RFID技术在电子收费系统路径识别的应用设计

高速公路出入口因缴付通行费造成交通拥挤的现象日益严重,电子收费是解决这一问题的根本途径.电子收费的关键和核心是识别车辆行驶路径.基于RFID技术在我国高速公路的应用现状,结合已试行电子收费系统省份的应用经验.提出一种RFID与非接触式IC卡相结合的路径识别电子收费方案.经仿真验证该方案具有较高的实用性和可操作性,为解决电子收费中路径识别问题提供新的思路和设计参考.     

基于路径识别的高速公路ETC技术研究

针对当前高速公路联网收费中的路径识别问题,提出在现有电子不停车收费系统（electronic toll collection,ETC）所使用的OBU上加入移动通信模块,形成复合车载终端（composite on-board unit,C-OBU）,利用路径识别技术（location based service,LBS）,整合路径识别功能,实现电子不停车收费与路径识别功能相融合的方案。详细阐述该方案的系统功能设计、硬件设计和软件设计,并通过相关测试验证。结论：该方案既可以满足传统收费方式,又能有效地解决高速公路收费多路径问题。     

多义性路径识别系统在高速联网收费中的应用

四通八达的高速公路交通网,带来了高速路径选择的问题。多义性路径识别系统基于RFID技术,通过加装路侧识别设备,更换多义性路径识别卡,使车辆在自由流状态下精确识别路网中每一车辆的实际行驶路径,避免路网中出现行驶路径的歧义,以解决路网中的多路径引发的收费不合理和收取的费用在不同收费站间拆分无依据问题。     

基于RFID与非接触式Mifare 1复合通行卡设计

在高速公路连接成网的情况下,从入口到出口有多种路径可能。为准确识别实际的行车路径,提出了一种基于RFID技术与Mifare 1的复合通行卡解决方案,通过RFID技术记录车辆在行驶过程中接收到的路径信息,以Mifare 1记录入口地址及车辆型号等收费信息,在出口处一并读取并上传收费系统,从而实现精确的路径识别,为高速公路管理部门正确收取通行费用与合理拆账提供依据。     

基于RFSIM路径识别的高速公路收费系统设计

为了满足高速公路联网收费管理的需要,针对当前高速公路二义性路径及收费效率低等问题,提出一种基于RFSIM卡路径识别的高速公路收费系统,利用手机RF-SIM卡中集成的射频技术与读卡器进行路径确认和联网收费,系统有利于解决收费拆分不合理的状况,有效提高高速公路口的通行速率。从现实应用出发,以RFSIM卡发展前景为切入点,分析此系统的优势,通过实验结果证明了系统的可行性和有效性。     

高速公路收费站汽车RFID系统

使用Chipcon公司的CC1010芯片,可以实现高速公路收费站汽车射频识别(RFID)的接入过程。这种RFID系统具有汽车身份识别和不停车收费的功能。     

RFID Manager：NEC RFID应用的核心

RFID（Radio Frequency Identification）是将存有信息的标记状或卡片状芯片附于人或物品上，用电波进行读取和识别的技术。与传统的识别方式相比，RFID技术无需直接接触、光学可视、人工干预即可完成信息输入和处理，且操作方便快捷。目前，RFID技术的应用领域十分广泛。从桥梁、高速公路、公共交通的自动收费，到办公室和工厂的身份识别，RFID的应用可以大大提供效率。     

基于RFID技术的高速公路不停车收费系统

无线射频识别技术作为一种新兴的自动识别技术,近年来在国内外已经得到了迅速发展。以RFID为研究对象,分析其工作原理及主要特点,通过对不停车收费系统的组成及工作流程介绍,重点说明RFID中间件技术在该系统中的应用。基于RFID技术的高速公路不停车收费系统作为智能交通系统领域中的一个重要方面,是缓解收费站交通堵塞＂瓶颈＂的有效手段,对环境污染的降低起到重要作用。     

ETC规模化推广带动经济社会效益提升

ETC在缓解交通拥堵、节能减排及节约收费单位管理运营成本等方面具有显著的经济和社会效益,其应用也从高速公路走向城市,具有广阔的应用前景。ETC(电子不停车收费系统)是RFID技术在交通领域的综合应用,也是交通领域DSRC(专用短程通信技术)的一种成熟应用。20世纪90年代以后,美国、日本及欧洲各国开通了大量的不停车收费车     

基于RFID技术的高速公路多路径识别系统

随着我国高速公路建设的蓬勃发展,联网收费规模不断扩大,各省高速公路路网将变得错综复杂、环环相扣,由于我国高速公路建设存在投资主体多元化的格局,模糊的通行费拆分模式势必引起越来越多的歧义,直接影响到高速公路使用者、投资者和管理者的利益。使用基于RFID技术的高速公路多路径识别系统可以有效解决这一问题。     

基于超高频RFID的音视频溶洞电子导游系统设计

针对溶洞游览的区域大、无法接收GPS和GSM信号、溶洞内景观分散且景观需要辅助灯效等特点,将超高频RFID技术与嵌入式控制技术使用在溶洞游览中,设计了一个溶洞导游音视频解说的电子导游系统,系统由读卡器和RFID导游机组成,用超高频射频通信实现RFID标签的定位,由读卡器控制景观灯效,并由导游机为游客进行景观的音视频解说,解决了溶洞游览不适用于GPS/GSM定位导游机的问题.     

基于RFID技术的宠物管理系统设计与实现

宠物已经成为现代人生活中不可或缺的一部分,但是随着养宠物的人越来越多,宠物数量也是越来越多,宠物问题也越来越突出。RFID宠物管理系统通过给宠物植入电子芯片,给宠物办理电子身份证,把宠物信息记录入库,集中化管理。从根本上解决宠物信息收集难、管理难的问题。RFID宠物管理系统使用自行设计的手持机读写器,采用基于Web的B／S模式结合WebService、SSL、动态缓存、负载均衡、集群和ActiveX控件技术,使得系统扩展性好、安全性能高;用户使用方便、操作灵活,可大大提高宠物管理的工作效率。     

RFID 有源电子标签节能技术研究

在对RFID有源电子标签节能常规解决方法中存在的弊端进行分析的基础上,提出了利用感应器切换RFID有源电子标签的工作模式和对RFID有源电子标签根据不同应用场景设置不同休眠策略的办法,有效减少RFID有源电子标签射频发送次数,达到节约能量的一种新的节能技术。以典型应用详细说明了电子标签进出出入口方向的准确判定和休眠时间策略设置方法,并介绍了在重要物品管控系统中利用新节能技术研发的感应器、RFID有源电子标签的功能、组成、软件设计,从而验证新的节能技术能应用于RFID有源电子标签系统中。     

基于模运算标签分类的RFID标签防碰撞识别方法

为了解决射频识别(RFID)系统中的多标签防碰撞问题,在分析帧时隙ALOHA算法的基础上,提出一种基于模运算标签分类的RFID标签防碰撞识别方法。引入一种检测信息碰撞的时隙选择信息,对标签所选取时隙的碰撞情况进行分析并估计标签数量;然后对标签EPC编码进行逐级的取模运算,将同余的标签归为一组。各个标签经过K次取模运算后,分为2k组,每组只有发生少量碰撞位的标签。再将标签按照分组对应的时隙发送,碰撞标签采用二叉树后退式算法处理。本方法极大的提高了标签的识别效率,适用于射频识别系统中阅读器对于大量电子标签的快速识别。     

应用于集装箱的电子标签性能测试和分析

分析了RFID测试标准现状,设计了一套应用于集装箱电子标签的性能测试方案.该方案从通信距离、一致性、环境影响、速度和吞吐量等方面测试RFID电子标签的性能指标,通过精确及时的采集和处理分析后,选择出性能更优越的应用于集装箱管理的RFID电子标签.对测试结果进行了分析,并在此基础上提出了相关建议.     

移动检票系统在客运站的应用

针对汽车客运站人工检票漏洞大、结算不准确等问题,提出了应用WiFi技术、条码技术和射频识别(RFID)技术组建计算机网络,并开发业务软件,使用电子技术实现了实时检票、结算的作业流程,由此解决了客运站人工检票中存在的问题。     

基于非线性译码问题的RFID安全协议

射频识别技术是一种非接触式的自动识别技术,但射频识别（RFID,Radio Frequency Identification）,系统的局限性带来了许多安全挑战。针对这些安全问题,基于HB＋协议认证模式,以非线性译码问题为基础,提出了一种适用于RFID系统的轻量级NLHB＋协议。在＂DET＂模型中证明了协议可以抵御主动攻击。分析表明,利用非线性布尔函数的特性和非线性译码问题的困难性可以实现对RFID系统的有效保护,其具有低成本、高效率、低复杂度等特点,有利于RFID技术的发展与应用。     

有源RFID系统中可靠通信的研究

有源RFID是一种自动识别技术,在追踪和识别高价值商品方面具有突出优势。针对通信距离的增加,有源RFID系统出现识读不可靠、数据出错等问题。构建了基于CC2510的有源RFID系统,并结合硬件特性,重点对读写器与有源电子标签之间的通信数据帧标识、数据帧结构、标签防冲突处理和数据错误重传机制等方面进行探讨和设计。实验结果表明,改进后的通信机制对不同的测试环境具有一定的适应能力,表现出较好的可靠性。