摩擦材料中改性树脂性能研究

以三聚氰胺、腰果壳油为改性剂的树脂，性能优越于纯酚醛树脂，且以它作基体压制成的摩擦材料制品、摩擦、耐热和机械性能均较高，具有广阔的应用前景。     

欧洲摩擦材料摩擦性能测试标准新动向之我见

欧洲摩擦材料及制动器制造骨干企业于九十年代初期召开的欧洲会议上，决定起用摩擦材料摩擦性能测试新标准。本文对欧洲原标准、欧洲新标准和德国大众汽车公司的ＰＶ３２１２标准作了比较，分析了新欧洲标准试验程序、试验条件及对测试设备的要求，以及修订标准的原因及对试验数据和测试结果的影响；讨论了汽车前盘式制动器衬块试验标准，对提高本行业测试水平、测试与国际间的接轨和企业标准制订的意义。     

铁—铜基干式摩擦材料研制

介绍了用于重负荷机械作制动材料的Ｆｅ－Ｃｕ基娄末冶金摩擦材料制造工艺及特点、发现这种材料的摩擦磨损性能,既受组元的影响,也受工艺参数的影响,对这些影响因进行了探讨,并得到了一种性能较好,价格相对低廉的制动材料。     

干法改性玻纤对树脂基摩擦材料的性能影响

以复合摩擦材料中的玻璃纤维为研究对象，硅烷偶联剂KH-550作为改性剂，探究了干法改性玻璃纤维对树脂基摩擦材料摩擦性能的影响，并采用红外光谱测试、台架试验、扫描电镜(SEM)和热重-差示扫描量热(TG-DSC)检测等对玻璃纤维改性效果、摩擦性能、作用机理和耐热性能进行分析。结果表明，干法改性工艺能够较好地将硅烷偶联剂KH-550包覆在玻璃纤维表面，改性玻璃纤维有利于稳定摩擦因数，改善摩擦材料的热衰退和抗磨损性能。当硅烷偶联剂KH-550用量为1%时，摩擦材料的摩擦因数μ₁、μ_max和μ_min均得到提高，磨损量降低8%。KH-550增强了玻璃纤维与树脂的结合力，能较好地保持纤维在摩擦材料中完整形态，延缓了摩擦材料中树脂的分解，改善了摩擦材料的耐热性。     

摩擦材料标准现状及展望

我国摩擦材料标准的发展经历了四个阶段，新的摩擦材料标准体系正在形成。国外摩擦材料标准现状是：产品无国际标准，但以日本ＪＩＳ标准体系较齐全；涉及摩擦材料试验和评定方法的ＩＳＯ标准已被工业发达国家的相继采用。９０年代，我国摩擦材料标准化工作的任务是健全和贯彻汽车行业和建材行业的摩擦材料标准体系，并协调诸实施；不断完善摩擦材料标准体系，把制，修订与实施摩擦材料标准纳入正常的法制轨道；努力提高我国摩擦材料     

碳纤维增强摩擦材料摩擦性能研究

研究了FB，YSM，ALPF三种树脂基的碳纤维增强摩擦材料的摩擦性能，试验结果表明，树脂基摩擦材料的摩擦性能主要和湿度有关，磨损率和摩擦系数都会随温度的变化而变化，但对应于不同基体，受温度的影响程度不同，其中FB树脂基体的摩擦材料受温度的影响较小，具有良好的性能。     

摩擦材料中碳素材料的作用及机理研究

根据对鳞片石墨、合成石墨、煅烧石油焦碳粉等碳素材料的基础研究，阐述了碳素材料在摩擦材料中的作用及其机理。研究结果指出，在一定的工艺条件下，碳素材料在摩擦材料的配方中。应仔细选择其合适的粒度和用量。     

聚乙烯醇在摩擦材料制备中的应用

聚乙烯醇在摩擦材料制备中的应用南京摩擦材料总厂徐申二聚乙烯醇在摩擦材料制备上，已有多种用途。但至今尚未见报导。笔者现据有关资料及实验，将摩擦材料应用聚乙烯醇的有关情况简介如下。聚乙烯醇为高分子聚合物，白色，无臭无味，密度１．３左右，较易溶于水。用它可...     

制动器摩擦材料的热衰退现象研究

大型提升机上使用的石棉制动摩擦材料与大多数汽车制动摩擦材料一样同属于热固性高聚物材料，其摩擦性能的热特性直接影响到制动装置的可靠性和经济性。因此，国内外都十分重视对这类材料的摩擦磨损性能研究。研究结果时有报道，但由于影响因素较多，且摩擦性能不是材料的固有特性，而是在一定使用条件下的物理和化学性能的综合表现。因此，它随模拟的试验条件不同而变化。有时可以认为摩擦是一个动态随机过程，即使在同一台试验机上。     

PAM／PF摩擦材料的研制及应用

本文阐述了PAM/PF摩擦材料的研制及其应用效果,论述了PAM分子量对这一新材料的影响,给出了新材料的增强曲线,研究了它的热性能、力学性能以及摩擦磨损特性,探讨了高分子合金摩擦材料的物化机理。