三型复合齿轮式动态流量传感器的动态特性研究

介绍了复合齿轮流量传感器的研究来源,分析了复合齿轮流量传感器的工作原理,利用自动控制原理的基本知识对复合齿轮流量传感器的动态特性进行了研究,分析了频率响应和时域响应,利用MATLAB仿真软件绘制了Bode图和传感器的过渡曲线,对其快速性进行了简单的分析,得出了复合齿轮流量传感器的动态特性和快速性好的结论。     

复合地基承载特性的数值分析研究

采用三维有限元法进行复合地基承载特性的数值分析研究 ,首先分析一般单桩和复合地基中单桩的荷载传递特性 ,然后研究群桩效应中桩侧摩阻力、桩顶应力及桩身附加应力分布规律与特点 ,为复合地基的定量设计提供理论依据     

低温环境下复合材料层板动态断裂韧性的实验研究

利用ＭＴＳ材料试验机和自制的低温实验装置，研究了玻璃布－环氧层板（ＧＦＲＰ）在０℃，－３０℃低温环境下的动态断裂性能，采用ＷＥＫ断裂模型来预测低温环境下ＧＦＲＰ材料的动态断裂韧性，给出了具体的实验测试步骤和理论分析方法，同时测定了单边切口试样拉变对玻璃布－环氧层材料的断裂性能有明显的影响，在低温环境下，当应变速率提高时，断裂性能明显增强，和室温情形相比，在低温环境下，ＧＦＲＰ材料的断裂性能有所提高     

复合材料层板动态力学性能和温度相关性的实验研究

在不同温度环境下，利用ＭＴＳ材料试验机，采用中等应变速率（１／ｓ）对玻璃布－环氧层板实施了冲击拉伸实验，测试了该材料在不同温度，不同应变速率下的应力应变曲线，确定了杨氏模量，拉伸强度和泊松比等力学参数，实验结果表明，玻璃布－环氧层板具有明显的应变率，温度效应，在室温以上温度环境下，该层板具有动态韧性，还分析讨论了复合材料拉伸试样设计的一些主要问题，给出了哑铃形式结合粘结幅中强片和销钉拉伸的复合材料     

矿用铰接式自卸车车架动态特性研究

以某矿用铰接式自卸车车架为研究对象,对其动态特性进行了详细的研究。通过模态分析,得到了车架的前6阶固有频率和振型等模态参数。将分析结果与发动机及路面激励进行了比较分析,结果表明整个车架满足动态特性的条件,符合车架设计的要求,所得结论为该车架的改进设计提供了参考和依据。     

新型振动流化床的动态特性及试验研究

振动流化床的动态特性是保障良好分选性能的基础,其关键是在模态分析的基础上分析系统的动力响应。采用简化的四自由度多刚体模型从理论上分析了振动流化床的动态特性。利用拉格朗日方程建立该模型的运动微分方程,并对其主体结构进行模态分析,得到了固有频率和模态振型。在模态分析的基础上,分别计算不同相位差的谐波激励下的动力响应,得到了工作频率下相位差与位移响应的关系。通过振动流化床的动态试验验证了动态特性的理论分析结果。试验结果表明试验获得的二阶固有频率为5 Hz,一阶固有频率被二阶固有频率淹没,并证实了位移响应和角位移响应之间存在一定的相位差,相位差是引起摆动的重要原因。为改善振动流化床的动态特性提供了理论依据参考。     

桥式起重机结构动态特性分析

以桥式起重机为研究对象,对其结构进行了动态特性分析。利用Solid Works软件进行三维建模,导入ABAQUS软件进行模态分析,计算出起重机的前6阶固有频率及相应振型,在此基础上对桥式起重机结构进行了谐响应分析,获得该结构的位移-频率响应曲线。     

减速器锥齿轮轴静动态特性研究

针对减速器输入锥齿轮轴的失效问题,考虑冲击载荷的作用,利用有限元方法对锥齿轮轴进行动力学分析以及模态分析。结果表明:在冲击载荷作用下,最大Von Mises应力超过了材料的屈服极限,轴肩处出现应力集中现象,会使轴在轴肩处发生断裂失效;另外,轴伸处因共振最易形成疲劳破坏。分析结果为锥齿轮轴结构的进一步优化提供了理论参考依据。     

节肢振动筛的动态特性分析

介绍了节肢振动筛结构特点,建立了惯性直线振动筛系统的运动微分方程,并进行了响应分析,利用有限元分析软件建立了振动筛的有限元模型,对其正常工作和停机过共振区2种工况进行了有限元计算分析和模态分析,分析结果表明筛机的结构强度是安全的,工作时筛机运行稳定,不会发生共振现象,为研究该类机械的设计提供了理论参考。     

机床导轨动态特性测试与分析

通过对北京某机床厂某型号数控机床导轨的实体模型的现场测试,运用动态特性基本理论,得到其固有频率、阻尼比等参数,找到了机床联接部件中的软肋,在对比分析实验结果的基础上,发现在导轨结合面上贴塑镶条(或者是粉末冶金多孔材料)可以增强机床动刚度,最后用实验证明了改进优化后的良好结果。     

多功能水泵控制阀动态性能的数值模拟研究

利用FLUENT动网格技术建立多功能水泵控制阀的数学模型,模拟阀板启闭过程中阀门内部的流场特性。仿真结果表明,阀板启闭速度对流量和水力冲击压力变化的影响不容忽视。提出用该阀代替现有的电动闸阀与逆止阀的矿井排水系统改造方案。     

液压机械传动变速箱动态响应特性仿真研究

建立了液压机械无级传动系统的多领域虚拟样机仿真模型,对液压机械变速箱动态响应特性进行了仿真分析,证明了液压机械变速箱比纯机械变速箱具有明显抗振能力。得到的仿真数据结果将对今后液压机械无级传动系统的设计和控制策略制定有一定的指导意义。     

振动筛结构动力修改的研究

简述结构动力修改基本方法,提出结构小修改情况下基于摄动理论的固有频率和响应的预测,并给出实例对修改方法进行具体计算验证,为振动筛的设计和动力修改提供重要参考。     

手持式水压锚杆钻机动态特性计算机仿真

建立了手持式水压锚杆钻机动态性能仿真模型,在此基础上,用MATLAB中的Simu-link工具箱对其动态特性进行计算机仿真,得到了在负载突变时手持式水压锚杆钻机压力和角速度的动态变化规律,为手持式水压锚杆钻机的设计和使用提供参考。     

支臂回转机构液压系统动态特性仿真与实验研究

管棚支护台车是一种专门用于隧道施工“超前支护”的专用设备，在国外属新型隧道施工机械，得到了非常广泛的应用。国内尚无类似设备，亟待开发。目前国内外相关的研究与资料不多，还存在许多亟待解决的问题。本文在对国外管棚支护台车研究的基础上，对支臂回转机构进行了研究。支臂回转机构采用何种结构形式，对管棚支护台车的使用性能、     

基于动态优化设计方法振动筛设计的研究

利用动态优化设计方法对振动机械进行设计研究。基于拉格朗日法建立振动筛系统动力学模型,分析出了该系统的固有频率、主振型及系统的响应。利用Pro/E建立三维模型以及与AutoCAD相互结合的计算法,计算出了振动筛系统的质量、转动惯量、筛体的质心及弹簧到质心的水平和垂直距离,基于动态特性理论和计算机软件编程求出了系统的固有频率、主振型和系统的响应。根据计算结果,提出合理的设计方案。     

动力挠动对回采巷道冲击危险的数值模拟

煤矿开采过程中,顶板断裂等动力挠动常会导致冲击矿压等动力现象的发生.根据弹性力学理论,探讨了扰动波诱发煤层巷道冲击的机理.采用有限差分软件FLAC20模拟程序中动态模块,研究分析了挠动波在不同加载水平、挠动波强度以及频率影响下,从巷道一侧上方传入时内、外帮围岩的应力和塑性区动态响应变化情况,对开采工作面巷道内帮易发生冲击的现象进行了分析和解释.研究表明:动力扰动不仅使巷道周边煤体发生层裂破坏降低其侧向约束阻力,而且在煤体中形成了高应力.处于工作面支承压力带内的巷道内帮煤体,相比外帮而言,受到动力挠动时其最大垂直和水平应力上升较快,开采过程中更易发生冲击.     

压力传感器动态特性研究

建立了压力传感器的激波管校准实验系统和传感器的动态数学模型,进行了实验研究和仿真研究。