煤矿铁路曲线装车站的设置

煤矿铁路曲线装车站的设置煤炭部西安设计研究院娄耸立我国中西部的煤炭基地多处于山岭川谷地带，如神府东胜矿区、黄陵矿区、彬长矿区及华亭矿区等，作为煤炭外运主要方式的煤矿铁路多为山区铁路。在山区修建铁路，线路多顺河流或穿行在丘陵谷地中延伸，尤其在越陵展线地...     

煤炭行业专用铁路会计核算问题研究

资金来自于国家或者相应的煤炭企业,专门针对煤炭矿区修建,服务于企业自身煤炭运输的铁路就是煤炭矿区专用铁路。在煤炭矿区,作为一种主要的交通工具,矿区专用铁路的服务对象包含煤炭企业和矿区民众,在运输形式上分为客运和货运。无论是国家铁路网还是交通网,即便是对于煤炭企业来说,矿区专用铁路的运输作用都是不可忽视的。     

探索新的高产高效之路——潞安矿务局

潞安矿务局地处山西省上党盆地北缘，有７０ａ的开发史，４０ａ的建局史。现有石圪节、五阳、王庄、漳村和常村五对现代化的生产矿井，拥有固定资产原值４０－９５亿元、净值２６－９亿元，资产总额达５０亿元；现有职工２６７００人，其中各类专业技术人员４５６０名，年产煤炭１２Ｍｔ以上，为全国５００家最大工业企业之一。该局地理位置优越，交通便利。矿区四邻有较好的工业基础，不仅煤炭就地消化能力很大，而且煤炭外运十分便利，太焦铁路纵贯全境，并与长邯线交汇于长治北站；新建的２０８国道从矿区通过，南通北达；横穿矿区的３０…     

论“人本思想”在矿区铁路安全管理中的作用

随着矿区铁路运输生产的发展,铁路煤炭外运量的不断增加,尤其是在矿区铁路实现"跨越式"发展的今天,矿区铁路运输无论从运输速度、服务质量、运输需求的供给以及技术设备的更新等方面都发生了质的飞跃。人员的增加与煤炭外运量的不断增加,由此而引起的人与安全、安全与运输、安全与效益、效率之间的矛盾和不协调因素都充分表现出来。矿区铁路通过在员工中大力推行"人本思想",实现了企业运输中人与安全、安全与企业效益的和谐互动,为高效、和谐新铁运建设扎实了基础。     

斩断罪恶的黑手--大屯煤电集团公司打哄抢煤炭、拆盗铁路器材违法犯罪活动纪实

时间进入公元2002年,正当大屯煤电集团公司不断深化改革,加快发展,企业经济效益稳步提高的时候,一只黑手正悄悄地伸向了滚滚流动的乌金.矿区周边地区的一些不法村民受利益驱动,把国家法律置于脑后,疯狂盗扒煤炭、拆盗铁路器材,严重影响了矿区正常的煤炭销售.更为严重的是,在哄抢煤炭过程中,铁路路基遭到破坏,危及到铁路运输安全.为此,以保护国家财产、人民生命安全为已任的矿区公安机关,布天网,挥利剑,斩黑爪,还矿区一片安宁,还企业一片祥和的天空.     

老矿挖潜与新区开发同步确保肥城矿区稳定生产

肥城矿区经过近４０年的超强度开采，资源逐渐枯竭，生产环境日趋恶化，煤炭生产的发展面临诸多问题。针对矿区水害威胁严重、村庄及建筑物压煤突出、劳动生产率低、生产后劲不足等制约煤炭生产发展的因素，提出了依靠科技进步求发展的对策；开展疑难课题的技术攻关；采用新技术、先进装备对薄弱生产环节进行技术改造；在稳定老区生产水平的基础上，同时着手新区开发工作，加速新区建设，尽快形成能力，增强发展后劲等一系列对策。     

陈四楼矿井铁路沱河大桥深基坑降水设计与施工

陈四楼矿井铁路沱河大桥深基坑降水设计与施工郑州煤炭设计研究院董宪洲１工程概况永夏矿区陈四楼矿井铁路专用线沱河大桥全长１７２．０６ｍ。上部结构系中跨为１孔３２ｍ钢朽梁，两边为４孔２４ｍ预应力钢筋砼梁及２孔１６ｍ普通钢筋砼梁。下部结构为实体圬工墩台；桥台...     

神府东胜矿区煤炭铁路外运量的分配调整

神府东胜矿区包神铁路和神朔铁路的运量分工方式,已不能适应矿区开发的要求,本文对矿区煤炭外运量的调整作了介绍,并指出了运量调整后对矿区铁路运输系统的影响。     

煤矿塌陷区铁路小桥涵的加固

在煤炭行业的许多矿区，随着人们对地下煤炭资源的不断开采，地面上形成了大大小小的煤矿塌陷区。塌陷区也是在对地面建筑物的不断破坏过程中形成的。轻者大量的农田地面下陷，地下水上升形成湖泊，重者地面房屋被破坏，村庄被迫搬迁。在煤炭矿区铁路专用线上的铁路小桥涵受到的破坏也是不容忽视的，每年全国各矿务局在对煤矿塌陷区铁路专用小桥涵受到破坏治理上花费了不少的人力和财力。     

矿区铁路煤炭漏斗车底门开闭机构的改进

为避免矿区铁路煤炭漏斗车底门在运行途中意外打开,对矿区铁路煤炭漏斗车的底门开闭机构进行研究改进,设计一套限位器锁闭装置,对底开门开闭机构的限位器进行锁闭,这样即使底开门假锁闭,锁铁也可以将上部传动轴牢靠固定,限制传动轴动作,从而防止出现底门意外打开事故。底门开闭机构限位器锁闭装置投入使用后,杜绝了漏斗车区间运行煤炭泄漏事故。     

煤炭矿山水环境问题类型划分及治理模式

为了系统研究我国煤炭矿山水环境问题，以矿山环境治理模式为指导，通过统计我国14个大型煤炭基地共104个矿区的水环境问题，研究归纳了煤炭开采对矿区水环境的破坏机制及其表现特征；以矿区水文地质结构、水资源流失和水环境污染为划分依据，将我国煤炭矿山水环境问题划分为6种类型，并在此基础上，分析了各类煤炭矿山水环境问题的分布情况与特征。构建了煤炭矿山水环境治理模式，将若干治理技术相互组合，从本质上治理多种特征各异的煤炭矿山水环境问题。     

浅谈煤炭矿区经济可持续发展对策

针对我国煤炭矿区发展现状及存在的问题，在可持续发展理念的大背景下，结合我国煤炭矿区的实际，对煤炭矿区在实施经济可持续发展战略的过程中，可能采取的一些主要措施，从矿产资源、生态环境保护和社会经济发展等方面进行了系统的研究，以期为我国众多的煤炭矿区实施经济可持续发展战略提供有益的启示和参考。     

兖州矿区铁路完善设想

本文依据兖州矿区今后几年的运量增长及发展目标要求，对该矿区铁路需进一步增加的工程、矿区铁路牵引动力改造及其它外部企业与矿区铁路相接的工程等进行了设想，阐述了其必要性和可行性。     

实行煤炭综合开发促进经济增长方式转变

介绍了国内外煤炭综合开发的实例，认为调整企业产品结构，实行煤炭综合开发是煤炭经济增长方式，提高煤炭企业经济效益的必由之路；指出了“九五”及２０１０年我国煤炭综合开发的重点，提出了若干加快矿区煤炭综合开发的政策建议。     

循环经济与煤炭矿区可持续发展

通过介绍循环经济是一种社会经济可持续发展的模式。是煤炭企业实现可持续发展的必然选择，以及分析煤炭矿区可持续发展面临的问题，提出了煤炭矿区实施可持续发展的主要思路，以及衰老和新建矿区的发展模式。     

提高矿区铁路通过能力的措施

矿区铁路与国铁不同。随着矿区铁路运量的增加 ,分析矿区铁路通过能力 ,提高铁路实际运输能力是一个有意义的课题。本文以晋城煤业集团铁路为例 ,研究提高矿区铁路通过能力的措施。1　概况晋城煤业集团矿区铁路与太焦线晋城北站接轨 ,以司徒集配站为中心 ,分南北两线布局 ,北线为老矿所在地 ,运量呈下降趋势。南线成庄铁路专用线是晋城煤业集团矿区铁路的重要组成部分 ,是新矿井成庄矿及晋城市岳南煤矿煤炭外运通道 (图1)。 1998年初 ,随着成庄矿产量的逐年增加 ,南线运输能力日趋紧张 ,1998年 3月 ,我们对南线运输进行写实查标 ,对其通过能…     

永煤矿区铁路运输能力提升研究与应用

永煤矿区铁路原设计年运输能力为800万t,随着永煤集团的跨越式发展,矿区煤炭产量已经由原来的600万t上升至1500万t,铁路运输能力已经远远不能满足矿井煤炭产、运、销需要,本文从牵引动力换型、增加会让站、集配站改扩建、装车站改扩建、行车组织管理等方面进行运输能力提升研究,彻底解决矿区运输能力与煤炭生产能力不匹配的难题。     

煤炭矿区建设模式初探

在总结多年来煤炭矿区传统模式存在生产要素布局不合理和基建管理体制不适应，造成煤炭企业用人多，效率低，浪费严重的弊端。本文着重介绍了在矿区生产力布局上，实行集中化，专业化，商品化“三条线“分开；在基建管理体制上，实行以建设单位，工程总承包和建设监理相互制约的“三元结构“；在项目建设领导体制上，设立管委会或董事会，从矿区基建到基建生产并存和生产经营三个时期一元化领导体系的“三三制“煤炭矿区建设新模式。     

推行清洁生产改善矿区环境

推行清洁生产改善矿区环境焦作矿务局范承阳焦作矿区已有９０多年的开采历史，迄今开采煤炭近２亿ｔ，为我国的社会主义建设做出了贡献，矿区也得到了进步和发展。但是，伴随着煤炭的大量开采和使用，也带来了严重的环境问题。需要在煤炭生产、加工和其他生产、生活领域中...     

我国初步规划建设13个大型煤炭基地

为了促进煤电联营，贯彻国务院有关会议关于重点支持大型煤炭基地建设、形成若干个亿吨级煤炭骨干企业的决策，我国目前初步规划建设13个大型煤炭基地。这些煤炭基地均是煤炭资源条件好、具有发展潜力的矿区。这13个大型煤炭基地所含主要矿区40多个，拥有煤炭探明储量近700Gt；现有煤炭生产规模占全国煤炭年产量的50％左右，预计到2010年，这个数字将提高到近70％。