螺杆空压机磨损的修复

螺杆空压机如油质不合标准等原因造成喷油，使机内润滑油 量不足，会产生转子粘缸。轻者经研磨、调整或更换部分机件即可使用，而严重粘缸处理起来就比较复杂。现以我公司１９９９年１月发生的一起空压机严重粘缸事故为例，分析空压机粘缸后的修复。 １解体检查 首先解体查找事故原因，断定由于主机下部油管断裂，造成机体内缺油而粘缸。 进一步观察发现进、排气座阳转子的两端孔各有７～８道放射状裂纹，并有长２０～３０ｍｍ，厚度为２～３ｍｍ不规则碎片，阳转子的端面有１～１．３ｍｍ的拉伤，缸体有轻微拉伤。主机结构简图参见图１。 …     

移动螺杆空压机的典型故障及使用维护

针对移动螺杆空压机在地下铁矿开采应用中的排气温度高、主轴烧损、不加载等故障,归纳总结了故障发生的原因,并提出相关检修维护与管理技术措施,旨在提高螺杆空压机的检修维护质量,确保井下开采安全高效.     

LGF型螺杆式空气压缩机油气分离器结构的改进

公司有5台LGF-31—18／7-D型移动式螺杆空气压缩机，承担着5台KQ150型潜孔钻机和5台25型手持式风钻的供气任务。螺杆空压机的工作过程分为吸气、压缩、排气三个阶段。在前两个阶段中，润滑油与空气相互混合为油气混合气，润滑油起着润滑、冷却及密封等作用，而在排气阶段，油气混合气通过止逆阀进入油气分离器，润滑油必须在油气分离器中从空气中彻底分离出来，回到油循环系统，而空气流经后冷却器进入的压缩空气管网。我们在使用和维修早期的螺杆空压机过程中，发现其油气分离器存在一些问题，我们进行了如下结构改进，经过多年的使用获得了较好的技术经济效果。     

螺杆空压机冷却器水垢的清除

通过对鹤矿集团富力煤矿空压机站螺杆空压机冷却器堵塞导致排气温度升高问题的分析,阐述了水垢产生的原因并提出了一种化学清除方法,为空压机冷却器水垢的清除提供借鉴.     

可赛新耐磨修补剂在轴承座孔磨损修复的应用

在日常点检时发现矿编1号ZL130减速机出现明显的漏油，噪声加大等事故征兆，现场拆检后发现该减速机一轴轴承座已严重磨损，在直径方向磨损偏差最大达4.3mm，磨损面轴向长度达50mm；轴承座偏盖也已严重磨损，磨损达10mm；一轴小齿轮磨损．从而引起了齿轮啮合间隙变大，运行噪声加大，轴座处产生漏油现象。     

基于CFD的螺杆钻具旁通阀冲蚀特性分析

针对目前旁通阀使用过程中常常出现刺漏现象,造成螺杆钻进使用效率下降的问题,采用Fluent软件对Φ172mm螺杆钻具旁通阀的冲蚀性能进行分析。仿真结果表明旁通阀阀芯在全开位置时,受到的冲蚀磨损最为严重。旁通阀受到钻井液的冲蚀磨损,与钻井液的流量、泥沙含量近似呈线性关系。在钻进过程中,旁通阀阀芯变径处所受到的冲蚀磨损最为严重,阀芯变径处应采用合理的过度锥度和耐冲蚀磨损的材料。研究结果对提高旁通阀的耐冲蚀性能具有指导意义。     

油浴式空气过滤器在螺杆压缩机的应用研究

本文从研究分析影响螺杆压缩机运行质量的因素入手,通过提高空压机的进气质量,从而延长润滑油使用周期,提高主要配件的使用寿命,降低空压机运行、维护费用。介绍了油浴式空气过滤器的结构特点,油浴式空气过滤器与传统空气过滤器的区别及优越点,通过在螺杆压缩机的应用,从而提高空压机的进气质量。     

矿用空压机燃爆事故原因分析及防范

针对一起空压机燃爆事故特征、燃爆发生位置及燃爆原因分析,认为空压机气阀漏气造成压比升高进而推高排气温度是发生此次燃爆事故的主要原因。为减少此类事故的发生,从一级排气压力、二级进、排气温度报警限值设置、排气阀腔温度监测方面指出了防范措施。     

对空压机装置自燃及爆炸原因的分析

压气没备是矿山主要动力设备之一，其中空压机是矿山压气系统的“心脏”，由于空压机均采用矿物油（压缩机油）作润滑油，其润滑油随其压气过程沿整个排气通路（气缸、气阀室、管冷却器和储气罐等）形成油沉积物，它在一定条件下能发生自燃而引起空压机装置爆炸，这种现象世界各生产国都有。     

HY-37/2.8空压机过热原因及处理

牙轮钻机６０－Ｒ、ＹＺ—５５的配套空压机ＨＹ—３７／２．８（回转滑片式）所用轴承和滑片均为进口成品，价格高进货周期长。因此，这些零件损坏后整台钻机就处于瘫痪状态。而我矿ＹＺ－５５钻机空压机工作过热，排气达１９０℃，冷却排水达６５℃，远远超过其规定温度（排气１８２℃，排水６０℃）。空压机过热使轴承烧蓝、碎裂，滑片剧烈磨损，缸体油漆剥落，甚至端盖冒火花，严重影响空压机寿命，影响生产。１原因分析为查找原因，我矿多次组织技术人员进行会诊，并请厂家一道对空压机进行解体检查，找出空压机过热的原因有：（ｌ）轴…