转炉钢渣的风淬处理

日本三菱重工业公司和日本钢管公司,联合研制成功了一种处理转炉钢渣的新技术。这是一种用高速气流将熔融状态的钢渣风淬为粒状渣的技术。采用这种新的钢渣处理技术,可同时解决钢渣的热能回收,处理和综合利用问题。转炉钢渣的风淬处理工艺由熔融渣的预处     

湘钢冶金固体废弃物资源化处理与综合利用

介绍了华菱湘钢冶金固体废物冶金渣、冶金尘泥等的资源化处理与综合利用方法.重点探讨了转炉钢渣采用红渣倾翻打水自淬预处理及机械加工处理生产渣钢工艺,和转炉钢渣用于水泥及烧结矿生产的研究.提出了冶金固体废物的资源化处理与综合回收利用的新思路.     

炼钢厂固体废弃物循环利用的效果分析

炼钢生产过程中,产生的固体废弃物主要有钢渣及除尘系统捕集的金属粉尘。含铁尘泥加工为冷固球团后,做为冷却剂在转炉冶炼过程中抵消富余热量;钢渣磁选后,钢渣大块、中块、粒钢、混合渣粉、铸余渣钢等可以直接回收作为金属料使用;铁含量只有2%的尾渣将其做为转炉调渣剂使用,替代部分石灰、白云石及萤石的消耗。文章重点分析了炼钢厂回收固废(除尘灰、钢渣)高效利用的效果。     

八钢着力推进固废综合利用工作

八钢在水渣、钢渣利用取得一些成效的基础上,着手系统推进整个固体废物综合利用工作。近年来,八钢高度重视固废综合利用工作,从水渣、钢渣利用做起,先后建立了先进的矿渣微粉、铜渣处理等生产线,对高炉水渣、炼钢钢渣进行回收利用,不仅有效回收铁元素,还变废为宝,生产新型建筑材料,经济效益与环保效益显著。在此基础上,八着手对高炉瓦斯灰、烧结机头灰、除尘灰、氧化铁皮、各种污泥等所有固体废物成分进行详细分析研究,策划制订对全部固废进行系统处理综合利用的方案,特别针对含锌固废回收利用的难题开展工作。     

宝钢开发出滚筒法处理液态钢渣技术

宝钢自行开发出一套液态钢渣处理工艺、设备成套技术，它取代了目前投资大、占地多、污染重、处理效果有缺陷的热泼法、箱泼法、浅盘热泼法、风淬法和水淬法等方法。该技术中将高温液态钢渣（１５００℃～１６００℃）从液罐倒入溜槽，由溜槽进入旋转、通水冷却的特殊结构的滚筒内急冷。在滚筒内通过冷却固化、破碎，实现钢、渣分离后排出，产生的蒸汽通过风机由烟筒集中排放。排出的钢与渣互不包融，呈混合状态，易磁选分离。处理后的钢渣稳定性好，可直接回收利用。该技术的工艺流程短，可大幅度节省投资，不污染环境，是液态钢渣处理方法…     

转炉回收渣钢在烧结炼铁的应用

优化钢渣处理工艺,理顺管理程序,实现渣处理逐渐达产。通过优化配料、改善操作、强化管理等措施,在保证烧结机和高炉正常生产的前提下,实现了合理利用转炉回收渣钢,取得了可观的经济效益。     

攀钢钢渣生产管理实践

为实现经济运行、回收稳定的钢渣处理,采用闷泼法预处理同欧洲先进的分选设备进行优化组合,使钢渣中的游离氧化钙含量从10%下降至7.5%左右。采用石钢锤打砸冲击动能可达200kJ,每吨渣加工成本控制在50元之内。新分选系统解决了筛分堵筛、分选不净的难题,整体负荷只有第二代系统的三分之一。采用粗细破碎可将10-60mm的尾渣分段加工为0-10mm的钢渣粉,并可多回收10%的钢渣磁选粉。通过球磨提质获取最为经济稳定的钢质料,其球磨污泥用于钢渣热闷以替代新水可节约污泥回收难题。     

热态下精炼渣的循环利用

LF炉精炼后的钢渣仍含有少量硫,可以回收再利用。通过对LF炉热态钢渣渣系分析,山东石横特钢集团有限公司炼钢厂在生产PSB830系列精轧螺纹钢时,回收利用精炼渣,取得了良好效果。     

冷轧用钢SPHC的脱硫控硅生产实践

介绍了唐钢冷轧钢的生产现状,分析了影响冷轧用SPHC钢中硫和硅含量的因素。提出了优化生产组织、控制好生产节奏;出钢挡渣操作,减少下渣量;降低浇余使用频次,热态浇余钢渣按半量回收使用;精炼前期一次喂足铝线,避免二次氧化的操作思路。     

包钢研究设计总院研发出转炉钢渣粒化处理工艺

属于国内首创的转炉钢渣粒化处理工艺已南包头钢铁研究设计总院研发成功。转炉钢渣粒化处理工艺采用机械破碎与水淬相结合的办法，熔渣被高速旋转的粒化轮碎成小颗粒，然后被高压水冷却、水淬而成为产品。该工艺对渣中残钢回收率达98％以上，可回收残钢量为钢总量的3．43％～3．92％。提出残钢后，剩余的粒化渣可做钢渣硅酸盐道路水泥原料。     

武钢钢渣用作沥青混凝土集料研究

通过对武钢钢渣以及钢渣沥青混凝土的路用性能进行的一系列试验，全面分析钢渣的集料性质以及钢渣沥青混合料的高温变形特性、水稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性以及抗滑特性。试验结果表明：钢渣具有良好的物理特性，作为道路用集料，性能优于石灰岩；钢渣沥青混合料同样具有优良的路用性能，也优于石灰岩沥青混合料。     

复吹转炉预直炼法成渣路线分析

 转炉成渣路线直接影响生产效率,而预直炼法脱磷期与脱碳期任务的不同,对成渣的要求应区别对待。 从热力学和动力学两个方面,对预直炼法不同时期成渣路线进行了分析探讨。结果表明,铁水磷含量不同应选择不同的成渣路线,预直炼法脱磷期和脱碳期成渣路线有明显不同。脱磷期铁水中磷含量较高,脱磷的驱动力较大,主要通过改善动力学条件来加快脱磷,宜采用铁质成渣路线。脱碳期铁水温度较高是脱磷的不利条件,因此改善热力学条件来进一步强化脱磷,宜采用钙质成渣路线。     

LF热态钢渣循环再利用技术的开发与应用

通过对唐钢第一炼钢厂LF热态钢渣渣系和硫容量的研究，简要介绍了LF如何循环利用热态钢渣的工艺技术，为钢铁行业提供了一项较为实用的节能降耗途径。     

山东炼钢工艺现状及发展简析

介绍了山东炼钢工艺装备现状,从高效连铸、紧凑式短流程工艺、转炉煤气回收、溅渣护炉、炉外精炼等方面分析了山东炼钢工艺特点,指出山东炼钢工艺仍需进一步进行结构调整和完善,以满足企业发展和市场需求。     

武钢东干线铁路3号桥病害成因分析与整治

通过对3号桥桥台前倾滑移，梁缝顶死，梁端砼劈裂脱落，耳墙根部断裂，胸墙剪裂等严重病害的成因分析，证明为台后填料钢渣膨胀所引起。针对钢渣的膨胀性，提出了台后卸载，换填浆砌片石，调整梁缝，加固桥台及耳墙等措施进行整治。     

钢渣回用潜能评价指标研究

在国内外对钢渣综合利用研究的基础上,分析了现行钢渣利用途径的不足,同时根据炼钢不同阶段的钢渣的特性,提出钢渣回用的可行性。本文旨在研究并建立一套指标体系以能够对钢渣回用潜能进行评价,为钢渣返回利用提供依据。     

钢渣综合利用技术及展望

在介绍钢渣的特性基础上，着重综述了钢渣各种应用途径，并从钢渣的综合利用技术现状出发，提出了目前存在的问题，展望了钢渣利用的未来发展趋势．     

钢渣在建筑领域的综合利用及展望

在介绍钢渣特性基础上,综述了钢渣在建筑领域的综合利用途径,并从钢渣的综合利用技术现状出发,提出了目前存在的问题,展望了钢渣利用的未来发展趋势.     

钢渣用于填筑高速公路路基的研究

通过对武钢钢渣进行一系列试验,全面分析钢渣的化学成分、物理力学性能、矿相组成、安定性以及有害性。结果表明,当钢渣的存放期为12个月时,其压碎值、游离氧化钙含量、安定性、有害性试验均满足国家及行业有关标准要求,因此存放12个月以上的钢渣可以作为高速公路路基材料。     

嘉恒法钢渣综合处理利用展望

随着我国钢铁工业产能的增加,粗钢产量大幅度提高,钢渣产量也急剧上升,因而产生了各种钢渣处理工艺。嘉恒法高温熔渣处理工艺,和其他钢渣处理工艺相比有流程短、成品渣粒度小、设备占地面积小,处理吨渣耗水耗电低,不污染环境。经济效果显著等优势,因而值得推广。