桩-土-结构动力相互作用的非线性地震反应分析

用ANSYS软件作为桩-土-结动力相互作用分析的工具,建立了中震及大震下钢筋混凝土剪切型结构考虑桩-土-结动力相互作用效应的非线性模型,进行了中震及大震下桩-土-结相互作用体系的非线性地震反应时程分析,研究了土-结动力相互作用效应对结构地震反应的影响。结果表明地震动作用过程中,桩与土体之间交替地处于接触、滑移和脱离状态,对结构的地震反应有一定的影响。     

振动设备下梁的有限元动力分析

对选煤厂动力设备下梁进行了有限元分析研究，建立了梁的有限元分析模，分析了模型的合理性，探讨了控制结构体系动力反应的有效方法。     

膜建筑结构的分析方法与前景展望

介绍了用于膜结构设计、计算的有限元分析方法，以及大跨度空间结构的关键性问题-动力性能分析，并给出了膜结构体系的分类和膜结构不同于其他建筑结构形式的优点。最后得出结论：膜建筑结构是今后大跨度空间建筑结构中最有发展前景的结构形式。     

大埋深条件下采面复合动力灾害防治技术

大采深工作面动力现象频繁显现对采掘工作造成威胁。通过对产生复合动力灾害的因素进行综合分析和对敏感指标进行检测,建立了矿井复合动力灾害的预测预报体系,从而制订出深孔松动爆破、高压注水、卸压钻孔等一系列有针对性的治理措施,有效控制了煤岩动力灾害的发生,提高了回采工作面安全系数。     

轻便动力触探对人工砂垫层承载力的确定

对轻便动力触探和重型动力触探的测试原理进行分析比较，说明二者呈线性相关，结合工程实例，推导出按轻便动力触探确定砂垫层承载力的经验数值。     

重型矿卡轮-轴协同式混动系统及控制策略研究

矿用自卸车因其“多拉快跑”的特性而被广泛应用于露天矿山中进行煤炭、矿石等物料的运输。针对经典两轴车及宽体车传统驱动系统存在的动力性能有限、燃油经济性不佳、尾气排放严重等现实问题，面向露天矿自卸车重型化发展对其动力系统提出的超大功率需求与高动力经济性要求，提出了一种新型轮-轴协同式混合动力系统并研究其控制策略。首先，设计了“中轴由柴油机驱动、前后轴由电机驱动”的新型轮-轴协同式混合动力驱动系统，制定了8种工作模式；其次，分析矿用自卸车典型行驶工况，开展循环工况路谱数据采集试验，建立了露天矿专用循环工况曲线；再次，分析确定了轮-轴协同式混合动力系统在不同混动模式下的模式切换及转矩分配方案，利用Matlab/Simulink搭建了基于转矩的逻辑门限值整车控制策略模型；最后，在CRUISE软件中搭建轮-轴协同式混合动力矿车模型，导入控制策略后进行联合仿真试验，分别对车辆的动力经济性能和牵引重量的提升效果进行对比分析。结果表明：若采用提升性能方案，经混动改造后满载时的最高车速、最大爬坡度分别提高了29.51%和54.36%,0～30 km/h的加速时间、百公里综合燃油消耗分别下降了82.30%和...     

建筑房屋动力特性的测试与分析

以大地脉动作为激励振源，对房屋的脉动信号及动力特性进行了测试和分析，指出了通过特殊的仪器，在没有大型激振的情况下，通过分析大地的脉动对结构的影响，可以对房屋进行动力特性的分析。     

煤矿井下动力现象的分类研究

分析不同的介质和作用力对井下动力现象的影响，指出介质是产生各种动力现象的物质基础，力是产生动力现象的原因，介质和力当中任何一种因素发生变化，都会影响所产生的动力现象的属性和特征。据此，提出了按介质和力进行井下动力现象分类的标准，根据各种动力现象的作用力和介质，将其分为５个大类和１０个小类，这对于指导井下动力现象的防治是非常有用的。图１，参１０。     

矿井瓦斯动力灾害的分级与分级鉴定指标的研究

根据矿井瓦斯动力灾害的大小及对矿井安全生产的影响，分析了影响鉴定结果的鉴定指标测定过程，提出了将矿井分为非突出矿井、弱突出矿井和突出矿井的方案；并根据引起瓦斯动力现象的各种力的作用过程及产生的后果给出了部分新的矿井瓦斯动力灾害分级鉴定的指标及操作方法.通过对大平煤矿煤层进行实测，证明大平煤矿-107 m标高处已经具备了发生弱突出的可能性，从而解释了这个当年鉴定为非突出的矿井在近-300 m处出现了大型突出事故的原因.     

巨厚煤层综放开采动力灾害防治研究

通过对义煤集团千秋煤矿二1煤层动力地质灾害现状、特点及影响因素分析,提出了适合巨厚煤层动力地质灾害的危险预测方法、解危措施、解危措施效果检验方法,以及以上工作失败、动力地质灾害突发情况下的应急措施,从而建立了适合巨厚煤层开采的动力灾害防治的安全开采体系,成功地进行有动力地质灾害倾向巨厚煤层的综放开采。     

强夯法处理某变电站红砂岩填土地基的试验研究

通过对某变电站红砂岩填土地基的强夯试验研究,验证了强夯设计参数,为基础设计提供了依据,并对红砂岩地区采用强夯地基处理技术进行了探讨,供类似工程的设计、施工及检测借鉴参考。     

基于液压绞车无动力保护试验装置的研究与应用

分析液压提升机保护试验的特点,探讨无动力试验的原理,改进液压提升机保护试验方法,提高矿井斜巷运输安全及效率。     

切缝药包空气间隔装药爆破的动态测试

为了研究不同装药结构的爆破效应，利用超动态应变测试系统，研究了水泥砂浆中切缝药包空气间隔装药爆破介质的动态响应。研究结果表明:采用空气间隔装药后，与连续装药相比，试件内同一位置应变峰值降低，空气柱起到了缓冲和储能的作用；切缝药包爆破中，切缝方向应变衰减速度较快，而随着距炮孔距离的增加在平行和垂直切缝方向的应变值则越来越接近；轴向不耦合系数在1.5～2.0之间爆破效果较好，间隔长度过大时，切缝方向和垂直切缝方向应变的比值有降低的趋势，影响定向爆破效果。研究结果为实际工程爆破提供了实验依据。     

回填残积土强夯地基检测方式比较

强夯法省时、省钱、适用性好。强夯效果的检测方法很多，针对每个工程的情况，选择合适的检测方式是关键。本文结合某沿海大面积填土强夯处理的试验实例，对几种常见检测方法的结果进行了对比，可供类似工程强夯检测参考。     

强夯置换法加固地基试验研究

介绍了强夯置换法加固堆场地基的现场试验情况,并根据孔隙水压力的消散情况以及强夯前后标准贯入试验、土工试验和静载荷试验结果,对堆场地基的加固效果进行了分析评判,得出一些有价值的结论。     

一种大型双腹板滑轮动载测试试验研究

设计研发了一种适合于起重和装卸作业的新型轻型免维护滑轮及其承载试验装置。该滑轮采用双腹板组成的抗失稳封闭箱型结构,其上均布若干通孔穿管,大大减轻了滑轮质量。开发了1台滑轮动载模拟试验台,能够方便简单地对各种型号的滑轮进行动载试验,并借此研究了某大型滑轮在2种工况下的受力状态。通过对比滑轮在2种工况下的受力状态,分析了滑轮在工作时钢丝绳的偏角对滑轮的受力状态的影响。     

刚性罐道动态测试信号分析中的小波应用研究

在刚性罐道动态测试信号分析中,综合运用多种类型小波和运算分析方法并取得较好的效果。应用小波对容器冲击信号进行定位分析,采用Laplace小波相关滤波法求解分析冲击信号的特性参数,通过小波包分解提取倾角信号中代表罐道弯曲和倾斜的缓慢变化分量。     

双向交通荷载作用下粉煤灰土动力特性研究

针对传统的粉煤灰土动力特性研究中只考虑单向荷载作用的局限性,将交通荷载简化为双向振动的正弦波形循环荷载,采用FST-200型动三轴试验机进行双向交通荷载作用下粉煤灰土的动三轴试验,分析了径向动应力对粉煤灰土轴向累积塑性变形、动强度和动弹性模量的影响,建立了轴向累积塑性变形与振动次数关系的分段函数数学模型。结果表明：在双向交通荷载作用下,粉煤灰土的轴向累积塑性变形与振动次数、轴向动应力幅值正相关,与径向动应力幅值负相关,施加径向动应力降低了动偏应力,提高了土样的刚度,使轴向塑性累积变形减小;粉煤灰土的动强度、动弹性模量随径向动应力的增加而增大,随振动次数增加而降低;建立的数学模型能够反映粉煤灰土在双向交通荷载作用下的动变形特性。     

桩基动测技术应用综述

主要介绍动力测桩的大应变法和小应变法的原理及适用范围。     

探讨确定碎石类非均质土地基承载力的方法

通过将载荷试验、重型动力触探试验和瑞雷波法三种试验方法,应用于含有较大块径的碎石土非均质强夯地基试验检测中,将试验结果进行分析,探讨了三种试验方法本身存在的局限性以及在实际应用中试验结果的差异性,重点指出对于碎石土等非均质土地基承载力的判定上使用三种试验方法应注意的问题。