任意测站测设道路曲线

提出一种以任意测站进行曲线测设的测设元素计算方法，从而充分利用全站仪的放样功能，方便快捷地测设道路曲线。     

坐标法测设公路曲线桥

立足于利用光电仪，采用极坐标方法解决曲线桥墩、台的测设与复核，力求得到一套系统的实用计算方法。测设固然为目的，但为保证其准确性，必须采取合理的方法予以复核，方可予以施工。     

高速公路和桥梁缓和曲线段护栏曲线的圾放样方法

该文在论证了高速公路和桥梁缓和曲线段护栏曲线的性质后，提出了适合护栏特点和条件的弦线支距法放样方法；推出的护栏曲线参数模型，奠定了其测设的基础，并据此讨论了现有测设方法的精度问题，所得结论对护栏曲线的测设具有重要意义。     

弦线支距法在地下工程施工测量中的应用探讨

在地下工程施工开挖过程中,经常遇到圆曲线和带有缓和曲线的圆曲线施工测设问题,本文在比较了三种曲线测设方法优缺点后,详尽的推导和叙述了一整套用弦线支距法来测设曲线的公式和方法。     

弦线极坐标法圆曲线测设中Excel的应用

公路和铁路圆曲线测设的计算工作量大,测设数据计算采用Excel编程处理,可以简化复杂的计算工作,提高工作效率。     

高速公路和桥梁缓和曲线段护栏曲线的性质及放样方法

该文在论证了高速公路和桥梁缓和曲线段护栏曲线的性质后，提出了适合护栏特点和条件的弦线支距法放样方法；推出的护栏曲线参数模型，奠定了其测设的基础，并据此讨论了现有测设方法的精度问题，所得结论对护栏曲线的测设具有重要意义。     

“伪极坐标法”在曲线路基施工测量中的应用

“伪极坐标法”是一种使用普通光学经纬仪测设路基曲线的测量方法，它具有测量工作量小，使用方便等优点。以八达岭高速公路Ｋ１０＋６４０．２７至Ｋ１１＋２０６．７５段路基反向曲线测量为例详细介绍了“伪极坐标法”的测量原理、测量计算及使用方法，为普通光学经纬仪测设路基复杂曲线开辟了一条新捷径     

高等级公路卵形曲线的计算方法

在高等级公路施工过程中，常遇到卵形曲线，而设计单位的出发点不同，中线的解算方法也大相径庭。本文着重从卵形中线几种计算方法入手，在此基础之上阐述了卵形曲线的测设。     

城市道路相交处红线的定位计算

给出了道路直线段红线交点坐标的直接计算公式;在研究了道路相交处圆曲线段红线的设置问题后,证明了道路中线与红线对应点、线间存在的相对几何关系,给出了相应曲线要素和主点坐标的计算与检核公式,从而为道路红线的测设与定位奠定了基础。     

基于自然地理形态的道路测设及其曲线方程的拟合

在山区村镇及风景旅游名胜区的建设中，其道路的曲线测设，往往要基于自然地理形态进行，也就是路径的选择，有时具有不可选择性，且要求与实地具有最大的符合性。因此，其测设的作业方法不同于一般意义的道路测设；其曲线方程的建立，也是极其困难的。本就基于自然地理形态的道路测设工作的曲线类型的选择、曲线的拟合方法、曲线方程的建立及其数据的计算，提出了利用CAD技术进行曲线拟合、曲线方程的建立、曲线计算的实用技术方法。     

圆曲线放样和验线的两种新方法

介绍了测设和检验圆曲线的两种新方法:任意角夹角法和任意切线长支距法.这两种方法可在未知曲线上某点具体位置时进行放样,且计算简单,测设便捷 .     

GPS RTK在地籍测绘中的应用

随着我国社会与经济建设的不断发展,地籍测绘中GPS RTK技术的应用范围也越加广泛。除了可以进行城市土地地籍测绘外,还可以进行公路GIS和监测大桥变形、地形测量等工作,并根据人们的需要对各种不同比例尺度的地形图进行测绘。文章通过介绍GPS PTK测绘技术及基本原理,对GPS PTK的测量精度和方法进行分析,探讨了GPS RTK在地籍测绘中的应用。     

特大跨径桥梁索塔施工中竖向高程传递方法的研究

针对特大跨径桥梁高索塔施工中精密高程传递要求,阐述了四种竖向高程传递的方法及作业措施。通过对润扬大桥南汊桥高索塔高程传递试验,比较了全站仪精密传高法与传统的钢尺高程传递法测量精度和工作效率,试验结果表明在特大跨径桥梁索塔施工中全站仪高程传递方法是一种精度可靠、效率较高、实用方便的方法。     

苏通大桥南主塔墩特大型钢吊箱GPS-RTK测量监控技术

苏通大桥南主塔墩承台钢吊箱长117.35m,宽51.7m,高14.4m,总重量达5800t,是目前世界上体积及重量最大的桥梁钢吊箱,该文阐述了在钢吊箱的拼装、下放及就位三个关键施工环节中,以GPS-RTK卫星定位技术为主要测量手段的钢吊箱施工测控技术。     

矿井气压分层测深与测量仪表的研究

矿井通风阻力参数测长过程，需利用测点相对标高值计算位压能，传统的做法是从建井、开拓、采掘等施工设计时的地质资料中查找，因修复及施工中改变方案等客观因素，造成无法查得准确和齐全的测点标高值。给测算带来诸式麻醉和遗憾。基于流体分层异重流学和大气热力学理论的研究成果与思维方式,分析研究了矿井大气压力系统的特征及矿井大气流动系统分层的准则。依据分层准则，提出了关于气压分层测深数学模型及其测量仪表的设计原则。     

大跨桥梁GPS控制网构建方法的研究与实践

大型桥梁对控制网精度要求较高,如何建立高精度GPS控制网值得探讨。该文结合实际工程,详细介绍了大型桥梁工程GPS控制网的布设、测量及数据处理过程。结果表明,GPS测量技术可以快捷、方便、高精度地完成控制测量工作,具有传统测量方法不可比拟的优势。     

对边测量测站点的选择及全站仪的合理匹配

针对对边测量精度计算公式,讨论了对边测量中最佳和最不利测站点的出现位置,提出了在测站点位一定的情况下,通过全站仪测距、测角精度的合理匹配来提高测量成果精度的具体措施.     

全站仪土方工程实时自动测算系统研究

提出一种基于三角网的全站仪土方工程实时自动测逄系统。该系统克服了传统的方格网法土方计算的各种弊端，使挖方，填方平衡，总动工量最小，使用该系统可达到挖方最佳调动和测算过程实时化，自动化和最优化。     

三角高程测量大气竖直折射角严密计算方法的研究与实验

三角高程测量精度一直受制于竖直角的观测精度,竖直角观测精度的关键制约因素是大气竖直折射,准确的大气竖直折射计算方法是提高三角高程测量精度的关键。为了更加合理地计算大气竖直折射,提出了基于球面的三角高程测量大气竖直折射计算方法,给出了基于球面的三角高程测量严格计算公式。     

粘钢加固技术在T梁加固中的应用

以惠州市水门大桥加固工程中钢筋砼T梁的加固设计为例,重点阐述了粘钢加固的原理和承载力验算方法,并介绍了钢筋砼T梁常用的加固方法和施工工艺与要求。