SiC_p／Al复合材料的抵抗温度变化尺寸稳定性

采用无压渗透法制备SiCp/Al复合材料,以温度单程变化时热膨胀系数(CTE),累积残余应变(εcr)为指标,研究复合材料在抵抗温度变化时的尺寸稳定性。结果表明,复合材料的热膨胀系数明显低于未增强铝基体,适当的预处理可显著提高其尺寸稳定性,适当的合金元素可提高颗粒增强铝基复合材料抵抗温度变化尺寸稳定性,随热循环次数增加,复合材料的εcr和CET稳定性趋向平稳。     

SiCp／101铝基复合材料的填加焊丝TIG焊

研究在TIG焊焊接SiCp／101铝基复合材料时，填加铝镁和铝硅焊丝对接头组织性能的影响。结果表明，填加焊丝抑制了熔池中的界面反应。改善了熔池的流动性。但接头中缺乏增强相，焊缝与母材成分相差很大，降低了接头的机械性能。填加铝硅焊丝优于填加铝镁焊丝。     

热压制备的Al_2O_3颗粒增强铝基复合材料的研究

探讨了大气下用普通粉末冶金法热压制备Ａｌ＿２Ｏ＿３颗粒增强铝基复合材料的制备工艺研究了不同Ａｌ＿２Ｏ＿３含量铝基复合材料的显微组织、力学性能和磨损特性。结束表明：热压制备的Ａｌ＿２Ｏ＿３颗粒增强铝基复合材料的组织致密，颗粒分布均匀；随Ａｌ＿２Ｏ＿３体积百分含量的增加，复合材料的强度、硬度、弹性模量、磨损阻力均增加。还对其强化机制进行了讨论。     

SiCp/101铝基复合材料TIG焊研究

研究SiCp／101铝基复合材料TIG法焊接。研究表明，接头强度的主要影响因素是焊接热输人影响熔池流动性和界面反应。热输人小，熔池温度低，流动性差，气孔多，未熔合明显，但界面反应程度较小。当热输人较小时，熔池流动性因素对接头强度的影响较大，随焊接电流升高，接头强度表现出升高的趋势。热输人大，熔池温度高，流动性好，气孔、未熔合等缺陷较少。但界面反应剧烈。当热输人增大到一定程度时，继续增大热输人对接头带来有害影响，此时随焊接电流增大．界面反应加剧，生成大量有害相ALC3，降低接头强度。     

SiCp/Al复合材料的抵抗温度变化尺寸稳定性

采用无压渗透法制备SiCp／Al复合材料，以温度单程变化时热膨胀系数（CTE），累积残余应变（εCr）为指标，研究复合材料在抵抗温度变化时的尺寸稳定性。结果表明，复合材料的热膨胀系数明显低于未增强铝基体，适当的预处理可显著提高其尺寸稳定性，适当的合金元素可提高颗粒增强铝基复合材料抵抗温度变化尺寸稳定性，随热循环次数增加，复合材料的εCr和CET稳定性趋向平稳。     

炭／炭复合材料可石墨化性能的研究

采用XRD法测量和表征石墨化度，以数种结构组成各异的二维或准二维现役航空刹车用炭／炭复合材料为对象，研究了石墨化度随石墨化处理温度的变化规律，推算出了材料的最终石墨化处理温度，并从材料的结构组成方面对其可石墨化性能特征进行了分析、比较。结果表明：在石墨化度－石墨化处理温度关系曲线上，按温度划分，存在着两个明显不同的区段；近似于直线的快速升高段（AB段）和高温时近似于水平线的缓慢升高段（CD段）。当基体中含有沥青或树脂浸渍炭时，材料的最终石墨化处理温度大多处于AB段，温度为2000－2200℃之间；当基本全部为CVD炭时，材料的最终石墨化处理温度大多处于CD段，温度可能超过2800℃。本所研究的复合材料中的CVD炭的结构皆为RL结构。     

Al／MoSi2复合材料的低温氧化行为

通过热重量分析研究了Al/MoSi2复合材料在400－700℃的氧化性能,采用SEM和X射线衍射仪观察与测定了其表面形貌和相组成,结果表明：Al/MoSi2复合材料在400,600和700℃氧化时,质量变化较少,归因于表面形成较连续的3Al3O2.2SiO2保护膜;而它在500℃氧化过程中,大量生成挥发性MoO3相,破坏了3Al3O2.2SiO2保护性膜的形成,导致了PEST现象的发生。     

航空刹车用C／C复合材料断口分析

利用SEM断口形貌分析了现役航空刹车用C／C复合材料的结构和界面结合状况，探讨了其断裂机理，分析了化学气相沉积炭的沉积机理。结果表明：C／C复合材料的断裂以“弱界面断裂”为主，裂纹优先在基体炭、炭布层间或长纤维束和短纤维间的弱界面等薄弱环节处产生。当裂纹尖端扩展到基体炭中的微裂纹处时，裂纹扩展转向；当裂纹扩展到纤维时，取道纤维与基体炭间弱界面层向前扩展，纤维经历与基体炭脱粘、弯曲、拔出、断裂等过程，导致整个材料断裂。航空刹车用C／C复合材料中的CVD炭以粗糙层状结构为主，CVD过程包括碳氢气体热解、成核、炭化、沉积生长等过程，其中，成核以物理成核为主。图2，表1，参16。     

用岩石硝铵炸药爆炸复合不锈钢平板

介绍了利用２＾＃岩石粉状硝铵炸药在１６Ｍｎ锻钢材料上爆炸焊接不锈钢材料的设计方法与工程实践。     

不锈钢－碳钢爆炸复合板结合区的电子探针研究

不锈钢－碳钢爆炸复合板在化工和压力容器中作为耐蚀结构材料，在我国已有大量应用．该复合板结合区微观特征的研究不多．本文对这种复合板结合区的成分和组织进行了电子探针研究．结果显示，该复合板的结合区中存在着金属强烈的塑性变形、熔化和原子间的相互扩散等冶金过程．爆炸复合材料的冶金结合就是由这些冶金过程形成的．     

用悬滴式熔抽法制造不锈钢纤维的研究

本工作建立了一台悬滴式熔抽设备,并生产出不锈钢纤维。本文说明了熔抽技术,测定了1Cr18Ni9Ti不锈钢纤维的机械性能和显微组织。它的室温抗拉强度约为0.6×10~9帕,延伸率约为15%。在850℃下的抗拉强度约为0.2×10~9帕。它的显微组织为奥氏体基体和α铁素体。     

TiFe_（0．86）Mn_（0．1）／L－沸石热力学和动力学性能研究

对ＴｉＦｅ＿０．８６Ｍｎ＿０．１／Ｌ－沸石包合物的热力学和动力学性能进行了研究，与ＴｉＦｅ＿０．８６Ｍｎ＿０．１比较发现，两者的热力学性能存在着明显的差异而动力学控制步骤相同，均受成核及长大控制。复合储氢材料的研究是寻找新型储氢材料、改善性能的有效途径。利用沸石和ＴｉＦｅ＿０．８６Ｍｎ＿０．１合金的特性制备的ＴｉＦｅ＿０．８６Ｍｎ＿０．１／Ｌ－沸石包合物是一种不同于单一合金的复合材料￣［１］。作为储氢材料，其热力学和动力学性能在实际应用和理论研究中是极为重要的。对于ＬａＮｉ＿５体系，许多作者报道过其动力学方面的特性及反应机理￣［２．３．４］，Ｈ．Ｓ．ＣｈｕｎｇａｎｄＪ．Ｙ．Ｌｅｅ￣［５］对ＴｉＦｅ基合会的动力学也进行了研究。热大学研究同样受到人们的重视。本文主要讨论ＴｉＦｅ＿０．８６Ｍｎ＿０．１／Ｌ－沸石的热力学及动力学性能