带式输送机启动方式分析

煤矿井下所使用的带式输送机正在向高速度、大运量、长距离、大倾角、大功率方向迅速发展。带式输送机的性能、可靠性、经济性和使用寿命在很大程度上取决于驱动装置的性能。为降低启动和紧急制动时输送带的张力,减少启停过程中各承力部件的动负荷,延长胶带、滚筒、机架及驱动装置等关键部件的使用寿命,应对带式输送机的驱动装置及启动方式进行分析研究。     

大功率长距离可伸缩带式输送机

叙述了矿用可伸缩带式输送机在驱动技术、自动张紧、自移机尾等方面的技术发展，并给出了应用实例。     

带式输送机启动特性和可控启动技术

由于带式输送机具有运行可靠、效率高和对地形适应性强等优点，已成为现代散状物料运输的主要设备。国外输送线长已达100km，单机长达37km，带速高达7．4m／s，运量达7500t／h；国内输送机也正在向着长距离、高带速、大运量、大倾角、大功     

基于ADAMS带式输送机启动阶段动态特性研究

随着输送长度和运行带速的增加,带式输送机的动态特性对输送机安全运行的影响越来越大,特别是启制动工况。运用ADAMS软件建立了带式输送机虚拟样机简化模型,并对启动过程进行了动态特性的仿真分析,得出了动态特性对时间的变化规律:动张力峰值一般出现在加速度最大的时间点附近,且随着启动时间的加长而峰值降低,启动时间在某一个数值以下时,可通过延长启动时间来达到改善带式输送机动态性能的目的。可为带式输送机动态特性的分析和研究提供一种新的方法。     

带式输送机用永磁偶合器传动设计

为了提高带式输送机的可靠性,减少设备维护量,进行永磁调速技术在煤矿带式输送机上的应用研究。发现永磁偶合器能有效减少系统振动,保护电动机和负载设备,降低设备故障率,而且没有油污、谐波等对环境和电网的污染。     

基于RecurDyn带式输送机启动阶段的特性分析

带式输送机启动特性对驱动电机、输送带选取非常重要,为了研究带式输送机启动阶段的动态特性,应用多体动力学分析软件RecurDyn建立了带式输送机的模型。分析启动速度曲线,得出启动时尾部滚筒会滞后于驱动滚筒一段时间。启动时间为8 s时,输送带最大张力为32 845 N,滞后启动结束时刻3.5 s;启动时间为12 s时,输送带最大张力为31 843 N,滞后启动结束时刻1.5 s。因此延长启动时间可以减小输送带的动张力和缩小动张力的滞后。     

CST在长距离带式输送机中的应用

CST(Controlled Start Transmission可控启动传输)系统是上世纪后期发展起来的重载启动系统,它是集减速、离合和调速于一体的驱动装置。在重载启动设备(如重型刮板输送机,大运量、长距离、高速带式输送机,冶金设备等)上装没CST系统的目的是为了在大的惯性载荷下实现逐渐平稳启动和制动或慢速运行。采用这套系统可大大降低驱动设备电动机的功率容量,改善其启、停和运转过程的动力特性,     

国外带式输送机输送带清扫装置

带式输送机输送物料过程中，输送带“脏面”的清扫是一个重要的问题。我国主要以刮板式清扫装置为主，不能解决恶劣工作条件下输送带的清扫问题。介绍几种国外新型清扫装置的结构及原理供相关人员参考。     

对带式输送机可控启动技术的探讨

~~对带式输送机可控启动技术的探讨@王小斌$山西焦煤集团公司屯兰矿!山西太原030200~~     

一种永磁磁垫式带式输送机的气隙特性研究

针对一种新型低阻力磁垫带式机输送运动稳定性问题,对其磁性输送带-永磁体支撑系统的气隙特性进行研究。建立了其永磁支撑系统三维简化力学模型,在合理假设的基础上,利用Maxwell方程推导出了悬浮力、磁阻力、侧向力的数学表达式,分析了永磁系统的气隙特性,并对不同气隙条件下永磁支撑系统进行有限元仿真,近而得出了气隙与磁通密度的近似关系。仿真结果表明,永磁支撑系统在合适气隙条件下,可以产生较大磁通密度,实现系统悬浮的稳定性,且永磁体中部产生的磁通密度最大,有利于带式输送机的物料运输;在一定条件下,气隙与磁场强度呈非线性关系,随着气隙增大,磁场的强度整体呈减小趋势。     

长距离带式输送机驱动装置及胶带设计

带式输送机在传送距离上的优化设计 ,在较大幅度提高了输送机的输送性能的同时降低了成本。其驱动系统的技术改进和传送胶带性能的提高 ,则是长距离带式输送机输送性能表现优越的保证 ,是现今带式输送机技术发展和革新的方向。     

基于启动速度图的带式输送机起动过程分析

分析起动过程中输送带的动张力的影响因素及危害 ,绘制了常用速度图下的动张力曲线并进行了分析比较 ,为设计计算提供了理论依据。     

Dynamics simulation of the belt conveyor possessing feedback loop during starting

Synthesizing the mechanical models of the belt, the driver and the take-up device, the dynamics model was established on the longitudinal vibration of the overall belt conveyor system with finite elemental method, and S-function simulation block of asynchronous motor owing feedback function was built in Matlab/Simulink software, the simulation block indicates that motor rotation speed and its output moment vary with load and time, and the motor is a dynamic feedback system in working process. The state space block was adopted to express model of the belt. Thus it created simulation model of established dynamic model of overall belt conveyor system with Matlab/Simulink software, and simulates the course of starting by properly setting simulation parameters, and processes data for visualization.     

软启动在长距离带式输送机上的应用分析

针对带式输送机柔性起动存在的难题,对运行可靠、价格低、功能强等诸多特点的软启动装置的应用效果进行了分析。     

带式输送机搭接距离研究

针对带式输送机搭接距离问题 ,从理论上进行了分析 ,导出了理论计算公式。实践表明 ,理论分析与实际吻合 ,为带式输送机的设计与安装提供了依据。     

带式输送机的技术创新

提出了煤矿带式输送机在矿山井下生产中遇到的实际问题 ,并介绍了对其进行技术改造创新的方法和效果 ,给出多点驱动后输送带张力变化图 ,说明采用多点驱动可降低输送带的张力。     

带式输送机的动态特性分析与软起动设计

给出了带式输送机的黏弹性振动方程及位移解和动张力的计算方法,研究了在采用矩形、正弦形、抛物线形加速度时胶带的 动张力特性,并给出了限制和消除带式输送机黏弹性振动的设计方法,提出了最佳的软起动和软制动控制曲线,结合沙曲矿井主斜井胶带输送机工程实例与美国CDI（Converor Dynamics,Inc）。用有限元数值计算结果进行了对比,两个计算结果非常接近,可用于理论研究与工程设计。     

带式输送机托辊间距的确定

根据带式输送机实际运行工况 ,对托辊间距的确定进行了理论分析。     

7.6 km长距离带式输送机系统动力学的计算机仿真

应用开发的动态分析软件成功地对国内目前最长的带式输送机进行动力学计算机仿真，建立了复杂带式输送机的动力学模型，以及控制启动、停机过程的动态设计算法，解决了大型带式输送机动力学逆问题，即动态设计问题。发现了初步设计方案存在局部张力过小的问题，提出了在输送机尾部增设制动器的解决方案，并在实际系统中应用，避免了设计缺陷。