电动汽车集成热管理研究进展

电动汽车具有节能环保的优点，电池、乘员舱和电机驱动系统的热管理是提高其运行安全性和司乘人员舒适性的关键技术。针对电动汽车集成热管理系统构建过程中的关键问题，首先概述了电池、乘员舱和电机驱动系统的产热模型；其次系统地总结了现有的电池、乘员舱和电机驱动系统的热管理方法，重点分析了集成热管理系统的研究现状、运行控制和系统性能评价；最后总结了当前研究存在的不足并进行了研究展望，指出研究准确的产热计算模型，发展紧凑高效的集成热管理系统，在综合性能评价体系下优化集成热管理系统的运行控制是未来的主要研究方向。      

内燃机车柴油机故障分析

从统计资料着手，分析了１９０系列内燃机车柴油机在冶金企业运输中的常见故障，剖析了这些故障产生的原因，并据此提出了改进措施及建议。     

GKD2型内燃机车空气净化系统优化改进

空气净化系统是GKD2型内燃机车风源系统的主要组成部分，为机车提供清洁、高效的风源。然而内燃机车空气净化系统结构设计存在缺陷，导致机车制动系统和走车电路等相关故障频发，严重影响铁路行车安全。文章根据空气净化系统的组成和工作原理，结合实际应用情况，分析了故障产生的原因，针对性地采取了相关改进措施，降低了空气净化系统的故障率，为机车安全运行提供了可靠保障。     

GK1C型内燃机车在杭钢的使用及评价

杭钢1994年首次投用内燃机车，至今在内燃机车使用和检修方面积累了一些经验。GK1C型内燃机车的技术经济性好，安全性高。介绍该型机车的使用和雏护保养。     

关于运输部内燃机车点检和运用的探讨

运输部是酒钢集团公司宏兴股份公司下的二级保产单位,内燃机车作为铁路运输的牵引动力,是运输部的主要设备,兰州铁路局分别于2009年3月和2011年6月进行了两次增吨牵引实验,并付诸实施,加之公司点检定修存在的周期过长等问题,造成目前内燃机车在使用中临修增多,对安全、正点、高效运输产生了较大影响,从内燃机车的点检定修和内燃机车的运用入手进行探讨和分析,对安全高效完成铁路运输任务具有一定指导意义。     

三元锂离子动力电池热失控及蔓延特性实验研究

以电动汽车车用额定容量为42 A·h的三元方壳锂离子电池单体和模组为研究对象，研究其在加热条件下单体的绝热热失控特性及成组后侧向加热热失控蔓延特性。结果表明，锂离子电池在发生热失控时，内部最高温度可达920 ℃，电池表面和内部最大温差达403 ℃；热失控首先在迎向热流的面触发，随后蔓延至整个电池；满电状态下的锂离子电池内部热失控蔓延时间介于8～12 s；热失控蔓延过程中锂离子电池的温度特征与绝热热失控测试相比存在较大差异性；热失控喷发颗粒物中，LiF及石墨质量分数占80%以上；模组中失控电池产生的总能量中用于自身加热和喷发损失的占90%左右，热失控释放总能量的10%足以触发热失控蔓延。本文为研究三元锂离子电池模组安全设计、热失控蔓延抑制及新能源汽车的火灾事故调查提供了参考。      

冶金企业内燃机车检修初探

分析了冶金企业内燃机车运用环境、检修能力、检修现状及弊端，提出了冶金企业内燃机车检修的发展方向。     

内燃机车车轴断裂原因分析

通过对断口花样的综合分析，查明了内燃机车车轴断裂的原因，于由轴与轴套接触不当而产生相对运动，致使匹配两表面微振磨损，形成划痕和磨损坑并发展成大量微裂纹，而随后在循环载荷作用下，由微振磨损产生的裂纹处开始发生疲劳裂纹扩展，并导致了最终疲劳断裂。     

GK1c型内燃机车柴油机起动困难的故障判断分析与处理

根据装载PLC机的GK1c型内燃机车的特点，结合检修实际，有针对性地从引起内燃机车起动困难的电气部分、燃油系统．调速器三方面原因加以技术分析．并掘出处理方法．不仅丰富了内燃机车检修经验．缩短了机车库停时间，同时．也为今后运用部门快速排除类似故障提供参考。     

工矿内燃机车故障诊断技术方案的讨论

本文对目前我国内燃机车的故障诊断技术的现状及发展进行了综述。并结合实际，对莱钢工矿内燃机车的故障诊断的技术方案提出了建议。     

内燃机车柴油机润滑系统中的曲轴与轴瓦故障及预防

我部内燃机车共有22台，柴油机车型号较多，柴油机工作的可靠性、使用寿命及其效能的充分发挥，不仅取决于柴油机车本身的结构和制造质量，而且与能否正确使用和维护保养有密切关系，因此，要求使用者对柴油机的结构特点、工作性能不仅要有详细的了解，而且还应正确掌握操作方法和维护保养要求。而轴瓦的失效往往是由于内燃机车在使用中机油变质或短缺，没有合理形成正常的油膜厚度。轴颈与轴瓦的装配间隙太小，还有机油压力低是影响润滑效果的关键指标，使得曲轴与轴瓦之间因缺少机油润滑而咬死失效，包括严重拉伤，缺少润滑油，干摩擦产生合金层熔化，磨滑面没有保持一定厚度的油膜，以及各种局部过载疲劳破坏，气蚀和V形破坏等，通过本人主管内燃机车技术多年经验及对其故障原因的分析，特提出预防措施。     

内燃机车柴油机冒黑烟的原因分析及处理

针对内燃机车柴油机在实际运用中．发生冒黑烟的现象进行了分析．阐述了产生的原因、解决方案和处理措施。     

GK型内燃机车轮缘偏磨的原因分析与对策

针对新钢GK型内燃机车在运输生产中出现的轮缘严重偏磨现象,对其产生的原因进行分析并提出相应措施。     

东风4B型内燃机车柴油机惯性自动停机故障原因分析及处理

一段时期以来，东风4B型内燃机车在运用过程中柴油机惯性自动停机故障时有发生，当外界环境温度较高时，出现此类故障的频率增大，经常影响段内运输生产安全，也严重影响着段内调车秩序，本文就产生的一些原因进行分析，并提出相对应的处理措施。     

液力传动内燃机车水温继电器改造

针对液力传动内燃机车原使用5个开关量对冷却水温进行分段控制故障率高、性能不稳定的问题，采用线性温度变送器对冷却水温度的连续变化进行采样，从而使液力传动内燃机车水温继电器故障大幅度降低，显著提高了机车运用率。     

发展电动汽车须标准先行

电动汽车具有广阔的市场前景，铅酸电池目前为电动汽车的首选电池。在国内电动汽车生产技术相对成熟的基础上，国家应制定相应的产业发展促进政策，制定相关标准（特别是电动汽车电池），以统一的“国标”来推动电动汽车产业的发展。     

内燃机车柴油机下排气故障的预防

针对内燃机车柴油机下排气故障问题进行了分析，认为产生该故障的主要原因是：机车日常运用中柴油机循环水温不正常，使用油质不符合规定要求，柴油机长时间怠速运转，供油提前角发生变化等。推介了几种判断下排气故障的方法，并提出了预防这一故障所应采取的措施。     

莱钢内燃机车发展面临的问题与对策

通过调查我国内燃机车的生产现状,结合莱钢内燃机车的检修运行情况,分析当前莱钢在内燃机车选型、运用及检修面临的问题,并提出解决措施。     

电动汽车及其对铅的需求

在未来的十年,微混合电动汽车和混合电动汽车的发展更有可能会对精炼铅的需求产生积极影响,长远看,铅应用的任何威胁来自燃料电池和非铅蓄电池技术的进展。     

浅析内燃机车的常见故障及处理方法

本文对内燃机车的工作原理以及一些常见的故障诸如增压器、电器线路、冷却水系统进行了论述,以便在实际工作中更好地掌握内燃机车的工作性能,提高内燃机车的工作效率。