浅谈分路不良对轨道电路的影响及措施

一、引言 轨道电路是以两根钢轨为导体，两端加以电气绝缘或电气分割，接上送电设备和受电设备构成的电气回路。通过列车车轮压入两侧钢轨造成钢轨的短路来反映列车占用区段的情况。如果钢轨轨面与轮对踏面接触不良，会造成列车轮车不能可靠的使钢轨短路，即不能使区段的电气回路断开，就称为轨道电路分路不良。     

轨道电路分路不良的分析及解决方案

目前,中国铁路存在大量严重影响行车安全的分路不良轨道电路区段,为有效解决“轨道电路分路不良”这个困扰信号安全的实际难题,通过查阅大量资料、多方调研分析得出产生分路不良的18种原因,对比解决分路不良的9种解决方案,结合改造费用、效果以及自身专业,选择瞬时功率大,平均功率小的脉冲轨道电路作为解决分路不良的方法。     

铁路自动控制中的电子计轴器

在铁路自控、遥控技术中,对于"列车占用轨道"情况的检测是整个系统中的一个重要环节.根据"前方轨道区段是否有列车占用"这一信息才能决定后续列车的行驶速度(全速、减速或者制动).目前国内普遍采用"轨道电路"技术,即利用钢     

新型的列车运行安全监督系统研究

轨道电路是保证列车运行安全的基础设备之一,但是轨道电路有时会发生故障,不能发现通过列车,从而导致在本区段继续亮绿灯,形成"分路不良"。本文介绍了一种新型的列车运行防追尾监督系统,该系统是将RFID技术应用于其中,解决轨道电路"压不死"和无冗余度的问题,从而保证行车安全。文中介绍了RFID技术的优势、特点,重点对列车运行防追尾监督系统的组成和工作原理进行了分析和探讨,得出RFID技术应用于本系统可实现对轨道电路的监督,应用的效果显著。     

铁路信号区间自动闭塞逻辑检查的应用

在既有普速铁路自动闭塞区段通过增加继电器搭建的逻辑电路,及在高速铁路区段通过修改列控中心等地面设备软件,增加信号系统对区间占用的逻辑检查功能,可以实现对正常运行列车出现分路不良时的红灯防护,从而提高自动闭塞区间列车运行的安全性,增强对既有区间行车过程的监控程度。     

基于Simulink的ZPW-2000轨道电路仿真分析

轨道电路是我国铁路列车运行控制系统的关键设备之一,在此基于Simulink建立了ZPW-2000轨道电路仿真模型,并实现了轨道信号的调制与解调。在模型基础上,分析了室外环境及故障对轨道电路性能的影响。结果表明,道床电阻值降低至0.7Ω/km时,轨道电路"红光带"故障发生;3个及其以上补偿电容断线时,轨道电路将产生错误的占用信息;电气绝缘节破损会造成机车信号设备受到干扰,破损严重时列车会收到相邻区段的错误控制信息。仿真结果与现场测试数据的比较,验证了该模型的准确性,通过该文方法,可为铁路现场的维护及调试工作提供技术支持。     

25HZ相敏轨道电路维修及故障处理

目前,25HZ相敏轨道电路在铁路信号设备中应用广泛。该轨道电路是以两条钢轨为导体,保证电流在一定范围内流通,用以检查列车占用、传递列车占用信息及实现地面与机车间传递信号控制信息的电器回路。在铁路电气化区段,由条钢轨既要传输信号弱电流,又要传输牵引电流的强电流。在日常维修和故障处理中,必须熟悉电路原理和掌握科学规范的方法,确保维修和故障处理过程的人身安全。     

不对称高压脉冲轨道电路漏解锁问题分析及处理

如果轨道电路分路出现问题,会严重影响到铁路的正常行驶,甚至会造成严重的行车事故.为了避免这个问题出现,现如今我们一般用的是不对称高压脉冲轨道电路解决分路不良问题.在实际应用中,不对称高压脉冲轨道电路在与25Hz轨道电路相邻时,在特定情况下,会出现漏解锁现象.本文通过分析不对称高压脉冲轨道电路的电器特性,提出处理方法,解决高压脉冲轨道电路与25Hz相敏轨道电路相邻普遍存在的漏解锁问题和故障.     

ZPW-2000A型移频轨道电路实训系统方案研究

新建铁路线及既有线的改造都大量采用了ZPW-2000系列的新型移频轨道电ZPW-2000系列移频轨道电路的实训系统,可以用于提升铁路职业院校学生的职业技能,有助于电务系统进行新技术的业务培训、技能鉴定及现场电务工程技术人员的技术攻关。本课题研究的实训系统采用真实设备+虚拟仿真设备构成,可模拟轨道占用、空闲状态,进行轨道电路的电气参数调整与测试等功能。     

浅谈降低轨道电路故障率

随着铁路事业的飞速发展,铁路信号设备的不断的更新,超大列车及高速列车的不断出现,随之而来威胁运输安全的隐患也不断的出现,尤其轨道电路故障一直是我们电务一直以来,隐蔽性较强而且不宜查找的故障。常常因轨道电路故障而耽误行车。为预防轨道电路故障,消除轨道电路故障隐患是我们首选应做的事情。通过几年的现场维修,从轨道电路的运用,标准化整治等方面,谈谈我对预防轨道电路红光带的一些认识。     

关于微机监测轨道电路分路不良预警系统的相关思考

轨道电路的有效运行直接关系到行车安全性,一旦出现电路分路不良情况必须及时了解具体情况并做出判断决策。本文基于这一背景,简单阐述了预警系统的重要性,分析了轨道电路分路不良产生原因,重点研究了微机监测预警体系的建立要点,并在此基础上针对25HZ相敏轨道分路不良预警系统总结构设计实施初步规划,旨在完善预警系统设计,提升轨道运行安全性。     

微机监测系统在轨道电路故障分析中的应用

轨道电路是铁路信号的重要基础设备,它的性能直接影响行车安全和运输效率.为了能随时掌握设备的电气、时间及机械特性,及时预防故障的发生和消除不良隐患,铁路电务部门引进了微机监测系统,它能够实现实时监测、超限报警、存储再现、过程监督、远程监视等功能,对加强信号设备结合部管理,发现设备隐患,预防设备故障,保证设备正常运用起到了重要作用.本文介绍了微机监测系统在轨道电路故障分析中的应用.     

轨道电路解码测试模块的软件设计

在我国现行的CTCS-2级列车控制系统中,轨道电路作为系统地面设备的重要组成部分,其不仅用来检测轨道的占用与否和列车的完整性,而且还连续为列车提供运行前方闭塞区间空闲数等信息。因此,列控车载系统对轨道电路信息的正确解析是保证列车安全运行的关键。为了检测列控车载系统中轨道电路解码部分是否解码正确,提出了轨道电路解码测试模块,详细阐述了模块的功能,并采用模块化的思想对模块的软件进行了设计。     

在分散自律调度集中下对分路不良的解决方案

随着铁路提速战略的全面实施和不断深化,联锁系统在铁路运输中的作用越来越重要。特别是联锁的严密有效,更加成为电务系统安全生产中不容忽视的一个重要方面。其中分路不良成为威胁行车的一个大隐患。     

铁路电务施工时对停用范围的控制分析

铁路电务施工是铁路信号建设的重要环节,也是保证铁路安全的基础.因此,在铁路施工中必须采取一系列科学方式,在保证施工进度的同时,保证铁路施工的安全及质量.因此需要规范并制定电务施工在总工程中的管理,使施工的安全掌握在可控范围内.而本文主要是研讨铁路电务施工时对停用范围的控制并进行分析.     

基于单片机的轨道压力测试仪的实现

轨道电路是信号联锁的室外重要设备,起着保证行车和调车作业安全的作用。它能监督检查某一固定区段内的线路（包括站线）是否有列车运行、调车作业或车辆占用的情况,并能显示该区段内的钢轨是否完整。     

铁路信号设备的自动化控制技术

铁路信号设备的地位是组织指挥列车运行,保证行车安全,提高运输效率,传递信息,改善行车人员劳动条件的关键设施。信号继电器是铁路信号中所用各类继电器的统称。信号机和信号表示器构成信号显示,用来指示列车运行和调车作业的命令。轨道电路用来监督列车对轨道的占用和传递行车信息。     

2000K轨道电路联锁站进站口设置机械绝缘节的重要性

联锁站进站口是联锁与列控管辖的分界点,采用2000K轨道电路制式的线路在实际运用中常以进站口为界(包含进站口)站内采用机械绝缘节2000K轨道电路、区间采用电气绝缘节2000K轨道电路,能顺利地进行联锁、列控对轨道电路控制权切换。当进站口为电气绝缘节时,列车发车进路中因联锁与列控间信息传输延时、电气绝缘节死区段的存在等因素,会出现发车后发车进路无法自动解锁问题。因此,为解决2000K轨道电路死区段带来的丢车问题,采用2000K轨道电路时联锁站进站口需采用机械绝缘节。     

ZPW-2000A轨道电路故障分析

铁路运输作为现代运输行业的重头,现已进入了快速发展的阶段,尤其是当ZPW-2000A轨道应用于其中后,更是如此.ZPW-2000A轨道电路是铁路重要的信号设备,它直接影响着铁路运行是否安全.本文主要通过简述ZPW-2000A系统的构成和设备原理,以及对如何实现ZPW-2000A轨道电路设备的故障分析并进行查找判断,找出对应的解决方法,确保ZPW-2000A轨道电路的安全运行.     

车站信号微机监测系统的运用及故障分析

铁路微机监测系统是铁路运输的重要行车安全设备.信号微机监测系统可以防护铁路安全,在现代的铁路安全系统中起着重要的作用.现代化的信号微机监测系统的性能优越,可以进行自诊断,也就相当于提高了信号系统的安全性能.它还可以实现信号设备之间的结合统一管理,通过这些监测数据可以反映信号设备的运用质量,为故障检测和分析提供可靠的科学依据.该系统可以不间断的全天运行,能够及时发现并排除潜伏的不安全因素和故障.同时该系统还具有数据逻辑判断能力,可靠地保证了列车的安全高效运行,是铁路现代化的重要标志.本次就坡底下站上行咽喉室外部分微机监测.具体按照信号平面布置图,这是本次内容的基础;组合连接图和组合排列表,组合连接表是根据组合连接图按一定规律排列的;此外,还对道岔的继电器和电流、轨道电路的电压和区间信号进行了研究.