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相似文献
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1.
我国晶间腐蚀试验标准在多年来的发展过程中先后受苏联、美国、日本以及ISO等国家和组织的晶间腐蚀试验标准的影响,加上我国多年来的研究、使用经验,已经形成了较为独立、完善的晶间腐蚀试验标准系列。当前我国晶间腐蚀试验标准主要在适用范围、敏化制度及所包含的晶间腐蚀试验方法上与国外标准存在一定差异,为适应当前我国不锈钢行业的迅猛发展,提出了对晶间腐蚀试验标准进行改进的意见。  相似文献   

2.
本文根据GB2270-80不锈钢无缝钢管和YB678-71航空用不锈无缝钢管标准对奥氏体不锈钢管晶间腐蚀的要求,按GB1223-75不锈耐酸钢晶间腐蚀试验方法中T法和GB4334·5-84不锈钢耐腐蚀试验方法,对1Cr18Ni9Ti不锈管进行晶间腐蚀试验的检验实践,运用对比试验方法,研讨了在对钢管晶间腐蚀评定中两种不同评定方法:弯曲法和金相法的相互关系及存在差异以及试验温度、时间等诸因素的影响,并对GB4334·5-84修改提出了建设性意见。  相似文献   

3.
晶间腐蚀性能是钻铤结构件用奥氏体无磁不锈钢的重要性能之一.采用不锈钢10%草酸浸蚀试验方法、不锈钢65%硝酸腐蚀试验方法以及不锈钢硫酸-硫酸铜试验方法对三种不同成分的Cr - Mn -N奥氏体不锈钢做了晶间腐蚀试验.试验结果表明,A钢种在不同的腐蚀条件下均具有良好的耐晶间腐蚀性能,该材料按0.03%C、18.96% Cr、0.57%N的化学成分设计可以达到优良的耐晶间腐蚀性能.  相似文献   

4.
有关腐蚀的方法标准,ISO有26个标准、ASTM有76个、日本有11个、我国有23个,这次调研只包括晶间腐蚀,在产品标准方面,调研了我国标准31个,包括不锈钢,耐热钢和高温合金,其中11个标准要求检验晶间腐蚀。以下介绍其梗概。  相似文献   

5.
本文通过将经过不同敏化制度处理的304不锈钢分别用硫酸-硫酸铜腐蚀试验方法及电化学动电位再活化法进行晶间腐蚀试验,并将两种试验结果进行了对比。结果表明,以电化学动电位再活化法(EPR)测得的反向扫描与正向扫描电流密度最大值之比Rm(%)评价304不锈钢晶间腐蚀敏感性与硫酸-硫酸铜腐蚀试验方法测得的结果一致。说明电化学EPR法可以定性、定量评价304不锈钢的晶间腐蚀敏感性。  相似文献   

6.
采用点腐蚀试验、电化学腐蚀试验和晶间腐蚀试验对409L,409M,410L,410S四种低铬铁素体不锈钢的耐腐蚀能力进行评定,并使用扫描电镜对试验用不锈钢的表面腐蚀情况进行形貌观察及成分分析,结果表明:由于Nb和Ti稳定化元素的添加,409型低铬不锈钢可获得较低的腐蚀速率,而无添加Nb和Ti稳定化元素的410型铁素体不锈钢具有较高的腐蚀速率;由于含镍钛夹杂物TiS、Ti(CN)和Nb(CN)的存在,409型不锈钢主要发生点蚀和晶间腐蚀等局部腐蚀;而无稳定化元素的410型不锈钢试样表面更易发生全面腐蚀。  相似文献   

7.
用电化学方法测量不锈钢晶间腐蚀的敏感性   总被引:2,自引:0,他引:2  
用电化学再活化法研究测量了不锈钢晶间腐蚀敏感性的大小,并与传统方法的测量结果做了比较.结果发现电化学再活化法是目前测量不锈钢尤其是测量复合板不锈钢复层的晶间腐蚀敏感性大小的一种准确、迅速的理想检测手段.  相似文献   

8.
选区激光融化316L不锈钢(SLM-316L不锈钢)常采用固溶处理进行组织优化、消减残余应力,以获得优异综合性能.奥氏体不锈钢的晶间腐蚀行为与其组织结构有较高的依赖性,因此固溶处理会提高SLM-316L不锈钢的晶间腐蚀性能.然而,固溶处理对SLM-316L不锈钢晶间腐蚀行为的影响规律和机制目前尚不清晰.基于此,本文首先对SLM-316L不锈钢进行1150℃固溶处理,随后采用SEM、EBSD、TEM等分析其组织结构特征和纳米氧化物颗粒形貌,最后采用双环电化学再活化和过硫酸铵电解试验研究其晶间腐蚀行为.主要结论如下:固溶处理后SLM-316L不锈钢发生再结晶,形成规则形状等轴晶粒及退火孪晶;纳米氧化物颗粒粗化,晶界处最大尺寸能够达到微米级,同时氧化物颗粒的类型也从菱矿石结构的MnSiO3转变为尖晶石结构CrMn2O4;固溶处理导致SLM-316L不锈钢晶间腐蚀性能下降,伴随着敏化时间的延长,晶间腐蚀类型从台阶状转变为沟状.  相似文献   

9.
为了获得桥梁用不锈钢复合板良好的综合性能,采用控轧控冷(thermal mechanical control process,简称TMCP)工艺轧制了桥梁用不锈钢复合板316L+Q370qD,利用金相、扫描、拉伸、冲击、弯曲、剪切和晶间腐蚀等手段研究了该复合板的组织与性能。结果表明,316L+Q370qD桥梁用不锈钢复合板的界面实现了完全冶金结合,未发现孔洞、裂纹等缺陷以及大颗粒的析出物及氧化物夹杂等;复合板的屈服强度为421~446MPa,伸长率为24.0%~28.0%,-20℃纵向冲击吸收能量平均值为200J,180°内、外弯曲合格,平均剪切强度为412 MPa,复合板的各项力学性能均满足GB/T 8165—2008《不锈钢复合钢板和钢带》标准要求。按照GB/T 4334—2008方法 E进行晶间腐蚀试验,复层不锈钢316L未出现晶间腐蚀现象,具有良好的耐晶间腐蚀性能。  相似文献   

10.
8腐蚀验收试验用腐蚀试验来检验一种不锈钢的某一特定性能,作为评定轧制产品和评定加工后的设备的一种有效工具,这个概念已很好地建立起来。在大多数情况下,这种试验显示不存在诸如晶界碳化物或金属间相等特定的问题。许多试验已经变成标准化试验,最为人所熟知的有:ASTM A262用于检测标准奥氏体不锈钢对晶间腐蚀的敏感性;A763用于检测铁素体不锈钢的晶间腐蚀;比较新的A923涉及双相不锈钢的有害金属间相。用来检测不锈钢的耐点蚀和缝隙腐蚀性能的ASTM G48,  相似文献   

11.
从我国不锈钢标准演变、国内外不锈钢标准体系、我国不锈钢标准的执行情况、我国不锈钢标准与国外标准的差距、我国不锈钢标准存在的主要问题及今后的工作建议等六方面阐述了对我国不锈钢标准现状的分析 ,提出了改革建议。  相似文献   

12.
从我国不锈钢标准演变、国内外不锈钢标准体系、我国不锈钢标准的执行情况、我国不锈钢标准与国外标准的差距、我国不锈钢标准存在的主要问题及今后的工作建议等六方面阐述了对我国不锈钢标准现状的分析 ,提出了改革建议。  相似文献   

13.
中国、美国及日本目前不锈钢产量约占世界不锈钢总产量的40%以上,而且也是不锈钢消费总量最多的三个国家,所以,对中、美、日不锈钢丝标准进行对比具有代表性。特别是中国不锈钢丝近年来发展迅速,据不完全统计,2005年不锈钢丝及制品产量约30万吨,30%左右产品出口到国外。为此,中国不锈钢丝标准与国际标准及国外先进国家的标准接轨是目前从事不锈钢标准工作的当务之急。[第一段]  相似文献   

14.
介绍了不锈钢的腐蚀类型与产生原因,结合国内外不锈钢腐蚀试验方法标准的现状与发展,提出了制修订我国不锈钢腐蚀试验方法标准的工作方向。  相似文献   

15.
对真空轧制法制备的铁路桥梁用不锈钢复合板316L+Q370qD进行了组织性能、扭转、焊接、疲劳、晶间腐蚀等应用性研究。结果表明:铁路桥梁用轧制不锈钢复合板316L+Q370qD复合界面实现了良好的冶金结合;复合板抗剪强度高,具有良好的强度及塑韧性,以及良好的承载扭曲变形性能及焊接性能;复合板焊接接头抗疲劳性能优异,其覆层不锈钢具备良好的抗晶间腐蚀性能。铁路桥梁用轧制不锈钢复合板能够满足相关标准的技术要求,用于制造铁路桥梁的桥面结构是安全可靠的。  相似文献   

16.
《钢铁》1965,(12)
近年来随着科学技术的不断发展,对18-8铬镍型耐酸不锈钢的抗腐蚀性能提出了更高的要求。晶间腐蚀是不锈钢破坏的最危险形式,特别是焊接体,易产生刀口腐蚀。产生晶间腐蚀的原因通常认为是由于在晶界析出碳化物引起的。因此,为了提高钢的抗晶间腐蚀和刀口腐蚀性能,最有效的方法是将钢中含碳量降到0.03%以下。这样低的含碳量,足以防止在焊接期间碳化物的沉淀,从根本上防止了晶间腐蚀和刀口腐蚀。因此,随着氧气在炼钢生产中的应用及极低碳铁合金的生产,近年来超低碳不锈钢在国外得到了发展。  相似文献   

17.
通过盐雾试验、电化学试验和应力腐蚀试验,并结合扫描电镜,对比研究了443超纯铁素体不锈钢和304奥氏体不锈钢的耐腐蚀性能。结果表明:碳、氮间隙元素极低的高铬443超纯铁素体不锈钢点腐蚀速率小于304奥氏体不锈钢,具有比304更优异的耐氯离子腐蚀性能;同时,443不锈钢不具有晶间腐蚀敏感性,而304具有严重的晶间腐蚀敏感性;304不锈钢有可能发生应力腐蚀断裂,443不锈钢没有这种危险。可见,443超纯铁素体不锈钢是304奥氏体不锈钢理想的替代材料,可用于电梯、建筑装饰、厨具等众多行业。  相似文献   

18.
正在不锈钢发生的各种腐蚀中,晶间腐蚀约占10%,它会使晶粒间的结合力有所下降,在应力的作用下,极易产生裂纹,甚至碎成粉末,并且很隐蔽,从其外形上看不出来。同时它也是诱导其它腐蚀的主要原因。奥氏体不锈钢的晶间腐蚀主要是由于晶界区贫Cr所引起的,而C容易和Cr形成化合物,使Cr含量减少。为此,晶间腐蚀的防止措施是:化学成分及组织  相似文献   

19.
奥氏体不锈钢的晶间腐蚀除了特别的场合外,是一种起因于晶粒间界碳化物析出的现象,因此晶间腐蚀损伤几乎都是与热处理、焊接等热的影响有关而引起的例子。晶间腐蚀是有选择性的,所以根据其进行的程度、晶粒缺落,即使叩敲也不能发出金属的声音;另外,乍一看发现不了什么异状,但是,当弯曲了看时会发现有裂纹,所以有时就形成晶间腐蚀。  相似文献   

20.
针对冷轧后不锈钢表面出现条痕色差的现象,认为条痕色差是由于不锈钢表面粗糙度不同,从而造成其反光性的差异,在视觉上表现为色差。利用SEM对色差明暗部位分析表明:造成不锈钢表面粗糙度不同的是由于不锈钢表面不同程度的晶间腐蚀造成的,连铸保护渣对板坯表面增碳和润滑剂燃烧增碳都会加剧晶间腐蚀。  相似文献   

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