变位齿轮近似画法及其误差分析

一、概述在大家熟知的非变位直齿圆柱齿轮用两段圆弧代替渐开线齿形近似画法的基础上,用等距曲线的原理经过简单的计算,用增大(正变位)或减少(负变位)圆弧半径的方法画变位齿轮的齿形。这种画法计算简单、划线方便并能保证一定的精度。     

直齿圆锥齿轮粗铣刀与低精度精铣刀的简化设计

<正> 一般直齿锥齿轮,在铣床上用成形铣刀可分3刀将齿形加工成。对于变位圆锥齿轮来说,其齿廓曲线和标准齿轮的齿廓曲线都是同一基圆展出的渐开线,只不过是所截取的线段部位不同而已。因为用成形刀具加工时,外购成组的标准圆锥齿轮刀是不易加工出变位齿轮来的,所以对于变位齿轮来说必须针对产品特点设计新的专用刀具。我厂生产的m5变位直齿圆锥齿轮是在     

齿轮齿根应力准确计算模型构建方法

应用齿轮范成加工原理和UG三维建模技术,构建了渐开线直齿圆柱齿轮精确齿形的三维几何模型,并将其导入ANSYS软件。以GB3480-83标准中的齿根应力计算方法的计算结果为基准,在载荷作用齿顶(7级以下齿轮)时通过大量有限元试算,总结出了合理的边界条件,建立了精确的有限元计算模型。该建模方法无需渐开线及齿根过渡曲线方程的求解,可用于高精度(6级以上)齿轮或变位齿轮齿根弯曲应力的准确计算。通过实例进行了使用说明。     

渐开线零齿差内啮合齿轮副用作运动输出机构的可能性与优越性

渐开线零齿差内啮合齿轮副,是一种近年来出现的新型齿轮传动,在少齿差传动中用作运动输出机构,具有许多独特优点。本文结合我们在《少齿差减速零齿差输出矿用调度绞车》研制工作中的体会,较系统地阐述渐开线零齿差内啮合齿轮副的啮合特性,几何计算,齿形干涉,变位切削与测量等一系列问题。实践证明,用本文介绍的方法设计计算和切制齿轮,简单易行,便于推广。     

超大变位齿轮加工及其刀具设计

分析了磨面渐开线超大变位齿轮齿形加工中常出现的问题,提出了能否使用标准齿轮滚刀的判别方法,并介绍了超大变位齿轮滚刀的设计方法。     

基于SolidWorks的渐开线齿轮注塑模具型腔精确设计

渐开线齿轮注塑模具型腔设计的关键在于解决模具型腔缩放难题和型腔渐开线齿廓的精确建模。研究表明,在塑料齿轮注塑形成过程中,渐开线齿形是非线性收缩。文章在分析小模数塑料齿轮注塑模具型腔齿形与注塑件齿形的关系基础上,介绍了使用SolidWorks软件进行渐开线齿轮注塑模具型腔精确设计的方法。     

齿形修正对直齿轮抗胶合性能的影响

用齿轮封闭试验台进行了齿形修正齿轮以及未经齿形修正但经不同齿高变位的齿轮抗胶合性能研究,胶合试验的结果表明,齿形修正对经较小齿高变位齿轮的抗胶合性能可以明显提高。而且,在本试验所用齿轮材料和润滑液的情况下,胶合的临界表面温度在443—447°K之间,抗胶合性能可用其临界表面温度值加以精确的评定。     

渐开线少齿差弯曲强度计算方法的研究

针对渐开线少齿差内齿轮副的弯曲强度计算问题,根据齿轮国家标准计算了短齿复合齿形系数,使用有限元计算了双齿啮合复合齿形系数,2种系数可分别用于单齿受力和双齿啮合的弯曲强度计算。     

齿轮抗磨损优化设计

根据边界润滑状态下齿轮磨损最小的原则，建立了设计渐开线齿廓的数学模型。用本优化程序设计的渐开线齿廓，其小齿轮根部的最大磨损量为最小，并且大小齿轮磨损趋于均匀。通过优选变位系数，可得到保证大小齿轮磨损良好的相匹配的最佳渐开线齿廓。     

采用无瞬心包络法对斜齿（人字齿）圆柱齿轮成型刀具齿形的微机设计

本文介绍了利用无瞬心包络法对斜齿(人字齿)圃柱齿轮成型刀具的齿形进行微机辅助设计的方法，并以实例说明，便于应用．若令分圆螺旋角β=0，该程序亦可用于对渐开线圆柱直齿轮成形刀具齿形的设计．     

齿形误差测量长度计算的改进与应用

检测齿形误差（即实际齿形与理论齿形的差异），必须确定轮齿工作部分的渐开线长度即测量长度或相应在基圆上的展开长度（啮合线长度）。测量长度的确定，对正确评定齿轮质量是非常重要的。测量长度选的过长或过短均会给生产带来不利的影响。选的过长会把合格品当成废品，造成误废现象。反之，选的过短就有可能将废品当成合格品，从而影响到齿轮的使用质量。而测量长度关键是确定齿廓上渐开线起始点的位置。起始点的位置与被测齿轮的齿数、变位系数、以及是齿条形刀具（滚刀）还是轮形刀具（插刀）加工等因素有关。     

对MAAG挖根齿形磨前滚刀的探讨

挖根齿形广泛应用于硬齿面齿轮,结合MAAG磨前滚刀刀具基准齿形,就留磨量、根切量和有效渐开线长度对磨前滚刀进行分析。     

复合齿轮齿廓特性的分析研究

在机械制造行业中占统治地位的是渐开线啮合,因为它在制造和装配方面有许多优点,便于普及推广。但它在某些性能方面存在缺点,如齿顶、齿根部分耐磨性差,齿根弯曲强度低。尤其像矿山机械（球磨机、挖掘机等）中的开式齿轮传动,以上缺点更为突出。因此,对渐开线齿形进行修形是十分必要的。近年来国内外正在对渐开线—摆线复合齿廓的齿轮进行研究,简称复合齿轮。复合齿轮的齿廓由节点附近的渐开线和齿顶、齿根部分的摆线光滑连接而成。如图1所示,齿形曲线主要由AB弧、BC弧、CD弧三段弧线组成。设r1、r2为O1、O2两轮的节圆半径,a为两轮的滚…     

渐开线少齿差和零齿差内啮合齿轮副的变位切削

渐开线少齿差和零齿差内啮合齿轮副广泛用于行星齿轮传动装置中。但是若设计不当,会产生多种干涉,若切齿时插齿刀选择不当,变位切削和测量方法不当,同样会造成无法正确啮合传动,甚至使齿轮报废。     

挖根大圆孤齿轮最佳变位系数的选择

<正> 重要用途的高应力齿轮,通常在其齿根部位制成挖根大圆弧的形式。这种挖根大圆弧齿轮仅在渐开线齿形部分进行磨削,而不磨削的挖根圆弧部分保留其在切齿时所得到的几何尺寸。带凸头的非标准复杂基准齿形和挖根大圆弧齿轮的尺寸是一致的。在设计用于已知齿数和变位系数的齿轮的带凸头非标准复杂基准齿形的刀具时,应遵循以下两个准则:一是工作齿形保证不发生根切和考虑到磨削余量的几何工艺;二是保证加工得到的齿形根部弯曲应力最小,即轮齿具有较高的弯曲强度。这时,对于已知齿数和变位系     

基于Solidworks的渐开线直齿轮齿参数化设计方法

渐开线直齿圆柱齿轮三维建模过程中,齿形轮廓的精确获得相对较为繁琐,提出了一种新的获得渐开线齿轮轮廓方法,并利用该方法进行了齿轮的参数化设计,对实际工程中齿轮零件的精确建模有一定的参考意义。     

利用Pro/E Wildfire和CAXA进行渐开线直齿圆锥齿轮精确建模

基于Pro/E强大的实体建模功能和CAXA独特的零件图形库的特点,针对渐开线直齿圆锥齿轮模数从小端到大端连续变大的规律,通过将CAXA和Pro/E特有的功能有机的联接,给出了建立将渐开线齿廓和齿形精确实体建模的方法,提出了该法较比曲线拟合的精度要高。经过实例表明这种方法具有造型可靠、精确和快捷等特点。     

计算机模拟加工齿轮的方法及应用

把范成法加工渐开线圆柱齿轮原理与ＣＡＤ技术结合起来,对齿轮齿廓加工进行计算机模拟,可在齿轮设计过程中直接用图形模拟显示设计齿轮齿形,从中分析齿轮的各部参数,以检验实验齿轮加工的可行性及准确性,从而确保齿轮的制造质量;此方法在加工特殊齿轮齿形及齿轮测绘工作方面也能发挥很大作用。     

正常齿、小变位实现重合度大于1完全无干涉的渐开线少齿差传动

目前,国内设计制造的渐开线少齿差传动,普遍采用短齿(f_(?)=0.6～0.8),大变位系数(x>1.5)的内啮合齿轮副来实现无干涉连续传动。这不仅设计计算十分复杂,而且给制造也带来了一定困难,以致在一定程度上限制这种传动的应用和推广。本文结合我们在《少齿差减速零齿差输出矿用调度绞车》研制工作中的体会,着重阐述采用正常齿(f_(?)=1),压力角(α_(?)=20°)和小变位系数(x(?)1)的渐开线内啮合齿轮副,实现重合度大于1,完全没有干涉的少齿差传动的可能性和优越性。     

齿轮成形磨

根据渐开线形成原理 ,设计砂轮修整器 ,用成形磨法 ,解决轴齿轮和双联齿轮由于结构原因、热处理产生变形、齿形无法加工以及进行齿形修缘问题 ,从而保证渐形线齿轮各项技术要求。