路堤下粉喷桩复合地基的工作性能与设计方法

研讨粉喷桩及粉喷桩复合地基的工作性能与设计方法，包括：桩的工作状态、桩身应力、变形及桩侧摩阻力的分布与变化、桩的强度破坏，临界桩长与加强桩段；路堤下粉喷桩复合地基中校及桩间土的工作特征，桩间土的强度发挥，天然地基土承载力折减系数与桩土应力比；设计途径，设计参数或指标的取值，设计调整的原则与方法，沉降计算等内容。     

碎石桩复合地基桩土应力比的试验研究

该文简要阐述了碎石桩复合地基桩体与桩间土压缩变形之间的关系,通过工程实例介绍了复合地基桩土应力比的测试方法,并分析了桩土应力比与荷载、置换率、桩土模量比之间的关系,进而得出一些有益的结论。     

柔性基础下CFG桩复合地基桩土应力比研究

近年来CFG桩复合地基技术在公路工程的软基处理中得到了应用,而在这些工程中路堤是一种柔性基础,与CFG桩复合地基技术的刚性基础假设不同。利用ABAQUS大型通用性有限元软件研究了桩长、桩土模量比、垫层厚度和模量、路堤土模量、桩端土和桩间土模量比对柔性基础下CFG桩复合地基桩土应力比的影响,得出了桩长、桩与桩间土模量对桩土应力比n有很好调控性,垫层刚度对桩土应力比影响不大,垫层效应主要体现在垫层厚度对桩土应力比的影响的结论。     

垫层对载荷试验成果影响的试验分析

论文运用复合地基理论分析了桩—土—垫层三者相互作用的关系,结合在邯郸某场区不同厚度垫层的单桩复合地基载荷试验及桩土应力比测试成果,探讨了垫层的厚度对载荷试验成果的影响,分析了在不同厚度垫层条件下承载力特征值、桩土应力比、应力集中系数的变化规律,得到了垫层厚度的合理取值范围,对复合地基的优化设计具有指导意义。     

桩土应力比曲线的机理分析

该文在高速公路水泥土搅拌桩复合地基载荷试验的基础上 ,现场测量了桩顶应力和桩间土应力 ,得到桩土应力比的曲线。并结合桩间土的室内三轴试验 ,分析了桩土应力比曲线产生的机理 :桩身材料表现为应变软化 ,而桩间土表现为应变硬化 ,所以桩土应力比先是增大 ,达到峰值后逐渐减小。     

CFG短桩复合地基桩间土承载力折减系数值的研究

利用CFG短桩复合地基、单桩、桩间土的载荷试验成果,得到了CFG短桩复合地基承载力计算公式中桩间土承载力折减系数β值,为以后CFG短桩复合地基设计具有较好的指导意义.     

自重湿陷性黄土场地刚—柔性桩复合地基承载力试验研究

通过兰州地区自重湿陷性黄土场地的刚—柔性桩复合地基载荷试验,对于不同挤密方法的挤密处理效果及刚柔性桩组合形成复合地基进行地基承载力测试。测试刚性桩、柔性桩与桩间土应力比以及单桩、桩间、复合地基载荷试验成果,就兰州自重湿陷性黄土挤密法与刚性桩组合处理后刚—柔性桩复合地基承载力进行了探讨。     

多支盘水泥土桩受力特性的非线性有限元分析

利用多支盘单桩复合地基作为计算模型 ,用三维非线性有限元来计算多支盘水泥土桩复合地基中的桩体应力、桩间土应力 ,取得了一些用实测手段难以得到的结果 ,总结了多支盘水泥土桩复合地基的一些受力特性。     

关于实体桩复合地基受力机理及计算方法的研究

该文通过对实体桩复合地基静力载荷试验、桩及桩间土的静力载荷试验资料分析,依据复合地基在受力过程中,垫层及桩与桩间土变形(沉降)相等这一条件,解析出桩、桩间土的承载力以及垫层与桩的变形。提出弹性抗力系数计算方法这一思路。     

桩间土性质对水泥土桩复合地基工作性状的影响

通过有限元计算着重分析桩间土模量的改变对水泥土桩桩身轴力,桩土应力比及复合地基沉降的影响,结果表明桩间土的性质对水泥土桩复合地基的工作性状有较大影响.     

水泥粉喷桩复合地基强度检测与评价的新设想

通过水泥粉喷桩对桩间土的吸水作用及侧限约束作用的分析．得出在水泥粉喷桩复合地基中，桩间土的承载力比原地基土的承载力有较大的提高，阐述了对桩间土进行强度检测的必要性。分析了褥垫层对桩间土承载力发挥的影响．提出了水泥粉喷桩复合地基强度评价的新设想。     

单一桩型复合地基沉降计算与参数取值探讨

基于沉降控制设计要求，从变形模式出发，分析了单一桩型复合地基桩间土受力机理，提出了相应沉降计算公式，并探讨了相关计算参数的确定方法。结果表明，考虑桩．土．垫层之间的相互作用计算沉降，理论依据较强，也便于分析不同地质和桩长条件下各部分沉降的比例，有利于控制沉降；地质勘察时，宜根据沉降计算的需要，提供地基土的e～p曲线和持力层的基床系数，并提供桩、土直剪摩擦试验结果。     

桩土相互作用阻尼的试验研究

依据桩土系统受瞬态力作用下波动阻尼方程定义桩侧土阻尼系数,通过模型桩室内试验,模拟真实的桩土系统边界条件,在桩顶进行小应变反射波测试,得到桩底反射波与入射波幅值比随桩周应力的增大成线性减小。利用桩身应力波衰减规律,进一步得出桩侧土阻尼系数随着桩周土应力的增大而成指数增大,最终得到在不同含水状态下砂土、粉土、粘土三种土中桩侧土阻尼系数与桩周应力的相关模型。     

CFG桩复合地基桩身应力数值分析

为了更好地掌握CFG桩复合地基的桩身应力特性,借助大型有限元ANSYS软件,考虑复合地基中各种材料的非线性特性,对CFG桩桩身应力特性进行了数值模拟分析。在荷载作用下,桩身应力最大值分布在桩长深度比值z/L为0.2～0.4处,随着荷载的增大,最大值的位置逐渐上移,同时曲线由平缓变陡峭,最大值增加的幅度加大。桩身应力随褥垫层厚度增大而减小,随着褥垫层模量增加而相应增加,随桩间土模量的减小而增加。随着桩长的增加,桩体的应力增加,但增加的幅度逐渐减小。在荷载一定的情况下,CFG桩存在临界桩长。     

竖向荷载对支盘桩水平承载性能影响的模型试验研究

 通过对仅受水平荷载和同时承受竖向荷载和水平荷载作用的支盘桩进行模型试验,研究了竖向荷载对支盘桩水平承载性状的影响。结果表明竖向荷载的存在能减小支盘桩的水平位移,减小桩侧土中的压力,降低桩身的弯矩。说明竖向荷载能提高支盘桩的水平承载力,延缓桩周土体的屈服,推迟桩身裂纹的出现,对支盘桩的承载性能是有利的。     

复合地基桩土应力比的计算

选取常用的双折线荷载传递函数,来表征单桩的荷载—沉降曲线;然后,选取双曲线函数来表征地基土的荷载—沉降曲线,推导出了一种桩土相互作用下的桩土应力比的解析算式,并讨论相关参数对桩土应力比的影响。     

静载荷试验在金塘大桥基桩中的应用

通过垂直静载荷试验可以得出Q-S结果汇总曲线、垂直抗压极限承载力、轴向反力系数、桩身轴力、桩端阻力和桩侧摩阻力以及桩端闭塞效应系数,为桩基施工设备的选择和施工工艺的改进提供重要依据.