装船机尾车前支腿振动故障分析及改造

秦皇岛港煤码头四期工程是国家跨八五、九五重点工程,担负着北煤南运的重要任务。该工程共有3台轨道移动式装船机,分别是：4^#装船机、5^#装船机、6^#装船机,以下简称：SL4、SL5、SL6,并分别对应BM4、BM6、BM5三条码头带式输送机。     

基于激光跟踪仪的装船机行走轨道变形动态测试技术

装船机行走时轨道垂直高差的变化,会使台车行走轮及其上部的桥架金属结构产生疲劳循环载荷,容易在焊缝处产生裂纹,并与整机设备稳定性息息相关。提出一种基于激光跟踪仪的轨道变形动态测试技术,测试结果可以给出垂直高差超标的精确轨道位置以及轨道动态变形量,在某港口装船机轨道维修中取得了满意的效果。该测试技术进一步保障了大型装卸机械安全运行稳定性,也为同类型机械的轨道变形动态测试提供了新思路。     

用PLC-5编程技术实现装船机提前取料作业方式

神华黄骅港是我国一座大型的现代化煤炭专业运输港口。我港传统的装船作业流程为：首先是装船机臂架俯仰至工作角度对好船舱,然后启动悬皮．接着中控将地面带式输送机（BM、BC、BQ皮带）依次启动,最后取料机启动悬皮、斗轮取料,由于这种作业流程是顺序启动,势必会造成装船机每次移舱完毕后都会等待一段时间物料才会到达船舱。     

装船机臂架俯仰缓冲器的计算选型及使用注意事项

装船机臂架伸缩缓冲器是浆船机最重要的保护装置之一．其主要功能是臂架在运行过程中防止与钢结构发生刚性碰撞，避免因冲击和震动而造成设备部件的损坏。因此，安全缓冲装置功能的好坏直接关乎整机的安全。据了解很多港口由于没有引起足够重视最终引起了单机主梁变形等恶性事故。黄骅港现有装船机7台（额定装船能力为6000t／h），它们是我港煤炭吞吐量的主要力量。由于装船机上原设计缓冲器不能承受装船机内臂架静载压力。更换频繁，存有较大的设备隐患。     

鹿洼煤矿煤码头设计简介

文章介绍了一种新的设计理念，在国内内河煤码头设计中首次设计采用了自动化定量装船系统，为今后设计高质、高效、高环保型煤码头提供了范例和借鉴。     

港口装船机远程智能管控系统设计与实现

为解决国内大型港口装船及作业环境恶劣、安全保障较低、事故发生概率高、远程控制实现较为困难等问题,本文结合大型装船机现场作业特点,采用管理与控制相结合的方法,集远程控制系统、远程监测系统、远程定位系统与安全预警系统于一体,设计了一套大型装船机智能管控系统.现场实际操作表明,智能管控系统改善了装船机工作人员的工作环境,有效...     

屯兰矿各组煤合理配采方案的研究

通过对屯兰矿可采煤层2^#、8^#、9^#煤进行合理回收与配采方案的研究。得出结论：2^#与8^#煤以1．05：1配采比较合理，8^#煤与9^#煤不适合配采，9^#煤适合单独采。这样，既合理利用屯兰矿井下煤炭资源，又提高了精煤产率，满足市场需求，保证了矿井可持续发展。     

斗轮堆取料机行走轮啃轨原因分析及处理

为查明堆取料机行走轮啃轨的原因,采用全站仪测量的方法,对斗轮堆取料机行走轮间距、轨道间距、轨道顶标高、行走轮对角间距等进行了测量。测量结果表明：轨道局部出现异常点,同时车轮组呈现不规则的平行四边形状;堆取料机行走轮啃轨是轨道和设备因素综合造成,其中设备因素影响权重更大。测量后进行了一系列修正工作并试车检验,啃轨现象基本消除。     

悬挂超导除铁器在煤炭出口中的应用

1　前　言青岛前港拥有年吞吐能力 1 50 0× 1 0 4 t的煤炭出口专用码头。出口煤炭装船系统采用全自动控制 ,输送装船效率为 90 0 0 t/h,运输皮带宽 2 .0 m,带速 4 .8m/s,煤流厚度30 0～ 50 0 mm。出口煤炭在装船中 ,经过 3台普通除铁器 ,却只能吸除煤中的部分铁磁性物质 ,对于在 0 .1 kg以下或更小质量的铁屑、雷管、雷管皮、炮线及铁锈等不能吸出 ,是造成用户提出索赔的主要原因。为减少索赔带来的经济损失 ,提高出口煤的市场竞争力和信誉 ,中煤青岛分公司经过充分调研 ,2 0 0 2年 5月份引进了英国××公司生产的高性能悬挂超导除铁器 ( …     

地下铝土采矿机导向行走装置的磨损原因与对策

针对地下铝土采矿机导向行走装置磨损失效问题，根据各零部件磨损现象，进行了理论分析验证了实际磨损的状态，给出了不同综合磨损量对应的行走轮与轨道齿面啮合位置图；进行了多个影响因素分析 ，从开采岩石块度与硬度、导向滑靴与轨道的综合磨损量、开采工艺3个主要影响因素进行了详细分析。根据分析内容，提出了解决磨损的对策，分别从改善开采条件、优化设备、强化维护3个方面进行了具体阐述。 完成了改进验证工作，并对结构改进后的导向行走装置进行了2次试验，通过近0.5 a试验表明，采矿机新型导向行走装置寿命由原有的1个月提高至3个月以上。在此基础上，进一步分析认为提高采矿机导向行走装置 的使用寿命的关键在于减少硬质块状矿岩对轨道处啮合系统的影响，设备、维护、环境等多方面协作更有利于磨损问题的改善，进一步解决磨损问题的研究方向包括轨道结构、导向行走装置的配套结构、分离硬质块 状矿料方法。     

"两硬"煤岩条件下的"软岩"现象分析

通过分析大同矿区煤岩“两硬”的物理特征和引入“工程软岩”概念，对煤峪口矿11^#层307盘区受上覆3^#层煤柱集中压力影响，工作面在掘巷和开采过程中呈现的漏顶、地鼓、棚腿折断等现象进行对比分析，发现“两硬”煤岩矿区在一定条件下存在“工程软岩”现象，并提出了相应的“工程软岩”区域开采时的巷道布置和支护方法等措施。     

平朔东露天矿排土机行走路径探讨

平朔东露天矿半连续系统排土机目前放置在外排1475土场,排土机需要从外排土场行走至场地。根据排土机行走特点和参数要求,论证排土机行走至存放场地最佳路径方案,以最小工程量、花最短时间将排土机行走至1400平盘存放场地。     

KSOD架空乘人装置在裴沟矿的应用

郑煤集团裴沟煤矿是1966年投产的矿井，历经1979年和2001年两次改扩建，现有＋50，-110，-200和-300四个水平，随着矿井生产区域不断向深部延伸，造成了人员上下班行走距离长，劳动强度大。为改变这种现状．引进了KSOD架空乘人装置，于2004年2月在裴沟矿“34^#轨道下山”安装试用，在试用的过程中对巷道及架空乘人装置部分零部件进行了改造，取得了圆满成功。     

15^#煤顶板瓦斯抽放方法浅析

我矿主采煤层为12^#、15^#两层．上部12^#煤先采，以解放下部15^#煤．但在15^#煤开采过程中，仍不断受到米自顶板的瓦斯影响．在8313工作面开采时，我们利用其上部12^#煤4311已采区进行抽放，取得了良好效果．现以8313工作面瓦斯处理过程来阐述15^#煤顶板瓦斯抽放的方法。     

美卓矿山与建筑 散料处理设备和技术的卓越供应商

<正>美卓拥有百年的散物料搬运设备的设计与制造经验,为用户提供性能优良的设备和全方位的技术解决方案。根据客户不同要求,我们可以提供:输送设备:钢缆驱动皮带输送机,适合水平转弯,爬坡等复杂地形。翻卸设备:单翻、双翻、三翻和四翻翻车机系统。堆取设备:滚筒混匀取料机,用于电厂、钢厂原料的混匀取料作业。装卸船设备:装船机、抓斗式卸船机,四连杆门座起重机(轮式、履带行走系统、轨道行走系统)     

7^#煤的开发和利用

介绍了7^#煤的赋存情况，分析了7^#煤煤质较好，其硫分与灰分均比8^#煤低，提出开采7^#煤的技术条件及意义。     

西山煤田采9#煤放8#煤技术探讨

通过分析“采9^#放8^#”煤开采技术的可行性，进一步论证了其技术的优越性及在提高资源回收方面的前景和显著的经济效益。     

西曲矿8#煤可选性与脱硫可行性研究

西山煤电股份公司西曲矿开采的2^#、4^#、8^#煤种都是我国稀少的主焦煤种，2^#煤是低硫煤，可选性好，回收率高，但储量少。4^#煤是低硫煤，但属于极难选煤，回收率低，灰分10%，产率只有35％左右。8^#煤可选性好，但硫分较高，原煤硫分2．63％，精煤灰分10%，精煤全硫1．35％。本文通过对8^#煤进行岩相分析，显微分析，脱硫可行性分析，表明可以通过洗选脱除原煤60％以上硫分，精煤产品中81%以上的硫分为有机硫，不能通过破碎解离的办法脱除硫分，只能用配煤的方法降低硫分。     

TRD系统旋转编码器

秦皇岛港煤码头四期工程中的轨道移动式大型机 械设备,如装船机、取料机上用于记录数据的编码器均采用ＫＯＹＯ公司ＴＲＤ系列旋转编码器,其特点是精度高,性能好,使用拆装方便。ＴＲＤ系列旋转编码器型号齐全,有：（１）ＴＲＤ－Ｊ系列（增量型）,信号形式包括一相输出型和二相带原点输出型;（２）ＴＲＤ－ＧＫ系列（增量型）,信号形式包括二相输出型、二相带原点输出型和带方向判别回路;（３）ＴＲＤ－Ｋ系列（绝对值型）,分辨率为１８０、２５６、３６０、５１２、７２０和１０２４。１采用了增量型和绝对值型其中增量型在转动…     

浅谈安全质量标准化工作在港口管理中的应用

黄骅港是神华工程“矿、电、路、港、航”系统中的重要一环，至2002年投产以来，吞吐量以每年千万吨的速度递增，其中月装船记录405万t：单班记录11．68万t：昼夜装船20.2万t。自投产3年多来实现安全生产无事故．设备完好率保持在98％以上。