Simba M4C型凿岩台车在梅山铁矿的应用

某矿原采矿中深孔凿岩设备老化严重，随着分段高度的增加，炮孔深度相应增加。为满足采矿中深孔凿岩施工需求，引进了Simba M4C型凿岩台车。针对凿岩台车使用中存在的问题，提出相应的解决措施，确保设备能够正常投入使用。通过对比分析新老设备凿岩效率和采矿中深孔施工质量，证明Simba M4C型凿岩台车性能良好，自动化程度高，钻孔精度高，凿岩效率正常，完全满足矿山大结构参数下采矿中深孔凿岩需求。     

凿岩台车防卡钻系统的应用分析

本文介绍了凿岩台车防卡钻系统的作用,分析了防卡钻系统的工作原理,阐述了凿岩台车防卡钻系统正确设置、使用的方法,从而为操作手正确使用凿岩台车钻进系统提供指南。     

全圆自行针梁式衬砌台车的研制

通过对江苏田湾核电站引水隧洞工程全圆自行针梁式衬砌台车整体结构设计及各构件的强度、刚度、稳定性等受力特性进行的分析计算，以及现场的制作安装和实际使用证明，设计制作的台车结构合理、安全可靠，操作灵活轻便，完全满足了施工的需要。为以后类似衬砌台车的设计、制作、安装以及其它钢结构设计加工工作积累了很好的经验。     

BOOMER281掘进台车在梅山铁矿裂破区掘进的应用

介绍了BOOMER281掘进台车在梅山铁矿的使用现状，在破碎带掘进方面积累了一些成功的经验和方法。探讨了梅山铁矿使用BOOMER281掘进台车在裂隙破碎等特殊地质构造区域的掘进工艺。     

有关直线掏槽的几个问题

我部坑探工作从推广使用凿岩台车以来，对提高掘进效率、改善工作条件、加快地质勘探速度以及缩短勘探周期都起到了一定的作用。为了适应凿岩台车的需要必须加快凿岩爆破工艺方面的研究，有了先进合理的工艺，才能发挥出台车的效能。使用凿岩台车时，为了增加生产时间，减少放炮、通风、排烟非生产时间，提高爆破效率和循环进尺，一般都采用深眼爆破。进行深眼爆破不利于破碎岩石的困难因素较多，很难保证炮眼的准确度，又兼采用深眼爆破与过去爆破方法不同，必须反复进行实践，从实际工作中不断试验、研究、总结。进行深眼爆破必须研究以下问题：     

隧道整体式衬砌台车上浮的原理及控制办法

从赣粤高速公路佛子岭隧道整体式衬砌台车的构造、衬砌台车-泵送混凝土施工工艺着手，分析了台车在浇注混凝土过程中的受力情况，从台车受力的原理上揭示了衬砌台车上浮的原因所在，并指出了台车上浮造成的安全、质量隐患，在此基础上制定了控制台车上浮的相关措施。     

SYT-18型双机液压凿岩台车常见故障排除方法

一、前言SYT-18型双机液压凿岩台车（以下简称台车），适用于断面3.6—6.5米~2有轨运输的平巷掘进，是当前国内比较先进的坑探凿岩设备。台车投产使用以来的实际表明，其性能可靠，只要使用操作和维护保养得当，则很少发生事故。台车钻凿爆破眼，由装岩机配梭式矿车出碴和机车牵引运输，可以实现坑下掘进中凿、装、运、卸工序的综合机械化作业，较理想地解决了机掘坑探中存在的繁重体力劳动和凿岩效率低的难题。它能减缩劳动组织，简化操作过程，从而显著提高凿岩效率，使机掘施工实现文明生产。但是，台车绝大部分动作是液压传动的。在工作过程中由14个油缸、一个油马达完成30个动作，工作频繁。实践证明，台车是“三车一机”中操作难度大、维修要求高，必须具有相当操作技术、熟悉操作规程、掌握操     

衬砌台车的使用及对衬砌质量的影响

随着我国铁路、公路等交通事业的迅猛发展，在隧道衬砌施工中，整体式电动全自动钢模衬砌台车已得到越来越广泛的应用。结合真武山二号隧道的施工实践，着重介绍了钢模衬砌台车的使用方法、原理以及确保衬砌质量的措施。     

大跨度变截面衬砌台车设计、制造与应用

通过旗号岭隧道大跨度变截面混凝土衬砌施工，介绍变截面衬砌台车的设计、制造与应用，主要涉及到大跨变截面村砌台车方案设计，拱形整体门架技术；附着式拱架技术；双大梁结构技术；万能杆件等综合技术的应用和衬砌台车工程使用效果等.     

延长凿岩台车使用寿命措施

介绍了凿岩台车使用磨合期的特点及维护保养的细节问题,归纳了台车日常检查定期保养的项目,强调了延长台车使用寿命的一些措施。