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薄钢板与汽车形成了紧密的供求关系,其性能也随着汽车的需要而日益改善,最近为保护地球环境,人们强烈要求汽车轻量化,主工薄钢板作为既能使汽车轻量化又能改善汽车冲击安全性能的材料而备受注目。目前,高强度钢板占空车身 百分率达到30%以上。由于用作汽车构件的钢板所要求的性能不同,文章在概述实现汽车用钢板高强度化意义的同时,主要叙述了为满足这些性能而开发出的主要高强度钢板的强化机制、特征及应用实例。 相似文献
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汽车用高强度IF薄钢板 总被引:10,自引:0,他引:10
高强度IF薄钢板是近年来开发的一种兼有高强度和良好深冲性能的汽车用钢板,它是在IF钢基础上通过添加适量的固溶强化元素来达到高强度的,总结了这种钢中的合金元素对基板性能及热镀锌镀层的影响,另外还介绍了两种新型的高强度IF钢,结合宝钢设备的情况,分析了高强度IF薄钢板开发的可行性。 相似文献
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汽车轻型化用新型薄钢板 总被引:1,自引:0,他引:1
预计到公元2000年,对汽车燃料费用的限制是要大力加强的,这就要在降低燃料费用上开发有成效的减轻车体重量的工作。作为汽车体用的原料钢板的重要性和以前一样没有什么变化,为了实现车体的轻型化,人们期待开发和实际应用具有更高强度和成形性能优良的钢板。为了满足这些要求,新日铁公司正致力于超成形性钢板和具有各种新功能的高强度钢板的开发。首先叙述了关于车体所必需的强度特性与材料因素的关系。其次还叙述有关新开发 相似文献
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1 前 言对汽车燃料消耗更低、撞车保护更好的要求越来越强烈。为迎接挑战 ,日本汽车制造商正使用既有延性又有高强度的新一代薄钢板 ,例如诱导相变塑性钢 (TRIP)和双相钢 ,来开发超轻型车体。由于社会要求汽车燃料的效率更高、乘客的安全性更高且在汽车使用寿命结束时 ,能在对环境影响较低的情况下对汽车回收再利用 ,钢铁工业正通过不断研究性能更高的钢材及模拟技术来满足汽车工业的需求。这些材料和技术在调试阶段不需要高费用的模型机来检验 ,就能表明钢的性能。汽车用薄钢板主要有三个方面 ,即外板、内板和车架 ,另外还有发动机等… 相似文献
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冷轧冲压用汽车薄钢板的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了三代冷轧冲压用汽车薄钢板的发展情况,着重叙述了第二代产品的特点以及国内冷轧深冲汽车板与国外同类产品的差距,为微碳深冲汽车板的研制提供了依据。 相似文献
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1 前言。将高强度薄钢板用于汽车底盘和下部组件,可以使汽车重量大为减轻,有望在不久的将来得到迅速发展。因此,在开发热轧高强度薄钢板的同时,要求具有良好的冲压成形性能和疲劳强度。介绍了新日铁开发热轧高强度薄钢板的性能和冶金方法。 相似文献
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高温轧制工艺(HTP)是生产高强度管线钢的一种新工艺,HTP 管线钢也被称为新一代管线钢,介绍了高温轧制工艺(HTP)及 HTP 管线铜的基本概念,对美国 Cheyenne 项目中 HTP 管线钢的生产工艺和产品性能作了分析,指出我国应进一步加快 HTP 工艺的研发步伐,使我国更多的企业能够应用 HTP 工艺技术,生产出优质的高级别的管线钢,以满足我国未来管线建设的需要。 相似文献
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高强度低合金镀锌板的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了利用美钢联法热浸镀锌工艺生产高强度低合金热镀锌板的合金设计思想以及热轧、冷轧工艺、热镀锌工艺对产品性能的影响,为更高强度结构镀锌板的开发提供了参考. 相似文献
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随着工程机械向装备大型化、轻量化、重载荷等方向发展,高强度钢板所占用钢比例和质量都有较大提高。国内高强度工程机械用钢板的研发生产已取得快速进展,但在行业标准的统一制订、钢种开发,产品质量等方面普遍存在差距。为此,本文对目前国内工程机械用钢的需求发展趋势、国内供给情况、存在的主要问题等进行了分析,以期为国内工程机械用钢的发展突破提供参考。 相似文献
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阐述了生产高品质汽车用钢的关键技术。通过实施炉料的精细化管理、冶炼装备的大型化和现代化、高效-恒速的全连铸技术及稳定的轧钢技术,实现"无缺陷、近终化"高品质汽车用钢的生产。 相似文献
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