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<正>1前言提高煤比是降低燃料成本的主要措施之一,一直以来,各企业均以追求高煤比来降低燃料成本,高者达到200kg/tFe以上,但近几年生产实践证明,煤比并不是越高越好,当煤比提高到一定程度后,继续提高煤比,燃料比大幅度升高。高炉煤比受煤粉质量、原燃料质量、高炉操作条件等诸多因素的影响,各高炉应该根据自身条件找寻最合理煤比,否则达不到降低成本的目的。目前各企业都不同程度限制了高炉喷煤量,喷吹煤比一般不超过175kg/tFe,超过180kg/tFe煤比的高炉极少。 相似文献
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南钢高炉提高煤比的措施主要从两方面着手一是对喷煤系统进行改造和扩建,提高喷煤能力;二是做好精料工作,提高富氧率,确保喷煤量提高后高炉炉况稳定顺行.因而,煤比从1995年的63.16kg/t提高到1999年的99.04kg/t,2000年上半年煤比进一步提高到115.24kg/t. 相似文献
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莱钢1080m3高炉以稳定顺行为基础,研究并实施大煤比喷吹技术,经过对动力系统及喷吹系统的优化改造,从焦炭冶金性能研究、富氧量研究、高炉调剂参数控制等关键技术入手,实现了200kg/t大煤比喷吹,其他各项主要技术经济指标也均大幅度提升。 相似文献
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石钢0号高炉焦比燃料比偏高,为降低燃料成本,通过煤比的提高并优化喷吹效果,达到降低焦比和燃料比的效果,并摸索出0号高炉的经济煤比,有效降低生铁成本。 相似文献
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南钢高炉提高煤比的措施主要从两方面着手,一是对喷煤系统进行改造和扩建,提高喷煤能力;二是做好精料工作,提高富氧率,确保喷煤量提高后高炉况稳定顺后,因而,煤比从1995年的63.16kg/t提高到1999年的99.04kg/t,2000年上半年煤比进一步提高到115.24kg/t。 相似文献
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根据国内高炉生产数据分析了煤比和置换比的关系。在给定条件下,计算了使炼铁成本降低值达到最大化的经济煤比,为高炉工作者选择一定冶炼条件下的经济煤比开辟了一条新思路。 相似文献
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首钢1号高炉在风温1 140℃、富氧率0.6%的条件下,将煤比由124.6 kg/t提高到149.1 kg/t.煤比提高过程中高炉产生了一系列变化:边缘煤气流发展,中心煤气流不足;高炉操作惯性大,热滞后时间长;风口理论燃烧温度降低;煤气利用率下降;灰比升高.通过分析,找到了提高煤比的限制因素:原料、富氧率、风温和煤种.如果能充分挖掘潜力,1号高炉煤比可以达到170 kg/t. 相似文献
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近几年酒钢喷煤技术得到了大力发展,并取得明显进步,煤比达到140kg/t的水平。但是在进一步提高煤比的生产实践中遇到了一些困难。本文重点分析了酒钢高炉在提高煤比过程中的限制性因素,主要包括焦炭质量下降、煤粉燃烧效率不高、入炉碱负荷受资源条件影响降低难度加大以及磨煤机制粉能力受限等,结合生产实践.阐述了提高煤比的主要途径和研究方向。 相似文献
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近几年酒钢喷煤技术得到了大力发展。并取得明显进步.煤比达到140kg/t的水平。但是在进一步提高煤比的生产实践中遇到了一些困难。本文重点分析了酒钢高炉在提高煤比过程中的限制性因素。主要包括焦炭质量下降、煤粉燃烧效率不高、入炉碱负荷受资源条件影响降低难度加大以及磨煤机制粉能力受限等,结合生产实践,阐述了提高煤比的主要途径和研究方向。 相似文献
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武钢5号高炉通过高炉操作技术,改进工长操作,提高原燃料质量,有效控制风口磨损等措施,高炉煤比提高到了130kg/t,但要进一步提高煤比,仍有很多工作要做。 相似文献
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对煤比与焦比,灰比,煤气灰成分和置换比之间的关系及煤粉性能等的分析表明,在不富氧,风温大于950℃的情况下,天铁高炉煤比可以达到120-140kg/t。进行富氧大喷煤试验,使煤比达到200-250kg/t,必须对煤氧系统及其它相关系统进行了改造。 相似文献
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