防爆蓄电池铲运车工作机构的改进设计

针对煤矿井下防爆蓄电池铲运车多级缸伸缩时间长影响作业效率问题,介绍了铲运车工作机构和铲斗液压工作原理,分析了原铲斗多级缸结构以及多级缸伸缩时间长的主要原因,提出了铲斗结构和多级缸改进设计方案。通过对改进后的油缸装车试验研究,验证了所提方案的可行性,并为同类机器液压油缸设计提供了参考。     

液压油缸缸筒缸底组焊后内径变形研究

在液压油缸生产中,缸筒和缸底组焊后,焊接热影响区内的缸筒内径尺寸会发生较大幅度的变化。通过对30CrMnSi材料φ420 mm缸径液压油缸缸底端缸筒内径组焊后尺寸情况进行统计分析,确定了该油缸缸筒和缸底组焊后缸底端缸筒内径尺寸变化规律。通过改进加工工艺将缸底端缸筒内径组焊后尺寸变化量控制在合理范围内,消除了组焊后缸底端缸筒内径尺寸超差现象,提高了液压油缸产品的质量。     

ZZ8500/20/40型液压支架中缸筒设计及工艺的改进

针对ZZ8500/20/40型液压支架中缸筒设计不合理部分进行改进。分别列举了中缸筒按原设计和改进后设计进行加工的工艺过程,并对二者进行了比较。改进前设计加工工艺繁琐,费料费时,效率低;改进后省工省料,可降低成本,提高效率50%。     

液压支架油缸生产工艺的改进

<正>我厂生产的液压支架类型和数量越来越多,为了保证产品质量和提高生产效率,对油缸生产工艺进行了改进。本文分析了3个典型实例。1立柱中缸底精加工工艺改进以缸径230 mm中缸(如图1)为例,原工艺流程需使用两台重点数控设备,频繁使用行车,生产效率低。改进后的     

液压支架双伸缩立柱结构的优化设计

针对液压支架双伸缩立柱结构存在的问题,对缸口结构,缸口的卡键,上腔接头座,缸底与缸配合结构及底阀选型等具体进行了优化分析,提出了具体改进措施,为煤矿安全生产提出了合理化建议,对井下使用与维护都有较好的效果。     

液压油缸中缸底阀孔焊后变形研究

液压油缸中缸体在生产中由中缸筒和中缸底组焊而成，通常认为底阀孔距离焊缝位置较远，在组焊后不会发生尺寸变形。通过在焊前和焊后对27SiMn材料φ160 mm缸径的中缸底阀孔尺寸进行测量，确定了该缸径中缸底阀孔处的尺寸变化情况，并通过改进工艺消除了该变化造成的影响。     

830E矿用自卸车转向缸底座开裂原因分析与改进

神华北电胜利能源公司使用的矿用830E卡车,在经过一段时间的使用,转向缸底座易产生裂纹。利用ANSYS软件对其进行了分析与改进。利用Pro/E软件建立了转向缸底座的几何模型;将其导入ANSYS软件中,对其进行了静力学分析与模态分析。经过分析得知,转向缸底座销孔部分与其底板连接处产生的交变应力大于材料的许用应力,随着使用时间的增加,必然会产生疲劳裂纹。参考同类型结构,对其结构进行了改进,改进后的模型在静、动态性能上都有所提高,经过试验能够满足其工作需求。     

Ф230立柱缸筒镗孔工装的改进

介绍了液压支架Ф230mm立柱缸筒镗孔、滚压工艺工装的几项改进措施。     

830E矿用自卸车转向缸底座开裂原因分析与改进

神华北电胜利能源公司使用的矿用830E卡车,在经过一段时间的使用,转向缸底座易产生裂纹。利用ANSYS软件对其进行了分析与改进。利用Pro/E软件建立了转向缸底座的几何模型;将其导入ANSYS软件中,对其进行了静力学分析与模态分析。经过分析得知,转向缸底座销孔部分与其底板连接处产生的交变应力大于材料的许用应力,随着使用时间的增加,必然会产生疲劳裂纹。参考同类型结构,对其结构进行了改进,改进后的模型在静、动态性能上都有所提高,经过试验能够满足其工作需求。     

液压支架缸筒加工工艺改进

针对原工艺中采用工艺螺纹来夹紧缸筒既浪费原材料、工艺繁琐的弊病,改用30°圆锥面及授油盘液压顶紧的方法,从而改进缸筒加工工艺,取得了很好的经济效益。     

深部土－结构接触面与界面层力学特性的直接剪切试验

介绍了研究深部土与结构接触面及界面层力学特性的试验系统及研究方法,重点阐述了模拟不同粗糙面的“旋转结构面法”及研究界面层中力学特性的“下移结构面法”.通过该设备及方法,研究了在不同法向应力、不同结构面粗糙度等条件下,土－结构接触面以及周围不同位置处（界面层内）土体的剪切力学特性.大量试验结果表明,该设备及方法能够较好地再现和研究土与结构物接触面与界面层内土体的主要力学特性及其与相关因素之间的关系.     

非均质复合材料结构建模技术研究现状及发展趋势

典型非均质复合材料结构的建模方法主要有:基于体素的方法、基于传统边界表示的方法、基于函数表示的方法以及复合模型法,对这4种建模方法进行了综述,提出了非均质复合材料结构建模技术研究的发展趋势。     

浅谈国内企业融资方式及资本结构

资本结构是因企业采取不同的融资方式而形成的,各种融资方式的不同组合类型决定了公司资本结构及其变化。本文就企业如何选择最适合的融资上市以达到资本结构的最优化进行了分析,阐述了不同的融资结构会产生不同的财务风险及对资本结构的不同影响。     

深部土-结构接触面与界面层力学特性的直接剪切试验

介绍了研究深部土与结构接触面及界面层力学特性的试验系统及研究方法,重点阐述了模拟不同粗糙面的"旋转结构面法"及研究界面层中力学特性的"下移结构面法".通过该设备及方法,研究了在不同法向应力、不同结构面粗糙度等条件下,土-结构接触面以及周围不同位置处(界面层内)土体的剪切力学特性.大量试验结果表明,该设备及方法能够较好地再现和研究土与结构物接触面与界面层内土体的主要力学特性及其与相关因素之间的关系.     

箱形主梁结构强度分析方法研究

箱形结构是起重机主梁常采用的结构形式,主要对其强度计算与分析方法进行了比较研究。在计算分析中分别采用了经典梁模型、有限元的三维实体单元和板壳单元组合模型及梁单元模型。并以一个工程实际的起重机主梁结构为例进行了静载强度计算。结果表明对于跨高比大于10的主梁结构,不同的分析方法所得的主梁应力和变形存在较小差异,并剖析了差异出现的原因。     

型钢结构厂房的安装监理

介绍了山西省晋城煤业集团印刷厂的建设过程 ,重点介绍了钢结构厂房的制作安装、防腐防火等技术问题的处理方法 ,提出了钢结构建筑施工中存在的问题和进一步改进的方法 ,展望了钢结构建筑的前景     

褐煤分子结构模型构建与优化

针对煤分子建模方法较多且不统一的现状，本文从微观角度出发，选取对分子结构影响较小的物理方法，探究了褐煤大分子结构并对其进行优化，提出了一种较为简便的煤大分子建模方法。基于元素分析、核磁共振碳谱测试及X射线光电子能谱测试的实验方式，利用分子动力学模拟软件对褐煤进行了分析研究并搭建分子结构模型。研究表明，褐煤大分子中芳香结构多为并五苯，脂肪碳结构多为亚甲基及次甲基结构，烷烃链多为环烷烃结构；氧原子以醚键氧形式为主，其次为羧基氧和羰基氧；氮原子以吡啶氮结构形式存在。优化后煤分子模型结构更加紧凑，能量明显变小，范德华势能作为非键势能的主要组成部分及保持煤分子结构稳定的主要因素，变化最明显。为了构建煤分子晶胞，加入周期性边界条件，根据能量变化得到晶胞密度为1.2 g/cm3，总能量为1 140.624 kJ/mol，与实际情况基本相符，验证了该建模方法的实效性。该研究为直观认识煤大分子结构提供了方法，并对煤与瓦斯突出、煤自燃等灾害事故的机理研究及防治具有重要意义。     

建筑钢结构耐火性能的改善

钢结构作为建筑结构的一种形式，在建筑业中得到广泛应用。分析了建筑钢结构耐火性能较差的原因，指出对建筑钢结构必须进行一定的防火处理。最后介绍了几种改善钢结构耐火性能的方法。     

煤超分子结构及研究方法进展

为了进一步理解煤的超分子结构研究对于煤清洁和高效利用具有的理论价值和实际意义,对煤超分子结构及研究方法进行了综述。首先对煤超分子的概念及超分子结构之间的相互作用进行了介绍;然后阐述了煤超分子结构模型的研究方法及研究进展;最后对煤超分子结构和反应性能之间的关系进行了探讨,旨在为煤超分子结构的构建与反应性之间关系的研究提供参考,为进一步研究工作起到指导作用。     

钢筋混凝土裂缝分析与控制

较为系统地分析了钢筋混凝土结构裂缝产生的原因，介绍了裂缝的研究方法，全面论述了钢筋混凝土裂缝的控制措施。