镁锂合金在机载电子设备轻量化结构设计中的应用

详细阐述了某机载电子设备小型化与轻量化设计思路与方法,首次对设备内部模块采用镁锂合金材料,并通过振动仿真结合试验验证的方法,使该设备在机载环境情况下满足小型化与轻量化的设计要求.     

机载振动敏感设备减振设计方法与应用

针对机载振动敏感设备面临的日益苛刻的振动环境适应性要求,开展减振设计方法和应用的研究。分别对机载振动敏感电子设备的振动环境条件获取方法、振动许用条件的测试手段、减振设计参数的计算方法、减振性能评估的措施进行了详细的探索,解决了减振设计过程中缺少相关设计输入、输出和选型参数的困境。并基于该方法对某机载频率源进行了减振设计的应用,应用结果表明基于该方法设计的减振设计方案,具有很好的减振效果。相比于直接安装,安装隔振器后频率源的振动响应得到了有效的抑制,并且频率源的相噪得到了明显改善。加装隔振器后相噪值均满足设计要求,减振设计达到了预期目标,同时验证了该减振设计方法的可行性。     

某机载电子吊舱抗振动设计

介绍了某机载电子吊舱的抗振动、抗冲击设计方法。通过合理设计舱体骨架,并对分系统进行加固设计来提高某机载电子吊舱的机械环境适应能力。     

一种机载电子设备故障分析

当某机载电子设备进行振动试验时,进行第三个方向的振动时发生了故障。对其进行故障分析后,是由于安装托架和试验工装之间的紧固件未达到紧固要求。文章通过有限元分析对机载电子设备及其安装托架进行了分析,进一步验证了故障定位。最终排除故障因素后,机载电子设备顺利通过振动试验。     

机载电子设备的抗振动设计

通过分析机载电子设备的固有频率及3种常见结构模态,讨论了机载电子设备的振动问题。基于电子设备固有频率的计算,可对电子设备进行刚度计算。通过合理选择构件的截面形状和尺寸,合理布置受力点及分布载荷,防止耦联振动,减小集中应力实现对电子设备的加固设计,达到增大刚度、提高固有频率的目的,从而提高机载电子设备的抗振动性能和可靠性     

机载光通信平台振动模拟系统的设计与实验

设计了基于音圈电机(VCM)和压电陶瓷(PZT)快速倾斜镜(FSM)的双级振动模拟系统,用于模拟光通信中机载平台对光束的扰动。振动模拟系统结合了VCM和PZT的优点,使得模拟系统角度分辨率为1μrad,在不经过光路的放大或压缩的情况下,光束振动幅度为124mrad。验证结果表明,系统模拟的美国Altair无人机振动功率谱密度函数与其输入的无人机功率谱密度函数的相关系数为0.93,真实再现了机载平台的振动特性。机载振动模拟系统的构建为后期光通信中跟踪控制系统的设计与优化奠定了基础。     

一种振动夹具结构设计

针对一种机载天线需在研制阶段验证其结构振动可靠性能的要求,设计了一款专用的振动夹具。通过三维建模软件设计了振动夹具的三维模型,采用ANSYS仿真分析软件对已有模型进行了仿真振动分析并得出夹具的固有频率及模态振型,根据仿真结果优化结构,最后加工夹具实物并按照GJB要求进行了振动试验,结果表明,该夹具在振动频率范围内能够满足要求,可用于机载天线振动试验。     

机载火控设备振动试验的“剪裁”

以美军标MIL—STD—810C和MIL—STD—810D为参照兰本制定的国军标GJB150.16《军用设备环境试验方法 振动试验》已于1986年12月9日发布,1987年1月1日开始实施.由我所主编的国军标GJB189《飞机平视显示器通用规范》和GJB457《机载电子设备通用规范》亦已发布实施.在后两项标准中均明确规定:设备应按GJB150.16进行功能振动试验和耐久振动试验.     

机载电台隔振系统技术分析

本文针对机载电了设备中电台的隔振系统,通过建立振动模型,采用计算机仿真辅助设计,找出了设备抗振的有效方法。     

采用ANSYS Workbench的机载电子设备模态分析

为了改善机载电子设备结构的动态特性,提高其工作可靠性,结合有限元分析软件,对机载电子设备进行模态分析。根据模态分析的基本理论,采用ANSYS Workbench软件建立了机载电子设备的有限元仿真模型,通过对其振动特性进行有限元分析,计算出机载电子设备的固有频率和对应的振型,从而避免其在使用中发生共振现象,为机载电子设备的进一步优化设计提供了有价值的参考,同时可以有效降低机载电子设备设计成本,缩短研发周期。     

超声拉拔振动系统研究

根据传统解析法、四端网络和有限元分析法综合设计了超声拉拔振动系统,利用有限元软件ANSYS对振动系统进行了模态分析和谐响应分析,得到了振动系统的振型、谐振频率和振幅放大系数。利用阻抗分析仪和工具显微镜对振动系统进行了测试。实验结果表明,理论设计、分析与实际情况符合良好,且此振动系统在超声拉拔实验中正常工作。     

用PID控制非线性混沌振动的主动隔振研究

应用主动隔振的控制策略,设计了参数自调节的PID控制算法,对Duffing振子混沌振动进行了主动隔振仿真实验,取得了良好的隔振效果。研究结果表明了在混沌振中应用主动隔振技术的有效性。     

弯扭复合模态超声电机振子的优化设计

针对目前超声电机振子主要采用纵振或弯振复合而较少采用扭曲振动的形式,该文设计了一种弯扭复合模态的超声电机振子,该振子的振动模态由一阶扭转振动模态和二阶弯曲振动模态耦合而成。采用有限元法对二阶弯曲振动模态和一阶扭转振动模态固有频率在不同振子尺寸参数下的规律进行分析,并将这些规律拟合为两个多维函数的基础上,以提高二阶弯曲振动模态和一阶扭转振动模态固有频率一致性为目标,采用最速下降法对振子结构进行优化设计。实验结果表明,优化设计后振子的二阶弯曲和一阶扭转振动固有频率一致性较优化前有明显提高。     

超声手术手柄振动系统的有限元与实验分析

给出了有限元法求解压电耦合振动的原理，利用有限元软件ANSYS对手柄振动系统进行了模态分析和谐响应分析，得到了精确的纵振动振型以及刀头的振幅、系统振幅放大系数等结果。并分析了施加的电压、压电片数和阻尼对刀头振幅的影响。利用动态信号分析仪对手柄的谐振频率进行了测试，结果与有限元计算的谐振频率非常接近。     

多点不相关随机振动载荷的动力学等效模拟

地面振动试验能够应用于结构的振动环境适应能力研究,是因为当结构满足一定的动力学特性要求时,试验室振动载荷可以等效模拟实际振动环境载荷的动力学效应.给出了随机振动载荷等效设计的一种工程方法,它基于结构随机振动响应近似分析原理,以结构位移响应和/或应力响应等价为目标,实现了利用单一随机载荷模拟多点不相关随机振动载荷的等效;为了进一步评价等效载荷的有效性,应用累积损伤线性模型分析结构振动疲劳损伤及其等效过程中的变化.简支梁数值模拟结果表明,利用这种方法设计的等效载荷,可以等效模拟多点不相关随机振动载荷,简支梁的响应与疲劳损伤相差不大.     

直升机载雷达振动冲击环境适应性分析与设计探讨

本文分析了直升机载雷达振动、冲击环境条件特点,探讨了直升机载雷达总体结构环境适应性设计思路,提出了直升机载雷达隔振缓冲设计方法、隔振缓冲措施以及实验验证结果。     

激光拉曼光谱在水质分析中的应用

采用激光拉曼光谱对不同生产阶段自来水样品的硬度指标进行了研究,测量了水样品拉曼谱的弯曲振动峰与伸缩振动峰强度的比值,并计算了样品在伸缩振动拉曼峰处的退偏振度.结果表明,随着水样品总硬度的减少,弯曲振动峰与伸缩振动峰强度的比值和样品在伸缩振动拉曼峰处的退偏振度均随之减少.     

振动对动载体成像的影响及被动隔振技术的应用

动载体光电平台具有强时效性、高准确度、机动灵活、针对性强的特点,是获取信息的有效手段.分析了动载体的线振动和角振动对成像质量的影响,根据动力学普遍原理建立了动载体光电系统的隔振系统数学模型,提出了提高隔振效果的主要问题和设计方案,仿真分析了采用正交布局的隔振系统的隔振效果,为今后进一步的理论优化设计奠定了基础,同时也为工程实践提供了理论指导.     

基于激光自混合干涉效应的悬臂梁振动特性

针对悬臂梁振动系统特性研究要求,提出了一种基于激光自混合干涉效应的极值点模型测量方法。该测量方法相对传统测量方法具有简单、实效、成本低廉等优点。从Lang和Kobayashi建立的速率方程出发推导了极值点研究模型并利用蒙特-卡罗随机模拟方法对半周期极值点公式进行简化修正,获得了自由振动情况下悬臂梁振动固有频率阶数为第10阶,振幅特征参量为A10=B10=5.4601×10-13。