脱锭吊顶杆油缸下降爬行、冲击故障分析及处理

宝钢炼钢厂整脱模车间6台脱锭吊车，在使用一段时间后，先后发生顶杆油缸下降爬行、冲击故障；在各脱锭吊液压系统大修后的调试中也曾多次发生类似的现象。下面以40t脱锭吊的故障为例，分析造成这一故障的原因，探讨处理这类故障的方法。     

宝钢1550mm冷轧机液压压下系统及其动态特性分析

液压压下是现代高速冷连轧机的关键技术,宝钢1550mm轧机的液压压下系统在实际使用中,当油缸工作行程增加到一定程度后出现振荡,影响了正常轧制,为此在剖析该液压压下系统特性的基础上,经过理论分析和仿真试验,认为由于油缸行程增加而导致的系统固有频率下降是造成系统振荡的主要原因,并据此提出对工作辊组进行匹配使用,以控制压下油缸工作行程,避免产生系统振荡。     

宝钢干熄焦吊车控制系统的改进

介绍了宝钢干熄焦吊车控制系统现状.在保持原有操作方式不变的情况下,对其进行合理改进,提高吊车的安全性、可靠性.并对安川、西门子两套控制系统进行了比较,为宝钢和其他企业类似起重设备的改造提供参考.     

液压顶升吊装30吨槽体

省冶金第二建设公司在株洲氮水灌区西塘渡槽工程中,成功地采用液压顶升施工方法,吊装渡槽槽体。槽体宽1.62米,高1.70米,长14.40米(跨度15米),每个重30吨,吊装高度24米。经过方案比较采用液压顶升,39个槽体,除了准备时间外,正式吊装只用了一个月。这种方法,设备简单,操作容易,不需要专业人员;高度不受     

宝钢不锈钢冷轧后续工程进入设备安装阶段

宝钢不锈钢分公司冷轧后续工程即修磨机组举行了设备吊装仪式,这标志着该工程进入设备安装阶段。     

高炉上料皮带通廊整体吊装技术

唐钢二期工程１２６０ｍ３高炉上料皮带通廊结构吊装，采用三台大型吊车同时吊装。经过计算和精心施工取得了成功。     

高炉上料皮带通廊整体吊装技术

唐钢二期工程１２６０ｍ＾３高炉上料皮带通廊结构吊装，采用三台大型吊车同时吊装。经过计算和精心施工取得了成功。     

液压支架油缸金属表面防腐蚀工艺研究

为解决传统液压支架油缸金属表面防腐蚀工艺抗蚀系数低的问题,分析引发液压支架油缸金属表面腐蚀原因,设计引发液压支架油缸金属表面腐蚀原因。通过液压支架油缸金属表面电镀防腐层,液压支架油缸金属表面等效防护,实现液压支架油缸金属表面防腐蚀。设计实例分析,结果表明,设计的防腐蚀工艺抗蚀系数明显高于对照组,能够解决传统液压支架油缸金属表面防腐蚀工艺抗蚀系数低的问题。     

宝钢3 BF 高炉大修无料钟炉顶装料设备优化设计

宝钢3 BF高炉大修重建工程中，炉顶装料设备采用旋转受料罐＋吊挂式称量料罐的串罐式无料钟炉顶形式，并优化了各部件的结构。其中旋转受料罐采用大齿圈＋支撑轮＋导向轮取代原设计的带齿回转轴承，上料闸采用单侧油缸驱动取代原设计的双侧油缸驱动，称量压头设计安装在吊杆上，过渡短管代替眼镜阀。     

我国第一台4200mm宽厚板轧机液压AGC改造获得成功

采用VME硬件实现油缸闭环位置及负荷控制,以及厚度控制功能的舞钢4200mm宽厚板轧机液压AGC改造工程,于1996年3月28—4月22日历时25天,利用轧钢厂检修时间硬件全部安装到位,实现主油缸闭锁轧制,经过DAVY专家与舞钢专业技术人员的合作,舞钢宽厚板轧机液压AGC已实现自动轧制功能。     

抓斗吊车桅杆吊装工艺

本文以精矿库抓斗吊车桅杆吊装为例 ,介绍了用桅杆斜立吊装大型设备的适用范围和其关键环节 ,证实了用此方法不仅在吊装过程中平稳、安全 ,而且经济效益好 ,安装速度快。     

重载提升台同步液压系统仿真设计

介绍采用D&C system simulator软件,对重载提升台两只油缸同步液压系统仿真设计。通过对两只液压缸升降过程同步精度(相对位置误差)和速度稳定性进行分析,对存在的问题进行了改进,保证了液压系统运行平稳可靠。     

无线数据通信技术在宝钢一炼钢行车中的应用

介绍宝钢一炼钢生产工艺和行车在一炼钢生产中的重要作用,由此而提出为了对行车实现自动控制,需要在行车与过程控制计算机之间建立无线通信的必要性.针对该设想,设计了无线通信系统的方案,并加以实施.最后比较详细地阐述了该系统采用的技术和解决的问题.     

液压同步推进、提升技术在轧机牌坊吊装中的应用

某钢铁企业新建厚板生产线轧机牌坊吊装采用液压同步推进、提升技术，以柔性钢绞线作为承重索具，塔架作为支撑，提升和推进装置动作相互协调，并配合用经纬仪监测柔性钢铰线的铅垂度以保证塔架的稳定，使牌坊吊装就位成功。该技术经济可行，安全可靠。     

宝钢罗泾COREX C3000建成投产

世界最大、我国第一座熔融还原炼铁装置——宝钢浦钢搬迁罗泾工程COREXC3000于2007年11月8日11：08顺利出铁。宝钢罗泾COREX C3000于2005年6月29日正式开工，2006年3月15日主塔架柱开始进行吊装，时隔4日气化炉炉壳开始吊装，2006年10月11日气化炉耐材开始砌筑，2007年2月18日塔架结构安装完成，2007年10月613开始烘炉，     

宝钢初轧厂钳式吊车的传动特点

宝钢初轧厂的钳式吊车,用高压交流电动机定子串联电抗器的调速方法,较好地解决了交流传动在大吨位、频繁工作吊车上的应用问题,为减小滑线截面,降低设备造价和维护方便开创了先例。     

基于机理建模的库区行车三维防浪摆研究

行车作业广泛应用于钢铁生产的各个工序中,行车也是库区作业的主要设备,行车的调用效率直接影响库区整体的运输效率,因此提高行车作业效率,对提升整体库区的工作效率有着重要的意义.通过动力学模型,对吊重的三轴联动状态进行动力学建模,并在此基础上对系统模型进行分析,求解行车运行过程的运动特征,设计三轴联动的防浪摆控制器,实现吊重在三轴联动的情况下能够快速精确的稳定下来.在宝钢全天候码头船库进行防浪摆技术改造,将该控制模型投入实际生产运行,生产过程中证明三轴联动的防浪摆控制器在满足工艺需求的情况下,大幅提升了行车运行效率.     

轧机提升液压子系统的改进

分析了弹扁线轧机提升子液压系统存在的问题,提出了技术改造方案。改造后,减少了轧制中轧机掉落的故障,提高了生产作业率及液压油缸的使用寿命。     

900/100旋回破碎机排放口工艺的调整

900/100旋回破碎机排放口调整的原工艺是采用热胀冷缩原理进行的,该工艺原始、落后.现使用3台液压油缸,利用液压力替代人力,分解开缝螺帽和螺帽外套,调整排放口.新工艺经济、安全、方便.     

KY—310牙轮钻机稳车千斤顶下沉的浅析与处理

1.下沉故障及后果 大冶铁矿有两台KY—310牙轮钻机,每台采用四个液压千斤顶油缸稳车。在实际使用过程中,当千斤顶升起钻机并调平稳车之后,两台钻机千斤顶油缸都有下沉