后发出超声波,经硬质反射锥全向发射超声波信号.各信标单元收到无线同步信号后,延时启动定时器计时,当各信标单元收到超声波...     

民用飞机VOR/DME合格审定试飞技术研究

参考美国联邦航空局（FAA）颁布的咨询通告AC25—7A,提出了民用飞机甚高频全向信标和测距器合格审定试飞的飞行试验方法和数据处理方法,对试飞中遇到的难点给出了具体解决措施,并在ARJ21—700型客机合格审定试飞中进行了验证。