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在50℃的地热水中进行了一个月的现场试验。利用失重试验对若干种金属材料在不同暴露条件下的腐蚀速度进行了测定;利用掛片对某些表面保护层的保护性能进行了观察比较;并用线性极化方法测定了间浸条件下金属腐蚀速度随时间的变化关系。试验结果表明:碳钢和低合金钢在低温地热系统中具有相似的耐蚀性,全浸条件下均匀腐蚀速度为0.05毫米/年左右,半浸为0.2毫米/年左右,气相为0.3毫米/年左右,在最恶劣的间浸条件下也不超过0.5毫米/年。如果能设法防止氧进入系统,其腐蚀速度可以大大降低。2Cr13不锈钢有良好的耐均匀腐蚀能力,但半浸条件下在水线附近出现了孔蚀。铝由于严重的孔蚀,不宜在这样的体系中采用。铜及铜合金在氧和硫化氢的联合作用下腐蚀被大大加速了。在保证较严格的施工条件下,RTF涂料在这种体系中能成功地保护金属基体。环氧煤沥青相对经济易得、施工简便,可对基体进行较好的保护,是用于这种体系中有希望的涂层。 相似文献
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CO对人体和环境具有毒性,是六大标准大气污染物之一。钢铁生产流程每年向大气中排放大量含有CO的工业尾气。在国家“碳达峰”、“碳中和”发展大背景下,钢铁生产流程正面临着巨大的CO减排压力。总结了典型钢铁生产流程烟气中CO排放现状,向大气中排放CO的烟气包括焦炉烟气、烧结烟气、还原回转窑烟气和转底炉烟气等,这些烟气中CO浓度低,排放总量大。针对烟气中CO减排,总结了国内外在源头控制、过程减排和末端治理等方面的研究进展。其中源头控制技术从能源结构调整角度利用绿色氢能和电能代替化石能源,过程减排主要是改善化石燃料燃烧条件以减少CO排放,末端治理则是通过物理/化学方式将CO从烟气中分离或将其氧化成CO2。末端治理技术中,催化氧化技术具有投资成本低、无额外运行能源消耗和二次污染、减排效果显著等优点,可以与当前钢铁烟气脱硫脱硝技术配合使用,具有工业实践的可行性,但是目前催化剂在抗中毒和制备成本控制方面有待提高。烧结烟气CO减排是目前迫切需要解决的问题,分析了烧结烟气CO减排可行的技术路线及其面临的挑战,提出通过耦合烟气循环、介质喷洒、燃料改进以及催化氧化技术,可以实现低投入、高... 相似文献
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安钢轧钢加热炉烟气余热利用系统从采用余热锅炉发展到采用空气,煤气预热器,充分利用了烟气余热,使安全预热温度达350-450℃,煤气预热温度为150-250℃,节约能源25%-30%。目前这一技术在安钢得到了普遍应用。 相似文献
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鞍钢拥有数量庞大的工业炉窑.它们一方面消耗了大量燃料,一方面排放掉了大量余热.因此,开发余热资源,对节约能源具有重大意义。本文对鞍钢炉窑烟气余热回收利用的现状做了全面调查,认为某些方面居于国内先进水平,但某些方面仍然很落后。当前在余热回收利用技术措施方面,应抓住以下重点:高炉煤气的干式除尘、转炉煤气的回收利用,煤气换热器的应用、热管换热器的自制以及低品位蒸气的利用等.作者建议,公司应成立一个专门机构,负责开发和应用余热回收的低品位蒸气和热水,大力挖掘节能潜力. 相似文献
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吸附法是有望同时实现烟气NOx超低排放深度净化与资源化的关键技术,高效NOx吸附剂是其核心关键,然而目前针对满足应用需求的NOx吸附剂仍缺乏系统认识。本文基于烟气NOx净化效率及材料热稳定性实际需求,分析挑选了沸石、金属氧化物、硅铝胶等代表性吸附剂,研究了NOx在各吸附剂上的吸附穿透、吸附量、程序升温脱附等关键特性,结合吸附剂孔道特性对比发现,中低硅H-ZSM-5沸石兼具较高NOx净化深度、NOx吸附量、较低脱附温度且可获得更易于资源化的NOx解吸气,因而可作为优选NOx吸附剂。进一步地,随着吸附温度升高,硅铝比(w(SiO2)/w(Al2O3) )为25、38的H-ZSM-5的NOx吸附量均降低,其中低硅H-ZSM-5的NOx吸附量较高,但吸附传质系数较低。本文可为烟气NOx吸附净化的效益环保技术提供指导。 相似文献
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有色冶金炉窑烟气余热利用的现状与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过分析有色冶金企业中部分有色冶金炉窑烟气余热资源特点,余热利用的现状及存在问题,提出提高有色冶金炉窑烟气余热利用率的方向和建议。 相似文献
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烟气气流控制器替代烟道闸板是一种新式技术,本文描述了烟气气流控制器的结构、原理和在工业炉上实际应用效果。实践验证烟气气流控制器对燃油加热炉节能降耗效果明显,在燃油加热炉上有很大推广价值。 相似文献
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本文叙述了利用稳态纵向热流法原理建立的金属材料低温导热系数测定装置。该装置适用于液氦至室温温区,本装置采用美国国家标准局的电解铁标准参考材料进行检验,实验结果与N·B·S 给出的数据很好的相符。 相似文献
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金属材料的低温强化发展及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
对金属材料进行低温强化处理,可以极大地提高金属制品的强度,耐磨性、抗蚀性和尺寸稳定性,调整残余应力,延长使用寿命、节省开支、降低成本,是一项投资少、见效快、无污染的实用技术,在众多的工业领域和科学实验中有着广阔的应用前景。 相似文献
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马钢耐火材料厂隧道窑排烟温度约230℃,这部分热量估计约有10.67×10~6kJ/h(2.5×10~6kcal/h),按目前的技术可以利用其中的20~30%。 该厂砖坯原设计采用隧道干躁器进行干躁,热源使用粘土管空气换热器预热的温度为130~150℃的空气。为此,每天需要消耗重油1.5~2.0t。 根据隧道干躁器的工艺流程,我们决定采用硼硅玻璃管空气换热器,利用隧道窑排出的烟气余热预热隧道干躁器所需的空气。隧道窑低温烟气余热利用工艺流程见图1。 相似文献