不完整阀腔结构滑阀稳态液动力的理论探讨

采用动量变化的原理从动力学角度对不完整阀腔结构滑阀的稳态液动力进行了理论探讨,得出了新的理论方程,并认为不完整阀腔结构的滑阀稳态液动力随阀口开度的变化呈现非线性规律。     

节流槽滑阀稳态液动力研究

以挖掘机某型多路阀斗杆2联为研究对象,应用FLUENT进行了内部流场仿真,通过流场仿真分析比较了不同工况阀芯的稳态液动力,得到了稳态液动力随流量和阀芯位移的变化规律,对于阀的稳态液动力性能预测以及减小阀驱动力具有重要意义。     

阀内流动液动力分析与计算

本文所述推导液动力计算公式的方法,是以近年来国内外研究流体动力学常用的所谓“控制体”法为基础的,其推导演算简单,易于得到有关矢量的表达式,这在需要判断矢量方向时,特别方便和准确。本文第一部分用“控制体”法推导出奈维——斯托克斯方程的矢量式,进而推出内流式滑阀轴向液动力计算公式,并介绍了如何应用本文公式判断液动力的方向;第二部分系锥阀推力系数的推导,着重论述了滑阀、锥阀之间的共性,并指出,本质上两者并无区别,计算公式及特性分析也极其类似;第三部分介绍在应用“控限体”法进行液动力分析时,选取控制体的基本原则;此外,作为这些原则的应用实例,作者分析了国内外某些文章中,在选取控制体时所存在的一些混乱和错误之处。     

新型液压阀——液控式截止阀

分析了支架液压系统中现有手动截止阀操作力矩大的原因，并介绍了一种新型液压阀－液控式截止阀的基本结构和工作原理。     

巷道临时支护支架同步阀阀腔气蚀特性研究

针对巷道临时支护支架同步系统中同步阀的气蚀现象,采用Fluent建立了阀腔多相流模型,研究了不同参数(阀口排数、固定节流口直径、双排阀口间距离、阀口数)对阀腔内气蚀强度与分布的影响规律,通过优化得到了各参数的最优值。结果表明：当同步阀采用双排机构、固定节流口直径为6mm、双排阀口距离为10.5mm、阀口数为12时,与初始的阀腔流场相比最大气相体积分数降低24%,气蚀面积缩小,抗气蚀能力得到增强。     

液压阀试验台的研究

介绍一种采掘设备液压阀专用试验台及计算机辅助测试系统。     

基于AMESim的锥阀和球阀式液压阀动态特性分析

液压阀作为换向阀,在液压系统中起着至关重要的作用,其动态性能的稳定往往会决定整套设备运行的稳定性能。借助AMESim比较分析不同液压阀的阀芯结构,对液压阀动态响应特性的影响。     

煤矿水液压支架安全阀阀腔气蚀特性研究

针对煤矿水液压支架安全阀的严重气蚀问题,建立了阀腔CFD多相流模型,研究了阀腔流场的压力与气相分布特性,分析了阀芯结构参数(阀口排数、阀口个数、孔间距、孔径)对重要阀口过流截面气蚀特性的影响规律,并优化了阀腔结构参数。研究表明：当阀芯为两排阀口、阀口数为16个、孔径为1.4mm、孔间距为8mm时,最大气相体积分数降低了19.4%,对气蚀的产生有抑制作用。     

液压阀组合密封的试验研究

分析了组合密封的工作原理，对组合密封结构设计进行了初步探讨，具体介绍了用于手动换向阀和电磁先导阀的两种密封结构，并对其试验结果进行了分析。