防爆柴油机车辆动力性、能效特性建模与试验研究

针对防爆柴油机车辆现场工作冒黑烟、防爆柴油机动力检测现场难以实现,提出采用4阶曲线拟合的方法建立转速与扭矩、功率、油耗的数学模型,对防爆柴油机动力特性进行研究,并采用多元线性回归模型,研究底盘最大输出功率与烟度、柴油机转速、排放温度、NO x之间的数学关系。结果表明,防爆柴油机数学模型转矩、油耗仿真和试验数据相吻合,功率精度误差不超4%,该模型具有准确性和通用性,适用于所有防爆柴油机。     

基于SOM神经网络的煤矿用防爆柴油机故障诊断

以某矿用防爆柴油机为研究对象,采集其在实际工况下的实时数据。基于SOM神经网络建立矿用防爆柴油机故障诊断模型,运用MATLAB专业模块对该模型进行数值仿真。仿真结果表明:矿用防爆柴油机存在发动机冒烟、发动机异响、发动机冬季启动困难、曲轴不转动等故障,且不同故障在不同因素下呈现一定的规律性及聚集性。该研究为矿用防爆柴油机故障诊断、故障处理时间缩短等方面提供理论依据及技术支持。     

大功率高速柴油机大修后的磨合试验

通过对磨合机理及其影响因素的分析,以底特律16V-149TIBDDEC发动机为例,进行了磨合规范的研究和探讨,给出了该机的磨合规范。长期使用结果表明,文中确定的磨合规范合理,不仅提高了柴油机的使用寿命,还为柴油机大修后的磨合试验提供了参考依据。     

基于动态模糊矩阵的柴油机故障诊断

以模糊理论为基础,结合柴油机现场实际运行过程中的大量数据。依据专家经验知识,分析了故障与征兆之间的模糊关系,形成了模糊故障诊断规则,提出了基于动态模糊诊断矩阵的故障诊断方法,建立了柴油机模糊故障诊断模型,应用结果表明了它的有效性。     

消除柴油机增压器噪声的简便方法

柴油机增压后,一般可使功率提高1.6倍左右。但柴油机增压后,噪声也随之大增,可达105～110分贝。特别是增压器内产生的尖锐刺     

防爆胶轮车温度传感器检测试验台的研制

防爆胶轮车柴油机表面的温度、冷却水温度和尾气温度反映了柴油机的工作状态,是判断柴油机正常工作与否的重要数据。温度传感器是防爆胶轮车安全保护系统的关键元件。通过对安全保护系统的研究,模拟该系统设计了一套温度传感器检测试验台。根据检测结果与实际使用情况相对比,该试验台可有效检测温度传感器的使用性能。     

基于EMD和BP神经网络的大功率柴油机故障诊断

研究了将经验模式分解(EMD)和BP神经网络2种方法诊断大功率柴油机的振动故障信号。首先运用经验模式的分解方法对柴油机缸盖表面的振动信号进行分解并来提取特征参数;最后通过建立了BP神经网络模型对柴油机典型故障进行诊断。通过对150-12缸柴油机的验证,表明该方法能够准确识别柴油机供油系统的典型故障。     

X1O5系列柴油机节约机油点滴经验

衡阳探矿机械厂生产的 X105系列柴油机,是我国自行设计的一种新系列柴油机品种,因它体积小,重量轻,在地质勘探工程中使用日益广泛。但其机油消耗率较高,是目前存在     

矿用防爆柴油机进气歧管的优化设计

针对某型矿用防爆柴油机存在动力性差、排放高等问题,用流体仿真分析软件对该防爆柴油机进气歧管的进气流道和水套结构建立了仿真模型,并按模型进行计算仿真得出其压力场和流线,对进气歧管进行了优化改进;最后对进气歧管优化前的防爆柴油机进行了台架试验,试验结果表明:优化改进后的防爆柴油机功率增加0.17%,扭矩最高增加0.23%,燃油消耗率最高减少0.58%,CO最高下降23.46%,NOx下降0.15%,烟度下降17.26%。由此,不仅防爆柴油机的性能和排放得到了显著的改善,又为解决同类问题提供了借鉴意义。     

6105K 矿用低污染柴油机

<正> 为适应我国金属矿山生产发展的需要,逐步实现矿山井下柴油无轨机械化,于去年我厂在现有批量生产的6105Q车用柴油机基础上,更换、增添部分零件后,改型设计了6105K矿用低污染柴油机,与厦门工程机械厂的LZD-40铲运机配套使用。首批十台产品将于今年第四季度交付南京梅山铁矿使用,并在今后达到批量生产。现将该产品介绍如下:(一)主要技术指标型式:六缸、单列、水冷、四冲程气缸直径:105毫米活塞行程:120毫米压缩比:20.5燃烧室型式:涡流室活塞总排量:6.234升发火次序:1-5-3-6-2-4曲轴旋转方向     

基于ADAMS的2缸发动机的运动学分析

针对简单的2缸发动机,进行Pro/E建模,运用ADAMS虚拟样机技术对其进行运动学分析。给出了简单的2缸发动机在给定条件下活塞输出运动的参数曲线,并仿真出运动过程中各个构件的运动轨迹,为其他发动机的设计提供重要参考数据。     

矿用防爆柴油机炭烟排放预测模型

为了预测矿用防爆柴油机炭烟的排放特性,建立了一个数学模型,主要就防爆柴油机辅助装置对排放中炭烟浓度的影响进行了计算和分析。结果表明,本所建立的模型适用于预测小型防爆柴油机（涡流燃烧室）排放中炭烟的浓度,对防爆柴油机辅助装置的设计具有一定的指导意义。     

深海钴结壳螺旋采集式采矿头仿真研究

利用虚拟样机技术,采用Pro／E软件三维参数化建模、ADAMS软件可视化仿真,建立了一个钴结壳螺旋采集式采矿头的虚拟样机。结合虚拟样机和相似理论建立了一个具有双螺旋线、可安装36个截齿的采矿头试验台,并通过大量试验验证了所建立虚拟样机的正确性,为采矿头的结构参数和运动学、动力学参数的优化提供了设计平台和验证场所。     

基于虚拟仪器的矿用柴油机远程故障诊断系统

将虚拟仪器和网络技术引入到故障诊断,使故障诊断与计算机网络技术和虚拟仪器技术相结合。基于矿区生产特点,提出了一个基于虚拟仪器技术的矿用柴油机远程故障诊断系统模型,介绍了系统的基本功能,描述了测试分析系统及远程故障诊断中心的系统设计。     

装载机虚拟样机技术应用现状及展望

在回顾装载机虚拟样机模型发展的基础上,以近期的研究工作为重点,介绍装载机虚拟样机模型,阐述装载机虚拟样机模型的建模方法,总结了装载机虚拟样机建模的核心问题及发展方向,对装载机动力学仿真模型的建模提出建议.     

虚拟样机技术在减速器设计中的应用

介绍了虚拟样机技术的概念和特点,运用CAXA实体设计软件对减速器进行参数化设计和虚拟装配,并应用机械系统动力学分析软件ADAMS对减速器进行运动仿真,仿真结果与理论计算值基本吻合,说明了虚拟样机模型构建合理,仿真具有可信度。虚拟样机技术的应用极大地缩短了减速器的设计研发周期,降低了产品生产成本,为减速器的设计提供了一个高效的开发途径。     

基于ADAMS的柴油机曲轴系统多体动力学仿真

采用三维设计软件Pro/E对柴油机曲轴系统进行了结构设计,在机械仿真软件ADAMS环境中搭建了柴油机曲轴系统的虚拟样机模型,同时对该系统进行了运动学和动力学仿真分析。具体分析了气缸活塞位移、速度及加速度的运动规律,以及气缸侧压力和曲柄销受力情况;同时对作用在曲轴上的扭矩进行了分析。结果表明采用虚拟样机技术可提高发动机曲轴系统的设计水平和设计效率,同时对提高发动机整机性能也有一定的参考意义。     

基于ADAMS的自卸车油气悬挂系统动态特性仿真与试验

非公路矿用自卸卡车3303B型是内蒙古北方重型汽车股份有限公司在原3303型非公路矿用自卸卡车的基础上，开发的一种经济型、小吨位矿用自卸车。该车主要用于中小型矿山、采石场以及建筑和水利工地土石方和建筑材料运输。该车前后桥均采用