美军第四代战斗机F-35"联合攻击战斗机"最卓越的航空电子系统

F-35“联合攻击战斗机”的诞生，标志着美国第四代战斗机的完全成熟，该战斗机几乎是美国当今最先进技术的集中体现，尤其是其高度综合化的航空电子体系结构更是当今航空电子系统发展的典范。本文主要论述这种高度综合化的航空电子体系结构和技术，包括综合射频传感器系统、综合光电系统、核心处理器、传感器数据融合技术、飞行管理系统以及下视和头盔显示器。     

2003年中国雷达行业协会航空电子发展研讨会征文提纲

一、新概念、新技术对航空电子发展的影响1.未来信息化战争条件下航空电子技术的发展2 .网络中心战技术的发展对航空电子设备发展的影响3.航空电子信息干扰与抗干扰技术二、综合化技术1.航空电子综合化新概念、新技术2 .航空通信技术3.机载数据链技术4 .机载预警探测技术三、传感器技术1.航空电子信息传感器技术2 .机载多传感器数据融合技术3.机载导航技术四、其它方面1.航空电子工艺、结构2 .航空设备研制管理2003年中国雷达行业协会航空电子发展研讨会征文提纲     

21世纪初机载火控雷达的发展趋势

本文展望了21世纪初战斗机机载火控雷达技术的发展。认为21世纪初的机载火控雷达技术仍将以有源相控阵技术为主流发展方向，但美国将开始进一步发展综合射频系统，共形阵、智能阵、智能蒙皮技术；军用航空电子综合系统综合化、一体化的趋势将会使机载雷达的设计思路产生变革，综合传感器系统将取代目前的机载雷达、电子战等单一的航空电子传感器；机载火控雷达将有机地嵌入近年来新发展的一些相关技术以进一步提高其性能、功能。     

未来航空电子装备的综合保障

从综合保障技术的发展趋势出发,通过比较国内外航空电子装备综合保障系统,论述了近年来大量融入综合保障工程的综合化、信息化、仿真化和智能化的技术特点及其不断创新的组成形式。为实现维修、技术资料、备件管理、教学培训的信息化,实现远程专家诊断和维修信息资源共享,结合近年开展航空电子装备综合保障工作的经验和遇到的问题,提出了建造、拓展未来国内航空电子装备综合保障体系的建议和看法。     

航空电子装备技术状态管理系统设计与实现

随着航空电子信息系统综合化、系统化深入发展,航空电子装备研制项目管理呈现复杂性、集成性、交联性特点。针对综合化航空电子装备技术状态管理要求,提出了综合化航空电子装备软硬件技术状态管理信息系统研制方案,并利用信息化平台构建了管理系统,实现了航空电子装备全生命周期内技术状态管理的信息化、规范化管理。     

综合航空电子系统故障预测问题研究

航空电子系统正在向综合化方向发展,对故障预测技术提出了新的挑战。剖析了航空电子系统的综合化特征,综述航空电子产品故障预测结构,包括基于模型结构、数据驱动结构和综合预测结构,并讨论了这些结构的共性特征及其在航空领域的典型应用。在此基础上,依据综合化特征需求和航空电子产品故障预测结构的适用性,分析了综合航空电子系统故障预测面临的问题,并提出了初步解决思路。     

综合化航空电子系统发展历程及重要支撑技术

阐述了航空电子系统结构的综合化演变过程及发展趋势,说明了航空电子综合化的作用和意义,提出了提高航空电子综合化水平需重点研究的关键支撑技术。     

F-22战斗机的综合航空电子系统

F-22隐形战斗机是第四代战斗机之一，其航空电子系统在提高飞机作战性能中发挥重要作用。本文介绍了F-22的综合化航空电子系统的结构与技术以及传感器，通过综合处理器，座舱显示子系统的设计思想。     

综合射频传感器的发展

论述了航空综合射频传感器系统的发展现状和意义,分析了航空综合射频传感器系统的技术途径和技术实现,指出了综合射频传感器系统的未来发展方向。     

机载平台电子信息系统概述

通过对机载平台传感器系统作战需求和航空电子技术发展趋势的分析,提出机载综合电子信息系统初步设想作为问题解决的一种技术途径,并讨论了需要解决的关键技术.     

微电子技术在航空电子系统中的应用

介绍了微电子技术推动航空电子系统发展的历史,综述了与航空相关的微电子技术发展状况及在我国某型飞机航空电子系统结构中的应用;并指出:微电子技术的进步将推动未来先进航空电子系统的迅速发展;将新的微电子技术及产品应用到航空电子系统中,能够提升航空电子综合化、模块化、智能化水平。     

航空电子传感器系统Powell网络评估方法

航空电子传感器系统是由多个子系统组成的复杂的系统,传统的传感器系统评估方法不适合评估航空电子传感器系统。为此,本文提出了一种基于Powell网络的航空电子传感器系统评估方法。该方法用两个独立的Powell网络对航空电子传感器输出信号进行一步预测,然后将两个预测值和系统输出信号当前实际量测值进行分析评估,并给出航空电子传感器系统的评估结果和系统可靠输出值。仿真实验和某型航空电子系统的实际应用表明:本文提出的传感器系统评估方法可行,并取得了理想的效果。     

新一代民机航空电子互连技术发展

综述了民机航空电子体系架构从联邦式体系(如A310)、综合模块化航电体系IMA(如B777)乃至分布式综合模块化航电体系DIMA(如A380和研B787)的发展过程,对民机典型互连协议进行了比较,指出航空电子全双工交换式以太网AFDX互连技术能够满足新一代民机航电"信息一体化"的发展需求,并以当代先进大型民机A380为例,说明其如何采用AFDX互连构筑DIMA.最后对我国大型飞机航电系统发展提出一些建议.     

用于支持机载火控系统联试的雷达模拟器

描述了用于支持机载火控系统联试的雷达模拟器,它不但能够仿真机载火控雷达的各种基本工作方式和数据处理算法,还能够产生机载火控雷达与其它火控子系统的接口数据和时序关系,支撑机载火控系统的调试,从而提高整个航空电子系统的研制效率.     

全数字仿真系统在综合航电火控系统研制中的应用

在工程应用的基础上,介绍了全数字仿真系统在作战飞机综合航电火控系统研制过程中的应用,总结和分析了全数字仿真系统设计开发的原理、思路和方法。     

航空电子系统多传感器数据融合的目标属性评估

介绍了航空电子系统多传感器数据融合的特征和空战融合的模式，举例说明了数据融合处理机对多传感器测量的目标信息分别进行融合处理后进一步融合的方法，经多级数据融合得到对目标属性的准确判断，有利于飞行员作出控制和决策。     

基于软件无线电的导航信号直接带通采样方案研究

航电系统中,软件无线电被认为是实现射频综合的最佳途径。研究了导航信号的射频直接采样方法,对双频段的直接带通采样进行了分析,给出了双频段有效采样频率的计算方法。针对我国北斗卫星1．2GHz和1．5GHz2个频点附近的导航信号,按照文中给出的直接带通采样频率的计算方法确定了有效的采样频率,并进行了相应的Matlab仿真实验...     

Analysis of deep submicron VLSI technological risks: A new qualification process for professional electronics

A large range of commercial deep submicron VLSI devices are used for avionic designs. Due to the scaling down, an ever higher level of integration and the use of new materials in foundries, the main failure mechanisms are changing while new ones appear. Lifetimes related to these failure mechanisms are suspected of being shorter and shorter so failure rate prediction becomes a great challenge for deep submicron (DSM) semiconductor reliability. We propose in this paper, a new approach based on technologies analysis in order to determine potential reliability risks regarding the specific use of DSM components for avionic applications.     

航空传感器综合处理机的开放式体系架构

航空传感器综合处理机主要用于完成机载各种传感器的信号与信息处理及控制功能,为适应技术的高速发展、降低装备寿命周期成本,航空传感器综合处理机采用开放式设计思想。本文论述了航空综合处理机开放式设计原则及其对分布式背板总线的要求,给出了一种开放式综合处理机体系架构设计思路。     

基于关联规则的航空电子设备故障诊断

航空电子设备的复杂度、综合化程度越来越高,对故障的检测、故障的定位要求越来越高,基于关联规则的数据挖掘应用到产品故障的诊断中,通过多个故障现象推断出具体的故障点,提高了产品故障诊断的准确性,时效性.为产品故障的预测及故障的解决提供了决策的依据.