应急提升辅助驱动系统在千米深井提升机的应用

针对千米深井大载荷、大惯量的提升特点，提出了一种外动力应急提升辅助驱动系统。该系统可在全矿停电或主传动系统失效时，通过在非传动侧引入一套由发电机组供电的传动装置，带动卷筒实现被困人员的安全升井。以JKMD-5.5×4摩擦式提升机为例，对关键部件如应急电动机、减速器进行了选型计算，并配套该应急提升辅助驱动系统在实际项目中进行了应用。     

箕斗技术改造新动态

上 世纪70年代设计的JDG(JDS)系列箕斗 ,在实际运行中存在很多问题 ,如在运行过程中可能会因闸门自重和煤压作用意外地自动打开 ,且溜嘴会伸出箕斗外廓而使井筒设备和箕斗遭受严重破坏 ,国内矿井曾因使用这种类型箕斗而发生多起重大事故。而且箕斗本身结构复杂 ,维修工作量大。为了使煤矿主井提升系统提升能力与工作面生产能力相适应 ,实现矿井的高产高效 ,对煤矿主井提升系统特别是对箕斗的技术改造势在必行。1箕斗技术改造的发展为了克服上述老式箕斗的缺点 ,我国相继开发了外动力垂直平板闸门式箕斗、外动力底扇形闸门式箕斗。外动力…     

矿井辅助提升系统的优化研究

为了提高矿井生产效率、安全性能及提升能力,对原辅助提升系统存在的问题进行了详细的分析,针对矿井辅助提升系统提出了优化方案,重点对矿井辅助提升系统中的提升机改型、天轮位置和方向及提升机房进行了确定.通过对改造后的辅助提升系统实施效果考察,明显的提高生产效率和副井提升能力,提高了安全可靠性和经济效益,达到了预期目标,因此此次辅助提升系统优化可行.     

提升绞车主电机高压切除检测技术

我矿两井副提系统为20世纪50年代投产的矿井，提升方式为立井提升，绞车电控型号为TKD—A型，提升容器为1t单层罐笼，主要任务是担负-600m主采水平以上各固定场昕的看岗人员和东井主系统停产检修间的人员上下，每天提升勾数并不多，但是却经常发生主电机高压切除后，动力制动投入就击毁制动柜内可控硅、二极管、控制板等故障，分析检测XHJ消弧继电器的时间整定值都没有变动，事故后发现高压换相辅助触点刺黑，经多次处理凋整更换，故障仍时有发生，为此我们研制了主电机存高脏切除后检测剩磁的装置，来确定制动电源是否立即投入，装置使用后击毁制动电源的故障得以彻底消除。     

箕斗外动力扇形闸门自动卸载的研究与实施

装卸载是主井提升过程的重要环节。介绍了箕斗立闸门外动力卸载结构和存在的问题,提出了内动力上开扇形门曲轨卸载和外动力扇形闸门卸载方式两种改造方案,通过比较分析,选用外动力扇形门卸载更适合目前矿井实际情况。结果表明:该装置缩短了卸载时间,提高了装卸能力和系统的安全可靠性,实现了装卸载环节的无人值守。     

耿村煤矿救援指挥辅助决策系统设计与实现

建立煤矿应急管理、救援指挥辅助管理信息系统是遏制事故蔓延、减少事故伤亡的有效手段.该系统在耿村煤矿的应用,实现了耿村煤矿应急管理和应急救援的无纸化和信息化,大幅度提升了矿井应急管理水平,降低了应急演练成本,有效辅助救援指挥决策.     

复合提升系统增大摩擦因子的必要性

摩 擦提升机摩擦衬垫摩擦因子对现有提升系统比较适合 ,但是于复合提升系统来说 ,增大其摩擦系数很有必要 ,对增加提升能力、节电及节省投资等意义重大。1复合提升系统复合提升系统是在现有提升系统中增加1套提升系统 ,新增提升系统仅承担容器自重的提升 ,它本身无动力(随原提升系统、动力系统运行而运行)。由于提升容器自重与载重之比约为1∶1 ,这样原来提升设备所受最大静张力可以减少近50% ,从而达到增加提升能力或增加提升深度的目的。新增加的提升系统由提升容器、钢丝绳、导向轮与配重锤等组成 (参见图1)。2摩擦系数的计算山东省焦家…     

2JK-4×1.65-11.5提升绞车的改造及实践应用研究

提升绞车是煤矿井下重要的辅助运输设备。云岗矿2JK-4×1. 65-11.5提升绞车因设备结构复杂、材料强度不够、电控系统落后等问题,在使用中无法提升系统能力。针对存在的问题进行了优化改造设计,改进后的提升绞车运行稳定,提升性能良好,能满足井下生产需要,同时产生了很好的社会经济效益。     

万福煤矿主井提升机提人模式改造

万福煤矿主、副井提升系统均装备有一部提升机,在副井进行大型检修项目或系统出现故障时,需要使用主井箕斗临时或应急升降人员。原有的提人工况下,需提升机司机全程手动控制提升机加减速,存在一次提升循环时间较长,安全程度低,箕斗无法在到位位置及时停车等问题。通过在提升机控制程序中增加提人工况的控制程序、优化提升机提人工况下的提升速度曲线、增加井筒内箕斗到位及过卷开关、优化提升机保护功能等方法,完善了提人工况下独立的提人模式控制逻辑,完成了对主井提升系统提人模式的改造。     

重力提升和辅助提升在副井提升机的应用

重力提升系统利用提升机两侧的不平衡力来移动罐笼,由电池来供电,可以在全矿断电情况下工作。辅助提升是在提升机故障时用于人员的救援提升。结合淮南矿业集团新庄孜煤矿新淮副井JKMD3.5×4(III)(XZZ)型多绳落地摩擦式提升机的改造,阐述重力提升和辅助提升的应用。     

等直径提升系统的提升动力学研究

研究等直径提升系统的提升动力学，建立相应的物理模型和动力学设计的数学模型。采用该模型和设计理论。可比较精确地设计提升动力，确保矿井提升的安全可靠性。     

地下非煤矿山提升系统物理仿真平台构建及应用

矿山提升系统是矿山开采中的重要系统之一,矿山提升系统、通风性能等的优化有利于矿山生产。当今对已投产矿山的提升系统进行优化时,借助常规的方法进行理论计算,准确性差;借助工业试验,需要矿山停产,进行系统变更,而变更系统要投入大量的人力、物力与财力,成本太高;而对未采矿山提升系统的模拟大多数只停留在计算机辅助模拟和静态模拟阶段,无法解决教学演示、提升能力与摩擦风阻的核算等问题。为此,对照真实提升系统,按1∶100的比例,构建一种地下非煤矿山提升系统物理仿真平台,通过可编程控制系统实现罐笼的提升与运输;在此平台的基础上,通过更替可变换直径的井筒以及可调节体积的罐笼,依据具体事例设计参数,对矿山进行提升能力和井筒摩擦风阻的核算,为矿山优化提供参考。实例分析证明,该平台可以降低地下非煤矿山提升系统运营成本,减少安全隐患。     

斜井青绳提升系统中的辅助设旋

斜井有绳提升具有施工快，投资小等优点。其缺点是提升速度较慢，该提升方式适用于中小型矿山企业。在斜井有绳提升系统设计中，提升机、天轮、钢丝绳的选择可以参考有关的设计手册。但是斜井有绳提升系统中的辅助设施设计及相互位置关系至今尚无资料予以介绍和指导。笔者在矿山工作多年，我单位也是一个历史悠久的矿山企业，在斜井提升运输中已形成了较为成熟的技术。本人对此也进行了一定的探索，现对此予以介绍。     

超深井提升系统防坠装备核心参数研究

在介绍我国超深井发展前景的基础上,对超深井缠绕式提升系统及其防坠系统进行了阐述,并针对防坠系统制动力等参数的确定进行了说明。     

大采深突出矿井辅助提升方案设计分析

通过分析大采深突出矿井新建副井提升系统的主要影响因素,设计了三套副井提升布置方案,并分别对三套方案的工程量、装备、功能及提矸时间等方面进行了详细分析,最终确定采用混合提升方案,并对混合提升方案的井上下辅助运输、提升系统进行了设计说明。     

矿井提升系统制动过程响应

应用制动过程中实测的制动器油压，分析了矿井提升系统的动力响应，并与实测速度进行了比较。     

过卷缓冲及防撞托罐装置在矿井提升中的应用

通过对缠绕式提升系统过卷时的动力分析,确定了过卷缓冲装置制动力的计算方法,并通过实例证明了过卷缓冲装置和弹性防撞梁及缓冲托罐装置的应用对矿井提升安全的重要性。     

煤矿立井井筒破坏修复后的提升系统设计研究

针对淮南某矿主、副井井筒修复后的提升系统设计进行研究。根据两个井筒修复后断面变化的具体情况，通过非标设计，完成大型提升容器和复杂装备的设计工作|在副井罐笼减少一只的不利情况下，充分挖掘系统潜力与统筹调整提升任务相结合，解决复杂条件大型深井辅助提升能力的难题|根据主、副井提升系统不同的特点，采用不同的方案完成纠偏工作。最终，成功改造主、副井提升系统，为矿井恢复生产并保持生产能力提供有力保障。避免新打井筒，利用已经建成的提升机房、井架等地面建构筑物以及井底车场等井下工程，节省投资和工期。     

矿井提升系统过卷缓冲器的设计

针对当前矿井提升系统使用的过卷防护装置中存在的制动力不足,不可重复使用和生产恢复慢等问题,提出了一种新型的液压缓冲过卷防护装置。根据过卷防护装置的工作特点,拟定了缓冲器的液压系统工作原理图。通过对缓冲系统工作过程的分析,给出了缓冲系统制动力、制动减速度和制动行程的计算公式。     

提升实效性安全培训教学模式的实践与探讨

通过运用立体教学模式,采取需求评价、能力评价后因人而异和因材施教的方法,设立安全技术课程动态点播系统、生产操作仿真系统、生产实践模拟操作室、应急救援能力拓展训练等灵活多样的教学模式,利用答辩、测评立体考核方式确定安全培训的效果,全面提高员工的学习、操作、应急能力,提高安全培训的实效性。