抄取无石棉密封垫片的打浆设计及性能研究

采用抄取法制备无石棉胶乳密封垫片的过程中,纤维的分布形态对垫片性能有很大影响。设计了一个均匀实验表,确定4个自变量以及在自变量范围内的10个水平的工艺设计方案,对所制备的垫片进行了压缩回弹率及拉伸强度性能测试,并采用多重线性回归方法研究了各工艺参数与压缩回弹率及拉伸强度的关系。结果表明：打浆比压、打浆质量分数、打浆频率对垫片的性能影响很大。同时对垫片表面采用电镜测试得到SEM图,从测试结果可以看出,纤维分布形态与打浆工艺参数有着密切的联系。最后采用多目标优化函数对工艺参数进行了优化。     

矿用汽车摩擦材料机理研究

在重型矿用汽车摩擦片研制与工业试验的基础上,分析了摩擦材料各种组分对摩擦片性能的影响,提出了矿用汽车摩擦片合理的组份和比例。     

我国摩擦材料发展现状及面临的问题

目前，我国已初步形成了刹车片的几大生产板块：盘式刹车片的生产．以山东信义、乐陵等为代表；重型车刹车片的生产，以湖北的飞龙和兴亚等为代表；离合器面片的生产、以江浙一带的杭万、西湖等为代表，同时在江浙、广东、福建一带．如冠良．华美等优秀的生产企业也在不断增多。     

复合纤维型非石棉缠绕式离合器面片研制

主要论述了一种用复合纤维制造非石棉缠绕式离合器面片的研制过程。同时对产品的性能进行了测试和分析。通过与世界先进水平产品性能的对比。说明该产品具有一些独特的优点，是一种较为理想的石棉产品的替代产品。     

胶乳抄取碳纤维增强无石棉密封材料配方研究

以丁腈胶乳为弹性黏合剂 ,碳纤维、海泡石纤维、纤维素纤维为代石棉增强纤维 ,采用胶乳抄取工艺制备无石棉密封材料。经试验 ,筛选获得了具有良好工艺性能的胶乳抄取无石棉密封材料 ,其较佳配方为 :胶乳 (干质量 ) 8%～ 3 0 %、纤维 40 %～ 75 %、填料 5 %～ 40 %,其它助剂 2 %。     

石棉胶乳抄取板抄造工艺条件对强度的影响研究

经过对生产工艺条件,即湿部化学品的添加顺序、加入CPAM后搅拌转速与时间、滤网目数的大小三个因素对抄取板强度的影响研究,结果表明,湿部化学品按填料、胶黏剂、配合剂的顺序加入,加入CPAM后在1500r/min的转速下搅拌1min,然后在120目的滤网上抄片,此种条件下所得石棉胶乳抄取板的强度最高。     

石棉胶乳抄取板生产工艺的改进研究

作者对石棉胶乳取板生产中的关键工艺、如湿法松解，废料回收，烘干等，进行了改进研究。以改进的抄取板生产线生产的产品，质量提高，成本降低。作者还讨论了我国石棉胶乳抄取板的发展方向。     

石棉胶乳抄取板增强配方研究

研究了提高造纸法生产的石棉胶乳抄取板强度的方法 ,发现适度的打浆可以提高抄取板的抗张强度 ;添加一定量的Al2 (SO4 ) 3可以促进各种化学助剂的留着 ,从而提高抄取板的强度 ;添加多硫化钠、钛酸酯偶联剂及醛类树脂增强剂都可以提高抄取板的抗张强度 ,但相对来说 ,多硫化钠对抄取板的抗张强度提高幅度较小 ,钛酸酯偶联剂及醛类树脂增强剂使提高幅度较大 ,但使用钛酸酯偶联剂易产生糊网问题 ,而醛类树脂类增强剂却不存在这方面的问题。因此 ,醛类树脂增强剂是一种理想的石棉胶乳抄取板的增强助剂。     

蛭石摩擦材料研究

本研究采用经膨胀、剥片、表面处理后的蛭石作增强材料。腰果壳油、三聚氰胺改性酚醛树脂作粘合剂，制成摩擦材料。该材料冲击强度高、摩擦系数平稳、磨损小，是一种性能优良的无石棉摩擦材料。     

填料并用体系对无石棉胶乳抄取板性能的影响

添加一定量的硫酸铝溶液能够改善填料与纤维和胶乳的结合。随着硫酸铝用量的增加,浆料的Zeta电位、pH值和打浆度都逐渐降低,最佳的硫酸铝用量为9%。对于添加了填料碳酸钙/炭黑和凹凸棒粉/炭黑的两种无石棉胶乳抄取板而言,随着炭黑用量的增加,两种板材的抗张指数逐渐增加,压缩率则呈缓慢下降的趋势,回弹率变化不大,而蠕变松弛率则主要受板材紧度影响,紧度越大蠕变松弛率越小。     

MARK—36型电动轮汽车新型摩擦材料的研究

介绍ＭＡＲＫ－３６型电动轮汽车摩擦材料的“八五”科研成果，新研制的半金属摩擦片具朋摩擦性能好、安全、寿命长、磨损率小和成本低等优点。３个矿山的工业试验表明，产品已达到国外同类产品水平，有推广应用价值。     

蛭石摩擦材料研制

作者研制了一种蛭石摩擦材料，并采用红外光谱等测试手段，较深入地研究了片状蛭石的增强作用，指出片状材料自身结构，是其增强作用的主要因素之一，证实用了片状蛭石取棉纤维用于制造摩擦材料的可行性。     

海泡石摩擦材料研制

采用经过表面改性处理的硅灰石和海泡石混杂代替石棉作为增强材料制备汽车刹车片，对所得制品进行抗冲击强度测试，定速摩擦试验，CHASE试验及台架试验，表明所制备的汽车刹车片的各项性能接近石棉刹车片的性能。     

关于我国摩擦材料标准修订的研讨

自从有关摩擦材料的5项国家标准公布执行以来．对规范行业的产品生产、检验、整顿市场秩序以及推动行业整体水平的提高起到了积极的作用。但在现阶段这些标准逐渐暴露出其不足之处。例如，汽车用制动器衬片标准(GB5763-1998)和汽车用离合器面片标准(GB／T5764-1998)与国外标准在技术观念、摩擦性能等级判定以及检测方法上存在较大差异，制约了我国摩擦材料向国外市场的出口；     

碳纤维增强摩擦材料摩擦性能研究

研究了FB，YSM，ALPF三种树脂基的碳纤维增强摩擦材料的摩擦性能，试验结果表明，树脂基摩擦材料的摩擦性能主要和湿度有关，磨损率和摩擦系数都会随温度的变化而变化，但对应于不同基体，受温度的影响程度不同，其中FB树脂基体的摩擦材料受温度的影响较小，具有良好的性能。     

JR06摩擦材料研制

本文论述了载重５０ｔ重型汽车刹车片的研制，阐述了ＪＲ０６摩擦材料的结构特点及配方设计，给出了试验数据和装用的效果。该材料用于５０ｔ重型汽车，使用寿命达６万ｋｍ，满足了贝拉斯５４０汽车一个大修期的使用要求，取代了进口产品。     

无石棉摩擦材料磨损性能研究

无石棉摩擦材料的研制和开发一直是近年来的研究热点，但常见无石棉摩擦材料往往存在磨耗过大的问题。本文从摩擦学角度分析，认为主要是纤维和树脂间的弱界面导致热疲劳磨托加剧，通过增加配方中树脂含量或对纤维表面改性可改进树脂与纤维间的粘结，提高摩擦片的耐磨性。     

摩擦材料中碳素材料的作用及机理研究

根据对鳞片石墨、合成石墨、煅烧石油焦碳粉等碳素材料的基础研究，阐述了碳素材料在摩擦材料中的作用及其机理。研究结果指出，在一定的工艺条件下，碳素材料在摩擦材料的配方中。应仔细选择其合适的粒度和用量。     

摩擦材料分级试验机研制

摩擦材料试验机用于摩擦材料行业产品质量控制、新材料配方开发。该机使用的试验方法ＳＡＥ已被列入ＩＳＯ标准。本文分析了美国ＬＩＮＫ公司制造的分级试验机的原理及结构，介绍了国产试验机设计原则及结构。国产机保证了原机摩擦学原理和试验学原理不变，并按照ＩＳＯ７８８１－７８的要求．根据国情，采用最新技术制成。其软件已被证明比引进机型更先进合理。     

摩擦材料标准现状及展望

我国摩擦材料标准的发展经历了四个阶段，新的摩擦材料标准体系正在形成。国外摩擦材料标准现状是：产品无国际标准，但以日本ＪＩＳ标准体系较齐全；涉及摩擦材料试验和评定方法的ＩＳＯ标准已被工业发达国家的相继采用。９０年代，我国摩擦材料标准化工作的任务是健全和贯彻汽车行业和建材行业的摩擦材料标准体系，并协调诸实施；不断完善摩擦材料标准体系，把制，修订与实施摩擦材料标准纳入正常的法制轨道；努力提高我国摩擦材料