双摆线齿轮减速器

双摆线齿轮减速器是应用外摆线内等距曲线作为齿轮齿廓曲线的一种新产品。其特点是:(1)双摆线啮合;(2)在节点附近近似面接触;(3)齿廓间形成包油腔。应用摆线等距线齿轮组成的一齿差行星减速器与摆线针轮减速器相比,具有效率高、承载能力大和结构简单等优点。     

一种新型大速比锥齿轮波导减速器探讨

<正> 一、前言为了缩小齿轮减速器的尺寸,主要的方法是改多级传动为单级传动,改普通传动为行星传动。所谓大速比齿轮减速器,大体上是指减速比大于20的单级齿轮减速器,主要是指少齿差减速器,以及3K行星传动、谐波传动及蜗轮传动等。少齿差减速器按齿廓曲线及结构之不同,又可分为摆线针轮、渐开线少齿差、圆弧齿小齿差、活齿少齿差、锥齿少齿差等五大类。对于煤矿机械来说,80％以上的减速器其速比均大于20,如采煤机(牵引部与截割部)、刮板输送机、转载机、皮带输送机、各种绞车以及煤电钻等,几乎都是大速比减速器。     

某运输机减速器齿轮齿面的修形优化设计

以某运输机减速器输出端齿轮副为研究对象,根据齿轮参数利用 KISSsoft 软件得到其三维模型,采用齿向修形的方式对齿轮齿面进行优化设计,通过调整和比较最优的齿轮修形参数,并对修形前后齿轮的传递误差、接触应力分布、齿向载荷分布系数进行比较分析,得到了不同修形参数对齿面接触的影响规律,实现了运输机减速器齿轮啮合的优化设计,减少了减速器齿轮副达到合理啮合斑点的修配时间。分析结果表明:适当的齿面参数修形,可以改善载荷沿齿面接触线的不均匀分布,降低齿面接触应力,减小由于制造装配误差造成的齿轮啮合误差,使齿轮运转更加平稳,提高齿轮的承载能力。     

矿用减速器双压力角弧齿锥齿轮轻量化设计与制造

矿用减速器的结构对整机轻量化影响很大,优化弧齿锥齿轮的结构尺寸能有效减少减速器齿轮、轴承座和箱壳的质量。针对矿用减速器的工作状况,提出在工作齿面采用大压力角,在非工作齿面采用标准压力角的非对称弧齿锥齿轮。对双压力角非对称弧齿锥齿轮的啮合传动原理、齿轮副齿面方程进行了推导,分析非对称设计对工作齿面压力角变化范围的影响,对减速器弧齿锥齿轮齿形进行计算,对比了对称和非对称弧齿锥齿轮主动轮和被动轮。设计并制造了非对称单面刀盘和双面刀盘,加工出双压力角非对称弧齿锥齿轮,通过解析法、有限元法及封闭式齿轮实验台对非对称弧齿锥齿轮承载能力进行计算、仿真和实验。结果表明非对称弧齿锥齿轮轻量化效果明显,轻量化后的非对称弧齿锥齿轮能够替代原减速器对称齿轮。     

盾构机主减速器齿轮温度场及其影响因素分析

由于盾构机受载工况恶劣,盾构机主减速器作为驱动系统的核心部件,发热问题会加剧减速器损坏导致盾构机无法工作。通过对齿轮啮合摩擦的热流密度和齿轮与油液间的对流换热系数计算公式的推导,建立了减速器齿轮温度场计算数学模型。采用有限元软件仿真得到减速器各啮合齿轮的稳态温度场,并分析了齿宽与减速比对轮齿温度场的影响。结果表明:减速器齿轮最高温度为 64.85 ℃,出现在低速级与太阳轮相啮合的行星轮齿面上;减速器中低速级各齿轮温度高于中速级相应各齿轮温度,中速级齿轮温度高于高速级相应各齿轮温度;增加齿宽以及在传递相同功率下提高齿轮转速均会使齿轮齿面温度降低,但随着齿宽增大和转速的提高,齿面温度降低的幅度越来越小。该研究可为盾构机主减速器的结构设计、热设计提供一定的理论支撑和参考。     

直齿圆柱齿轮齿面接触特性分析及齿向修形研究

采用齿向两端梯形修薄和鼓形修形的方式,对某运输机减速器输出端直齿圆柱齿轮齿面进行修形。对修形前后齿轮的接触应力分布、瞬时接触温度和润滑油的油膜比厚进行比较分析,得到了两端梯形修薄和鼓形修形对齿面接触的影响规律,实现了运输机减速器齿轮接触设计优化。结果表明:适当的齿面修形可以减小齿向载荷分布系数,降低齿面接触应力,并能使齿轮瞬时接触温度降低,润滑油的油膜比厚增大,提高齿轮的承载能力。     

基于遗传算法的矿用减速器齿轮修形优化

矿用减速器运行过程中,齿面偏载会削弱齿轮啮合性能,增加齿轮系统的振动与噪声,需对其进行优化。首先运用Romax软件对矿用减速器齿轮系统进行啮合性能分析。再以齿轮传动误差波动最小化为目标,以齿轮齿廓、齿向修形参数为设计变量,运用遗传算法对齿轮副齿面进行优化。通过分析各设计变量对齿轮传动误差波动的影响,得到了最佳设计变量组合。然后对齿轮副齿面进行二次优化,获得了最佳修形优化方案。最后利用齿轮接触分析验证优化结果的正确性。结果表明:遗传算法优化得到的修形齿面可以有效减小齿轮传动误差波动量,改善齿面载荷分布,提高齿轮啮合性能。     

《带式输送机用垂直轴减速器系列》通过部级鉴定

由机械电子工业部第二装备司主持召开的《带式输送机用垂直轴减速器系列》鉴定会和《运输机械用圆锥圆柱齿轮减速器标准》审查会,于1989年5月中旬在唐山市召开.会上,《带式输送机用垂直轴减速器系列》通过了部级鉴定.与会代表一致认为该项新型的六级精度的渗炭淬火齿轮减速器系列是先进的,技术上达到了国外先进的同类型减速器80年代产品水平,能够满足胶带输送机的配套需要.系列提供的DBY型和DCY型硬齿面减速器,与原使用的ZQ型和ZL型软齿面减速器比较,具有承载能力高、寿命长、占地面积小、重量轻等优点,经济效益显著.DBY(二级)、DCY(三级)型硬齿面垂直轴减速器系列有15种中心距、16种速     

BZQ3390矿用自卸车轮边减速器的设计

对BZQ3390矿用自卸车驱动桥的轮边减速器进行设计。主要对BZQ3390矿用自卸车驱动桥轮边减速器的齿轮设计进行了设计计算,并校核了轮边减速器的太阳轮、行星齿轮的弯曲强度和齿面接触疲劳强度,为矿用自卸车驱动桥的轮边减速器国产化提供了参考。     

第一台ZLY2×1810减速器制造成功

洛阳矿山机器厂首次试制成功大型两级渐开线单斜齿硬齿面圆柱齿轮减速器—ZLY2×1810减速器,得到国外同行业专家的称赞。该减速器为硬齿面组合式结构,两级大齿轮都是以20CrNi2MoA材质为轮缘、ZG35为轮毂,用若干个铰制孔用螺栓均匀地连接在一起。齿轮表面具有较高的硬度和较深的硬化层,采用了JB179—83的6级精度,全     

减速器漏油分析及解决方法

减速器广泛应用于各个工业生产当中,但漏油问题一直是影响减速器正常使用的主要因素之一。减速器的渗漏油不仅浪费大量的润滑油,造成经济损失,污染环境,产品形象受损,而且还威胁设备的安全使用和生产的顺利进行,严重时还会因减速器内部齿轮和轴承缺油而得不到充分的润滑,导致齿面磨损加剧以及轴承烧坏,从而引发设备事故。     

X—Y型减速器齿轮啮合原理的分析及传动比的计算

美国阿兰牛顿(Alan Newton)公司,最近新设计、制造的超高减速器(X—Y型)其结构简单、紧凑,可达到很大的传动比。减速器由三个主要零件组成:控制板、外齿轮和内齿圈。在结构上,既可以以外齿轮为主动,也     

行星齿轮减速器的技术引进

西德伦克齿轮公司在大型精密齿轮制造方面居西德首位。该公司有各类行星减速器,有专用系列,也有通用系列。洛矿厂对它的PF通用行星减速器乐列,引进了设计制造技术.洛矿厂为机械部确定的低速重载齿轮基地,该厂有先进而齐全的齿轮制造设备和雄厚技术力量,在硬齿面和中硬齿面齿轮的设计制造技术的研究方面取得了一系列的成果,在国內处于领先地位,在消化吸收引进行星减速器设计制造技术的基础上,制订了自己的行星减速器系列。     

对ZHLR—150型减速器齿轮早期失效的分析

针对矿井主提升机减速器齿轮使用寿命短,齿面出现严重点蚀、剥落,齿圈多处裂纹及中间大齿轮个别崩角等问题进行了理论分析,总结了齿轮早期失效的原因     

提高滚切齿轮齿面光洁度的体会

在生产减速器的过程中,齿面光洁度是衡量齿轮加工质量的一个重要方面。影响齿面光洁度的因素很多,光洁度的表现形式也很不一样。我们在实践工作中体会到,齿面光洁度的优劣是一个综合性的反应,只要我们不断摸索总结,找出规律,针对性地采取必要的措施,提高齿面光洁度是完全可能的。我们在提高齿面光洁度的工作体会是: 一、齿轮光洁度的优劣与操作方法、工艺装备、设备精度、材料和热处理等因素都有密切的关系,但是在加工过程中,操作工人是最能及时发现问题的,因此要提高齿面光洁度必须发动群众,实行群众抓质量的方法。为此我     

硬齿面减速器断轴失效的防止

由于减速器由软齿面改为硬齿面后，承载能力大为提高，如ZBJ1900488圆柱齿轮减谏器的家际承载能力为旧产品（JB1130、ZQ型减速器等）的三倍以上。此外，冶金设备用的YNK齿轮减速器（YB／T050－93）、带式输送机用的圆锥圆柱齿轮减速器（ZBJ19026－90）同样如此。减速器的体积大     

基于有限元方法的渐开线变位斜齿轮齿向接触应力研究

以某大功率行星减速器的一对斜齿轮为例,采用Pro/E和ANSYSY软件相结合的方法,分别对标准斜齿轮、变位斜齿轮的齿面接触应力进行了有限元分析。分析结果表明:在同样的负载条件下,变位斜齿轮齿面接触应力较小、且接触应力沿齿向分布较为均匀。因此,变位斜齿轮对改善齿间接触应力效果良好,同时也验证了有限元分析法在齿轮接触分析上的可行性。     

基于齿面寿命的齿轮参数优化设计

阐述了以齿轮齿面寿命为目标的齿轮传动几何参数优化设计方法 ,该优化设计考虑了负荷大小、接触点几何形状、滑动速度、油膜厚度等因素的影响。以齿轮减速器为例说明了数学模型的建立方法 ,并通过实例进行了印证 ,结果表明该优化设计方法能为提高齿面寿命提供有价值的齿轮参数组合     

微机数控加工鼓形齿及齿向修形研究

鼓形齿应用于齿轮联轴器和行星齿轮减速器中，鼓形齿联轴器由于具有对安装误差的敏感性低，承载能力大，寿命长，平稳可靠等优点，获得了愈来愈广泛的应用，近几年来我厂的行星齿轮减速器的产量逐年增加，鼓形齿联轴器作为浮动均载机构得到大量地应用。鼓形齿加工方法传统上有：机械仿形法、电气仿形法、手工操作法等。这些加工方法虽各有其特点，但也都存在一定的不足。因此，鼓形齿加工是长期以来尚待圆满解决的关键工艺问题。采用齿向修形改善齿轮的齿面接触，进一步提高齿轮的承载能力具有重要的竟义。在滚齿机上采用专用附件或靠模实现…     

齿轮传动的优化设计

双级斜齿圆柱齿轮减速器的优化设计计算十分复杂,数学模型建立的正确与否,关系到齿轮传动优化设计的成败。减速器的体积、重量主要由齿轮和轴的尺寸来决定,因此可以用所有齿轮及轴的体积之和来建立目标函数,把齿轮和轴的强度要求作为约束条件,建立包含12个设计变量和24个约束条件的双级斜齿圆柱齿轮减速器优化设计的数学模型。