桥式起重机箱形主梁下挠的修复和加固

介绍在应用"预应力张拉器"技术对某厂一料场5 t吊钩桥式双梁起重机主梁下挠进行修复时,出现了主梁下盖板在张拉力作用下产生严重变形。通过技术分析,提出了修复前应进行加固处理,以提高其强度、刚度和腹板的稳定性,解决下盖板严重变形的问题。     

煤矿起重机主梁下挠原因、危害及处理方法

该文分析了煤矿常用的起重机发生主梁下挠问题的原因,指出了主梁下挠造成的危害,并提出了解决的方法,对煤矿起重机的使用及维修有一定的指导作用。     

采用预应力处理桥式起重机下挠计算

本文介绍采用预应力方法处理桥式起重机下挠的计算。     

门式起重机主梁变形原因及修复

分析了门式起重机存在的主要问题及起重机主梁下挠的后果,指出了起重机主梁下挠产生的原因,并提出了主梁修复方案与工程实施过程。     

10t×25.5桥式起重机主梁下挠修复

中州分公司原矿槽10 t×25.5双梁箱形桥式起重机用来将矿石倒运到胶带系统,在生产中发现小车向桥架两端运行时出现爬坡现象,电机负荷增加,电机经常烧坏,而小车由两端向中部运行时,出现打滑现象,制动后出现溜车现象,影响了起重机的正常工作和生产。1原因分析1.1数据测量在空载时(小车位于跨端)和额定起重量下对起重机进行测量,发现桥架对角线、小车轨距、主梁的水平弯曲及同截面小车轨道高低差等数据基本上不超差,而主梁的上拱度不符合要求,主梁出现了下挠(测量数据见表1和表2)。1.2技术要求主梁上拱度 F=(0.9/1000~1.4/1000)LK …     

兖矿机厂修复起重机主梁下挠有好方法

近年来 ,兖州矿业 (集团 )公司机械制修厂应用自己创造的一种预应力张拉器 ,修复了桥式起重机和门式起重机主梁的下挠变形 ,比原先使用的常规工艺缩短工期 80 % ,节约修理费用 5 0 %以上。桥式起重机和门式起重机在制造、使用的过程中 ,经常会由于很多种原因而导致主梁产生下挠变形。应用这种预应力张拉器以后 ,就能够促使主梁上拱 ,达到恢复拱度的目的。迄今为止 ,他们应用预应力张拉器矫正起拱的几台桥式起重机 ,主梁都从下挠 5～ 8ｍｍ恢复到了原有的拱度 ,使用情况良好。经过济宁市劳动局的鉴定 ,各项技术指标均符合要求。在整个修复过…     

后张法预应力梁施工的质量控制

阐述了根据工艺顺序，如何控制高强度预应力梁的施工技术。     

鹤洞大桥西边跨下挠的W1-W2主纵梁的顶升复位

根据鹤洞大桥主桥西岸边跨主纵梁施工期间出现下挠的情况，分析了产生下挠的原因，并详细阐述了顶升复位方案的制定，通过实施顶升，主纵梁复位取得了成功。     

用上覆岩层崩落法回采挠褶区段房间矿柱的新工艺

文中介绍了用上覆岩层崩落法回采挠褶区段房间矿柱的新工艺在热兹卡兹甘矿山进行工业试验的结果，并从理论上对此工艺进行了分析。应用此工艺，1991～1992年的开采经济效益增加了1000多万卢布。