航空电子装备技术状态管理系统设计与实现

随着航空电子信息系统综合化、系统化深入发展,航空电子装备研制项目管理呈现复杂性、集成性、交联性特点。针对综合化航空电子装备技术状态管理要求,提出了综合化航空电子装备软硬件技术状态管理信息系统研制方案,并利用信息化平台构建了管理系统,实现了航空电子装备全生命周期内技术状态管理的信息化、规范化管理。     

综合化航空电子系统中的热重启动设计

为解决综合化航空电子系统中冷重启动时大电流冲击导致的电子元器件加剧老化问题,以及避免冷重启动时系统中无需重启动部分正常工作被中断现象,提出将热重启动引入综合化航空电子系统设计中。结合综合化航空电子系统的控制结构和处理器的复位功能,分析了热重启动在综合化航空电子系统中实现的可行性,给出了实现热重启动的软硬件设计方法。经过实验验证,热重启动能够有效解决冷重启动方式在综合化航空电子系统的弊端。     

航空电子传感器的综合化

本文说明了航空电子传感器综合化的重要性，介绍了国外航空电子传感器综合概况和国内现状，提出国内进行传感器综合的技术途径，并着重给出航空电子通信、导航、识别（CNI）子系统实现传感器综合化的一种技术途径。     

综合航空电子系统故障预测问题研究

航空电子系统正在向综合化方向发展,对故障预测技术提出了新的挑战。剖析了航空电子系统的综合化特征,综述航空电子产品故障预测结构,包括基于模型结构、数据驱动结构和综合预测结构,并讨论了这些结构的共性特征及其在航空领域的典型应用。在此基础上,依据综合化特征需求和航空电子产品故障预测结构的适用性,分析了综合航空电子系统故障预测面临的问题,并提出了初步解决思路。     

未来航空电子高速数据总线技术的研究

高速数据总线技术是航空电子系统实现综合化的关键技术,对航空电子系统的性能有着决定性的影响。本文论述了航空电子数据总线的发展历程,并基于其现状和发展需求,对未来航空电子高速数据总线技术展开了讨论与研究。     

2003年中国雷达行业协会航空电子发展研讨会征文提纲

一、新概念、新技术对航空电子发展的影响1.未来信息化战争条件下航空电子技术的发展2 .网络中心战技术的发展对航空电子设备发展的影响3.航空电子信息干扰与抗干扰技术二、综合化技术1.航空电子综合化新概念、新技术2 .航空通信技术3.机载数据链技术4 .机载预警探测技术三、传感器技术1.航空电子信息传感器技术2 .机载多传感器数据融合技术3.机载导航技术四、其它方面1.航空电子工艺、结构2 .航空设备研制管理2003年中国雷达行业协会航空电子发展研讨会征文提纲     

综合化信号与信息处理平台设计与实现

为解决大规模分布式异构实时处理平台在航空电子模块化综合条件下的体系结构问题,在分析联合标准化航电系统架构特点的基础上,提出一种基于串行RapidIO硬总线和虚通道软总线互连的开放式系统架构,并完成一套基于该架构的综合化信号与信息处理机,实现了真正意义上的芯片级互连、低延时、多节点、可扩展、可重构的航空电子综合化应用平台。     

美军第四代战斗机F-35"联合攻击战斗机"最卓越的航空电子系统

F-35“联合攻击战斗机”的诞生，标志着美国第四代战斗机的完全成熟，该战斗机几乎是美国当今最先进技术的集中体现，尤其是其高度综合化的航空电子体系结构更是当今航空电子系统发展的典范。本文主要论述这种高度综合化的航空电子体系结构和技术，包括综合射频传感器系统、综合光电系统、核心处理器、传感器数据融合技术、飞行管理系统以及下视和头盔显示器。     

微电子技术在航空电子系统中的应用

介绍了微电子技术推动航空电子系统发展的历史,综述了与航空相关的微电子技术发展状况及在我国某型飞机航空电子系统结构中的应用;并指出:微电子技术的进步将推动未来先进航空电子系统的迅速发展;将新的微电子技术及产品应用到航空电子系统中,能够提升航空电子综合化、模块化、智能化水平。     

美国F-22"猛禽"战斗机综合化航空电子系统概述

本文结合现代航空电子系统的发展情况,介绍了典型第四代战斗机-美国的F-22“猛禽”战斗机的技战术特点、综合化航空电子体系结构以及主要设备的功能和性能等,并提出了研究和发展建议。     

一种适合于使命计算的航空电子总线应用研究

航空电子总线网络是航空电子系统的重要组成部分,对航空电子综合化程度的高低和性能的优劣起着极其重要的作用。通过对使命计算对航电总线网络的挑战出发,分析现有航电总线网络系统,比较现有航电总线网络在使命计算方面的适用性。最后提出一种新的航电总线网络即简化的弹性分组环网。     

基于LRM的航空电子系统BIT研究

随着我国新型航空电子系统的加速发展,航空电子系统综合度和复杂度越来越高,以LRM为基础的综合航空电子系统将成为主要的发展方向,这为系统的测试和维修提出了更高的要求。而LRM的BIT技术是其中一项非常关键的技术,在研究基于LRM的航空电子结构和LRM组成的基础上提出了LRM内部3级组合BIT方法,并对该方法做了较详细的描述。该方法在LRM的设计以及功能改进过程中,可以提高LRM的自检测能力,降低BIT实现难度。     

新型机载高速数据通信系统设计

高速光纤数据总线技术是新一代航空电子系统实现综合化、数字化和智能化的核心和支柱,对实现航空电子系统功能的综合、提高飞机的作战能力和生存能力起着决定性的作用。为了满足航空电子通信技术发展的需求,提出了基于光纤分布式数据接口(FDDI)标准的机载高速光纤通信网络体系结构,论述了该通信系统的总体设计思想和硬软件实现方案,最后简述机载高速数据通信系统的应用情况。     

通用飞机综合航电技术发展综述

我国的低空空域开放政策正逐步推进,通用航空产业方兴未艾,对通用飞机航电技术的研究具有重要意义。回顾了通用飞机航电技术的发展历程,指出综合化是其必然的发展趋势。同时,比较了通用飞机和运输类飞机的航电系统,研究了国外典型产品,总结了通用飞机航电系统的特点,指明了发展方向及关键技术,可供相关研究作为参考。     

电子设备多学科优化设计平台的实现

根据航空电子设备的特点,提出并建立了电子设备多学科优化设计平台的体系结构.该平台由集成平台层、工具层、集成设计框架层和应用层构成.重点论述了平台的关键技术,包括CAD/CAE集成建模技术、多学科优化流程定制技术、总体方案评价技术和数据库系统设计技术.最后,实现了平台的原型系统,并已应用于航空电子设备的设计中,验证了平台的有效性.     

光纤通道在航空电子环境的应用及关键技术研究

在分析光纤通道在航空电子环境中的应用、协议支持情况和性能的基础上,重点介绍了在FC-AE-1553协议支持下实现对MIL-STD-1553的兼容和平滑升级.进一步研究了光纤通道在航空电子环境应用中需要重点解决的协议掌握理解、网络接口设计和功能区集成技术等关键技术.     

在MIL-STD-1773控制下用于航空电子的高速光纤局部网络

本文详细叙述了所研制的用于航空电子系统综合的高速光纤局部网络,包括网络通信访问协议、网络的拓扑结构、网络接口及网络传输等方面的研究结果。它遵守MIL-STD-1773/STANAG3910规范。     

综合化航空电子系统安全评估方法

新一代航空电子系统呈现综合化、模块化的趋势,具有资源高度共享、信息快速传输、软硬件高度集成的特点,这些均对航空电子系统的信息安全性提出了新的要求。基于MILS（多级独立安全系统）架构的综合化航空电子系统给出了解决信息安全性的方案,其安全评估面临巨大的挑战。传统的CC评估方法因为其复杂性、耗时性、只能定性描述而不适用于MILS系统。为了达到定量的的安全评估,提出一种基于层次分析法（AHP）和灰度关联分析法（GRAP）的MILS安全性评估方法。AHP用于获取每个组件关于最终安全评估目标的权重。GRAP适合于分析评估数据来实现定量综合评估。这种新方法克服了CC评估的缺点并实现了MILS系统安全的定量描述。     

未来航空电子高速数据总线技术的研究

高速数据总线技术是航空电子综合化最重要的支撑技术之一，直接决定整机航电系统综合化程度的高低，本文结合美军JAST计划，分析了高速数据总线技术的若干问题，针对JAST计划中统一网络的首选协议SCI做了实际的网络性能测试，给出了结果。