水电站岩壁吊车梁模型试验研究

岩壁吊车梁是一种既经济又安全的新型支撑结构,其原理是利用一定长度的注浆长锚杆,把钢筋混凝土梁固定在岩壁上。吊车的全部荷载是通过锚杆和混凝土梁与岩石接触面上的摩擦力传到岩体上的。大朝山水电站主厂房吊车梁就是采用这种结构。通过岩壁吊车梁模型承载力试验,了解岩壁吊车梁的超载能力、在荷载作用下应力的分布并优化设计。     

水电站岩壁吊车梁模型试验研究

岩壁吊车梁是一种既经济又安全的新型支撑结构，其原理是利用一定长度的注浆长锚杆，把钢筋混凝土梁固定在岩壁上。吊车的全部荷载是通过锚杆和混凝土梁与岩石接触面上的摩擦力传到岩体上的。大朝山水电站主厂房吊车梁就是采用这种结构。通过岩壁吊车梁模型承载力试验，了解岩壁吊车梁的超载能力、在荷载作用下应力的分布并优化设计。     

某水电站地下厂房围岩稳定性分析

论述某水电站地下厂房的基本地质条件和围岩稳定的影响因素,利用新奥法分析地下厂房的开挖、爆破、支护对围岩稳定的影响,评价地下厂房围岩的稳定性。     

小型厂房圈梁悬出牛腿的钢轨吊车梁设计

矿井机修厂的车间跨度12米属于小型厂房,设计中一般不设桥式吊车,若设桥式吊车其结构形式一般是用附墙柱、钢筋混凝土吊车梁,这样又影响有效面积,只相当于11米跨度的厂房.1974年我们对2吨单梁桥式吊车的机械加工车间的厂房,采用圈梁内侧悬出的牛腿上,直接安设P-38型钢轨吊车梁(捣制圈梁兼作窗过梁,又是吊车梁的承重结构),既作为滑道,又是承重梁.实践证明,这种结构形式对于中、小型厂房是比较经济和适用的,见图1.     

小孤山水电站地下厂房岩壁吊车梁设计浅谈

介绍了岩壁吊车梁在水电站中的应用情况、岩壁吊车梁的特点、各项参数的设计计算方法及设计、施工中应注意的事项.     

锦屏二级水电站地下厂房围岩稳定分析

锦屏二级水电站地下厂房是典型的大跨度、高边墙地下洞室群,工程区地质条件较复杂,节理发育,断层较多,高边墙及洞室间岩柱的稳定性是洞室设计的关键.采用FLAC3D软件对洞室群进行了数值开挖模拟,获得了洞周围岩变形特征及应力分布状态,为洞室设计提供了科学依据与技术指导.     

地下厂房硐室开挖及大体积混凝土浇筑仿真分析

以某水电站为工程背景,采用Autocad与FLAC^3D-Extruder地质建模软件建立三维数值分析模型,之后借助专业分析软件FLAC^3D对地下厂房硐室开挖及大体积混凝土浇筑全过程进行三维数值模拟计算,主要研究地下厂房硐室开挖及混凝土浇筑全过程中硐室围岩的应力、应变、塑性区变化特征以及锚杆、喷层支护结构的受力特征。研究结果表明：采用分期开挖方式,在施工过程中不会出现异常情况,采用锚喷支护后,硐周的围岩稳定特性较好,锚杆和喷层受力状态较为合理,说明所采用的施工开挖方式和选择的锚喷支护参数是可行的。该研究成果具有一定的指导意义,可为工程管理、开挖支护及监测设计提供参考依据。     

乌江构皮滩水电站地下厂房主要地质问题研究综述

乌江构皮滩水电站地下厂房所处灰岩地区,地质条件复杂,存在岩溶、NW及NWW向断裂、层间错动、软弱夹层、软岩等主要地质问题。在经过前期近40余年的勘察研究所取得丰富勘察成果的基础上,就构皮滩水电站地下厂房存在的主要地质问题进行了系统分析,经过施工地质的验证,结论与前期的勘测成果基本一致。     

龙滩水电站地下厂房洞室围岩弹塑性数值分析

根据龙滩水电站地下厂房的工程地质条件与开挖设计，采用二维弹塑性有限元法对地下洞室群围岩进行了数值模拟计算，研究了开挖过程中及完成后围岩的变形与应力、各洞室之间的相互影响，提出了设计与施工建议。     

某大型地下硐室不良地质体变形及控制措施研究

某地下硐室群地质条件复杂,根据前期地质勘探揭露的地质资料,该硐室区存在大量的不良地质体( PH 条带)。 通过不同的计算分析方案,采用三维有限元数值分析软件 MIDAS-GTS / NX,精确模拟了 PH 条带等大型地质 结构面,研究地下硐室开挖过程中 PH 条带宽度与围岩变形及塑性区分布特征,并在此基础上对硐室群进行加强支护 等措施。 结果表明:地下硐室群的围岩稳定性与不良地质体的厚度有关,即 PH 条带宽度越大,对硐室群围岩稳定性 影响越大。 数值模拟结果较好地体现了不良地质体对围岩稳定性的破坏特征,可为制定大型地下硐室群的开挖设计 和支护措施提供较好的科学依据。     

乌江构皮滩水电站地下厂房围岩稳定问题及处理

乌江构皮滩水电站电站厂房为岩溶地区修建的特大型地下厂房,围岩稳定问题较突出,影响围岩稳定的因素主要有岩溶与不利结构面及其组合的块体等。从前期选址、布置到后期施工处理过程中,进行了大量工程地质研究,并提出了合理的布置及处理方案。目前地下厂房已开挖完成,进入机组安装阶段,在整个施工过程中没有出现岩溶涌水、涌泥以及规模较大的块体失稳现象,围岩的变形经过施工处理已基本收敛,从监测情况来看,围岩处理效果良好。     

复杂地质条件下巷道围岩控制技术探讨

保证复杂地质条件下的巷道稳定性是矿山围岩控制的难点,总结发现复杂地质条件下巷道围岩变形有初期来压快、变形大,易发生冒顶、片帮、底鼓等现象,给出了复杂地质条件下巷道支护的一般对策。以西山煤电下属某煤矿复杂地质条件下巷道为例,分析了其变性破坏的原因,并给出了针对性的支护优化措施,取得了良好的支护效果,对类似矿井巷道支护设计具有借鉴意义。     

某水电站地下厂房边墙松弛带动态分析

地下洞室边墙松弛带范围与围岩岩性,开挖深度、时间等因素有关,而且是动态变化的.该文首先简要介绍了某水电站地下厂房概况,阐述了地下厂房边墙松弛带检测方法原理,然后以该水电站地下厂房为例,根据多次单孔声波和钻孔全景图像测试结果,分析了松弛带范围与开挖深度、岩体波速和时间之间的相互关系以及它在不同空间的变化规律.单孔声波测试和钻孔全景图象分析方法为指导施工开挖和岩体卸荷松弛支护设计提供了依据.     

呼和浩特抽水蓄能电站地下厂房围岩工程地质特征及稳定性分析

呼和浩特抽水蓄能电站在前期勘察中进行了厂房位置及其轴线方向选择,地下厂房施工期间,根据实际揭露的围岩工程地质特征进行了稳定性分析研究。重点对揭露出来的断层、裂隙等结构面与厂房边墙组合关系进行了分析,并结合前期资料对围岩分类进行了细化。及时分析反馈各监测断面围岩变形资料,在此基础上对厂房围岩的稳定性进行工程地质评价,为优化围岩支护设计提供了地质资料。     

6.2m跨度复杂吊车车间钢吊车梁体系的优化设计

通过ANSYS有限元程序,建立多功能吊车梁体系的空间模型。对跨度为6.2 m制动结构形式为辅助桁架的多功能吊车梁体系用钢量进行优化分析,通过对同一跨度不同荷载工况下,钢吊车梁体系优化后几何尺寸的比较分析,得出吊车梁体系的最优几何尺寸,得到控制吊车梁体系用钢量的主要因素。     

错动带对引水隧洞围岩稳定性影响的Flac3D模拟分析

引水隧洞是水电站建设中的重要构筑物。西南某水电站引水隧洞区域发育层间错动带,遍布节理裂隙地质条件复杂。以已开挖段引水洞隧洞为研究对象,基于Flac3D有限差分软件,采用数值模拟的方法,研究在层间错动带影响下隧洞开挖过程中围岩的变形规律与特征、围岩应力分布及其变化规律、塑性区范围。对保障施工安全、加快施工进度,指导相关隧洞设计施工均具有十分重要的意义。     

TBM组装洞岩壁梁岩台缺陷处理技术研究

TBM组装间岩壁梁在施工过程中,由于受地质条件及人为因素影响,导致TBM组装间岩壁梁在施工过程中发生无法成型或岩壁梁岩台存在缺陷,对后序岩壁梁上部吊车轨道安装埋下严重的安全隐患。以吉林引松供水总干线三标TBM组装间岩壁梁为研究背景,对岩壁梁缺陷处理进行了详细分析和研究,提出了岩壁梁岩台缺陷的处理技术,并对研究结果进行了验证,对类似工程有一定的参考价值。     

某选厂吊车钢梁与走道板连接处开裂分析及加固

对安徽某铁矿选矿厂厂房重级工作制钢吊车梁与走道板连接处开裂事故进行分析,提出了事故部位加固方案,总结了重级工作制钢吊车梁与走道板连接设计时应注意的问题。     

胶结充填体下采场结构参数优化研究

要在大体积胶结充填体下对矿体进行安全高效地开采,合理的采场结构是采矿设计首先需要考虑的问题。在综合分析某地下矿山地质概况、开采技术条件现状的基础上,采用经验法与理论计算法对采场结构参数进行计算,提出了4种采场结构参数初步方案,建立对应的三维数值计算模型,将围岩的变形、应力分布及塑性区大小等作为衡量采场结构参数优劣的指标。根据模拟结果对比分析了各方案在矿房回采后采场围岩的力学响应情况,得到了采场处于最有利力学状态时的结构参数,结合各方案盘区矿石理论回采率,进而对采场结构方案进行了优选,即当顶柱厚度为6 m,矿房跨度38 m,矿柱宽14 m时,采场结构稳定性处于最有利状态并且具有较高的理论回采率。优化结果可为后续开采设计提供参考。     

大跨度隧道单-双侧壁导坑法施工力学分析

结合某大跨度四车道隧道建设,通过单、双侧壁导坑法动态施工过程的弹塑性有限元数值模拟,对隧道Ⅳ级围岩段的围岩-支护结构体屈服接近度、位移和应力特征进行了比较分析,提出了该隧道较优的施工方法.为类似地质条件下的大跨度隧道设计和施工提供了科学依据.