道路粉尘污染分析及控制途径

对于运输公路、土木建筑施工现场,特别是露天开采的矿山,路面多为碎石或土质材料的低级公路。由于运输设备载重量和运输最大,所以当车辆运行时尘土弥漫,这对司机、坑内作业人员及周围环境造成了严重的危害。据苏联露天矿的粉尘分布测试表明,运矿汽车公路的产尘强度最高,占总产尘量的90％～96％;国内白银露天矿测定比     

高边坡底摩擦试验研究及三维数值模拟分析

为了验证某金矿初步设计的280 m高露天边坡的稳定性,首先利用底摩擦模型实验,模拟露天矿的开挖过程,获得边坡的稳定性及其可能的破坏模式。结果表明,初步设计的露天矿边坡在采场的开挖过程中,会发生少量局部破坏,破坏模式主要是开挖面造成的拉裂破断和滑移破坏。之后,利用数值模拟方法,分析露天矿边坡逐步开挖后,边坡岩体的变形以及稳定性。计算结果显示,水平方向的切应力和位移主要集中在边坡坡面,开挖过程对应力、位移的分布和大小影响不大,与底摩擦试验结果相同。根据强度折减法可知,边坡的安全系数为1.25,满足设计规范要求,表明初设计的露天矿边坡是稳定的。     

新型碎石路料在修护运矿公路的应用

文章阐述了运矿车对运矿公路所产生的作用力及其对路面的破坏形式,通过对路料在养路过程中对比试验,分析了不同级配路料铺筑运矿公路路面的强度构成特点,以及白云铁矿应用后所取得的经济效益.     

薄层表土基底对排土场稳定性影响与工程实例

简要叙述了排土场基底承载力与变形通用算法，指出了出排土场基底破坏等效于排土场失稳从而来确定排土场极限高度方法在薄层表土基底条件下的缺陷。作者引入了临界表土层概念与算法，以此来判断厚层与薄层及进行相应后续处理。所作工作已成功用于厂坝铅锌矿七架沟土场400m高台阶建设与南芬露天矿庙儿沟排土场工程。土场基底表土作用机制研究也为厚层表土基底工程处理充实了依据。     

中国恩菲签订增城区朱仙大道建设工程勘察设计项目合同

<正>近日,中国恩菲与广州市增城区道路养护中心签订了增城区朱仙大道建设工程勘察设计合同。该项目建设地点位于广州市增城区,按一级公路结合城市主干路标准建设,道路全长12.291 km,红线宽40m,双向6车道。项目包括路线、路基路面、桥涵工程、交叉工程、交通工程、给排水工程、照明工程、绿化工程等工作内容。项目是落实"建设粤港澳大湾     

重载交通对水泥砼路面板底路基工作区深度分析

选取典型水泥混凝土路面结构模型,使用ANSYS程序计算板底路基应力,分析重型轴载作用下砼路面板底的路基工作区深度.提出在重载交通条件下,等级公路上仍采用0-80cm深度作为路床是不足的,应当根据重型轴载路基作用区深度调整路床深度,以免路基产生过大变形,确保路基对路面结构的稳定支撑.     

底摩擦模型模拟露天转地下开挖采空区影响下边坡变形破裂响应特征及其稳定性

以云南磷化集团晋宁磷矿6号坑口东采区深部缓倾斜中厚磷矿层露天转地下开采为工程背景,利用底摩擦模型实验仪,进行了不同露天坑境界顶柱厚度边坡高度下的底摩擦模拟模型实验.结果表明:边坡的变形破坏响应特征可分为边坡岩体小范围微破裂和松动→边坡岩体局部范围失稳破坏→边坡岩体整体向采空区滑落失稳破坏三个阶段,边坡岩体变形破坏模式主要是采动边坡岩体向采空的拉裂、破断和滑移破坏.在边坡高度一定情况下,随着露天境界顶柱的厚度由30 m逐渐减小到20 m和10m,边坡的稳定性与境界顶柱的厚度呈正比关系,20~30m是露天境界顶柱比较合理的厚度.在境界顶柱的厚度一定情况下,边坡高度由60 m增大到108 m,边坡的稳定性与坡高的厚度呈反比关系,108 m边坡转入地下开采后是不稳定的.      

对公路路基施工技术的探讨

公路路基工程对施工期限的影响较大,路基是否稳定对路面工程质量影响很大,关系到差距的正常投入使用,因此,保证路基的强度与稳定性,是保证路面强度与稳定性的基本条件.     

冶炼厂厂区圆角无护角重载路面板的设计

现阶段冶炼厂在不断建设,冶炼能力不断增加,一些项目的建设需要依照我国有关规定实施,而厂区工业化装配式建筑在建过程中,大型构件进场,装载车对传统1m*2m带护角PC路面板破坏较大,边角破损后导致护角钢脱落量较大,并且因集中荷载导致的不均匀沉降使路面高低起伏,降低了正常生产的效率。设计并应用圆角无护角PC混凝土路面板作为施工主路试验。厂区圆角无护角PC混凝土路面板的使用大大降低了路面的破坏率,因路面板的可周转性,加快了路面投入使用的速度,使生产更高效。     

浅谈沥青路面的预防性养护

作为高等级路面的沥青混凝土路面,长期在车辆行驶作用和自然影响下,会发生很多病害,最为常见的有:坑槽、车撤、波浪、松散、沉陷等,为了保持公路沥青路面良好的使用性能和最大限度地延长使用寿命.本文分析了沥青混凝土路面早期病害的表现,阐述了预防性养护的重要性和必要性,并概述了几种预防性养护机械的工作机理,进而说明了预防性养护的可行性.     

某铜钼露天矿边坡失稳影响因素分析及治理对策

露天矿边坡的稳定是矿山安全生产的保证.某铜钼露天矿东侧边坡690 m台阶面上已形成一个长52 m的塌陷坑,690～678 m台阶花岗斑岩和长英质角岩较破碎,坡面风化较严重,发生坍塌滑坡,影响矿山正常的采矿进程和采场内作业人员的安全.通过分析该矿边坡失稳影响因素及治理对策,指出边坡失稳破坏是多种因素共同作用的结果,并提出...     

浙江02省道临安至昌化段一级公路工程

浙江02省道临安至昌化段一级公路是浙江省内交通远景规划中“五纵十联”中的一联,是杭州与安徽黄山两旅游区间黄金通道上重点路段,1998年被浙江省列为重点工程项目,是浙江省人民政府批准的“四自”工程。它起自玲珑镇,途经藻溪镇、於潜镇、太阳镇,终至昌化镇,全长46.9km。按山岭重丘区一级公路标准建设,双向4车道,路基宽22.5m,沥青砼路面,设计时速60km。其中大桥2座,中桥12座,小桥25座,工程总投资近4.5亿元。     

电解铜气孔的防治实践

1前言洛阳铜加工厂在1975年刚投产时遇到电铜长气孔的现象，通过采取加强泵的密封，调整高位槽、集液槽液位，增加供液箱等措施，圆满地解决了这一问题。但在1990年电解车间9m跨大修时，为了延长循环泵的寿命和维修方便，将泵从-3m移至±O平面，由于集液槽全在-3m平面，使得原来从集液槽下部抽液变为上部抽液。循环泵位置的变动，致使气孔钢又大面积出现。几年来，工艺人员通过多方努力，比较圆满地解决了这一问题，创造了可观的经济效益。2气孔铜的生成机理电解液在循环过程中溶解了大量空气，经泵循环，被破碎成非常细小的气泡。在电解槽…     

钢板桩围堰施工的应用

界浦河大桥是昆山市元丰路与苏州工业园区苏胜路道路对接工程的重要组成部分,该桥跨越界浦河,与规划航道交角28° 00' 43",主桥采用50+80+50m变截面预应力砼连续箱粱,采用挂篮悬浇施工:引桥采用等截面预应力砼连续箱梁,采用整体支架现浇.     

掘进工作面矿压观测数据分析与研究

通过对120502轨道巷设置多个观测点,观测了120502轨道顺槽顶板离层仪的变化数据和120502轨道顺槽表面位移量数据,现场观测数据表明:120502轨道顺槽顶板离层不大,该巷道从180 m处开始进入120501工作面采空区影响范围、从327 m处进入120601工作面采空区影响范围。通过观测,对120502轨道顺槽顶板影响不大。同时帮部加固后位移量及位移速度明显减小。离层量已基本趋于稳定。在后期掘进过程中,原则上不得留顶煤,且巷道破顶量保持在0.8～1.2 m。     

俄罗斯铝业公司对亚美尼亚铝箔厂进行现代化改造

位于芬兰埃斯波的奥托昆普OyJ技术公司日前获得了澳大利亚拉文斯特霍帕（Ravensthorpe）8亿欧元镍项目中价值3500万欧元的订单。奥托昆普矿物加工技术公司参与这项工程的范围包括设计、供货、送货及安装，其中包括安装澳大利亚目前最大的沉降槽，其主要设备有：六台直径42m由高压部件组成的逆流沉淀池、四台直径30m高浓度中和池、两台直径20m浆料浓缩池、两台直径20m压力酸浸浆料沉降槽。     

平炉前墙修补装置

已往的平炉前墙修补装置,包括投射机械、移动小车及补炉材料料斗三个部分。这种装置的缺点是,修补平炉前墙垛时,必须使用一个反投大勺,致使贵重的散状补炉料消耗过高,墙垛补修质量差,而且劳动强度大。另一种平炉墙垛修补装置是由三段组成的专用料槽,其槽壁向段底倾斜,总的来看是向料槽锁扣中心轴线倾斜。     

公路路面整治工程施工质量监理

笔者结合自己的实际工作经验,简要分析了公路路面整冶工程的施工质量监理要点.     

浅谈公路沥青路面裂缝的预防和处理

沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工工期短、养护维修简便等优点,但由于受路面结构、气候、地形、地质条件、行车荷载等多种因素的影响,都会不同程度的产生裂缝,裂缝的存在不仅破坏了路面的连续性、整体性及美观,而且使自由水很容易进入沥青面层,使裂缝两侧的路面结构层和七路基的含水量增大,路基和路面强度降低,导致沥青路面产生各种病害,为了减少路面早期破坏,延长路面使用寿命,必须对沥青路面裂缝进行有效的维修.在当前公路建养资金尚不充裕的情况下,研究分析沥青路面裂缝产生的原因和防治措施具有十分重要的现实意义.     

谈贫砼基层施工质量控制的要点

贫砼是由集料与一定水泥和水拌和而成的砼,其水泥用量较普通砼低,也称经济砼.与水泥稳定级配碎石、二灰碎石等常用半刚性基层材料相比,贫砼具有较高的强度,刚度、抗冲刷性和耐久性能.本文结合白音花至霍林河一级公路贫混凝土基层施工的经验,谈了贫砼基层施工质量控制的要点.