车载网络IEEE 802.11p协议的特性研究

为了深入探讨车载网络协议IEEE 802.11p的特性,首先对该协议的物理层、媒体控制访问层及其帧结构进行了详细介绍,然后从工作频率、传输速率及最大功耗等方面与其他短距离无线通信技术进行对比分析,最后归纳出车载网络协议IEEE 802.11p作为一项新的协议标准,在车载网络的实际应用中有着区别于其他无线通信技术的特有优势。因此,对该协议的突破性研究,将有助于车载网络技术在智能交通系统领域走向实用,既具有一定的理论意义,又具有重要的应用前景。     

IEEE 802.11 5GHz标准物理层研究

IEEE 802.115GHz技术标准及相关设备的逐步成熟,使得5GHz WLAN网络建设成为可能.文章研究并分析了IEEE 802.11a、IEEE 802.11n、IEEE 802.11ac等5GHz WLAN标准的技术发展路径,并对其物理层关键技术及各标准所支持的最高数据速率作了重点分析.     

基于IEEE802.11p物理层协议的simulink仿真模型

IEEE802.11p是IEEE802.11标准扩充的通信协议,为构建车载通信网络提供了有效的媒体访问控制层和物理层解决方案。在介绍IEEE802.11p物理层的基础上,利用simulink搭建了基于IEEE802.11p物理层的基带系统仿真模型,并通过仿真分析了不同调制方式、不同负载长度和不同车载环境对系统误比特率性能的影响,为进一步的车载通信网络的理论研究和实现提供了参考。     

IEEE802.11a OFDM基带调制器的FPGA实现

IEEE802.11a标准因为其物理层采用的OFDM(正交频分复用)调制技术具有频带利用率高、抗多径和窄带干扰能力强等特点而被视作下一代高速宽带无线局域网的标准。本文根据802.11a协议,在宽带OFDM传输系统的硬件平台上采用FPGA技术,用ALTERA公司的APEX20KC系列EP20K600CB652C8芯片实现OFDM基带调制器。该宽带OFDM传输系统支持自适应编码调制和无线环境下数据的突发传输模式。     

基于IEEE 802.11p的车载无线通信原型系统的实现

首先根据IEEE 802.11p协议建立了一个系统仿真模型,其次具体描述了系统设计中的关键技术,包括OFDM系统参数带宽速率选择、导频子载波设计、同步与估计算法设计等,通过系统仿真模型发现存在的问题,并调研和改进信道估计算法,以适应移动场景下的不利因素。在FPGA平台上进行了具体的实现,评估硬件平台下的处理速度、容量及处理性能。最后,在实际车路场景下演示移动车辆通过原型系统对路灯进行控制。     

基于IEEE802.11a OFDM同步算法的FPGA实现

同步是OFDM系统中至关重要的一个环节,目前已有很多针对OFDM系统的同步算法,大致可以分为3类:基于嵌入符号中的导频、基于前导序列和基于循环前缀。提出了具体针对IEEE802.11a帧结构的同步算法(包括时间定时和频偏估计及纠正)。详细阐述了该算法各个模块FPGA的具体实现,具有复杂度低,便于工程实现的特点。     

基于IEEE 802.11a的OFDM系统信道估计算法研究及实现

无线信道的复杂性和随机性使得信道估计在无线通信系统中的作用尤为重要。针对IEEE 802.11a协议以及无线衰落信道的特点,在MATLAB环境下建立系统仿真模型,采用相应的信道估计算法进行仿真。通过对算法性能以及复杂度的比较选择合适算法并在此基础上对算法进行改进。将改进后的算法在FPGA硬件平台上实现。仿真结果表明,该算法是一种较为理想的信道估计实现方案,具有较好的实用价值。     

基于IEEE802.11a的OFDM系统信道估计算法研究及FPGA实现

无线信道的复杂性和随机性使得信道估计在无线通信系统中的作用尤为重要。本文针对IEEE802.11a协议以及无线衰落信道的特点,在matlab环境下建立系统仿真模型,采用相应的信道估计算法进行仿真。通过对算法性能以及复杂度的比较选择合适算法并在此基础上对算法进行改进。将改进后的算法在基于FPGA硬件平台上实现,硬件仿真结果表明,该算法是一种较为理想的信道估计硬件实现方案,具有较好的实用价值。     

IEEE 802.11a中同步性能的研究

针对IEEE802.11a协议中的同步问题进行了研究和分析。在不同的使用环境、不同的信道特性以及不同信噪比的情况下对同步性能进行了仿真,结果表明采用了OFDM调制技术的IEEE802.11a协议可以较好地克服多径衰落。同时由于是在5GHz频段的无线信道中传输信号,协议对帧结构进行精心设计以保证在高速率的情况下能有较好的同步性能。     

An efficient admission control for IEEE 802.11 networks based on throughput analyses of (un)saturated channel

This paper presents a novel analytical model and an efficient admission control (AC) algorithm for IEEE 802.11 distributed coordinated function access mechanism. In contrast to the previous approaches, both saturated and unsaturated states of network are analyzed and the impacts of error‐frame rate and retransmission limit are also taken into account based on an improved Markov chain model. Thus, the network resources can be efficiently utilized. Taking the throughput difference between saturated and unsaturated states as the residual bandwidth, an efficient AC algorithm is designed to utilize the network resources effectively. Extensive simulation data match our analytical results and demonstrate that the AC algorithm is efficient and can make the effective utilization of network resources. Copyright © 2008 John Wiley & Sons, Ltd.     

The design and implementation of the IEEE 802.11 MAC based on soft-core processor and RTOS

The implementation method of the IEEE 802.11 Medium Access Control （MAC） protocol is mainly based on DSP （Digital Signal Processor）/ARM （Advanced Reduced instruction set computer Machine） processor or DSP/ARM IP （Intellectual Property） core. This paper presents a method based on Nios II soft-core processor embedded in Altera＇s Cyclone FPGA （Field Programmable Gate Array） and MicroC/OS-II RTOS （Real-Time Operation System）. The benefits and drawbacks of above methods are compared, and then the method presented in this paper is described. The hardware and software partitioning are discussed; the hardware architecture is also illustrated and the MAC software programming is described in detail. The presented method has some advantages, such as low cost, easy-implementation and very suitable for the implementation of IEEE 802.11 MAC in research stage.