液压缸缩径再造修复新技术的开发及应用

液压缸缩径再造修复新技术,依据金属热胀冷缩效应及铁的同素异构理论,用中频感应加热装置对液压缸内壁进行加热、外部缸体喷水急速冷却,实现液压缸相变缩径结果。用该技术再造修复的液压缸,不需要改变原来缸体的形状,缸体内壁也不需额外填加其他材料,节省材料和资金,且再造后的液压缸缸体完全符合使用要求。     

泥浆泵液压缸受力仿真及其实验分析

为了研究液压缸工作时的静态特性,以1800HP泥浆泵液压缸为例,运用UG、Hyper Mesh和ABAQUS建立了泥浆泵液压缸的三维仿真有限元模型,并对其工作过程进行了静态仿真模拟。由仿真分析结果可知:液压缸在工作过程中,液压缸缸体中段部分受到的应力最大,出现较大变形。为了验证仿真分析结果的有效性,运用了TST3822静态应变分析系统进行了试验验证,两者结论基本吻合,验证了仿真分析结果的有效性。同时基于试验结论提出了液压缸的结构改进。该项研究不仅对优化液压缸的工作性能具有重要的参考价值,而且为液压缸的静态建模,仿真和试验提供了新思路。     

支柱液压缸修复过程中的定位装夹工艺研究

正随着煤矿设备再制造产业的发展,作为井下主要设备构件的液压缸再制造修复已被列为重点项目。以支柱液压缸为例,其用量大,使用条件恶劣,长期使用后,缸体内表面、密封环槽处均会产生不同程度的磨损和腐蚀。在缸体修复过程中,采用补焊再加工法、扩镗镶套法或直接珩磨法,均存在旧缸体定位装夹的问题。根据支柱液压缸的具体情况,通过对现有设备进行改制,以液压缸内孔为基准,在其外壁补充加工相应的定位基准,方便用于后续车削、镗削或珩磨加工中的装夹定位,实现液压缸修复的再加工精度,保证整个修复过程的生产效率。     

液压支架的液压缸防尘压盖的改进

<正>兖州矿业(集团)公司机械制修厂针对液压支架液压缸防尘压盖存在结构不合理和拆卸较困难的状况,对其进行了改进。用于拆卸的螺纹孔一般都会存在锈蚀或者已经损坏,由于拆卸压盖和缸体的时候需要施加比较大的力,即使     

基于腐蚀疲劳损伤理论和PSO算法的液压缸体寿命预测与优化

利用腐蚀试验对单体液压支柱液压缸进行腐蚀测试,结合疲劳损伤理论,对腐蚀损伤下的单体液压支柱寿命进行预测,得出非腐蚀条件下与腐蚀条件下的液压缸腐蚀疲劳寿命对比。通过粒子群算法,以腐蚀疲劳寿命与最小体积为目标函数,在缸体强度、许用应力、内径壁厚比以及许用壁厚理论基础上,对缸体各参数进行优化,得出优化后的单体液压支柱预测寿命,相对于未优化前腐蚀疲劳寿命提高且具有很好的适应性。     

液压支架双伸缩液压缸改造

义煤（集团）公司耿村矿先后投入１００台ＱＹ３５０－２５／４７和 １７０台ＺＹ３５００－２５／４７液压支架装备井下。两种型号都使用双伸缩液压缸（前者为ＱＹ ４７· ２２；后者为ＬＫＳ ２３０／２２２· ５，结构相同仅尺寸稍有差别）。使用中，两种型号的液压支架都出现了双伸缩液压缸局部胀大现象（工人们称之为“胀肚”），局部胀大一般发生在离中缸体底部约３００ｍｍ处。上述现象轻者造成中缸体与活塞杆之间串液；重者使中缸体卡死在大缸体内。 据统计，其数量约占全部液压支架的３０％左右。液压缸“胀肚”．必须把它从支架上…     

基于流固耦合的多级缸缸体性能分析

以ZZ15000/24/47型液压支架立柱缸体为研究对象,利用三维数字化建模软件对缸体进行建模,应用有限元分析软件,基于单向流固耦合原理对缸体结构进行流固耦合分析,对纯油液压力作用下缸体结构进行静力学分析,然后将缸体结构在上述2种分析中得到的位移云图和应力云图进行分析比较。     

改造MLQ1—80型采煤机降低采高的探讨

本文就ML Q1—80型采煤机由设计采高1.10米,通过改变截煤部的有关部件,降低机身高度,在0.9米薄煤层工作面试采情况进行了探讨。文中阐述了对液压缸有关参数的改变,减小了缸体,合理的利用齿轮传动空间,改变控制摇臂升降的液压缸与小摇臂的相互位置;上盖与下盖同为平盖;底托架取消支架、实现整机高度的降低。改制后的液压缸固定在箱体上盖,小摇臂在原有位置逆时针转过45度角,小摇臂安装轴线与液压缸轴线成120度角。文求最后提出了进一步改进的几点意见。     

利用报废车床改制缸体除锈珩磨机

阐述了如何利用失精报废马鞍型车床改制成缸体除锈珩磨机的内容,以原报废车床为基体,缸体夹紧采用原车床φ500四爪卡盘,重新设计中心架,使缸体定位。珩磨运动机构通过珩磨头、拖板尾架来实现。根据珩磨原理设计液压系统、液压缸及电气系统,从而使一台报废车床得到再利用,解决了液压缸体的除锈问题,填补了盲孔珩磨加工除锈的空白。     

基于Workbench的液压缸疲劳寿命分析

利用ANSYS软件的Workbench模块建立了液压缸结构模型,并利用有限元法进行了静强度和疲劳分析。得到了液压缸的应力及寿命分布云图,发现支撑处安全系数较低。在此基础上对液压缸进行优化设计,增加液压缸支撑处的倒圆角半径,重新进行有限元分析,仿真结果证明了这种方法可以保证液压缸具有较高的疲劳寿命。     

基于CAE技术的单体液压支柱油缸部件分析

在介绍了DW型单体液压支柱的结构和工作原理的基础上,通过Pro/E软件平台实现了DW16-300/100单体液压支柱的参数化设计,并对其油缸部件进行了局部的受力分析。针对单体液压支柱在不同的工况情况下,利用ANSYS11.0对油缸进行强度有限元分析,得出油缸的结构位移和应力分布变形情况。结果表明,有限元分析结果和力学计算结果基本保持一致,通过对比分析,可为单体液压支柱油缸的优化设计和研究提供理论依据。     

液压支柱不同底座的密封性能分析

介绍了液压支柱内嵌式和外包式底座与油缸简体的连接结构；分析了不同底座结构与油缸筒体连接部位的受力特点，并对外包式底座与油缸简体之间的接触应力进行了计算；通过对不同连接结构油缸简体的有限元分析和计算，得出了外包式底座的连接结构形式更有利于密封的结论。     

液压油缸结构的改进

针对液压支架在使用和维修过程中液压油缸的损坏情况,对液压缸存在的一些结构不大合理和影响其性能的状况进行改进,以提高液压缸的质量,减小损坏率,降低维修费用。     

矿用液压回柱器的研制

介绍了一种液压回柱器结构和工作原理,该液压回柱器利用柱塞式液压缸的推力来回收液压支柱,拉拔支柱的行程是液压缸行程的2倍。     

无卷扬机液压缸升降式钻机

目前,液压动力头岩心钻机大多采用液压缸给进,液压卷扬机提升。近年来,国外多个国家以液压技术见长的公司,研发了无卷扬机液压缸升降式钻机,它与传统钻机设计理念不同,液压缸不单是给进机构也作为提升机构。这种钻机取消了结构复杂而笨重的卷扬机、天车、游动滑车组。液压缸提升系统井架不承受提升载荷,井架尺寸小,轻便;整个设备体积小、质量轻、成本低、技术经济指标先进。它为研发液压动力头钻机提供了一种新机型。介绍了瑞典山特维克浅钻和挪威MH公司RamRig深孔钻机的结构和其他一些国家研发和应用情况。阐述了双液压缸提升和液压缸-钢丝绳倍速机构两种不同系统的工作原理及应用特点。     

液压支架油缸结构的改进

针对液压支架在井下使用过程中液压油缸的损坏和维修情况,对液压缸存在的一些结构不合理和拆卸比较困难的状况进行改进,以提高液压缸的内在质量,减小损坏率,降低维修费用。     

柱塞悬浮式液压支柱密封方式的研究

介绍了柱塞悬浮式液压支柱的技术原理和结构特点;通过对支柱活柱筒体和油缸筒体径向位移量的计算,分析了液压支柱密封补偿和密封胀紧原理．新型液压支柱采用密封补偿和密封胀紧等密封方式,可减少因密封泄漏而造成的冒顶等事故隐患,减少密封更换次数及维修次数．     

高压柱塞泵液缸体开裂分析

针对高压柱塞泵液缸体开裂问题,对液缸的结构及受力情况进行研究,分析了液缸体的材料、壁厚确定和强度校核方法及安全系数的取值。当液体工作压力在50～70 MPa时,建议液缸选用42CrMo锻造液缸体。结构设计时,注意把液缸体内的高应力集中部位和高压交变载荷区分开来。在制造工艺上采取措施,所有孔的相交处倒圆角R5,并保证内孔的粗糙度Ra≤3.2μm,以减弱应力集中的影响。     

液压缸承受轴向与径向载荷的非线性有限元分析与优化

运用Pro/E软件建立了液压缸模型,通过ANSYS软件对液压缸各部件在同时承受轴向力和径向力时进行非线性有限元分析,得到了活塞杆、活塞、导向套和缸筒的应力及变形分布云图,在此基础上对液压缸筒进行优化设计,增加液压缸底的圆角半径,重新进行有限元分析,证明了这种方法可以保证液压缸在同时承受轴向和径向载荷时的安全性。