开敞式拱形轻质屋盖风载体型系数研究

 基于Reynolds时均方程与标准 k-ε湍流模型,对在不同风向角时,开敞式拱形轻质屋盖风载体型系数进行了数值模拟与分析。通过与文献结果对比发现,数值计算结果和风洞试验吻合较好,说明本文方法的适用性。研究发现：不同风向角对开敞式拱形屋盖上下表面风压极值的分布有较大影响,并且屋盖总体型系数会随着风向角增大而减小。因此,在结构抗风设计,应结合实际风环境,给结构设计提供依据。     

坑道出口现场爆破模型试验

针对某坑道出口爆破工程,研究决定采用“预裂爆破成型,平面药包分层剥离、定向抛掷”的爆破方案来解决坑道出口的可控爆破破碎和抛掷问题,采用“预留缷碴坑,抵抗层双向抛松,一次成型”的爆破方案来解决坑道出口两侧临空岩壁单向抛掷问题。为验证方案的可行性与时效性,根据工程环境地质条件及坑道几何参数,由爆破相似律确定试验爆破模型主要设计参数与试验爆破参数,进行现场爆破模型试验。试验结果得知爆后坑道出口全部贯通,洞口成型较好,岩石抛掷距离达到了设计要求。表明该爆破方案试验设计合理可行,爆破设计参数选择正确,得出了该爆破方案能实现坑道出口爆破的快速疏通,试验为坑道出口爆破提供了设计参数和理论依据。     

高耸建筑物爆破定向倾倒运动风荷载的数值模拟

通过对高耸建筑物爆破中风荷载的影响特点进行分析,借助有限元软件ANSYS,通过数值计算,得出运动风荷载主要影响的部位是高耸建筑物筒体的顶部,筒体倾转时,顶部有折断"甩"出的可能。烟囱倾转的角加速度会影响筒体在风载作用下的受力响应,要控制烟囱倾转角加速度,应控制好爆破切口支撑部的破坏速度。     

吊斗铲三角架风载响应分析

通过ANSYS软件建立吊斗铲三角架模型,对其进行模态分析和风载响应分析,求出结构的基本振型。计算不同风荷载作用下,三角架的变形和应力分布情况,并找出危险点。将各级风载作用下的结果与无风荷载时进行比较可知,变形及应力随着风级的增大而增大。     

对点荷载试验强度转换关系的试验分析

为进一步积累实践工程资料,推广点荷载试验在实际工程中的应用,根据大量的试验资料,通过对原始数据的统计和分析,得出单轴抗压强度和强度转换系数有一定的线性关系,即强度转换系数随着单轴抗压强度的增高而逐步降低.     

基于模型试验与FEM的TBM圆形隧道压力拱成拱规律

不同于软土盾构隧道,TBM隧道多用于岩体条件下隧道的挖掘,传统土力学方法不适用于TBM隧道的荷载计算。在岩石隧道中,荷载的产生与压力拱的形成息息相关,通过对TBM圆形岩石隧道的压力拱分析来确定荷载大小及围岩开挖影响区。通过对围岩开挖后应力变化的理论分析与简化,得到便于使用、结果直观的岩石隧道压力拱范围的判别方法。随后采用大型模型试验,对隧道开挖的塌方情况以及洞周应力变化情况分析,以验证该方法的合理性。最后,将该方法用于TBM圆形岩石隧道中,与各规范计算结果进行对比分析,并对不同埋深下TBM圆形隧道的压力拱区域进行分析,得到盾构隧道压力拱成拱情况以及其对衬砌受力情况的分析结果,以指导工程。     

深井煤巷钻孔卸压技术的数值模拟与工业试验

结合工程实例，利用数值模拟方法研究了钻孔卸压的作用机理、巷道围岩动态损伤破坏发展和应力场重新分布的过程.模拟发现：合理布置的卸压孔可以导致巷帮围岩的结构性预裂破坏，从而使围岩高应力向深部转移；在卸压孔和锚网联合支护后改善了围岩附近的应力环境，改变了围岩破坏的时空次序，对控制围岩变形和破坏具有突出的优越性.     

静载荷试验在金塘大桥基桩中的应用

通过垂直静载荷试验可以得出Q-S结果汇总曲线、垂直抗压极限承载力、轴向反力系数、桩身轴力、桩端阻力和桩侧摩阻力以及桩端闭塞效应系数,为桩基施工设备的选择和施工工艺的改进提供重要依据.     

压水试验在隧道深竖井施工中的实践应用

高黎贡山隧道深竖井含水层层数较多、较厚,破碎带较多,地质构造异常复杂,掘砌过程中存在较大的突水问题。对竖井进行地面预注浆后,采用压水试验检验地面预注浆的技术成果,压水试验整个过程是通过止浆塞封水,分段压水,利用满足压水流量的变档调速泵设备,调节压水流量实现多级次压水试验,并结合立井井筒地面预注浆效果压水试验检验方法,将压水试验应用于高黎贡山隧道深竖井地面预注浆施工中。试验结果认为：在水文地质条件异常复杂的隧道深竖井地面预注浆工程施工中,压水试验同时能够准确地计算出含水层渗透系数及井筒剩余涌水量,检测地面预注浆效果显著。研究结果表明：压水试验是检验隧道深竖井地面预注浆效果的科学有效方法,同样适用于含水层较多、较厚,地质构造异常复杂,破碎带较多的非煤矿领域,取得了良好的应用。     

浅析井下无轨胶轮车的承载能力

本文推导了无轨胶轮车的动力学方程,并进行了析评和实例演算。