高硫化氢环境下液压支架油缸镀层适应性研究

从以H2S气体对主的腐蚀性煤矿环境出发,选取全铜、铜铬及双铬镀层为研究对象,采用酸性盐雾腐蚀试验、实验室模拟环境、井下挂块等试验方法研究Cl-、H2S气体等复杂环境对镀层的腐蚀作用,以金相组织、SEM图像以及EDS能谱表征失效镀层的微观结构和腐蚀产物,并探讨了镀层在煤矿井下的失效原因和腐蚀机理。结果表明,在以Cl-为腐蚀介质的盐雾试验中,铜铬镀层耐蚀性优于双铬镀层;全铜镀层在实验室模拟H2S环境中出现变暗变色等现象;以H2S为主的实际煤矿井下环境中,双铬镀层未发现腐蚀,但铜铬镀层出现脱落、掉皮等严重腐蚀现象,全铜和铜铬的腐蚀产物中发现Cu、S、Cr、Fe等元素;井下H2S气体在高湿环境中,黏附在镀层表面,腐蚀破坏穿透镀层后Cl-、H+等有害离子进入镀层内部,铜、铁组成原电池导致腐蚀进一步恶化。     

特长活塞杆镀铬层不均匀问题分析及改进措施

活塞杆镀层不均严重影响活塞杆的使用寿命 ,镀层不均问题在特长活塞杆中表现尤为突出 ,通过对特长活塞杆镀铬分析 ,指出镀层不均的原因 ,并提出改进措施。介绍了特长活塞杆的井式槽电镀与卧式槽电镀方法 ,给出其工艺参数     

推移活塞杆镀层腐蚀的原因分析

经改造的推移活塞杆镀层腐蚀严重,表面有大量的锈蚀和鼓泡,为探讨其根源,现从外观形貌、镀层厚度、孔隙率和腐蚀产物等方面进行原因分析。并针对长期库存支架,提出了应对策略。     

细观视域下液压支架立柱复合镀层应力分析

以目前广泛采用的锡青铜+硬铬复合镀层为研究对象,采用有限元法,在局部细观视域下研究在立柱工况条件下的复合镀层应力分布形式和影响因素。研究结果表明,在复合镀层中,增大锡青铜层的弹性模量能显著降低镀层界面的应力差以及锡青铜镀层的应力水平,从而减缓了镀层脱落的风险、提高了镀层的抗腐蚀能力。锡青铜层和铬层的厚度均对镀层应力的影响较小。     

液压支架的同质异构三层铬电镀

<正> 在国外,煤矿液压支架活柱、缸体及汽缸套、枪炮管等零件一般均采用青铜打底后套铬或“双铬”,其防腐蚀性及耐磨性差,沉积速度慢,分散能力与深镀能力欠佳,生产工艺流程长,需要三抛三镀,成本高,且铬氰废水量大,废水处理是国内外长期未解决的难题。国内煤炭、兵器、机械行业,一般都采用60年代以前国外电镀工艺。镀层结合力差,防腐蚀能力与耐磨损性能低,而镀层有脆性,其脱层微粒将导致液压系统卡滞,影响整机的使用,抗高温烧蚀性很差。本项目经过对国内外资料查新并提请兵器部210所,重庆情报分所进行国际联机检索,结果如下:     

采煤机调高液压缸活塞杆表面镀层腐蚀分析及防腐措施研究

通过盐雾腐蚀试验模拟采煤机调高液压缸活塞杆实际的工作环境,对活塞杆表面镀层进行腐蚀特性分析,通过分析应力作用下裂纹和护罩对镀层腐蚀行为的影响规律,提出了调高液压缸活塞杆防腐蚀措施。     

三价铬电镀铬镀层性能的研究

对一种硫酸型三价铬镀层性能进行了分析,从镀层的结合力、耐腐蚀性、镀层晶态结构,微观形貌可知,三价铬镀层与基体有良好的结合能力,Tafel曲线测试结果表明,三价铬镀层的腐蚀电位高于六价铬镀层,XRD分析三价铬沉积铬为铬-铁镀层,这也是它耐腐蚀性的原因之一,SEM观察镀层表面形态为微型针孔,造成腐蚀电流略大于六价铬镀层.综合分析,三价铬镀层与六价铬镀层性能基本相当.     

超声波振动加工技术在液压支架千斤顶中的应用研究

受煤矿井下环境影响,镀铬层质量差的活塞杆极易发生锈蚀,直接影响液压千斤顶在煤矿井下的使用寿命。为进一步提高活塞杆镀铬质量,采用超声波振动加工工艺,与常用镀前加工工艺流程进行对比,分析镀前表面粗糙度对活塞杆镀层耐腐蚀性能的影响。研究表明提高工件镀前表面质量,对保证镀后镀层完整性,提高工件耐腐蚀性能有至关重要的影响。     

矿用液压支架镀铬工艺探讨

<正> 为了不断地提高国产液压支架和单体支柱的镀层质量,我厂近年来做了一些工作,现分析如下: 一、矿用柱体、缸体硬铬镀层分析1.国外硬铬镀层剖析武汉材料保护研究所叶家弟工程师在国外矿用液压支架电镀层检测报告中比较三个     

特长活塞杆镀铬层不均匀问题分析及改进措施

近年来，特长液压缸广泛应用于工程机械(如随车吊、泵车、消防车)和矿山机械中，活塞杆长达儿米至几十米。如此特长活塞杆镀铬带来如下问题：(1)施镀面积大，所用电流大，所需整流器容量也大；(2)电镀槽尺寸及吊装设备、挂具和极板尺寸大；(3)镀层不均匀性增加。其中镀层不均匀性问题表现突出，本文仅以井式槽电镀和卧式槽电镀为例进行分析。     

疏浚泥泵前衬板材料汽蚀与磨蚀试验

针对大型疏浚泥泵前衬板耐汽蚀性能差的问题，提出采用弹性体材料来替代现有高铬合金钢材料，减缓衬板过流面的汽蚀和磨蚀破坏。通过汽蚀与磨蚀性能试验发现，相比弹性体60、聚氨酯95、高铬合金钢，聚氨酯72耐汽蚀和磨蚀性能更加优异，将其应用于泥泵衬板，可有效改善目前高铬合金钢衬板耐汽蚀和磨蚀性能差的现状，延长使用寿命。     

Influence of Tempering Temperature on the Corrosion Behaviour of Plastic Mould Steel X38CrMo16

The modified stainless martensitic chromium steel X38CrMo16 offers excellent toughness, corrosion and wear resistance. The typical heat treatment of this steel consists of a hardening treatment followed by a more-step tempering procedure. Tempering causes the precipitation of secondary carbides, nitrides and carbonitrides which are responsible for the improved hardness at elevated temperatures. Experiments have shown that the behaviour in corrosion resistance varies within the temperature range commonly used for tempering this steel. The corrosion resistance reached a minimum at 540 °C until it increases again. For the microstructural investigations the samples have been tempered for shorter times and the minimum moved to 575 °C. At that temperature, significant chromium depletion zones in the size range of approximately 6 nm extent could be visualized by means of atom probe tomography. The chromium concentration decreased to 10 at% within these zones. Depletion zones could be shown for small nitrides as well as for larger carbides which were formed during tempering. The existence of these local anodic zones could be confirmed by TEM investigations.     

组织对差温轧制Al-Zn-Mg-Cu合金厚板晶间腐蚀性能的影响

采用光学金相显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)、电子背散射衍射器(EBSD)和透射电子显微镜(TEM)对差温轧制(DTR)和常规轧制(CTR)Al-Zn-Mg-Cu合金厚板各层试样的微观组织进行了分析测试,并利用电化学实验平台测试了差温轧制(DTR)和常规轧制(CTR)试样的极化曲线以及IGC实验。结果表明,通过采用差温轧制(DTR)工艺可以改善厚板各层晶粒尺寸的均匀性,通过抑制再结晶率可以减少大角度晶界占比,并使各层的晶界析出相细小及形貌差别变小,沉淀无析出带宽度变窄和差别减少;从而导致DTR试样的耐晶间腐蚀性能普遍要优于CTR试样。电化学曲线测试也表明,DTR工艺能改善Al-Zn-Mg-Cu合金板沿厚度方向的腐蚀性能均匀性,沿厚度方向各层的点蚀电位和腐蚀电位等电化学参数变化减小。     

Klärung des spezifischen Korrosionsverhaltens von mikroporigen Chromüberzugssystemen in CaCl<Subscript>2</Subscript>-Elektrolyten

To describe the so-called Russian-mud corrosion of microporous chromium plating systems on decorative car parts, the corrosion behavior of this plating system has been studied in concentrated aqueous Calcium chloride electrolytes. Scanning electron microscopy (SEM) and energy dispersive x?ray spectroscopy (EDX) have been used to characterize the specific corrosion mechanism of corrosive stressed chromium plating systems from Russia. Potentiodynamic polarization curves and electrochemical impedance spectroscopy (EIS) have been performed to evaluate the electrochemical corrosion behavior of each plating. Two different corrosion mechanisms can be identified to describe the corrosive attack, the dissolving of the chromium plating, and the undercutting of the chromium plating.     

电流密度对液压立柱表面Fe-Ni-Cr镀层性能的影响

为了提高煤矿液压立柱表面的耐磨、耐蚀性能,采用脉冲电镀方法在其表面制备了Fe-Ni-Cr镀层,并研究了电流密度对镀层微观形貌、显微硬度、耐磨性能及耐蚀性能的影响。随着电镀电流密度的增加,Fe-Ni-Cr镀层的硬度和耐磨、耐蚀性能呈现先上升后下降的趋势,当电流密度为14A/dm2时,镀层的各项性能达到最佳值。研究结果表明,Fe-Ni-Cr镀层可以较好地提高液压立柱的耐磨、耐蚀性能。     

锌浸出渣挥发窑窑衬腐蚀机理研究

采用扫描电镜(SEM)，X—射线衍射，电子探针微区分析等研究锌浸出渣挥发窑衬砖的损坏机理。查清了铬渣砖与残砖的化学成分和物相组成以及骨科刚玉和尖晶石的微观不均匀分布。铬渣砖在挥发窑反应带高温区内蚀损的主要形式为物理渗透、化学侵蚀和机械冲刷。     

不同阳极氧化电压对2A12铝合金表面性能的影响

以2A12铝合金为基体进行硫酸-硫酸铝阳极氧化,研究了不同阳极氧化电压对阳极氧化膜微观形貌、成分、孔隙率、显微硬度和耐蚀性的影响。结果表明:不同阳极氧化电压下生成的氧化膜都呈多孔状形貌;20V时样品表面孔隙率最大(4.394%)、含氧量最高(35.76%);30V时表面粗糙度最大(34.9);随阳极氧化电压增加,样品表面的耐蚀性呈现先增大后减小的趋势,20V时耐蚀性最强。将经过最佳阳极氧化的铝合金基体涂敷环氧涂层后,对其力学性能和耐蚀性进行分析,结果表明阳极氧化工艺可大大提高涂层样品的结合力和耐蚀性。     

SiC含量对液压机立柱表面Ni-SiC复合镀层性能影响

为了改善煤矿液压机立柱的耐磨及耐蚀性能,采用复合电镀在45钢表面获得了表面光洁平正、结合紧密的Ni-SiC复合镀层,并测试了涂层的硬度、耐磨性能及在模拟矿井溶液中的耐蚀性能。结果表明:复合镀层的硬度与耐磨性能随着镀液中SiC颗粒的含量上升而上升,在镀液中碳化硅颗粒含量30g/L时,镀层的显微硬度、耐磨性能最高;SiC颗粒的加入降低了镀层的耐蚀性能,且SiC颗粒含量越高镀层的耐蚀性能越差。