新型高性能耐磨材料生产线将投产

被列为天津市高新技术产业化重点项目的天津森浩科技公司新型高性能耐磨材料生产线，日前进入调试阶段，即将投入生产。预计2007年下半年将形成年产1．4万t高性能耐磨管材、板材的生产能力，成为国内新型高性能耐磨材料的研发制造基地。     

铝镁合金用得越多 轿车越高档豪华

铝轻质而具有韧性,使其成为汽车的主要制造材料之一,如铝制螺栓、整体铝制前后桥、铝合金发动机（包含缸盖、缸体、活塞）、镁铝合金发动机、铝合金轮毂、其他铝制配件,甚至个别车型（如丰田的普锐斯,全新捷豹XJ,奥迪A8等）是铝制车身。铝制车身使整车重量可以下降40%~50%。不用担心轻量化会带来车辆的安全问题,镁铝合金其实比钢铁有更好的强度和吸能效果,铝镁合金也不会生锈,     

美国一种运煤的铝制铁路车辆

由于七十年代后期石油禁运,使铁路运输成本逐年提高。为与其它运输相竞争,美国制造了904辆轻型铝制铁路煤车。铝制车辆的优点是降低运营及维修费,提高运输吨位以获得最大效益。例如:1万 t 煤,要用100辆钢制年装运,每辆车自重30t,100辆车自重3000t。而铝制车用同样的牵引力,由于车轻,可减少10%的运送车辆,在车辆回空时还可     

麦格昆磁扩能提产

麦格昆磁天津公司二期扩建工程日前建成投产，并已形成年增1500t钕铁硼合金锭的生产能力，使其成为国内规模最大的高性能粘结钕铁硼磁粉生产基地。麦格昆磁天津公司是美国麦格昆磁公司在中国建立的惟一独资企业，坐落于天津武清开发区，总投资3800万美元，主要生产钕铁硼合金和磁粉等稀土应用产品，并远销海外市场。     

低速碰撞下铝制与钢制保险杠系统仿真分析

以某一实际轿车的前保险杠系统为例,应用Abaqus软件分别对钢制保险杠系统和铝制保险杠系统进行了正面低速碰撞仿真分析,得到了两种材料的仿真结果,包括碰撞过程中系统的位移、撞击力随时间的变化以及能量的转化和耐撞指数。通过对两种材料结果的比较,能够得出铝制保险杠系统在实现了轻量化的同时,也满足了安全性,这为汽车的轻量化提供一定的参考。     

天钢降低铸坯全氧方法的研究

为降低铸坯全氧含量,提高钢水洁净度,天津钢铁集团有限公司炼钢厂对现有工艺进行优化,通过采用转炉高拉碳和石灰渣洗工艺、精炼工序降低精炼渣中Si O2含量以提高炉渣碱度、引进铝制脱氧球加强炉渣脱氧、优化底吹氩气工艺、使用实芯纯钙线代替原硅钙及钙铁包芯线、优化连铸工序保护浇注工艺等措施,使铸坯中全氧含量在30×10-6以下炉次的比例由70.37%提高到91.16%,产品纯净度显著提高。     

铝合金挂车将成为今后趋势

<正>目前,国内重卡车保有数量已突破300万辆,如此庞大的数量所排放尾气成为大气污染的重要源头,而资源消耗和环境污染已成为全球性问题,而铝合金所具有的轻便性是减轻汽车自重的必备利器,以全年运营15万公里计算,铝合金车厢在行驶中利用其轻量化优势可多创效益15~18万元。虽说一次性购车的费用相对钢制挂车要高约40%左右,但是整体算下     

某无人配送车铝制结构轻量化设计及优化

以某钢制无人配送车为研究对象,在刚度和模态频率满足目标值的前提下进行铝制结构代换,设计出型材截面更为复杂、分段式纵梁的铝制车身,并以质量最小为目标,对铝制车身进行扭转刚度灵敏度及离散变量尺寸优化分析;最后对优化后的满载车身进行强度核验.在各项性能参数满足使用要求的同时,该设计可降低生产成本,实现轻量化目标.     

“十三五”中国轧钢技术进步及展望

 在国家“十三五”规划推动下,中国轧钢技术得到快速发展进步、成就显著,呈现一大批高水平科技成果,大数据、互联网、数字化与智能化等现代科技为高质量、高性能钢材研发生产和科技创新提供了先进高效的手段,钢材产量从2016年10.48亿t增加到2020年13.25亿t,高性能钢材自给率超过98.5%,为国家经济发展建设提供了关键基础材料支撑。仅就“十三五”期间中国轧钢技术的发展进步情况和代表性科技成果作简要介绍分析,重点介绍了中国轧钢产品生产总体情况和轧钢技术取得的代表性科技成果,并从轧制工艺基础与组织调控,绿色化轧制,数字化与智能化轧制,高强度、高性能热轧产品开发及先进热轧技术,高性能、高强度、高精度冷轧产品及先进冷轧技术等方面对代表性科技成果的关键技术点及应用情况做了简要介绍,最后,对未来轧钢技术的发展做了展望。     

国内挂车用铝材市场分析及预测

文章详细分析了2016年国内铝挂车的产能、产量及主要生产企业生产现状和预期动向,阐述了国内铝合金挂车的消费现状,并对2020年铝挂车的生产和消费做出了预测分析;同时描述了铝挂车用铝加工材的现状和企业的诉求。     

未来汽车材料攻防战:铁VS铝VS碳纤维

正美国福特最畅销的"F-150"皮卡全面改用铝制车身引起热议.质量减轻了约300kg,耗油更省,销量也不错.同样在多个部位采用铝制材料的美国特斯拉廉价车型"Model3",在上市1周内接到了超过30万辆的订单.神户制钢所会长兼社长川崎博也表示,"汽车轻量化趋势已经无法阻挡".铝的质量只有铁的1/3,在强度相同时,铝的质量约比铁轻50%.神户制钢虽然主营钢铁业务,但其针对轻量化设立的1千亿日元战略投资中有一半以上投向了铝材料.日本国     

高性能金属新材料加快“江苏创造”步伐

记者从日前召开的江苏省科技创新大会获悉:高性能金属材料成为该省新材料及应用方面的“亮点”。几家代表着该省金属新材料“十五”科技创新获得重大成果的企业展示了风采——江苏大亚科技股份运用“颗粒增强铝基原位复合材料”研究成果的低压铸造汽车轮毂,具有轻量化和高性能化的特点,已形成年产400万套的规模,产品80%出口;江苏天工工具股份有限公司的“水平连铸高品质稀土高速钢”及其深加工产品已占有国内42%、国际15%的市场份额,把国内的稀有金属合金资源、稀土资源的优势与技术上的优势聚合成更高层面的竞争优势;南京云海特种金属有限…     

中铝高端制造公司在重庆成立

<正>近日,中铝集团与重庆市政府联手打造的中国铝业集团高端制造股份有限公司在重庆揭牌成立。中铝高端制造公司注册资金150亿元,中铝和重庆市各占65%和35%股份,主要立足轻量化、智能化、市场化、国际化,定位聚集高端材料及其制造,主攻航空航天及国防军工、轨交船舶、汽车轻量化等战略性新兴产业。     

中铝轻量化支撑全铝车身设计的中国·全新TX首批车辆交付

正6月30日,吉利商用车集团有限公司义乌基地举行中国·全新TX首批车辆交付暨曹操出行全新产品线发布仪式。全新TX采用LEVC增程式纯电驱动技术,轻量化的全铝车身设计,续航里程达640 km,具备零排放能力,绿色科技环保。该款车型一大亮点是采用了轻量化的全铝车身设计,在国内同级别车型中尚属首例。其全铝车身由中铝集团主导开发,车     

忠旺成功研制国内首台“全铝车身+全铝底盘”客车

正近日,国内首台采用"全铝车身+全铝底盘"的城市客车项目顺利通过了中国第一汽车股份有限公司的路试试验。该项目由忠旺集团与一汽合作开发,不仅弥补了铝合金在底盘应用方面的空白,也让忠旺成为国内首个能够独立设计、制造"全铝车身+全铝底盘"的铝加工企业。在此项目设计过程中,他们充分借鉴了动车铝底架设计方案,局部采用钢铝铆接安全结构,形成轻量化铝合金结构框架,实现了相对于钢制结构整车减重高达20%的同时,还满足了整车各项性能要求。这     

南平铝成功交付4台全铝特种发电车

近日,南平铝业轻量化集成事业部成功交付4台3650型全铝特种发电车,在该类型产品的研发生产上取得较大突破。全铝发电车是国内市场的新型产品,可借鉴的技术资料较为匮乏。     

青钢超高强度帘线用钢盘条开发进入快车道

2013年初,青岛钢铁有限公司超高强度帘线用钢盘条开发骤然提速,月产量由几百吨猛增至3000t以上,在国内钢铁企业中率先迈入批量生产阶段。随着日益迫切的环保要求,关于汽车排放废气的法规越来越严,对轮胎轻量化要求也提上日程。而轮胎轻量化趋势促使钢帘线强度不断攀升,拉伸强度从2800     

超大型LF炉全铝合金导电横臂设计计算

本文对铝制导电横臂特点作了分析描述,并通过对超大型LF炉全铝合金导电横臂三维建模及有限元分析,同时对比国外相应铝制LF炉导电横臂机械与电气等技术参数,得出较为合理的超大型LF炉全铝合金导电横臂设备结构参数。     

精功科技完成首条千吨级碳纤维生产线国产化

正浙江精功科技宣布,截止到目前已先后完成1条500 t级碳纤维生产线的升级改造和4条千吨级高性能生产线的交钥匙工程。2020年交付的千吨线,是精功科技最新推出的2 500 t级25K/50K大丝束碳纤维生产线,为吉林精功碳纤维有限公司定制,系国内首条接近全国产化的千吨级别生产线。整线除卷绕机外,其余全部由精功科技自主完成设计、制造、安装和调试,     

锌电解专用起重机设计及其自动化探讨

通过对金属锌在国内的分布及其产量,阐述了锌及其精炼高纯度金属锌的专用设备——锌电解专用起重机的重要性。主要从轻量化和自动化两个方面对其进行了论述,以实现其智能化的提升。该机的提升达到了降低重量,提高效率,真正做到了"淘汰落后、环保节能"。