6061铝合金管材内壁加工缺陷成因分析

通过对不同工序管材样品内壁的宏观、微观等综合分析研究,探明了6061合金管材样品加工后掉屑现象是因内壁质量不良引起,是管材内壁拉痕较多,加工时拉痕部位受到应力拉裂掉落铝屑且在加工后内壁圆周面形成的粘铝现象。同时,在分析缺陷成因的基础上,提出了解决问题的思路和方向。     

7075铝合金排材黑线缺陷原因分析

文章结合生产实践,通过运用金相分析、扫描电镜能谱测试等分析测试方法,分析了7075铝合金排材出现氧化后表面黑线的形态、分布特点,对比了黑线区域和正常区域组织的晶粒以及第二相形状、分布、大小等情况,同时分析和讨论了偏析、挤压死区对氧化后表面黑线的影响.结果表明,粗大而连续分布的第二相组织是导致7075铝合金排材氧化出现黑...     

6061挤压材硬质氧化色差研究

采用硫酸法硬质氧化工艺,利用OM、SEM、涡流测厚仪、电导率仪、硬度计等对6061挤压材的分色现象进行了研究。研究发现：色差区域的晶粒尺寸及第二相的数量有显著差异,表现为颜色偏深色区域的晶粒尺寸小、第二相破碎。结果表明晶粒尺寸大小为色差产生的关键因素,优化挤压工艺可有效改善挤压材硬质氧化色差问题。     

6061铝合金型材阳极氧化条斑缺陷分析与控制技术研究

针对汽车空调阀用6061合金型材氧化后局部区域的褐色条斑状缺陷进行了系统研究。采用光学显微镜、扫描电镜、辉光光谱仪和涡轮测厚仪等分析了型材横截面和表面组织、氧化膜厚度等,找出了导致产品缺陷的原因,并提出了解决办法。     

分析铝合金表面阳极氧化膜缺陷的成因

铝合金会由于氧化作用的影响,导致表面发生氧化,形成一层保护膜,其能够起到非常好的着色装饰、绝缘、耐磨以及耐腐蚀等作用。但是在氧化膜的实际形成过程中,也存在一些比较明显的缺陷,因此,为了真正了解出现缺陷的具体原因,当前最重要的就是要对具体缺陷进行研究和分析,找到具体的原因。     

厚钢板超声波探伤缺陷成因及控制

本文介绍了锭一材钢板超声波探伤缺陷类型,通过低倍检查和能谱分析,确认缺陷部位的夹杂物种类,指出缺陷产生的原因,提出相应的控制措施。     

HRB400E热轧带肋钢筋黑线成因分析

针对某厂某一批次直径为Φ28 mm的HRB400E热轧带肋钢筋表面出现黑线的现象,利用金相显微镜、扫描电镜和X射线能谱仪对黑线试样进行观察和分析.结果表明,HRB400E钢筋表面黑线的产生,主要是由于结晶器保护渣或中间包覆盖剂卷入连铸坯以及浸入式水口熔损造成的复合型非金属夹杂物分布于钢坯中,钢筋在轧制过程中由于应力作用...     

铝合金挤压型材十种缺陷分析及对策

影响铝合金挤压型材质量的因素很多。结合生产实际,分析了铝合金挤压型材的十种缺陷,并提出了相应的对策。     

铝合金挤压制品10种缺陷分析及预防措施

分析了铝合金挤压制品20种缺陷的产生原因，提出了相应的预防措施。这些措施可确保制品质量，有显著的经济效益。     

无取向硅钢冷轧表面黑线缺陷的成因及生产改进

Si的质量分数1.3%～2.0%的中牌号无取向硅钢,当卷取温度由630℃提高至720℃,同一性能检测标准下其磁性能得到提高,但轧制后表面出现黑线缺陷。造成这一情况的主要原因是,卷取温度的提高使带钢表面氧化铁皮结构发生变化,酸洗后表面残留氧化铁过多未洗净,经冷轧轧制后表面出现黑线缺陷。经实践证明,通过重卷+二次酸洗方式可消除轧制后表面的黑线缺陷,提高磁性能的同时,也保证了表面质量。     

发动机曲轴制动盘表面缺陷成因分析

采用宏观检验、光谱分析、金相检验和扫描电镜等方法对发动机曲轴制动盘表面缺陷产生的原因进行了综合分析。结果表明:因原材中有大量聚集的夹杂物,使夹杂物部位及附近组织在加热炉内被氧化形成部分脱碳,导致缺陷部位颜色与曲轴制动盘正常基体颜色有较大差异,形成了表面缺陷。     

固溶工艺对6061铝合金硬质阳极氧化膜层质量的影响

采用显微硬度测试、金相和扫描电子显微分析,研究了固溶工艺对6061硬质阳极氧化膜层厚度、硬度、均匀性、致密度的影响。结果表明:阳极氧化膜因内外表面受到电解液的腐蚀程度不同而表现为氧化膜的硬度自膜层表面到基体逐渐升高。固溶工艺的改变对阳极氧化膜的厚度均匀性无显著影响,氧化膜自身的成分结构决定了其膜层厚度的均匀性。试样在530℃×3 h下采用水冷的方式所获得的硬质氧化膜与基体结合平整,不存在针孔、疏松等缺陷,表面无孔残蚀现象。提高固溶温度,虽然能使强化相Mg2Si、第二相质点等全部回溶到基体里,但因形成粗晶组织,使晶粒度极为不均匀。在而后的阳极氧化过程中造成氧化膜的成长速度不一致,生长快的氧化膜和生长慢的氧化膜之间存在一定的内应力,这种内应力在一定条件下转化为微裂纹,因而使得氧化膜层质量下降,硬度降低。     

冷轧板表面夹杂缺陷成因及控制

针对首钢京唐冷轧板出现的表面夹杂缺陷,在对冷轧板取样电镜分析的基础上,得出铸坯浇铸过程保护渣卷渣以及铸坯中的Al2O3夹杂物是冷轧板条痕缺陷产生的主要原因。通过采取延长RH脱氧合金化后的纯循环时间、采用自动液面控制、取消抖棒操作、选用合适的下渣模式、提高保护浇注效果及提高保护渣黏度等技术措施后,冷轧板的夹杂缺陷得到了有效控制,因夹杂缺陷引起的协议品率由0.83%降至0.30%左右。     

冷轧板表面“黑线”缺陷的成因及控制措施

冷轧板表面“黑线”缺陷是一种出现在冷轧板表面的沿轧向分布，呈线状、带状或长条状的宏观缺陷。宽度通常在0．5mm到5mm之间，长短不一，有着很好的延展性。     

7075铝合金硬质阳极氧化工艺探究

7075铝合金广泛应用于航空航天领域,是一种高强度的铝合金,通过硬质阳极氧化可大大提高其硬度。本文以膜层硬度、耐磨及耐蚀等性能来表征各工艺条件对7075铝合金硬质阳极氧化膜层影响。结果表明:7075最佳硬质氧化工艺为硫酸浓度250g/L,电流密度1.5～2.0A/dm2,氧化温度-2～2℃,氧化时间为60～65min。在此工艺条件下,7075铝合金硬质氧化膜层厚度为42～51μm,硬度可达400HV,Taber耐磨性≤18.8mg,336h中性盐雾试验无腐蚀。     

浅谈铝合金挤压制品典型缺陷产生的原因及解决办法

分析了铝合金挤压制品生产中典型缺陷产生的原因,提出了相应的解决办法.     

汽车用冷轧IF钢表面翘皮缺陷成因研究分析及措施

冷轧IF钢表面翘皮缺陷是影响钢卷成材率的主要因素.通过选取典型翘皮缺陷试样,利用金相显微镜、扫描电镜及能谱等实验手段对翘皮缺陷试样进行了分析.结果表明:沿轧制方向呈条状分布的翘皮缺陷是由于连铸浇注时Al2O3夹杂物脱落所致.通过采取优化顶渣改质、严格控制大包下渣、合理控制塞棒吹氩量、优化浸入式水口插入深度等措施,汽车用...     

铝合金挤压型材拉毛及颗粒缺陷的研究

采用SEM和光电直读光谱仪等方法,研究了6005A和6060铝合金挤压型材拉毛、颗粒缺陷。结果表明:拉毛缺陷的成分与基体一致;颗粒缺陷的化学成分与基体明显不同,主要含有O、C、Fe、Si元素。拉毛、颗粒缺陷主要是由模具工作带粘铝造成,任何促使模具工作带粘铝的因素均会造成该缺陷。在保证铸棒质量的前提下,型材表面拉毛、颗粒缺陷的产生与合金成分无直接影响。适当的均火处理有利于减轻表面拉毛缺陷。