岩质山体崩塌的岩土工程设计与治理

大官山位于安徽芜湖市区中心地带，周围居民密集，因山体坡陡，岩石裂隙发育，岩石崩塌现象时有发生。危及人民生命财产安全，根据山体岩石易产生崩塌的原因及岩石的结构特点，通过理论分析和研究计算，阐述了岩石边坡加固治理设计方案，为锚杆加固岩石边坡设计提供了简使易行的方法，并就应用卸、锚、喷技术进行综合治理给出了工程计算实例。     

混合结构岩石地基的锚杆加固设计

针对混合结构座落于岩石边坡地基上,考虑上部结构荷载及水平地震荷载,给出锚杆加固边坡岩石地基的设计计算方法。     

预应力锚索对破裂破碎软质砂泥岩高边坡加固的应用

软弱岩石的边坡支护一直是岩土工程中较为棘手的问题，尤其是受地质构造破坏形成的破裂破碎软弱岩体的边坡支护问题更为复杂。我国近十几年来，预应力锚索加固技术已广泛应用于建筑结构物加固、边坡治理、大型地下洞室及深基坑支护等工程。本文就受地质构造破坏的破裂破碎软弱岩体加固的工程实例，应用原位测试技术和经验反算确定设计参数和计算模型，应用多种成孔措施，有效的对大型复杂破裂破碎软弱岩体Ⅰ级高边坡采用预应力锚索加固技术加固边坡进行了论述。     

用喷射混凝土锚杆加固厂房岩石边坡

<正> 为了不占或少占农田,广西长营岭选矿厂的厂址选在灰岩的山坡上。选厂的粗重选工段厂房均座落在标高234～315米的边坡台阶上。通过设计方案的选择和岩石边坡稳定计算,这项工程的施工中采用了喷锚加固岩石边坡、柱基岩石边坡而取代了钢筋混凝土护壁的新技术。该工程自1977年8月份开始施工,至年底土建工程基本结束,共采用喷锚加固柱基下及墙基下岩     

高速公路高边坡滑坡治理

修建高速公路时，常要进行岩石边坡开挖和锚索施工。施工时当有破碎岩体和天降大雨等不利因素共同作用时，边坡容易滑动。分析了某高速公路高边坡加固施工时发生滑坡的原因，介绍了边坡加固设计方案及施工技术，对相关工程有参考价值。     

岩石边坡的加固技术

随着露天开采规模和深度的增加、公路铁路的大量修建、工业及民用建筑用地,出现了大量岩土边坡问题。因此,岩石边坡的稳定性及其加固技术的研究,已为世界各国所重视。本文从论述边坡加固的重要性出发,评述了几种边坡加固方法,最后列举了工程实例。     

抗滑桩加固工程流变特性的有限元分析

本文运用流变力学的理论,建立了岩石流变规律的计算模 型;编制了相应的有限元计算机程序,并以某露天矿底帮边坡一潜在滑落区的抗滑桩加固工程为例,研究了抗滑桩加固工程的流变特性,且对加固效果作出了评价。     

边坡加固效果的有限元模拟分析

利用等效连续介质力学模型方法的原理,分别考虑了岩石、节理及支护件对加固节理岩体刚度的影响,自编了可考虑主动、被动支护的二维弹粘塑性有限元程序,对边坡的加固效果进行了模拟分析.从代表性剖面边坡加固前后的有限元分析结果表明:边坡加固后,边坡的稳定性得到较大的提高.     

预应力结合非预应力锚杆在岩石边坡加固中的应用

通过工程实例，介绍了两种不同类型锚杆相结合在永久性岩石边坡加固中的应用。     

京门路模式口段公路边坡锚固工程

分析了锚喷加固技术在边坡加固中的适用性，根据地质情况进行了边坡稳定性分析计算，介绍了锚喷加固设计及施工工艺，指出锚喷加固技术用于公路高边坡的加固防护有较好的社会效益及经济效益。     

京门路模式口段公路边坡的锚喷护坡设计及施工

该文分析了锚喷加固技术在边坡加固中的适用性。根据地质情况进行了边坡隐定性分析计算，介绍了锚喷加固设计及施工工艺，指出锚喷加固技术用于公路高边坡的加固防护有较好的社会效益及经济效益。     

一级构筑物永久性高边坡的加固

边坡加固研究以岩石力学的研究方法,采用先进的测定仪表,取得了充分可靠的力学参数,从而科学地制定了边坡加固方案,取得了显著的经济效益和社会效益。     

裂隙水压力作用下锚杆加固岩石边坡稳定性分析

裂隙中的渗流是岩石边坡失稳的重要因素之一。渗流对岩石裂隙存在静水压力和动水力,特别是暴雨会引起裂隙中的渗流压力迅速增大,造成滑坡等地质灾害。锚杆作为岩土工程的重要支护手段,被广泛应用于岩土加固工程中。基于岩土塑性极限平衡理论,从塑性功角度首先探讨了岩土边坡能量安全系数的取值,进而对岩体裂隙中存在静水压力和动水力情况下,锚杆加固岩体边坡的稳定性进行了研究,建立了相应的计算方法和公式。结合工程算例,重点分析了渗透压力作用对岩体边坡稳定性的影响以及锚杆的加固作用。分析表明,渗透压力对岩体边坡稳定性的影响是不可忽略的。     

城门山铜硫矿南部边坡加固方案的研究

在城门山铜硫矿露采边坡稳定性研究的基础上，对边坡滑坡体及其加固机理进行了分析，提出了局部滑体加固的计算方法和措施，描述了加固工程的设计程序，并对加固效果观测作了简略介绍。     

深基坑边坡支护设计计算模式的探讨

提出了深基坑边坡支护设计计算模式的课题，指出了朗肯、库伦土压力理论在深基坑边坡支护设计方面的局限性，阐述了岩石边坡支护设计的计算模式及应注意的问题。     

人工加固露天矿岩石边坡

加拿大、苏联、美国、日本和西德等国,自六十年代就开始进行人工加固露天矿边坡的试验工作。对于不同类型的岩石边坡有不同的加固技术。局部边坡(1～2个台阶)滑面不深时,可采用金属锚杆和抗滑桩加固;滑面较深的整体边坡,广泛采用金属长锚杆和钢丝绳锚索加固。此外还有压力灌浆,混凝土护坡和喷浆防渗等方法。人工加固露天矿边坡,不仅可以加固已产生移动的和具有不稳定因素的边坡;而且经过加固还可把边坡角提高10～15°,大大减少剥离量。实践证明,这是整治滑坡,维护边坡稳定实现安全生产,经济合理地开采地下资源的有效工程技术措施。     

考虑全生命周期的露天矿边坡时效稳定性分析

基于开挖岩体蠕变劣化效应对露天矿高边坡稳定性的影响,提出了全生命周期内边坡的稳定性模型。引入岩石强度劣化理论,推导了时间效应下安全系数的计算公式。考虑锚索的预应力损失和边坡蠕变现象,建立了预应力损失条件下边坡安全系数的表达式,分析了时间因素和锚索预应力损失对边坡稳定性的影响规律。以大孤山西井边坡为例,借助FLAC3D内置的FISH语言把劣化理论嵌入到强度折减法中,利用改进的强度折减法计算了边坡的时效安全系数。结果表明:岩石强度随时间延长呈“L”型劣化,使得蠕变型边坡的安全系数低于只考虑开挖的情况,与实际工程更加吻合,受锚索预应力损失的影响已加固边坡仍有失稳的风险。比选了4种锚索的加固调控方案,在满足全生命周期内安全生产的前提下,获得了经济效益最优的方案。     

首钢水厂铁矿滑坡体治理

以首钢水厂铁矿为例,应用极限平衡法计算了边坡在采取锚固措施前后整体、局部的稳定性,分析了滑动面的剩余滑动力以及锚杆、锚索的承载力,对边坡的加固方式进行了优化对比,确定了框格梁、锚索、锚杆混合交叉的新型加固方式。计算结果表明:未采取加固措施前,边坡安全系数低于规范值,边坡局部、整体均处于不稳定状态,破坏模式主要以滑移破坏为主;采取锚固加固措施后,稳定性增强,安全系数满足规范要求,安全储备充足,边坡处于稳定状态,显示了新型加固方式的合理性、科学性,为以后类似边坡加固治理提供了新思路。     

龙胜双河加油站滑坡治理过程中遇到的问题与解决方案

随着国家经济的发展,预应力锚索加固技术被广泛应用于公路、水利、建筑等行业,并取得了良好的加固效果。但由于地层物理力学性质的差异,也给采用预应力锚索技术对高陡软质岩石边坡加固提出了新的认识与要求。在加固过程中遇到了许多险情和难点,预应力锚索加固技术在各种边坡加固过程中遇到的险情成功处理经验,成功地将龙胜双河加油站滑坡加固稳定,并达到良好的治理效果。     

桩锚联合支护在砂砾石高边坡加固中的应用

以韶山南路砂砾石高边坡加固工程为例，分析了桩锚联合支护在边坡加固中的适用性。根据地质条件，对边坡进行了稳定性分析计算，简明扼要地介绍桩锚加固设计及施工工艺，指出了桩锚联合支护技术用于市政道路高边坡的良好社会效益及经济效益。