基于ANSYS的矿用车轮辋和压块接触行为研究

为研究矿用车轮辋压块和轮辋间的接触行为,确定可以传递的摩擦力矩,建立了压块和轮辋的有限元模型,并对求解过程关键参数的设置进行分析研究。根据分析结果指出了现有结构的不足之处,并提出了两种改进方案,通过与原方案的对比分析,确定了一种合理的设计方案。结果表明：合理的接触参数设置可以提高求解速度和求解精度,可以指导轮辋安装结构的设计,提高矿用车在使用过程中的安全性和可靠性。     

矿山铰接式自卸车轮辋紧固压块的断裂失效分析

针对某60 t级矿用铰接式电动轮自卸车轮边减速器与轮辋的安装紧固压块断裂现象,分析压块断裂原因并提出解决措施。经过实际的检测和试验,给出了压块断裂的根本原因和解决办法,实践证明所述措施可行、有效。     

焊缝对NTS35矿用车车架 疲劳寿命的影响分析

疲劳破坏是矿用车车架失效的主要原因。为了研究车架的疲劳寿命,在设计前校核车架的疲劳强度,建立了车架的有限元模型。在分析车架结构特点的基础上,确定了车架有限元建模原则,并分析对比了4种不同焊缝建模方案对车架整体刚度、应力分布和疲劳寿命的影响。在对车架整体进行有限元分析的基础上,采用子模型的方法对车架纵梁及变速器支架的疲劳寿命进行了研究,结果表明变速器支架的位置对车架纵梁疲劳寿命影响较大。结合车架整体有限元分析、BOND接触方式定义焊缝以及子模型法,是分析车架疲劳寿命的有效方法。     

新型电动轮矿用车冷却系统

冷却系统是电动轮矿用车非常重要的组成部分,介绍一种新型的电动轮矿用车冷却系统。介绍了该系统的结构、原理、冷却风流向及主发电机的设计,同时还介绍了电动轮矿用车传统的冷却系统,并对这2种冷却系统做了一系列的对比,总结了新型冷却系统的优点,为电动轮矿用车冷却系统的设计提供了一种全新设计方法。     

硅锰合金粉料冷固结压块试验研究

通过使用不同的粘结剂对硅锰合金粉料进行冷固结压块的试验,确定了最佳的硅锰铁压块配料方案,使原本难以再利用的硅锰合金粉料压成符合炼钢要求的成品块,在低成本的条件下为硅锰合金粉料这种二次资源以及其他类似资源的合理再利用找到了新的途径。     

用有限元法分析矿石对矿用车车厢的冲击

用有限元法分析矿石对矿用车车厢的冲击的过程、模型的创建以及载荷和约束的施加，不仅可以对车厢的刚度和强度进行精确的定量分析，而且可以进行定性分析。以确定影响车厢的刚度和强度的各种因素，为以后设计提供依据和指导。     

熵权理想模式识别方法及其应用

大量的方案优劣评价的实质是多指标决策问题。运用熵技术理论确定各指标在方案总体优劣比较中的权重，结合理想模式识别方法可以较好地求解多指标决策问题；提出了熵权理想模式识别方法，并应用该方法解决了爆破参数决策问题，实例表明该方法科学、合理、实用性强，从而给出了一种新的多指标决策方案，该方法可以用于研究爆破参数决策课题。图1，表2，参7。     

基于有限元分析的矿车后油气悬架系统优化

对某115 t 6×4驱动的矿用车车架系统进行了5种工况下的有限元强度分析,根据分析结果对后油气悬架系统进行方案优化,并对新旧2种后油气悬架方案进行同等工况的有限元对比分析。结果表明:新的悬架方案改善了车架后部加载条件,有效的降低了后部车架的局部应力。     

基于QFORM在杯类零件冷挤压成形方案的数值模拟分析

利用QFORM建立了合理的有限元模型,并对杯类零件塑性成形过程进行了数值模拟研究,分析了2种不同挤压成形方案的模拟结果,确定了合理的成形工艺,对杯类零件的实际生产具有重要的指导意义。     

基于D-H参数法对矿用车载机械臂的运动学分析

随着煤矿智能化进程的不断推进，煤矿机器人的研发引起了科研人员的关注。由于井下作业空间受限、视线较差，使煤矿机器人的研发受到了制约。针对一种矿用车载机械臂展开分析，利用三维软件构建重载机械臂的三维模型，利用D-H参数法建立机械臂运动学模型，完成了机械臂执行端的运动学推导，然后用Monte Carlo法对车载机械臂模型的运动空间进行求解，为密闭空间内矿用车载机械臂的动力学及运动学分析提供了一定研究依据。