Q390GJDZ35高建板的研制开发

介绍了采用氧气顶底复吹转炉-LF炉精炼→板坯连铸→TMCP生产Q390GJDZ35高建板的生产工艺。通过合理设计化学成分及制订适合本厂的冶炼、连铸、轧制工艺，采用微合金化和TMCP相结合技术，成功开发Q390GJDZ35高建板，产品质量满足GB／T19879—2005要求。     

Q390GJD特厚钢板Z向性能不合格原因分析

针对5500 mm厚板线生产过程中出现的正火态100 mm厚Q390GJD钢板Z35性能不合格的情况,采用光学显微镜、扫描电镜等检验手段,对Z向不合钢板进行组织形貌及夹杂物成分分析。结果表明,导致钢板Z35性能不合格的主要原因是中心部位存在带状组织偏析以及Mn S夹杂。提出了控制钢水中Mn S数量及形态、优化加热、控轧及热处理工艺等措施,实施后取得了良好的效果。     

高层建筑用Q460GJD- Z35厚钢板研发实践

阐述了60~80mm厚高层建筑用Q460GJD- Z35钢板在南阳汉冶特钢采用100t转炉—LF+VD精炼—浇注—3800mm轧机TMCP轧制的工艺研制开发过程,通过合理的化学成分设计、严格的冶炼、浇铸、合理的钢坯加热、TMCP轧制工艺控制,最终确保了TMCP交货状态的60~80mm厚Q460GJD- Z35钢板成功研制。采用微合金化的成分设计,通过TMCP工艺,充分利用细晶强化、析出强化等手段,获得了控轧状态的该钢种各项优异力学性能指标,去掉了钢板正火热处理工艺,降低成本的同时也缩短了生产周期。     

TMCP态高建钢Q390GJDZ25的开发

文章介绍了八钢公司通过化学成分、冶炼工艺、连铸工艺设计,结合Nb、V、Ti复合微合金化和TMCP轧制工艺技术,成功开发了Q390GJDZ25高层建筑结构用钢板,产品的力学性能指标满足国标要求。     

Q355D特厚核电模块用同质复合钢板的生产工艺研究

特厚钢板的整体均匀性、Z向性能、探伤和生产工艺等一直是实际生产中的难点，通过设计出一种常用Q355D核电模块用钢的化学成分，利用连铸坯真空复合轧制技术，结合实际工业生产上常用的生产工艺进行试制，研究和分析在不同生产工艺下同质连铸坯真空复合轧制特厚钢板的探伤、低倍、弯曲和综合力学性能。结果表明，利用连铸坯真空复合轧制技术，结合TMCP和调质工艺可以制造出综合性能合格的Q355D特厚核电模块用钢板。     

Q345C低合金高强度结构钢板的试制

介绍采用氧气顶吹转炉→吹氩喂丝→板坯连铸→控制轧制生产Q345C低合金高强度结构钢板的生产工艺。通过对化学成分的合理设计及制订适合该厂冶炼、连铸、轧制的工艺，采取微合金化和控轧控冷相结合的有效技术措施，提高钢板的综合性能，特别是低温冲击韧性。生产的Q345C钢板，其产品质量完全符合GB／T1591—94标准要求。     

轧制道次对Q390GJD/Z35钢Z向性能的影响

通过对高层建筑用钢生产中的工艺参数的研究,以及对Q390GJD/Z35的Z向性能的系统分析,得出了在其他工艺参数不变的情况下,随着工艺参数中轧制道次的减少,产品的Z向性能越好。由此制定出一条合理的轧制工艺,即加热温度范围1100-1230°C,粗轧开轧温度范围1020-1080°C,精轧温度范围Ac_3+10°C到Ac_3+50°C,终轧温度范围Ac_3-50°C到Ac_3-10°C,轧制道次≤16道次;采用的冷却工艺是ACC快速冷却。     

Q420GJD高建钢的开发与研究

采用220mm连铸坯生产Q420GJD钢板,通过连铸坯中心偏析控制、有害元素控制以及大变形渗透轧制策略,获得预期的钢板组织结构和力学性能,保证钢板低温韧性和厚度方向抗层装撕裂性能标准要求。     

TMCP型大厚度390 MPa级工程机械用钢板的开发及工艺研究

采用低成本的成分设计思路,在低C、适量Mn的基础上添加微量Nb合金元素,采取连铸坯成材方式和TMCP轧制工艺生产390 MPa级工程机械用钢板。同时通过4种试验研究TMCP工艺对390 MPa级低碳贝氏体钢组织和性能的影响,成功开发出最大厚度到80 mm的钢板,其强韧性匹配良好,-40℃冲击功维持在200 J左右,成功替代了现行的正火工艺,降低了生产成本,满足了市场上对TMCP型大厚度低合金钢板的需求。     

AR＋正火工艺与TMCP＋正火工艺生产桥梁钢对比分析

分析了AR＋正火工艺与TMCP＋正火工艺对Q370qE-Z25桥梁钢力学性能的影响。结果表明：TMCP＋正火工艺生产的Q370qE—Z25的力学性能优于AR＋正火工艺生产的Q370qE—Z25,尤其是屈服强度高出约30MPa。不仅明确了TMCP＋正火工艺的科学性,而且对生产客户有特殊要求（如强度高于国家标准）的桥梁钢具有重要意义。     

TMCP工艺在船板生产中的应用

以E36为例介绍了采用TMCP工艺生产A32～E36系列高强度船用结构钢的成分设计和工艺设计。该钢种化学成分符合GB712及DNV、LR等六国船级社标准的要求。采用TMCP工艺，通过晶粒细化和析出强化保证钢材的强韧性。工业试制所生产的钢板采用连铸板坯，钢板最大厚度可达60mm，各项力学性能完全符合船规要求。     

FTSR线钛微合金化Q345B/C的工艺与组织性能

通钢依托薄板坯连铸连轧生产线（FTSR）的工艺特点,充分利用控轧控冷技术优势,改善结构热轧钢板的组织和性能。本项目通过攻关,将钢中的锰含量由1.10%降低至0.45%,大幅度地降低了合金消耗;并通过钛微合金化工艺,解决了钢板带状组织严重的问题;采用新工艺生产的结构热轧钢板低温冲击性能良好。该项目在低成本条件下达到了提高品质的目标,具有广阔的应用前景。     

D32和D36高强度船体用结构钢板的试制

介绍了采用氧气顶底复吹转炉→LF炉精炼→板坯连铸→控制轧制生产D32，D36高强度船体用结构钢板的生产工艺。通过对化学成分合理设计及制订适合本厂的冶炼、连铸、轧制工艺，采取微合金化技术和控轧控冷技术相结台的有效措施，提高钢板的综合性能，特别是低温冲击韧性。生产的D32，D36船板，其产品质量完全符合GB712—2000标准要求，并且通过了七国船级社的认可。     

Progress of tyre cord steel in Baosteel

With the development of automobile industry,tire is marching toward lighter,energy-saving and safer,and it has been a trend for steel cord to develope in high strength and ultrahigh-strength.In order to reduce fracture of tire cord,steel cord is producted with bloom casting machine by soft reduction to reduce segregation,with clean steel smelt technology to control inclusion.TMCP of wire cord is improved in Baosteel.With technological advancement,the quality of steel cord has been noticeably raised and ultrahigh-strength has developed successfully.The paper introduces the development of steel cord in Baosteel.     

用炉卷轧机生产高强韧管线钢的生产技术

介绍了新一代炉卷轧机的最新发展情况及工艺特点,阐述了用炉卷轧机生产高强韧管线钢的生产技术,包括合金化设计、纯净钢冶炼连铸及热机械轧制 加速冷却(TMCP ACC)工艺,并展望了该生产技术在国内的采用和推广趋势.     

C490CL高强车轮用钢的开发与生产实践

在C380CL车轮用钢化学成分的基础上,添加铌、钛微合金元素,针对其化学成分制定控轧控冷生产工艺,开发了高强度汽车车轮用C490CL钢。经检验C490CL热轧卷板的力学性能、冷弯性能完全满足相关标准要求;显微组织为P+F、P约占10%,晶粒度、带状组织、夹杂物控制良好,已交付车轮生产厂家使用,用户反馈产品的各项性能良好。     

TMCP工艺生产40mm厚700MPa级低碳贝氏体钢试验研究

介绍了微合金化结合TMCP+回火工艺生产40 mm 700 MPa级低碳贝氏体钢的实验过程。通过对40 mm厚700 MPa级低碳贝氏体钢合理的成分、工艺设计和关键工艺控制的研究分析,制定合理的TMCP+回火工艺,成功开发出40 mm厚规格700 MPa级低碳贝氏体钢。     

近年来低合金高强度钢的进展

 从洁净钢生产、薄板坯连铸连轧无头轧制、薄带铸轧以及以快速冷却为核心的TMCP工艺等几个方面介绍了HSLA钢生产工艺技术的最新发展,并系统介绍了汽车用钢、船舶及海洋工程用钢、管线钢、建筑结构钢、核电用钢、压力容器用钢、工程机械用钢及集装箱用钢等行业所用的HSLA钢品种开发方面新进展。认为未来HSLA钢将向高强、高性能和低成本方向发展,对HSLA钢的发展有指导作用。