机载电台隔振系统技术分析

本文针对机载电了设备中电台的隔振系统,通过建立振动模型,采用计算机仿真辅助设计,找出了设备抗振的有效方法。     

机载电子设备的抗振动设计

通过分析机载电子设备的固有频率及3种常见结构模态,讨论了机载电子设备的振动问题。基于电子设备固有频率的计算,可对电子设备进行刚度计算。通过合理选择构件的截面形状和尺寸,合理布置受力点及分布载荷,防止耦联振动,减小集中应力实现对电子设备的加固设计,达到增大刚度、提高固有频率的目的,从而提高机载电子设备的抗振动性能和可靠性     

舰用电子设备机柜热设计

电子设备机柜热设计是结构设计的一个重要内容，对提高电子设备的可靠生起着相当重要的作用。本文介绍几种常用的机柜热设计方法，着重介绍了两种适宜舰船电子设备的冷却方法：气－水混合冷却和集中供冷风法。     

舰载雷达发射机柜的隔振设计

以发射机柜的隔振设计为对象,简述了机械振动对电子器件的危害,主要分析了机柜隔振设计的途径与方法,提高系统的抗振能力,并以实验结果证实了隔振设计的可靠性。     

某机柜有限元设计与分析

本文使用有限元对电子设备机柜进行了模态及响应分析，得出各种频率下的振动响应位移，有利于我们找出不同自由度下的共振频率，以及应力集中区域，为设计优化工作提供依据。     

车载电子设备机柜通用振动试验夹具设计

根据车载电子设备振动试验条件和振动台性能,夹具模拟机柜的实际安装状态,由铝合金整体铸造而成,能用于大部分标准化机柜振动试验。经测试,夹具动态特性满足车载电子设备振动环境试验对夹具的要求,已用于多个型号产品的机柜振动试验。     

机载电子设备隔振系统固有频率的确定

讨论了机载电子设备减振系统在基础随机激励下,设备的绝对位移响应均方值、加速度响应均方值随系统固有频率的变化.综合考虑位移响应均方值、加速度响应均方值的影响,确定了系统的固有频率.最后,通过一个工程实例说明了该方法的有效性.     

机载振动敏感设备减振设计方法与应用

针对机载振动敏感设备面临的日益苛刻的振动环境适应性要求,开展减振设计方法和应用的研究。分别对机载振动敏感电子设备的振动环境条件获取方法、振动许用条件的测试手段、减振设计参数的计算方法、减振性能评估的措施进行了详细的探索,解决了减振设计过程中缺少相关设计输入、输出和选型参数的困境。并基于该方法对某机载频率源进行了减振设计的应用,应用结果表明基于该方法设计的减振设计方案,具有很好的减振效果。相比于直接安装,安装隔振器后频率源的振动响应得到了有效的抑制,并且频率源的相噪得到了明显改善。加装隔振器后相噪值均满足设计要求,减振设计达到了预期目标,同时验证了该减振设计方法的可行性。     

机载电子设备可靠性增长与管理

可靠性低是我国机载设备存在的最突出的质量问题 ,提高可靠性的必由之路是开展可靠性增长。介绍在可靠性增长工程实践中 ,研究和应用了综合化可靠性增长技术及其系统工程管理模型 ,探索了一条经济有效并能按期达到目标值的可靠性增长途径     

机载电子设备自动化检测系统仪器无关性测试软件的设计

研究了机载电子设备计算机自动化检测系统,测试软件的设计方法。说明通过编程、配置文件管理系统硬件,实现软件的仪器无关性的方法。并讨论了用检测程序、数据库及文本文件定义被测设备的数学模型,从而实现检测系统与被测设备的分离,以提高检测系统通用性的方法。     

机载电子装备轻量化设计初步研究

机载电子装备日益复杂化,飞机平台资源的有限性迫切要求其开展有效的轻量化工作。从系统顶层设计、总体布局、硬件设计、新型材料等方面论述了如何在机载电子装备研制过程中开展轻量化工作,对当前实际工程开展轻量化工作具有一定的指导意义。     

机载电子设备的智能自检设计

介绍了机载电子设备机内自检测方式、要求及设计方法,在BIT设计中,采用软硬件相结合的方法,运用了系统综合设计、人工智能技术中的专家系统等技术,降低检测的错误概率,增强了机载电子设备的故障检测能力．提高了设备的可靠性．     

车载电子设备的机械振动适应性设计

本文从车载电子设备的机械振动环境出发，论述了电子设备的振动原理及如何进行振动适应性设计。     

舰载电子设备循环风冷式密闭机柜

介绍了一种循环风冷式密闭机柜的结构形式和设计要点,并给出了该机柜高低温环境试验的数据。