黄骅港翻卸作业系统提能降耗技术的研究及应用

黄骅港卸车作业工艺最初设计为翻卸C64和C70摘钩车型,摘钩翻卸作业系统中存在作业工艺繁琐、翻卸能耗高、程序连锁复杂以及故障处理时间长等问题,造成摘钩翻卸系统作业能力降低,不能满足实际生产的需要。本文介绍了在新增的扩容翻卸系统中对卸车作业工艺和相关设备提出的具体改造方案和措施,使得新增卸车作业系统在提高作业效率和降低电能损耗等方面均有明显的改善。     

矿车翻车机自动化探讨

矿车翻车机是矿山选矿系统以及井上、井下翻卸煤炭、矿石、肝石和材料的重要设施，它的性能好坏及自动化程度直接影响矿车生产和安全。虽然现在使用的翻车机的自动化程度已有很大提高，但就其效果来看，不是很乐观的。多数只能翻卸一台矿车，外形庞大、笨重、效率低和耗能高的缺点仍没有克服掉，本文针对这一问题进行研究、探讨。一、研究方实探讨一种完全改变过去翻车机的翻卸方式，一次翻卸多台矿车，具有工作性能稳定、系统结构简单、效率高、耗能低和自动控制的翻车机。这种翻车机主要运用了连杆机构，液压传动和电气自动控制等措施，使…     

井下矸石翻卸及破碎系统方案优化设计

对官仓煤矿井下＋606 m大巷矸石翻卸及破碎系统进行了初步方案设计，基于系统可靠性考量，在对初步设计方案进行了评价后，从工艺布置、关键设备选型、设备基础处理等方面完成了优化设计，实现了井下矸石翻卸及破碎系统机电液一体化作业，施工难度大为降低，系统可靠性大为增强。     

侧倾式翻车机的仿真与适应性改造

利用动力学分析软件等效模拟出翻车机在纯机械式翻卸过程中敞车的弹簧力、电机驱动的速度、变化的煤的质量等变量,并且得出在各个翻卸角度各部件之间的作用力。从而分析出了翻车机翻卸的步骤,以及压车系统的工作原理。最后根据仿真结果给出侧倾式翻车机对C80以上重车的适应性改造意见。     

现用翻笼应该改进

一、问题的提出目前国内矿山所使用的翻笼都是调头卸矿,即牵引机车将一列矿车拉到卸矿调车场后,机车绕到列车尾部将矿车一节节顶入翻笼内卸矿。这种方式的翻笼卸矿在我国许多矿山已沿用多年。但在运输量大、运输任务紧张的情况下,这种老式的翻笼越来越暴露出它的低速、低效的弊病,有时甚至成为影响整个矿山生产不可逾越的障碍。某铜矿投产初期,生产规模为2500t/d,后来几经扩建、革新挖潜,逐渐形成10000t/d、15000t/d、25000t/d,到目前已形成35000     

翻笼卸矿联动线

我厂运矿工段使用0.68米~3单台矿车翻笼卸矿,原设计的卸矿方法存在不少缺点:翻笼中卸完矿的空车,是靠重车在3%坡道上用人力下滑冲撞出去的。由于这种猛力冲撞,使翻笼机和矿车损坏严重。以1974年为例,在150多辆矿车中,撞断撞弯车轴300多根,损坏轴承800多套,更换车轮300多个,撞裂铸钢车架80多个,经常撞断翻笼机的地脚螺栓,撞裂翻笼的水     

10m^3翻车机设备和翻笼混凝土设施的改造与修复

我矿采出400万t/a的矿石，完全由10m^3固定式矿车在690中段运出，由10m^3翻车机卸入粗碎矿仓，原设计翻笼，翻笼与矿仓通过矿石的块度为0～800mm，现在通过矿石的块度为0～1200mm。由于通过矿石的块度大，系统通过能力小、这就造成矿车进翻笼和翻笼卸矿时大块矿石卡堵的现象。     

自动翻碴装置

在竖井和开拓大巷掘进施工中,常用吊桶提升废石。采用自动翻碴装置可以变人工挂钩翻碴为自动卸碴。当满载废石的吊桶提升到翻碴台上方时,关闭翻碴门,托架受杠杆作用而平伸,托住滑架,吊桶徐徐下降,吊桶上的轴套落入支架的凹口内,吊桶因重力偏心而向前倾倒,桶内废石倒进溜槽内。吊桶提起,滑架复位,启开翻碴门,托架上升,完成了自动卸碴、吊桶复位的一个循环(附图)。     

KFJ—3A转子式翻车机的常见故障

翻车机是翻卸车载煤炭的大型自动卸煤设备。徐州港务局现 有２台ＫＦＪ－３Ａ转子式翻车机，这种型号翻车机每小时可翻卸车辆数为３０节，其转子回转速度１．１４９ｒ／ｍｉｎ，转子滚动直径７６００ｍｍ，翻车机总重量１３９ｔ。自１９９０年正式投产以来，２台翻车机的卸煤量累计达到１７００万ｔ。 １翻车机基本结构 翻车机安装在翻车房内，它由转子、平台、压车机构、托辊装置和传动装置等组成。转子是翻车机的骨骼，它重承着平台、压车机构和满载煤炭的货车车辆；转子由底梁、联系梁及转子圆盘组成，底梁位于转子下部，承托着摇臂机构…     

座钩式自动翻矸装置及其应用

座钩式自动翻矸装置是竖井施工的一种简单、方便、灵活.可靠、卸矸速度快的自动翻矸方法。     

露天采矿活动对生态脆弱区水资源的影响及其对策

 随着西部地区煤炭开采活动强度的不断增大,西部地区水资源的短缺与煤炭开采活动对环境的破坏之间的矛盾越来越突出。为实现煤炭开采地区的可持续发展,通过对地下水系统的分析,结合地下水运动的规律,提出了针对露天矿的保水开采方法,即能够实现内排的露天矿通过重构关键地层技术实现地下水系统的重构与恢复,不能够实现内排的露天矿通过重建地下水补给区的办法恢复地下水系统。最后针对水资源保护的目标,对排土工艺做了适当的调整。     

矿山岩土工程系统环境质量评价理论与方法

将矿山开发视为一个系统，充分考虑系统内露天／地下矿石开采、废石场、尾矿库等岩土工程及其矿岩氧化淋滤产生毒害物质对矿区及其区域水土环境潜在而长期的影响，建立矿山岩土工程环境质量评价的理论方法与指标体系，改变矿山环评的传统模式，规范和监督矿山开采行为，实现矿业开发与环境保护的协调发展。     

基于BP神经网络的矿山排土场滑坡预警模型

排土场滑坡是矿山的重大灾害之一,威胁矿山的安全生产。提出了矿山排土场滑坡预警指标体系,针对综合预警指标,建立了基于BP神经网络的排土场滑坡预警模型。将黏聚力、内摩擦角、地表位移、内部位移、降雨量等10个指标作为网络的输入单元,选取合适的激励函数和学习步长,利用实际工程的20组样本数据,采用改进的梯度算法完成了BP神经网络的学习。应用学习好的预警模型对贵州某矿排土场进行了滑坡预警分析,结果与实际情况一致。该预警模型合理可靠,具有推广应用价值。     

基于边坡时效性的露天煤矿端帮靠帮开采

文章从内排露天矿的内排特点和露天矿边坡断面形式入手,通过比较不同边坡角、不同断面形式的端帮边坡稳定性及最下一个台阶的掩埋高度和时间来分析边坡时效性对露天煤矿端帮靠帮开采的影响。安家岭露天矿充分利用排土场边坡的内排时效性及凸形边坡的边坡设计方法,获得端帮煤量26.56万t,提高了经济效益。     

矿用自卸汽车动力性和燃油经济性虚拟试验技术研究

以后轮为驱动轮,分析了矿用自卸汽车工作时的受力图,在ADVISOR软件的基础上,建立了矿用自卸汽车动力性和燃油经济性虚拟试验模型。实车试验矿用自卸汽车最高车速、原地起步连续换挡加速时间、等速行驶燃油消耗量,并与虚拟试验结果进行对比,结果表明,实车试验和虚拟试验结果相差很小,虚拟试验结果是可以信任,这为矿用自卸汽车虚拟设计提供了基础。     

卧式螺旋清车机的研制与应用

清理物料黏车是保证矿井运输能力的重要环节,阐述了QLW820-1.5/6型卧式螺旋清车机的结构及参数设计,螺旋切削机构由链轮、轴承、轴及装在轴上的4组清车叶片组成.可以高效地清理矿车的黏着物.介绍了该机的技术特征及液压控制系统.     

南芬铁矿下期深部开采设计方案探讨

南芬铁矿目前正在进行的三期境界开采的服务年限已经不长了,矿山需要马上着手进行下期深部开采设计.本文从矿山的实际情况出发,提出了一个露天与地下联合开采方案,并对露天开采境界的圈定、开拓运输系统的选择、上部扩帮区与下部采场同时生产的安全保证措施及内部排土场使用等方面进行了探讨.     

内排土在河北赵店子铁矿的应用

河北赵店子铁矿根据其矿床开采条件，采用分期开采方案，从而有计划的创造条件，实施部分剥离内排土，减少了排土场占地，保护了生态环境，本文介绍了分期开采的具体方案、内排土的工艺及内排土场的管理，并对该矿的内排土进行了评价。     

干旱半干旱地区露天煤矿无组织扬尘排放特征"

无组织扬尘污染是干旱半干旱地区露天煤矿开采的重要制约因素,本文以胜利一号露天矿为例,研究露天煤矿无组织排放源大气扬尘的时空分布特征,结果表明:多数无组织排放源周界外TSP浓度均能达标,而从采掘场到南排土场的主要运输道路在个别时段(14∶00-15∶00)出现超标;露天煤矿无组织扬尘主要来自采掘场到排土场的主要运输道路,其次以采掘场下风向场界和排土场对大气扬尘的贡献最高;储煤场(筒仓封闭式)产生的扬尘浓度最低;露天煤矿大气扬尘浓度的日变化总体为:早上较高,上午10∶00以后至午后15∶00左右浓度较低,傍晚TSP浓度又有所回升;但在采掘场下风向周界外TSP浓度在15∶00左右也会相对较高。     

复合材料矿车车箱的可行性与先进性研究

矿车是矿山运输和提升中的主要设备,实现结构轻量化是提高运输效率的重要途径,也是绿色矿山建设的需要。基于对矿车主要性能的要求,从矿车制动距离、运行速度、矿车车箱与矿物的粘连性、矿车的腐蚀和矿车动态稳定性方面,对矿车主要部件——车箱目前存在的问题进行了分析,探讨了应用复合材料代替钢板制作复合材料矿车车箱的可行性,提出了基于复合材料的解决方案。通过充分的理论和翔实的数据,论证分析了复合材料车箱在轻量化、表面质量、耐腐蚀、减振降噪以及制造工艺等方面的先进性,并简析了其经济性。研究表明,复合材料是一种可用于矿车车箱制造的理想材料。它可以有效实现矿车的减重、节能、延寿和增效。