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镍基高温合金是航空、航海及工业燃气轮机叶片的重要材料,在实际使用中常常发生比同温度下单纯氧化还要严重的热腐蚀现象。为了探明燃气轮机叶片的热腐蚀机理,长期以来,大多数研究者在实验室里进行模拟海洋环境下的热腐蚀试验。目前国内外普遍采用的热腐蚀实验方法为坩锅浸盐法和坩锅涂盐法。本文所涉及的镍基高温合金热腐蚀实验采用的是涂盐法,盐成分(质量分数)为75%Na2SO4 25%NaCl,反应温度800℃,反应时间为1 h。研究发现,即使NaCl以固态形式沉积在合金表面也会加速合金的腐蚀[1]。因此,镍基高温合金热腐蚀产物中的微量氯测定,对腐蚀机… 相似文献
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对烧结型耐磨耐热堆焊焊条在高温腐蚀气体的工况下使用时,焊层合金的抗高温氧化性能进行了研究.实验结果表明,该焊条具有良好的抗高温氧化性能,适于在高温腐蚀工况下使用. 相似文献
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在真空熔炼炉中制备了Mg-8Li二元合金,并研究了该合金在不同大气状态下的腐蚀情况以及温度和Cl-含量对水解制氢性能的影响。结果表明,相比于自然状况的大气条件下,Mg-8Li合金在潮湿空气中极易被氧化腐蚀;在高温下Mg-8Li合金的钝化膜由于水热改性作用会形成疏松多孔的结构而受到直接破坏;反应介质中Cl-含量增加,则Mg-8Li合金的水解性能增强。增加温度和反应介质中Cl-含量是改善Mg-8Li合金制氢性能的有效手段。 相似文献
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综述了油井管现状、钛合金组织与力学性能,重点探讨了钛合金作为油井管的耐蚀性能、影响因素与耐蚀机理,并对第一性原理计算在钛合金管材成分设计与界面腐蚀特征中的应用进行了概述。研究发现,钛合金管材具有较强的抗硫化物应力开裂(SSC)性能,在高温高压(HTHP)油气田的工况条件下具有极低的腐蚀速率,对孔蚀、缝隙腐蚀、接触腐蚀以及氢脆等也具有高的抵抗力; Ti-6Al-4V(TC4)合金表面的钝化膜在含H_2S腐蚀环境中更易遭到破坏,其稳定性会因温度变化与其他元素介入而发生变化,抗腐蚀性能也会随之发生改变。 相似文献
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《有色金属材料与工程》1984,(5)
Ti-Ni-Mo耐蚀合金石油化工设备的选材问题相当重要,大量的压力容器、贮槽、塔器、换热器、管道乃至紧固件,联接件等等在服役条件下,不仅要承受载荷,而且要受到许多介质的强烈腐蚀。钛对于一般氧化性环境显示了卓越的耐蚀性能。为了改善它在非氧化性环境中的耐腐蚀性以及缝隙腐蚀,上海钢铁研究所新近研制了一种耐蚀钛合金(含0.8%镍、0.3%钼),即Ti-Ni-Mo,这是一种较纯钛有优异抗非氧化性介质腐蚀的合金。它具有优异的抗缝隙腐蚀和抗还原性介质腐蚀的性能。合金的焊接性能良好,退火态机械性能达到ASTM标准,冷弯性能超过ASTM标准,合金抗吸氢能力强,达到了国际同类型α钛合 相似文献
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《有色金属材料与工程》2017,(4)
以TC4钛合金板带为研究对象,重点对其高温下的强度和热导率以及表面氧化皮等进行试验研究和分析.TC4钛合金的屈服强度和抗拉强度以及屈强比均随温度的升高而降低.所测合金的比热容范围为0.61~1.14J/(kg·K),热辐射系数为0.58.TC4合金表面氧化缺陷层主要由外侧含氧量较高的氧化皮和内侧的富氧层组成.随加热温度的升高和保温时间的延长,富氧层会向合金基体延伸使其氧化层厚度增加.在较高的应变速率和较低的变形温度下,TC4合金的变形抗力增加明显.应力-应变曲线随应变速率的降低由加工硬化型向动态再结晶型转变,变形温度越高其发生动态再结晶的临界变形量越小. 相似文献