表面氮化纯铁生物学性能的研究

采用气体软氮法对工业纯铁进行表面氮化.用X射线衍射、金相显微镜、扫描电镜分别对样品表面的结构及形貌进行分析,用相变温度分析仪测定纯铁表面氮化层相变温度,用显微硬度仪分析样品表面硬度,通过溶血率、血小板粘附实验表征纯铁表面血液相容性.结果表明:渗氮后铁表面有5μm左右的白亮层,该白亮层为氮铁化合物层,由ε相和γ′相组成,具有较高硬度及脆性,从而使渗氮铁的硬度有显著提高;纯铁溶血率为3.81%,大于氮化处理铁的2.9%;血小板实验证明,表面氮化铁的血小板粘附率较低,表明经氮化处理的纯铁表面生物学性能有所改善.     

低温离子渗氮对16Cr3NiWMoVNb齿轮钢摩擦学性能的影响

齿轮作为航空发动机的主要传动部件之一，在服役过程中齿面易发生磨损失效，无法完全满足航空发动机的需求，因此采用表面处理的方法来提高航空齿轮钢磨损性能。对16Cr3NiWMoVNb齿轮钢表面进行低温离子渗氮处理，通过扫描电子显微镜、X射线电子能谱仪等分析了不同电压对其表面组成及结构、硬度、摩擦学和耐腐蚀性能的影响。结果表明：等离子渗氮处理后在16Cr3NiWMoVNb齿轮钢表面形成了间隙固溶体，经900 V电压渗氮处理后的表面硬度由原来的269 HV提高到325 HV，且渗氮后的样品截面硬度呈现下降的趋势，其磨损率相比原样品降低了近50%；在质量分数为3.5%的NaCl溶液中，渗氮后试样的阳极极化曲线呈现出活化溶解、自钝化等特征，经850 V电压处理后腐蚀电位由未渗氮的-726.18 mV提高至-410.68 mV，耐腐蚀性能得到显著改善。因此，对航空用齿轮钢，采用低温离子渗氮表面处理的方法可提高其耐磨性和耐腐蚀性。     

一种粉末冶金高氮不锈钢材料的研究

采用水雾化304不锈钢粉末与氮气雾化的高锰不锈钢粉末为原料,经混合、成形和高温真空烧结后,在不同温度下进行渗氮.结果表明:随着渗氮温度的升高,氮含量增加,抗弯强度增加.当w(N)＞0.6％时,抗弯强度略有降低.材料的盐雾腐蚀等级随氮含量的增加而降低,硬度随氮含量的增加而增加.     

烧结316L不锈钢精确渗氮强化工艺的研究

研究了烧结316L不锈钢真空烧结后的渗氮强化处理工艺.结果表明,通过控制渗氮气体压力和渗氮温度可以精确地控制烧结316L的渗氮含量,材料的氮含量随氮气压力和温度的升高而增加,保温时间对氮含量的影响不大.渗氮处理能有效提高材料的抗弯强度和硬度,但降低了其塑性和耐腐蚀能力.w(N)=0.4%的试样具有较好的综合性能.     

钻杆接头材料35CrMo硫氮复合处理层的干摩擦学性能研究

应用离子渗氮与离子渗硫技术,在钻杆接头材料35CrMo钢表面制备了硫氮复合处理层。采用M-200环块磨损试验机,对比研究了原始渗氮表面与硫氮复合表面在干摩擦条件下的抗磨损性能。结果表明,在干摩擦的条件下,由于摩擦副的接触表面缺乏润滑,硬度较高的渗氮层会加剧接触表面的磨损。而硫氮复合处理层由于在表面存在一层硫化亚铁固体润滑层,在磨损过程中可以起到一定的润滑作用,因此其在干摩擦条件下具备更好的抗磨损性能。     

烧结3l6L不锈钢精确渗氮强化工艺的研究

研究了烧结316L不锈钢真空烧结后的渗氮强化处理工艺,结果表明,通过控制渗氮气体压力和渗氮温度可以精确地控制烧结316L的渗氮含量,材料的氮含量随氮气压力和温度的升高而增加,保温时间对氮含量的影响不大,渗氮处理能有效提高材料的抗弯强度和硬度,但降低了其塑性和耐腐蚀能力,ω(N)=0.4％的试样具有较好的综合性能。     

烧结316L不锈钢精确渗氮强化工艺的研究

研究了烧结316L不锈钢真空烧结后的渗氮强化处理工艺．结果表明，通过控制渗氮气体压力和渗氮温度可以精确地控制烧结316L的渗氮含量，材料的氮含量随氮气压力和温度的升高而增加，保温时间对氮含量的影响不大．渗氮处理能有效提高材料的抗弯强度和硬度，但降低了其塑性和耐腐蚀能力．w(N)=0．4％的试样具有较好的综合性能．     

粉末冶金无镍奥氏体不锈钢的渗氮研究

在粉末冶金无镍奥氏体不锈钢的烧结冷却过程中,以气体渗氮方式对其进行渗氮处理.通过对其渗氮层金相组织的观察及力学性能和耐腐蚀性能的测试,结果表明,随着渗氮温度的升高,奥氏体不锈钢随炉冷却时析出物增多,其表层氮含量和表面硬度先增加后趋于平缓,抗弯强度先增加后下降并趋于稳定,而耐腐蚀性降低.     

α-PbO_2纳米棒的低温制备与表征

利用(NH4)2S2O8在碱性溶液中与纳米PbCO3进行氧化反应,首次在较低温度下成功制备了纯相的α-PbO2纳米棒,并利用X射线衍射、扫描电镜和透射电镜对其晶型及表面形貌进行了表征。     

钛合金表面抗高温氧化TiAl3-Al 复合涂层的制备?

采用低温超音速火焰喷涂(LT-HVOF)在钛合金(Ti6Al4V)基体表面制备纯 Al 涂层后进行真空热处理,获得了厚度约300μm的TiAl3-Al复合涂层,并对该涂层在700℃下长时间高温氧化行为进行了研究,用 SEM,EDS和 XRD分析了涂层的形貌、成分及相组成。结果表明：低温超音速火焰喷涂制备的纯 Al涂层结构较为致密,但存在少量的微孔洞,经真空热处理后的纯 Al涂层与钛合金基体间在界面处形成了TiAl3互扩散层;再700℃下静态氧化时,随着时间的增加,涂层表面形成了一层薄而致密的Al2 O3和TiO2的混合氧化层,而涂层中纯Al与基体中的Ti互扩散逐渐转变为TiAl3;氧化约5 h后涂层进入稳态氧化阶段,高温氧化500 h 后涂层未出现剥落等现象,表明 TiAl3-Al 复合涂层能显著提高Ti6Al4V合金的抗高温氧化性能。