用岩石点荷载指标确定其单轴抗压强度的试验研究

对某矿山安山岩进行了现场点荷载试验，经概率分析得到了点荷载指标服从正态分布的结论，进而通过单轴压缩试验确定了安山岩点荷载指标和单轴抗压强度之间的定量关系及其置信区间。结果分析表明，只要严格按照规范选取试件，工程现场点荷载试验结果能够满足一般工程设计的要求。     

承受竖向荷载桩基的负摩阻力特性研究

分析了在桩顶荷载作用下的负摩阻力特性。分析结果表明，不考虑桩顶荷载的中性点位置是最低的，下拽力是最大的。当有桩顶荷载作用时，中性点的位置明显高于无桩顶荷载时，下拽力也明显小于无桩顶荷载时，而且随着桩顶荷载的增加，中性点上移的趋势明显，下拽力减小的趋势也很明显。较长桩中的中性点位置波动较小，附加沉降也较小。桩顶荷载较小时，负摩阻力对于桩基沉降的影响基本上是线性的。     

极限承载力的增量加载有限元法及其应用

把求解极限承载力有关的荷载分为两类，一类为假想已经存在的极限承载力，另外一类为除去第一类的所有荷载。在有限元求解过程中，先计算出在第二类荷载作用下岩土体的应力状态，此时的应力状态可称为初始应力状态，而后以一定的增量荷载的形式在要求极限荷载的部位逐步施加荷载，直至结构体最终处于极限状态，此时施加的荷载增量的总和即为要求解的极限荷载。这种求解极限承载力的方法就是本文提出的极限荷载的增量加载有限元法，它的求解过程符合实际受力情况。用这种方法可以求解岩土、结构等工程中各种情况下的极限荷载。它不但可以获得极限荷载的值，而且可以得到荷载一位移关系全过程情况。最后，应用此方法对Prandtl解的经典算例进行了分析，结果表明：屈服准则选用对计算结果的影响很大，选择与实际问题相匹配的屈服准则方能得到比较精确的结果。在求解平面应变问题时，在关联流动法则条件下采用M-C内切圆屈服准则或在非关联流动法则下采用M-C匹配DP准则所得结果与Prandtl精确解是一致的，这有力的验证了该方法的正确性。可望在实际工程中获得广泛应用。     

爆破荷载作用下隧道围岩稳定性分析

本文采用国际上常用的爆破荷载的计算模式，计算了某隧道爆破时的爆炸荷载，采用Ansys大型有限元程序模拟了有支护隧道围岩在爆破荷载应力波传播情况，分析结果认为：有支护隧道围岩在爆破荷载作用下振速随距离变化具有明显的衰减特性，锚杆应力分布并不是对称的，故选用支护参数时，不一定选用对称布置。     

封闭支架荷载的反算方法讨论

本文对封闭式支架的反算法进行了探讨，给出了逆法方程的一般表达式，并在此基础上对测线条数与解估计的关系进行了研究。研究表明，不对荷载做某种简化时，封闭支架的荷载识别最终只可能对最小范数辨识。通过简化外荷载及选择独立测线网，可使地上节点的荷载识别满足工程要求。     

横向简谐荷载作用下端锚黏结式锚杆黏结性试验研究

由于采动荷载和爆破荷载对已有支护锚杆产生影响，因此迫切需要研究锚杆在动荷载作用下的微观力学特性及黏结性变化。从工程实际出发，现场监测锚杆工作状态下轴力变化和爆破荷载作用下锚杆周边围岩振动信息，并开展探索性室内试验。通过室内试验获得锚杆在轴向荷载作用下横向固有频率振动后的振动强度与工作龄期耦合作用下锚杆黏结性衰减规律的拟合计算式。研制了横向简谐荷载作用下端锚黏结式锚杆模型试验装置，采用均匀设计方法，考虑锚杆长度和锚杆直径两个影响因素，通过动态监测系统获得了横向简谐荷载作用下锚杆应力沿锚杆长度的分布规律、锚杆应力分布与拉拔力的关系，以及剪切应力与位移的关系。最终采用大型有限差分软件FLAC3D，建立了锚杆与围岩相互作用的力学模型。     

浅谈屋面防水基层收缩裂缝的因素与防治

引起裂缝的原因主要是外荷载和变形荷载两类，通常在结构设计中对外荷载已有明确计算要求，但由于变形荷载引起的干缩拉应力超过砼的抗拉强度时，就会导致屋面开裂和渗漏。本文叙述了影响收缩裂缝的材料因素、工艺因素、气候因素、龄期因素及防止收缩裂缝的改进意见。     

依据反分析法确定立井地压的理论研究

在分析受不均匀荷载作用的立井井壁应力和位移的基础上，提出了确定立井井壁椭圆荷载的反分析方法。阐明了在椭圆荷载作用下立井井壁的应力状态和位移状态。介绍了基本公式及立井荷载的计算方法。讨论了本文反分析法的应用。     

功与土的物理力学指标关系的探讨

提出了荷载对单位体积土体作功的概念，功使土体的物理力学指标改变，及根据荷载对地基压缩层作的功，计算地基沉降量的思路。     

预制RC构件可靠度分析与验证荷载法

提出将预制ＲＣ构件在施工中所受的荷载视为验证荷载，用验证荷载法计算其可靠度的新方法。该方法既能提高构件的可靠度，又可避免对构件进行专门的验证荷载试验，计算结果更符合实际，而且经济、简便。     

京沪高速铁路桥桩竖向静载试验理论模拟

应用荷载传递法，建立了一种单桩荷载与沉降的数值分析方法，通过与Poulos的实测及计算结果相比较，验证了此方法的正确性，并且对京沪高速铁路桥桩静载试验进行了理论计算。     

三维有限元在冷却塔设计中的应用

本文应用有限元法分析了钢筋混凝土自然通风冷却塔塔筒在风荷载作用下的受力性能，文中介绍了所采用的荷载工况及力学模型，并给出了相应的计算结果。     

采动岩层荷载计算方法修正

根据煤层开采后岩层的实际移动情况，考虑各岩梁的长度和其曲率不同，对岩层荷载的计算方法进行了修正；考虑岩梁为平面应变情形，对岩层荷载的计算进行了修正.修正后的岩层荷载不仅与各岩层的密度、厚度和弹性模量有关，而且与煤层的开采宽度、岩层的移动角和泊松比有关.最后给出了算例，并对计算结果进行了比较分析.     

巷道支架设计中的非对称荷载效应

通过对处于非对称荷载条件下巷道支架的内力和变形性能的分析，讨论了非对称荷载对支架承载能力和可缩性能的影响，给出了该条件下支架的设计要素。     

岩土工程测量中基坑支护结构荷载度量方法

设计一种岩土工程测量中基坑支护结构荷载度量方法。通过对静止土压力计算，建立位移增加后土的相互作用方程，并通过多支点结构嵌固深度计算、弹性支点计算、结构计算3个方面对基坑支护结构内力和变形计算，在此基础上，采用增量法与总量法求出施工阶段体系的实际内力和位移值，以此完成岩土工程测量中基坑支护结构荷载度量。实例分析结果表明，此次研究的基坑支护结构荷载度量方法能够准确分析出基坑开挖过程中支护结构的荷载情况以及施加车辆荷载后支护结构荷载情况，证明此次研究的方法能够真实反映出支护结构的荷载情况。     

空间不均匀性对地下洞室的影响初探

用FLAC^310初步分析了地震荷载作用下空间不均匀性对地下岩体洞室位移特征的影响。分析结果表明，随埋深、地应力侧压系数的增加，地震荷载的空间不均匀性对洞室的影响呈减小趋势。深超过300m埋深情况下地震荷载的空间不均匀性对洞室的影响小于浅埋洞室，侧压系数λ〈1的情况下地震荷载的空间不均匀性对洞室的影响较侧压系数λ〉1明显。     

破碎围岩中深埋隧道荷载计算值的对比

隧道围岩作用于衬砌结构上的荷载计算方法有多种，采用多种荷载计算方法结合工程实例进行对比分析，以提出针对破碎围岩的荷载计算的合理方法，达到破碎围岩中隧道结构设计更为合理的目的。     

煤矿钢井架整体稳定计算的一种方法

煤矿钢井架座宽度小，纵向荷载为主要荷载，设计时应计算整体稳定。     

基于ANSYS钢筋混凝土梁开裂有限元模拟研究

由于裂缝的存在使得对钢筋混凝土梁的分析变得非常复杂，以ANSYS有限元分析软件为基础，模拟了钢筋混凝土梁自开始受荷直到破坏的全过程，分析了裂缝的形成和发展机理，确定了开裂荷载、破坏荷载等钢筋混凝土结构的重要特性，为设计提供可靠依据。     

偏心荷载作用下软弱下卧层承载力验算方法研究

根据均布荷载下软弱下卧竖向附加应力的简化计算方法，通过积分导出了偏心荷载作用下软弱下卧层承载力验算的基本原则