|
1.
|
机载电台隔振系统技术分析
|
|
|
|
|
|
|
朱健勇《电讯技术》,2001年第41卷第1期
|
|
|
本文针对机载电了设备中电台的隔振系统，通过建立振动模型，采用计算机仿真辅助设计，找出了设备抗振的有效方法。
|
|
2.
|
某机载雷达中晶体振荡器隔振系统弹性特性研究 被引次数：3
|
|
|
|
|
|
|
杨铭《机械强度》,2003年第25卷第4期
|
|
|
从振动对雷达频综器中晶体振荡器的影响入手，分析晶体振荡器在随机振动条件下的相位噪声。并根据某机载雷达所处的恶劣的力学环境和苛刻的安装条件，利用隔振理论，对晶体振荡器隔振系统的弹性特性进行设计。试验证明，对某机载雷达频综器中晶体振荡器的隔振系统的弹性特性研究和对其采取的隔振措施是行之有效的。不仅解决了现有机载隔振系统存在的问题，而且该隔振系统还适用于各种机载雷达的晶体振荡器。
|
|
3.
|
Ku频段机载卫星通信地球站防冲击振动技术
|
|
|
|
|
|
|
洪浩 梁冀生《无线电通信技术》,2002年第28卷第3期
|
|
|
机载设备承受的冲击、振动条件比较恶劣，但在进行结构加强时又受到的重量的限制，本文给出了Ku频段机载卫星通信地球站设备的隔振系统选择原则与设计方法，对机载设备的结构设计技术进行了论述。
|
|
4.
|
机载光电平台隔振装置特性研究 被引次数：2
|
|
|
|
|
|
|
毕永利 刘洵 葛文奇《机床与液压》,2004年第5期
|
|
|
设计合理的隔振装置能有效隔离机体传递给平台的振动，保证平台稳定和跟踪精度。分析了金属三向隔振装置的工作机理，指出其在机载光电平台应用中的优点。通过试验测试了金属三向隔振装置在光电平台中的隔振效果，并对测试曲线进行了分析，为机载光电平台隔振装置的设计提供了参考依据。
|
|
5.
|
混凝土振动台隔振系统设计
|
|
|
|
|
|
|
徐平 崔磊 于英华《机械研究与应用》,2007年第20卷第4期
|
|
|
介绍钢纤维聚合物混凝土振动台的隔振理论及隔振参数的计算方法.通过对隔振系统的分析,探讨隔振系统各参数之间的关系以及如何选择隔振系统的频率比和阻尼.为钢纤维聚合物混凝土振动台隔振系统的设计提供理论参考.
|
|
6.
|
某机载安装架的结构设计与动力学分析
|
|
|
|
|
|
|
翟玮《电子机械工程》,2012年第28卷第1期
|
|
|
作为机载设备装机的常用附件,机载安装架的结构设计不但要满足复杂装机接口的要求,还应将恶劣环境条件对机载设备的影响降至最低。文中简要介绍了一种集中式机载安装架的结构设计方法,并对随机振动条件下安装架上设备的动态响应以及加速度过载时安装架的强度和位移进行了仿真分析,确保安装架具有很好的隔振效果并满足载机隔振空间要求。
|
|
7.
|
机载稳定框架平台减振特性设计与分析
|
|
|
|
|
|
|
李运动 孙树旺《机械强度》,2014年第1期
|
|
|
机载光电系统在对目标进行航空侦察时,为了减少机载振动干扰因素对视轴稳定性和跟踪精度影响,设计合理的隔振系统显得尤为重要。从隔振设计的角度出发,对隔振原理、橡胶减震器设计要点进行了详细说明。振动试验结果表明:橡胶减震器设计合理和性能可靠;光电系统成像质量好、稳定精度高。
|
|
8.
|
机载高精度光电吊舱无转角隔振设计
|
|
|
|
|
|
|
李创 ;郗小鹏 ;孙颖 ;邓东东《机电技术》,2014年第4期
|
|
|
分析了隔振器在机载光电吊舱中的作用以及对吊舱精度的影响,重点分析了飞机角振动对光电吊舱成像系统以及精度的影响,提出了一种用于机载高精度光电吊舱无转角隔振的集成化设计方法,并通过三维建模,给出了隔振装置详细设计流程。该装置可以有效隔离由光电吊舱载体引起的20 Hz以上的振动,采用双平行四边形结构设计,使隔振器只能沿X、Y、Z方向平动,而不产生转角,从而消除了隔振器转角位移对光电吊舱测角精度的影响,解决了隔振与精度之间的矛盾。
|
|
9.
|
某机载设备安装平台的复合式隔振设计试验研究
|
|
|
|
|
|
|
李家旭 张新平 谷迎松《机械科学与技术》,2015年第34卷第6期
|
|
|
针对某机载设备环境振动故障问题,对故障现象进行了分析.采用硅橡胶和工业用毛毡作为隔振材料,提出了一种在设备安装平台上下表面采取减振措施的复合隔振方案.进行了振动环境飞行实测,得到了设备安装部位的环境振动信号.基于实测信号,采用试验手段,进行了设备安装平台的复合式隔振设计方案优选,给出了有效降低机载设备振动响应的最佳隔振设计方案.
|
|
10.
|
振动沉拔桩机振动锤隔振弹簧的设计
|
|
|
|
|
|
|
李国忠《吉林大学学报(工学版)》,1992年第2期
|
|
|
介绍了振动锤隔振弹簧设计方法给出了隔振参数计算必要的取值范围,可供实际设计参考。
|
|
11.
|
某机载雷达中钢丝绳隔振器的随机振动响应研究
|
|
|
|
|
|
|
洪长满《电子机械工程》,2011年第27卷第3期
|
|
|
采用理论和试验方法,对某机载雷达中使用的钢丝绳隔振器进行随机振动响应研究,揭示了钢丝绳隔振器的可控参数对其隔振性能的影响规律。通过改变钢丝绳隔振器的结构参数和安装位置,可以有效地调节隔振器的实际隔振效果。研究结果表明,采用钢丝绳隔振器完全可以满足某雷达的隔振需求。该研究结论可以推广应用到其他机载电子设备中。
|
|
12.
|
机载振动敏感设备减振设计方法与应用
|
|
|
|
|
|
|
李明荣 彭超 张亚玎《雷达科学与技术》,2019年第17卷第1期
|
|
|
针对机载振动敏感设备面临的日益苛刻的振动环境适应性要求，开展减振设计方法和应用的研究。分别对机载振动敏感电子设备的振动环境条件获取方法、振动许用条件的测试手段、减振设计参数的计算方法、减振性能评估的措施进行了详细的探索，解决了减振设计过程中缺少相关设计输入、输出和选型参数的困境。并基于该方法对某机载频率源进行了减振设计的应用，应用结果表明基于该方法设计的减振设计方案，具有很好的减振效果。相比于直接安装，安装隔振器后频率源的振动响应得到了有效的抑制，并且频率源的相噪得到了明显改善。加装隔振器后相噪值均满足设计要求，减振设计达到了预期目标，同时验证了该减振设计方法的可行性。
|
|
13.
|
机载显控台抗振动仿真设计
|
|
|
|
|
|
|
魏强《电子机械工程》,2012年第28卷第4期
|
|
|
机载显控台与载机安装方式有刚性安装和隔振安装2种方式,文中针对这2种安装方式进行了抗振动仿真设计,目的是为了寻求一种正确的计算方法,并利用该方法在方案阶段对机载显控台隔振系统参数进行正确的设置。抗振动仿真设计应用的计算方法是基于ANSYS软件的动力学仿真技术,模拟施加机载振动作用载荷,计算出结构响应,并与试验结果进行对比。计算结果表明,该分析方法准确可信,能够对机载显控台抗振动设计起到理论指导作用。
|
|
14.
|
Ku波段小型低相噪频综器隔振研究
|
|
|
|
|
|
|
高玉良 张路 王新《电路与系统学报》,2009年第14卷第3期
|
|
|
针对某机载雷达频综器优良隔振性能要求提出相应的隔振系统设计方法.文中对该频综器在静态和宽带随机振动下的相噪进行了理论分析与仿真,并结合频综器所处的恶劣环境和苛刻的体积要求,利用隔振理论分别提出基于丁基橡胶的晶振模块和其他敏感模块的二级隔振系统设计以及整机去耦、去谐、提高总体刚度的工程实现方法.测试结果表明,对某机载频综器隔振系统的研究及对其采取的隔振措施是行之有效的,整机指标完全满足实际需要.
|
|
15.
|
地下铁道车致振动的隔振技术研究
|
|
|
|
|
|
|
王明年 关宝树《工程力学》,1998年第A03期
|
|
|
本文详细讨论了地下铁道车致振动的隔振原理，并具体给出了地下铁道隔振的设计方法和步骤，为隔振技术在地下铁道中应用打下了理论基础。
|
|
16.
|
可控震源隔振系统的工作原理及振动器限位胶块损坏的解决方法
|
|
|
|
|
|
|
赵永林 马磊《物探装备》,2011年第21卷第4期
|
|
|
可控震源隔振系统是可控震源的重要组成部分,起到隔离振动和为振动器提供压重的作用。本文从可控震源隔振系统的结构和设计原理入手,分析了隔振系统的工作原理,总结了可控震源在复杂地表施工时隔振胶块损坏的原因,以及隔振系统失效给振动系统带来的影响,最后提出了改进隔振装置的方法。
|
|
17.
|
摩托车发动机振动隔离技术的研究与应用
|
|
|
|
|
|
|
杜静 何玉林 杨仕《中国制造业信息化》,2004年第33卷第11期
|
|
|
利用弹性隔振器隔离发动机振动是摩托车减振的一种重要方法。以单缸四冲程200型发动机为例，提出了摩托车发动机的弹性隔振原理。通过分析发动机隔振系统和车架的动力学特性，设计了弹性隔振器。研究结果表明，弹性隔振器能有效地隔离发动机的振动，是降低摩托车振动的一条行之有效的途径。
|
|
18.
|
随机振动下偏心隔振系统仿真分析
|
|
|
|
|
|
|
《噪声与振动控制》,2019年第2期
|
|
|
针对存在严重偏心的机载设备,通过载荷解耦计算各点支撑承受质量载荷,确定隔振系统固有频率,计算系统的刚度和阻尼;将系统中隔振器简化为线性弹簧阻尼单元,建立隔振系统的有限元模型,采用基础运动法分析隔振系统在随机振动下的加速度响应,最后根据试验结果优化隔振器的刚度和阻尼,使隔振系统在随机振动下Y向的加速度响应误差从44.95%降到7.47%,固有频率误差从37.43%降到-0.25%,其他两个方向的仿真误差也都显著降低,获得较精确的隔振系统动力学模型,为偏心机载设备隔振设计提供指导依据。
|
|
19.
|
498柴油机隔振系统设计与试验研究
|
|
|
|
|
|
|
陆殿健 郁其祥 王益民《内燃机工程》,2004年第25卷第6期
|
|
|
在内燃机与支架之间加上隔振设备是降低内燃机振动和噪声的有效方法之一。作者介绍了498柴油机隔振系统方案和橡胶隔振器的设计，并讨论了引起498柴油机机体振动的主要原因。试验表明，所设计隔振系统能有效的降低内燃机传递给支架的振动。
|
|
20.
|
振动筛隔振装置的设计研究
|
|
|
|
|
|
|
邱永钢 赵云旭 罗勇《有色设备》,2012年第3期
|
|
|
论述两种类型振动筛的振动特性及其隔振装置的设计方法。对于驱动系统中配备偏心装置的振动筛，为了减小动载荷的传递，可在振动筛与建筑物之间增设一个弹簧支承的辅助隔振装置进行隔振；对于采用反向旋转不平衡量驱动的振动筛，同样需要增设一个弹簧支承的辅助隔振装置进行隔振；当两种类型振动筛隔振装置的隔振基础块质量为振动筛质量的5-10倍时，才能获到较好的隔振效果。对于安装振动筛的建筑物不能承受隔振基础块之质量时，可考虑采用调谐质量减振器方案进行减振。
|
