马格行星齿轮传动在水泥磨机上的应用(一)

介绍马格公司制造的水泥磨机用CPU型行星减速器及配套部件的技术特点,重要零部件的工艺方法和优点,说明马格行星齿轮传动是世界上最先进的磨机传动技术。     

行星齿轮减速器的技术引进

西德伦克齿轮公司在大型精密齿轮制造方面居西德首位。该公司有各类行星减速器,有专用系列,也有通用系列。洛矿厂对它的PF通用行星减速器乐列,引进了设计制造技术.洛矿厂为机械部确定的低速重载齿轮基地,该厂有先进而齐全的齿轮制造设备和雄厚技术力量,在硬齿面和中硬齿面齿轮的设计制造技术的研究方面取得了一系列的成果,在国內处于领先地位,在消化吸收引进行星减速器设计制造技术的基础上,制订了自己的行星减速器系列。     

提升机减速器齿轮更换工艺CAD

近年来 ,兖州矿业 (集团 )公司南屯煤矿研究出一种ZG— 90减速器齿轮更换工艺计算机辅助设计 ,并且在实践中多次运用 ,通过不断地改进和完善 ,已经成为快速更换减速机齿轮的成熟工艺之一。该矿主井提升机配用的ZG— 90减速器 ,是带弹簧基础的中心驱动共轴式减速器 ,输入轴、输出轴和两侧中间弹性的轴中心线皆布置在同一水平面上。厂家装配减速器时 ,是先将各齿轮放入箱体 ,清除各齿轮游隙后钻铰弹性销孔 ,再配弹性销。现场更换齿轮时 ,则是先有了弹性销孔 ,而且新齿轮键槽中心线与轮齿轮廓线的交点很难和旧齿轮的该点相同 ,轴套与弹性轴上…     

开式大齿轮制造中常见问题及解决

随着国内外建材市场需求的不断增长。磨机、回转窑用的大模数、大规格、高精度齿轮的制造量在逐年上升，其中大型斜齿轮的数量占到65％以上，精度等级已提高到8级，制造难度相应增加。例如，目前为美国SWEDALA公司制造的直径7．468m、重量达31．85t的大齿轮装置。但在实际加工过程中。还会因种种原因出现各种各样的问题。     

使用XL—30大功率行星齿轮减速器应注意的几个问题

XL-30大功率行星齿轮减速器,是原洛阳矿山机器厂（现中信重型机械公司）,上世纪80年代吸收国外先进制造技术生产的新型减速器。由于该行星齿轮减速器具有体积小、重量轻、传动比大、运行平稳、噪声低等突出优点,因此普及推广较快,特别是在煤矿提升机减速器改造过程中;替代THLR系列     

ZG—90减速器齿轮更换工艺CAD

1．前言我矿主并提升机是洛阳矿山机器厂1971年8月制造的JKM3．25X4－（I）型多绳摩擦式提升机，配用ZG-90减速器，这种减速器是带弹簧基础的中心驱动共轴式减速器（图1），输入轴（高速轴）1和输出轴（低速轴）2布置在同一轴线上，输入轴、输出轴和两侧的中间弹性轴的轴中心线皆布置在同一水平面上，各传动轴均采用滚动轴承支承，轴承安装在减速机的箱体上，输入轴的轴齿轮3同两侧对称的中间弹性轴5的传动大齿轮4相哨合，中间弹性轴的小人字齿轮6同输出轮2的输出大齿轮7相啮合，电动机的扭矩通过蛇形联轴器传递给减速器的输入轴，再通过…     

球磨机减速器KA值的探讨

在使用现场实测数据的基础上,探讨了球磨机主减速器齿轮强度计算中使用系数K_A的取值方法,提出了磨机减速器几秤常用结构和齿轮材料情况下K_A的数值。     

大型磨机多支路齿轮传动系统均载技术研究与应用

为突破功率超过20 M W大型磨机齿轮传动技术瓶颈,摆脱对环形电动机直联驱动的依赖,提出了多支路齿轮传动方案.首先分析了大型磨机驱动系统设计难点,通过对齿轮各类误差及其啮合位错分析,研究了多支路传动轮系柔性浮动和均载控制技术;其次通过扭力轴柔性位移,实现对啮合位错弹性补偿,得到大型磨机齿轮传动系统的功率分流及均载优化设...     

双圆弧齿轮减速器

双圆弧齿轮减速器系装有双圆弧齿轮的一般产业上使用的平行轴减速器。双圆弧齿轮是圆弧齿轮的一种,它是(株式会社)日立制作所通过长期研究开发而成的划时代的动力传动装置。本公司引进其专利和制造技术并加以改进。从而制造了比以往使用的渐开线齿轮减速器的体积更小,重量更轻,且承载能力高的齿轮减速器。     

大型渗碳齿轮制造关键技术试验研究

大型渗碳淬火齿轮制造中的关键技术之一就是如 何有效地克服热处理变形问题。特别是直径大于２ｍ的大型齿轮,其几何尺寸发生变化大、精度等级下降较多,其中肯向误差以及齿距累积误差变化尤甚。采取科学、合理的工艺方案,以减少变形和有效控制变形、利用变形和纠正变形以实现有效的质量控制即是试验之目的。 １技术参数及热处理变形状况 水口升船机是我国及世界上最大的垂直升船机之一,升船机同时配置４台减速器,严格要求其运转同步。我公司乃至我国生产此类减速器尚属首次。为保证主提升机的技术要求,加工由于热处理产生变形的四个输…     

JD11．4绞车几种零件的加工工艺改进

齿轮架和轴齿轮、中心齿轮是ＪＤ１１．４绞车的主要结构件,小这些零件的制造精度对整机质量影响重大。小齿轮架是电机齿轮、小内齿轮传动（Ｉ级传动）与轴齿轮,另一小内齿轮传动（Ⅱ级传动）连接和支承零件（如图１）,其偏心距尺寸精度对齿轮传动的平稳性、齿轮啮合的精度及整机噪声等都有着重要影响。轴齿轮、中心齿轮是齿轮副传动中的高速零件,其热处理工艺是各得当是保证它们质量的关键。１轴齿轮、中心齿轮工艺的改进在使用中发现,轴齿轮、中心齿轮键槽有磨损打坏的现象。两种零件原加工工序是：下料──锻造──正火──车、滚齿…     

大型刮板机减速器动态特性研究有结果

兖州矿业（集团）公司综机设备租赁中心通过对煤矿大型刮板输送机减速器振动、噪声进行的现场测试和对测试信号的频谱分析,研究了减速器的动态特性,为今后刮板输送机减速器的设计、改进及制造提供了科学依据。 此项研究结果表明：在齿轮传动系统中,轴的对中不良和齿轮的齿形误差是使传动系统振动和噪声增大的主要影响因素;进行减速器动态特性研究及状态监测、故障诊断时,可以用噪声测试信号代替振动测试信号,不会漏掉有用的信息,并且失真比较小,给现场测试带来了很大的方便。专家们指出：通过对大型刮板输送机减速器的动态特性研究…     

中信重工大型磨机齿轮驱动的应用与开发

介绍了近几年由中信重工设计制造的几个大型项目,SINO磁铁矿项目、江西铜业德兴铜矿项目以及中国黄金集团公司二期项目。除SINO铁矿?12.2 m×11 m-28 MW自磨机采用环形电机外,其他磨机均采用先进的双小齿轮驱动系统。着重介绍这种齿轮驱动方式所具有的的优点和设计制造难点,以及中信重工所具备的高精度大规格齿轮的制造装备和能力。简要介绍已研发完成的20 MW齿轮驱动,对正在研发的下一代可传递23 MW的高精度大型矿用磨机齿轮传动做出展望。     

双路减速器均载环的均载原理与分析

当前,国际上大型齿轮减速器由单轮传动向多轮传动的发展极为迅速,已有八分路的大型减速器投入运行。在多轮传动中,各路的均载至关重要,因此,各国齿轮工作者除在奋力研究齿轮自身参数对承载能力的影响之外,同时也在精心研究不同结构对齿轮承载能力的影响。对多路传动,均载机构或均载装置便是核心,于是出现了多种不同的型式l‘11‘l‘’1在多路传动中,除行星齿轮减速器之外,现在在中心传动的管磨机上应用最多的尚属双路双级对称式传动,如图1所示。因为两根中谏轴与城谏器守分对称,所以又称双路双级对称式减速器。这种型式的减速器…     

减速器齿轮的翻转使用

1985年，邯邢冶金矿山管理局玉石洼铁矿对钢绳牵引胶带输送机主减速器的齿轮作了翻转使用。这是一次十分成功的实践，不仅由此取得了良好的经济效益，而且从中对大型矿山设备的改造取得了许多有益的启示。1．减速器齿轮的使用情况和翻转使用设想玉石洼铁矿是个中小型地下矿山，依靠主斜井钢绳牵引胶带输送机从井下提运矿石，每年实际提升矿石量约40万t。胶带输送机驱动装置的布置见图1。减速器自1976年使用，在翻转使用前对其齿轮进行了检查，发现如下情况：。（l）减速器低速轴齿轮的接触斑点分布于整个齿面，破坏面积大干45％。按《冶金采…     

2800kW管磨机多点啮合边缘传动减速器

管磨机多用于水泥行业的物料粉碎,其传动装置最具低速重载传动特点,多年来国内外一直开发各种结构的减速器用于管磨机。中信重型机械公司针对管磨机的特点,在为印度尼西亚古邦水泥厂φ3．8×12.5m水泥磨机上,采用了多点啮合边缘传动减速器-MB25减速器。多点啮合边缘传动技术在我国尚属首次开发与应用,MB25减速器与一般结构型式的减速器相比,在结构、技术性能上有着自己的特点。1主要技术性能参数（见表1）2传动原理MB25减速器采用两级平行轴齿轮传动和一级开式齿轮传动,减速器输出级采用功率双分流结构,即有两个小齿轮同时与开式…     

煤矿刮板输送机用大功率行星减速器高速轴结构研究

对煤矿井下工作面刮板输送机用 1 000 kW 以上大功率行星齿轮减速器高速轴结构形式进行了研究,结合减速器使用工况环境,分析了几种不同结构形式高速轴的优缺点,为其结构设计提供了一定的参考。     

SH3603矿用汽车驱动桥齿轮联接螺栓断裂原因分析

本钢南芬露天铁矿的SH3603（25）型矿用自卸载重护车,运输矿石已有7年。近期一级从动锥齿轮联接螺栓和二级从动齿轮轴向紧固螺栓经常断裂,造成主减速器齿轮差速器严重损坏事故。该车驱动桥主减速器为二级传动,第一级采用一对螺旋锥齿轮传动,第二级轮边减速器采用一对圆栓斜齿轮传刘。第一级的从幼螺旋锥面防通过匕个螺栓与固定齿座联接在一起,而齿座与差速器壳为一整体结构;第二级的从前圆柱斜齿轮与半轴（轮教轴）以花键联接,半轴内瑞面有四个螺孔,用圆形挡盘和4个紧固螺栓将该齿轮与半轴轴向固定。1螺栓断裂原因分析该齿轮与齿座…     

减速箱齿轮更换工艺CAD诞生

近年来 ,兖州矿业 (集团 )公司南屯煤矿研究出了一种ＺＧ— 90减速器齿轮更换工艺计算机辅助设计工艺 ,并且在实践中多次运用 ,通过不断地改进完善 ,已经成为快速更换减速机齿轮的成熟工艺之一。该矿主井提升机配用的ＺＧ— 90减速器 ,是带弹簧基础的中心驱动共轴式减速器 ,输入轴、输出轴和两侧中间弹性轴的轴中心线皆布置在同一水平面上。厂家装配减速器时 ,是先将各齿轮放入箱体 ,消除各齿轮游隙后钻铰弹性销孔 ,再配弹性销。现场更换齿轮时 ,则是先有了原来的弹性销孔 ,而且新齿轮键槽中心线与轮齿轮廓线的交点很难和旧齿轮的该点相同 ,…     

SGZ1000/2×1200刮板输送机链轮轴组改造设计

链轮轴组是煤矿井下输送设备不可或缺的部件,刮板输送机、转载机的链轮轴组在工作面使用过程中出现故障需要更换时,必须先将输送设备动力部拆下后才可更换,耗费大量的人力、物力及时间。为解决这一问题,设计出一种可快速拆解式的链轮轴组,将链轮轴组与减速器的直接联接方式进行改进,通过一种齿轮联轴器进行互联,既能实现轴组与减速器的联接,也能实现轴组的快速更换。