美国开发出不锈钢粉末制造零件

美国加利福尼亚州一金属粉末制品公司，选用316L不锈钢粉末冶金工艺制造了一种摩托自行车屋顶式支架的蛤形外壳。采用不锈钢粉末冶金制造该零件与熔模铸造和机加工件相比，能节约65％的成本；与压铸件相比，强度更高，还不易电化锈蚀。     

美国开发出不锈钢粉末制造零件

美国加利福尼亚州一金属粉末制品公司．选用316L不锈钢粉末冶金工艺制造出了一种摩托自行车屋顶式支架的蛤形外壳。采用不锈钢粉末冶金制造该零件与熔模铸造和机加工件相比．能节约65％的成本；与压铸件相比，强度更高，还不易电化锈蚀。     

粉末冶金高氮不锈钢的研究与发展现状

本文介绍了高氮不锈钢的优点及制造方法,总结了粉末冶金高氮不锈钢的制粉及成形方法.介绍了粉末冶金高氮不锈钢的应用领域及前景.     

粉末冶金不锈钢汽车零件的机遇与挑战

汽车零件是粉末冶金铁基零件的主要市场.近五年来,粉末冶金不锈钢汽车零件的开发、研究与生产非常活跃.在北美与日本等国家,以ABS传感器齿圈、不锈钢排气管法兰为代表的粉末冶金4XX系列不锈钢零件,已成功打入汽车零件市场.这源于粉末不锈钢合金的进步,源于粉末制造技术、烧结技术的进步.实现粉末冶金4XX系列不锈钢零件的大批量工业化生产,是当前新的挑战,也是推动粉末冶金技术及产品发展的极好机遇.本文将从粉末冶金不锈钢的类型特点,汽车用粉末不锈钢零件的发展水平、技术难点、研究开发方向等方面综述国内外的典型经验,并结合我国国情探讨加快研究、开发和生产粉末冶金不锈钢零件的途径.     

日本开发出用粉末冶金法提高不锈钢强度的新技术

日本一所大学的研究人员研究出一种提高不锈钢强度的新技术。该项技术是首先利用一种强力粉碎机对市售的不锈钢粉末进行再粉碎 ,并施加强力进行揉合。然后 ,将不锈钢粉末装入模具中 ,在 80 0℃的高温下烧结。这种技术实际上就是制造精密材料使用的非平衡粉末冶金法。采用这种方法制造不锈钢时 ,在室温下材料就开始发生结晶 ,烧结后材料中的微晶晶粒要比普通不锈钢中的小 ,这正是它强度高的关键所在。与普通不锈钢相比 ,采用新技术制造的不锈钢的多种性能均有明显提高 ,抗拉强度为原来的 2 2倍 ,抗弯强度为原来的 3 4倍。日本开发出用粉末冶…     

耐蚀性能提高的新型粉末冶金不锈钢系列

本文提出一种新型粉末冶金不锈钢系列，该系列不锈钢的耐蚀性较常规粉末冶金不锈钢有很大的改善，讨论了该系列不锈钢的耐蚀性及物理，机械性能，提出了有待研究的问题。     

近期粉末冶金文摘

近期粉末冶金文摘高强度粉末冶金奥氏体型不锈钢的耐腐蚀性能研究了通过添加硼或磷得到的高强度粉末冶金奥氏体型不锈钢的耐腐蚀性能。按照日本工业标准方法进行了晶间的和普通的腐蚀试验，并将这种耐腐蚀性能与粉末冶金不锈钢门型）和锻造不锈钢进行了比较。结果是，当用...     

高性能粉末冶金材料与其制造工艺的开发

随着常规粉末冶金产业发展，像锻轧粉末冶金铝合金、超塑性高温合金、机械合金化氧化物弥散强化（ODS）合金之类的先进粉末冶金工艺，引起了人们的注意。受先进粉末冶金工艺启发，开发了适应日本汽车与家电产业的新材料与生产工艺，开发了适合于钢铁结构的粉末冶金Al-Si-X合金。为了改进经济性与近终形（NNS）成形性，开发了无包套粉末挤压工艺与精压式粉末锻造工艺。基于这些工艺，还开发了比单一结构材料具有较多功能的新材料，诸如轻量散热器（heat sink）与高性能发动机气缸内衬。     

钛粉末及烧结材料：钛制造技术连载11

粉末冶金方法具有下列优点：可近净形成形，降低制造成本；合金组成设计自由度大，能够得到用熔炼方法难以制得的新材料．粉末冶金方法需要优质、廉价的原料粉末．目前，钛粉末的生产方法、粉末冶金成形和烧结技术有了惊人的进展，粉末冶金产业化的基础已经具备．1钛粉的生产方法1．1钠还原海绵钛细粉用钠还原法精炼钛时得到的副产物，反应式为TCI。＋4Na～T＋4Na已这种粉末价格极便宜，但流动性差；另外，粉末中会混有或残留有NaQ（见表1），导致烧结体产生孔洞．因此，近年来，钠还原法钛粒米生产相继中止12氧化脱复法利用氯化钛脆性…     

美国MPIF标准35"P/F钢零件材料标准"简介

粉末锻造（Ｐ／Ｆ）起始于１９６０年代中期，经过近３５年发展现已成为粉末冶金机械零件重要制造工艺。１９９８年在北美用于粉末锻造（Ｐ／Ｆ）的铁粉销售量已达４１，５００－４５，０００ｔ。粉末锻造（Ｐ／Ｆ）在北美主要用于制造汽车变速器中的零件和发动机的连杆，为适应粉末冶金工业发展需要，美国ＭＰＩＦ（金属粉末工业联合会）于２０００年第一次发布了ＭＰＩＦ标准３５“Ｐ／Ｆ钢零件材料标准”。现将该标准全文介绍如下，供我国粉末冶金零件的生产厂家和有关方面参考。